Békés Megyei Hírlap, 2002. február (57. évfolyam, 27-50. szám)

2002-02-27 / 49. szám

H I R P E T É S / S P O R T 2002. FEBRUÁR 27., SZERDA - 13. OLDAL PÉNZPIAC ELŐSZÖR BENNÜNKET KERESSEN, ha * LAKÁST házat vásárol, ÉPÍTKEZIK o felújít, VÁLLALKOZIK, autót vesz. Banki kamat=0% ÖNERŐ, KEZES, JÖVEDELEMIGAZOLÁS NÉLKÜL. Bárki Igényelheti: magánszemélyek, vállalkozók is. 1,5 millió Ft = 27 055 Ft/hó 2 millió Ft = 36 074 Ft/hó 4 millió Ft = 39 1 10 Ft/hó 16 millió Ft = 145 878 Ft/hó 5600 Békéscsaba, Kazinczy 4. földszint 14. iroda. TbI.: (66) 444-544/128-as mellék, 06 (30) 4106-071, 06 (30) 4145-394. GYULÁN IRODÁNK NYÍLT Tál.: 06 (20) 360-5450. . IDŐPONT-EGYEZTETÉS SZÜKSÉGES! p ELEKTROTECHNIKA 2X35-50 W-os erősítőt vennék. (30) 361- 2558. SZÁMÍTÁSTECHNIKA KÖNYVELŐPROGRAMOK! Teljes választékban, olcsón, jót! Körös-System Bt., (66) 321-200, (20) 9358-848. DEMO: http://home.hu. inter.net/~szoja. VEGYES * OSZLOPNAK való akácrönköt vennék. (68) 425-034, (30) 213-8440. •81307* AKÁC-, nemesnyár-, tölgy- és egyéb.erdészeti csemete eladó. Telefon: 06 (30) 9470-324. •81345* PATTOGATNI VALÓ kukorica eladó. (30) 412- 5034. •81398­200 l-ES fagyasztószekrény eladó. (66) 322- 975. •81524­ELIN 310 literes mélyhűtőláda eladó. (66) 327-892. *81580* »JÓ minőségű vöröshagyma eladó. 30 Ft/kg. Kb. 40 q. (66) 389-840. *81600* A Gyulai Kertész és Élelmiszeripari Oktatás Jövőjéért Alapítvány Adószáma: 18376562-1-04 Szja 1%-ának felajánlását előre is köszönjük! Benkő Péter, a kuratórium elnöke. AKVÁRIUM, ívelt kivitelű, felszereléssel eladó. Tel.: (20) 552-2119, (30) 480-6434. •81656* ASZTALOSOK, faiparosok, építkezők, figyelem! Ukrán fenyőfűrészáru, szélezett és szelezetlen pallódeszka I. o. minőségben 32 E Ft/-tól (20) 4523-179, Gyuris László. *81681* DISZKÓST keresek. Tel.: (30) 9154-115. »MALAC eladó. (66)423-507 *81717* Emelt szintű nyugdíjas nyílik Mezőberény központjában 2002. decemberi beköltözéssel. Érdeklődni: hétfő, szerda, péntek délelőtt 8-12 óráig lehet a (66) 386-293 vagy a (30) 464-7079-es telefonszámon. A dSBÉKÉS MEGYÉI HffiLAP kézbesítésére munkatársat keresek. Olyan korán kelő, pontos, megbízható jelentkezőt várok, aki mm ©sáfraÁgAra naponta eljuttatja az újságot az előfizetőknek, beszedi az előfizetési dijat és új előfizetőket szervez. Jelentke-jii lehel a Békés Megjei Hírlap ügjmksigén a 06 (60) 321-363-as telefonsamon. w Mezőgazdasági termelők figyelmébe! Előnyös feltételek mellett kötünk IREGI NAPRAFORGÓ és FÉNYMAG termeltetési szerződéseket export célra. Bővebb felvilágosítás: FLR-IMEX Kft., Békéscsaba, Hunyadi tér 3. Tel.: (66) 324-565. Várjuk jelentkezésüket! *9,329* EGY RÉGI HAGYOMÁNY Masz^Cs^da miVTATASA ÉTTEREM ÉS SÖRÖZŐ j rULl *'* Békéscsaba, Árpád sor 1. j a HALÁSZCSÁRDÁBAN! A nagyszerű szerb est után március 9-én (szombaton) 19 órától SPANYOL GASZTRONÓMIAI EST. nemzetiségi Alt****%& . ételek. fLAns táncosok- ( Asztalfoglalás személyesen, vagy a (66) 446-625-ös telefonszámon. SZELES m ma ünnepli 50. sjülinapiáf. Sok Hetekkel tinwith fenő, Hugi. Kali, tusiét csaladjaik. || PALENCSAR PETER ma ünnepli 75. születésnapját Békéscsabán. Szeretettel köszönti szerető felesége, lányai, ueje, unokái és dédunokája. Életének 60.évében sok szeretettel köszöntjük drága édesanyánkat, BORSÓS ANTALNÉ Sólyom Julianna geszti lakost. Kívánunk még nagyon hosszú, jó egészségben eltöltött éveket. Szerető gyermekei: Annuska, Juli családjaikkal. (K*:*«*:*:****«™ Az újság a /A szerkesztőségi rendszerrel A tiaatesz tagja készult Kiadja a NÉPÚJSÁG Kft. * Főszerkesztő: ŰR. ÁRPÁS! ZOLTÁN * Főszerkesztő-helyettes: N1EDZIELSKY KATALIN * Ügyvezető igazgató: DR. TÓTH MIKLÓS * Szerkesztőség és kiadó: 5600 Békéscsaba, Munkácsy u. 4., levélcím: 5601 Békéscsaba, Pf. 111. Telefon: központ (66) 527-200, sportrovat (66) 527- 247. Telefax: szerkesztőség (66) 527-231, kiadó (66) 527-201. E mail cím: szerk.bekes@axels.hu, kiado.bekes@axels.hu ’ Készült: Sziládv Nyomda Kft., 6001 Kecskemét, Mindszenti krt. 63. Telefon: (76) 328-147. Telefax: (76) 481-204. * Felelős vezető: BOROS GÁBOR * ISSN-szám: HU ISSN 12151068 * Az előfizetői példányok kézbesítését a Népújság Kft. terjesztőhálózata végzi, az árusítás a „KÖRÖSHÍR” Kft. regionális árushelyein keresztül történik. * Terjesztés: RAJTÁR JÁNOS terjesztésvezető. Telefon: (66) 527-217. Telefax: (66) 527-221. * Előfizetés a kiadónál (telefon: 80/922- 012), valamint a területi ügynökségeknél és a kiadó kézbesítőinél közvetlenül, postautalványon és átutalással a KHB 10402609-26017398-70070000 pénzforgalmi jelzőszámra. * Előfizetés díja: egy hónapra 1294 Ft, negyed évre 3882 Ft, fél évre 7764 Ft, egy évre 15 528 Ft. * Hirdetés: NÁNÁSI JÁNOS hirdetésvezető. * Hirdetésfelvétel: Telefon: (66) 527-227, telefonos hirdetésfelvétel (66) 527-222. Telefax: (66) 527-211. E-mail: hird.bekes@axels.hu. * Tájékoztatjuk olvasóinkat, hogy a különböző versenyeken akciókon és rejtvénypályázatokon részt vevők által megadott adatok nyilvántartásunkba kerülnek. Az adatok megadásával hozzájárulnak ahhoz, hogy azok felhasználásával a kiadónk érdekeltségébe tartozó cégek (Axel Springer Budapest Kiadói Kft., Axel Springer Magyarország Kft., Harlequin Magyarország Kft., Zöld Újság Rt., Petőfi Lap- és Könyvkiadó Kft., Hungaropress Sajtóterjesztő Kft.) előfizetéses megrendelését teljesítsük, akcióira, kiadványaira és egyéb szolgáltatásira felhívjuk a figyelmüket. Kéziratokat és fotókat nem őrzünk meg és nem küldünk vissza. Az újság PANDA szerkesztőségi rendszerrel készült. A MATESZ által auditált. Lapunkban a cikkek végén megjelenő fekete háromszög fizetett hirdetést jelent. A Békés Megyei Hírlap bármely részének másolásával, terjesztésével, az adatok elektronikus tárolásával és feldolgozásával kapcsolatos minden jog fenntartva. Értesüléseket átvenni csak a Békés Megyei Hírlapra hivatkozva lehet. A lapban közölt adatok tájékoztató jellegűek, amelyekért felelősséget nem vállalunk. Lapunkat rendszeresen szemlézi Magyarország legnagyobb médiafigyelőié az 1084 Budapest, Auróra u. 11. »OBSE RVE R « Tel.: 303-4738, Fax: 303-4744 E-mail: marketing@observer.hu http://www.observer.hu BUDAPEST MÉDIAFICYEIÖ KFT Új szezon új és régi szerepelőkkel A hét végén indul a Forma-1-es szezon Nagy változások szem és fültanúi lehettünk az elmúlt és az új szezon közötti uborkaszezonban. A hírek két új, a Forma—1- es versenysorozatnak jövőbeni konkurenciát jelentő bajnok­ságról szóltak, a Premier 1-ről és a New Series-ről. Új-régi csa­patok tértek vissza, illetve tűntek el a süllyesztőben, valamint egy vadonatúj csapat is debütált az autósportok csúcsának számító Forma— 1-ben. Egy biztosnak tűnik, a változások elle­nére idén is a megszokott számú csapattal (11) és autóval (22) találkozhatunk a szezonnyitó verseny rajtrácsán. Összeállításunkban néhány istálló híreit adjuk közre. Forma—1 Az idei szezonra még inkább jel­lemző lesz az a trend, amely ta­valy már elkezdődött: a hárompó­lusú világbajnokság. Azaz a meg­szokott kettős harcok után három csapat hat autója feszül majd egy­másnak a világbajnoki pontokért és címekért folyó küzdelmekben. Az idei évre a Nemzetközi Au­tomobil Szövetség (FIA) kevés szabálymódosítást írt elő, így az istállók többsége az aerodinami­kai fejlesztésekre helyezte a hangsúlyt és idei betontorpedóját a tavalyi továbbfejlesztéseként készítette el. Nagy újdonságot hoz majd a telemetria kétirányú használatának engedélyezése, amely segítségével még nagyobb szerep jut a csapatnak és a mér­nökökben abban, hogy püótáju- kat segítsék a verseny közben külső technikai beavatkozással. FERRARI A vüágbajnok Ferrari az F2001-eshez hason­ló formatervezést vá­lasztotta, bár a karosz- széria mind a desing, mind felépítés szem­pontjából új. így a ka­rosszéria könnyebb, s újak az oldalfalak, a hűtők, a kipufogó, va­lamint az autó hátulja teljesen új, amitől a lég­hűtés és az aerodina­mikai teljesítmény ja­vulása várható. Ami a sebességváltó-művet il­leti, teljesen új az anya­ga és a sebességváltás módja terén. A sebes­ségváltót titániumból öntötték és hét hidrau­lika által irányított szekvenciális sebességfokozata van. A sebességváltó és a motor sú­lyát csökkentették. Ami nagy kü­lönbség a Ferrari és két várhatóan legnagyobb vetélytársa, a McLaren és a Williams között az, hogy míg a Ferrari maradt eddigi abroncsszállí­tójánál, addig a Grove-i (már 2001- ben is) és a wokingi (2002-től) istál­ló a francia Michelin mellett tette le voksát. A Ferrariről lehetett hallani olyan híreket, mely szerint a sze­zon első három tengerentúli futa­mán a tavalyi autóval állnak rajt­hoz, ha a tesztek során nem muzsi­kál olyan szépen az új autó, ahogy azt a csapatnál szeretnék. Brawn ezzel kapcsolatban úgy nyilatko­zott, hogy még nem döntötték el, hogy vajon az F2001-es autóval vágnak neki a szezonnak, vagy mindkét autót elviszik a szezonnyi­tó Ausztrál Nagydíjra. (A legutolsó hír szerint mégis a tavalyi autót ál­lítják csatasorba Ausztráliában). A Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo nagyon magabizto­san nyilatkozott a patinás istálló csapatbemutatóján. Elmondása szerint 11 év óta először nem érzi úgy, hogy jobbnak kell lenniük az előző évnél. Ebben nagy segítsé­get nyújtott idén is a Shell, amely szorosan együttműködve a csa­pattal segített a legújabb fejleszté­sű V10-es motor kifejlesztésében. A Shell nagy szerepet játszott az új titánium sebességváltó kifej­lesztésében is és végéhez ért a kétéves fejlesztésnek, amely vé­gén kialakult a 2002-ben haszná­landó sebességváltó-kenyőanyag. A Ferrarinél is érzékelhető az a trend mely már sok csapatot, így a Williams-BMW-t is, utolért. Va­gyis a dohányszponzorokat egyre inkább felváltják a technikai szponzorok, melyek nem csupán szponzori pénzt hoznak a csapat­nak, hanem a működésükhöz szükséges technikai felszerelése­ket is. Így a Vodafone is beállt a Ferrari-szponzorok közé, s mo­bilkommunikációs eszközökkel látja el a Ferrarit. MCLAREN-MERCEDES Mika Häkkinen 2001 végén visz- szavonult a versenyzéstől. Úgy döntött, hogy a kiábrándító 2001- es év után egy év szabadságra vo­nul vissza, s a családjának szenteli életét. Helyére a McLaren vezetése a Forma-l-ben tavaly debütáló sauberes Kimi Raikkönent szer­ződtette le. Ez a döntés két pilótát érintett rosszul. A hivatásos teszt­pilótái szerepet betöltő Alex Wurzot (aki elmondása szerint már a kezében tartotta a pilótái te­endőkre szóló szerződését), s Nick Heidfeldet, aki többéves Mercedes- szes szerződésére hivatkozva jog­gal hihette, hogy őt szerződtetik le. Közben pedig az a Jean Alesi, aki tavaly szabad hely híján visz- szavonult a Forma-l-től, s a Mer- cedes-Benzzel vesz részt a 2002- es DTM (Német Túrakocsi) baj­nokságban, szintén kapott teszte­lési feladatokat a McLarennél, igaz csak a tavalyi autó továbbfej­lesztett változatával. Naná, hogy nem az új MP4-17-essel! Alesi hasznát leginkább abban veheti az angol-német csapat, hogy a ta­valyi év első felében a Prostnál versenyezve kitapasztalhatta a Michelin abroncsokat. S az idén Michelinre váltó csapatnál min­den ötlet és tanács jól jön majd. A tavalyi visszafogott eredmé­nyek után a McLarennek idén na­gyon jó eredményekre lesz szük­sége. A Ferrari nagyon erős volt, s egy új és erős ellenfél lépett fel a Williams istálló részéről is. Michael Schumacher legutóbb a Ferrari által szervezett Vroom eseményen, Madonna di Campig- lióban úgy nyilatkozott, hogy bár még nem tudja, hogy mire lesz képes a két McLarenes pilóta az idei autóban, mégis a két Willi- ams-szes pilótát, Ralf Schumac- hert és Juan-Pablo Montoyát tart­ja idei legnagyobb ellenfeleinek. WILLI AMS-BMW Az idei év legnagyobb kérdése, hogy vajon a Williams-BMW csa­pata előrébb tud-e lépni a konst­ruktőrök között, s vajon két kivá­ló pilótája, Ralf Schumacher és Juan-Pablo Montoya harcából ki kerül ki győztesen. Ennek a cél­nak az eléréséhez azonban nem könnyű feladatot kellene végre­hajtania, a világbajnok Ferrari vagy a McLaren-Mercedes csapat helyét kellene megkaparintania. A csapatnak nem tett jót, hogy Geoff Willist elhappolta előle a BAR, de Gavin Fischer mindent megtett annak érdekében, hogy a már így is magas technikai szin­ten álló autót továbbfejlessze a 2002-es igényeknek megfelelően. Eddig a Michelin kirakatcsapatá­nak számító istállónak azzal a ténnyel és veszéllyel is szembe kell néznie idén, hogy az a McLaren is a francia gyártó ab­roncsaival versenyez az idei sze­zonban, amely a Williams előtt végzett a konstruktőrök között a tavalyi szezonban.- Az elmúlt két évben a BMW- vel való együttműködés során négy győzelmet, négy rajtelsősé­get és nyolc körrekordot értünk el. így elég nagyok a várakozása­ink az együttműködés harmadik évét illetően. - nyilatkozta Frank Williams csapatfőnök. - Nagyon sokat várunk az új karosszériától, az FW24-estől, és az új BMW P82- es motortól. Ezenkívül a legerősebb pilótafel­állással rendelkezünk. Ralf Schumacher és Juan-Pablo Montoya két különböző szemé­lyiség különböző veze­tési stílussal, de a célja­ik hasonlóak. - szö­gezte le a csapat januá­ri teszteléssel egybekö­tött autóbemutatóján Silverstone-ban. SAUBER PETRONAS Peter Sauber legendá­san sikeresen kutatja fel a fiatal tehetségeket a Forma-1 számára, bár sokak szerint na­gyon nagy szerencse kellene ahhoz, hogy Kimi Ráikkönen felfedezése után hasonló kaliberű pilótát találjon. A csapat továbbra is a fiatal és te­hetséges pilóták csapata lesz. Jö­vőre Nick Heidfeld mellé leszer­ződött az Euro 3000-es verseny- sorozat bajnoka, a 20 éves Felipe Mássá. — Nick kiegyensúlyozot­tan jó teljesítményt nyújtott. A Forma-l-ben eltöltött harmadik szezonában képes lesz arra, hogy a rangsor első harmadában ma­radjon. — szögezte le magabizto­san a csapatfőnök. A szezon során majd eldől, hogy vajon az újonc Mássá bevá­lik-e. Felipe azonnal meggyőzött bennünket a szeptemberi és ok­tóberi mugellói tesztelések során. Nagy lépés az Euro 3000 verseny- sorozat után a Forma—1-es világ- bajnokság, de nem olyan nagy, hogy egy tehetséges pilóta ne tudná azt gyorsan bevenni. - így vélekedett Peter Sauber az új C21- es bemutatóján. Nem kisebb célt tűzött ki az is­tálló az idei évre, mint azt, hogy megőrzi a negyedik helyét a konstruktőrök között. (FORRÁS: AMBER PR) Féláron A Forma-1-ben érdekelt vezető autógyárak megvásárolnák a Kirch-médiacsoport üzletrészét a SLEC-ben, de csak a jelenleg ismertnél alacsonyabb összegért. A súlyos pénz­ügyi válsággal küszködő német cég birtokolja az autós gyor­sasági világbajnokság televíziós jogaival rendelkező Slavica Ecclestone Corporation részvényeinek 75 százalékát.- Először is az összeget jelentősen csökkenteni kell! Csak azután kezdhetjük meg a tárgyalásokat — mondta Jürgen Hűbbért, a DaimlerChrysler igazgatótanácsának tagja, a Mercedes főnöke. - Van ötletem arra, hogy mennyi lehet­ne a reális ár, de ezt egyelőre nem árulom el. Bernie Ecclestone, az autós gyorsasági világbajnokság egyik legfőbb vezetője tavaly adta el tulajdonrészét a né­met médiacsoportnak, amely a fizetős tévék programjába akarta „beépíteni" a Forma-1-et. Ez nem tetszett a vezető autógyáraknak (Fiat, BMW, DaimlerChrysler, Renault, Ford), s ezért 2008-tól új versenysorozatot terveznek. Ecclestone is hajlandóságot mutatna a visszavásárlásra, féláron. Mozgalmas napok a Ferrari körűi

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents