Békés Megyei Hírlap, 2001. június (56. évfolyam, 127-151. szám)
2001-06-29 / 150. szám
2001. június 29., péntek 5 A hét elején átadták a fejlődés szimbólumát Az új pályatest nyolc és fél méteres szélességével immár biztonságos kétirányú forgalmat tesz lehetővé a hídon A létesítmény - amelyért a megyei területfejlesztési tanács is keményen feliépet - hónapokkal a kitűzött határidő előtt elkészült. Annak ellenére - mondta el a miniszternek tett jelentésében Apáthy Endre, a Hídépítő Rt. vezérigazgatója, mint cége és a Ganz Acélszerkezet Rt. képezte konzorcium vezetője -, hogy közben tavaly olyan árvízi akadá- lyoztatottsággal kellett szembenézniük, amely 70-80 napos csúszást okozott. Közbeszerzési eljáráson nyerték el a tiszaugi Tisza- híd kapacitásbővítő beruházását - mondta a vezető az ünnepségen 1999-ben 4,3 millió forint értékben írták alá az erről szóló szerződést, amelyben vállalták, hogy 2001. október 23-ára átadják az új hidat. A program magába foglalta egy új csomópont kialakítását aluljáróval, valamint egy 32 méter hosszú ártéri híd, egy 310 méteres mederhíd, valamint egy 1850 méteres új útszakasz megépítését.- A tényleges kivitelezést 2000. február 22-én kezdtük el a cölöpözéssel. Hogy mi tette lehetővé a gyors munkát? Az egyik gyorsító tényező a mederpillér építése volt, amelyet a hídépítő Fónagy János közlekedési és vízügyi miniszter (kézépen) a megyei közgyűlési elnökök társaságában ünnepélyesen átadja az átkelőt A híd története Először 1897-ben vetődött fel egy állandó híd építésének szükségessége, de csak 1929-ben épült fel 3 millió pengő költséggel a tiszaugi híd. Mindössze tizenöt évig állt az akkor korszerű átkelő, 1944. október 9-én ugyanis felrobbantották a visszavonuló német csapatok. Újjá 1947-ben építették, majd az 1952-ben elkészült Kunszentmárton-Tiszaug vasútvonalat is átvezették rajta. A nyolcvanas évek második felére a létesítmény súlyos korróziós károkat szenvedett, felújítása a '90-es évek elején történt. Domokos László, a Békés megyei közgyűlés újonnan választott elnöke 1998 októberében, beiktatását követő beszédében hangsúlyozta, hogy Békés megye hátrányos helyzetének megszüntetése többek közt az érszűkületként jelentkező tiszaugi hídprobléma megoldásán múlik. Majd 1999. február 18-án az elnök meghívására Manninger Jenő, a közlekedési minisztérium politikai államtitkára látogatást tett Békés megyében, melynek során áttekintették az építési munkálatok előkészítésének helyzetét. Ugyanez év júniusában Katona Kálmán közlekedési miniszter is foglalkozott a kérdéssel megyénkben tett látogatása alkalmával. Az 1999. november 20-ai „első kapavágás” után december 9-én a miniszter tette le a híd alapkövét. Végül 2001. június 25-én az előzetes, október 23-át megjelölő prognózissal ellentétben, sor került a tiszaugi közúti Tisza-híd ünnepélyes átadására. Az új beruházást dr. Fónagy János közlekedési és vízügyi miniszter adta át. A több mint 4 milliárd forintból épült híd összesen 12 méter széles, és külön kerékpárúnál rendelkezik, ezzel is növelve a közlekedés biztonságát. cium a tiszaugi Tisza-híd kapaci- ja megkönnyíteni. Nem rendkí- tásbővítő munkáját befejezte és vüli, hiszen minden hétre esik forgalomba helyezésre átadja — egy-egy nagyon komoly infrast- hallhatta a népes közönség (pol- rukturális fejlesztés átadó ünnepsége, melyeknek gyakorisága és jelentősége, úgy gondolom, csatta- nós válasz azoknak, akik az ezek által okozott örömet elrontani szándékozva megkérdőjelezik a magyar nép, a magyar gazdaság, jelen esetben a magyar alkotó műszaki értelmiség munkáját, szorgalmát. Egy folyó felett átívelő híd, nem csak műszaki létesítmény, a híd szimbólum, amely két partot és a két parton élő embereket köti össze. A miniszternek tett ünnepi készjelentés előtt Bács-Kiskun, Békés és Szolnok megyei közgyűlések elnökei is beszéltek az egybegyűltek előtt. Domokos László e szavakkal méltatta az új hidat:- Nekünk, Békés megyeieknek ez a beruházás sok szempontból fontos természetesen, de leginkább azért, mert a fejlődés lehetőségét nyitRégen várt álma valósult meg Békés megyének is azzal a mozdulattal, amelyet Fónagy János közlekedési miniszter tett hétfőn Tiszaug mellett, három megye közgyűlési elnökének — köztük a megyénk élén álló Domokos Lászlónak — a társaságában. Az eddig jelentős elérhetőségi akadályként számon tartott Tisza-híd mellett felépült ugyanis az új közúti átkelő, amelyet ünnepélyes keretek között avatott fel a miniszter. szabadalma alapján 72 nap alatt végeztünk el. A másik dolog, hogy a változó magasságú acél- szerkezetet Magyarországon eddig ismeretlen formában juttattuk a helyére. Ez a beúsztatás, amely- lyel végrehajtottuk a feladatot, ma még nem szabadalom, de remélem, a jövőben az lesz. Tisztelt miniszter úr, jelentem, hogy a Hídépítő Rt. által vezetett konzorgármesterek, képviselők és szakemberek) Apáthy Endre ünnepi szavait. A miniszter így szólt ezután:- Örömteli, de nem rendkívüli eseményre gyűltünk össze, hiszen sok évtizedes problémája oldódott meg azoknak a térségeknek és lakóiknak, akiknek az elkövetkezendő időszakban a ma átadott híd mindennapjaikat fogezredbe Tiszaugi Tisza-híd A hétfői ünnepség bejárással kezdődött, a minisztert népes vendégsereg követte ja meg előttünk. Számunkra az a legfontosabb, hogy Délkelet-Ma- gyarország, Békés megye is bekapcsolódhasson az ország vérkeringésébe. Engedjék meg, hogy elmondjam önöknek azt is, nem véletlenül tekintjük ezt a hidat a Békés megyei gazdaság egyik szimbolikus helyének. A tiszaugi híd évtizedekig Békés megye stagnálásának szimbóluma volt. Akik Békés megyében, Tiszazugban és környékén élnek, tudják, hogy a régi híd évtizedeldg egyet jelentett a hátrányos gazdasági helyzettel, fejletlenséggel. Közel ötven év után végül mégis megépült az új közúti híd. Az építmény azt üzeni mindenkinek, elsősorban persze a tiszazugiaknak és a Békés megyei embereknek, hogy Magyarországnak ebben a szegletében van elegendő erő ahhoz, hogy kikeveredjen abból a nehéz örökségből, amelyet átvett. Kívánom önöknek azt, hogy dolgozzanak itt eredményesen, találják meg számításukat és érezzék magukénak a hidat. Kívánom önöknek, hogy immáron a lehetőségek szimbóluma legyen a híd a jövőben. A minisztériumot pedig szeretném arra bátorítani, hogy további fejlesztéseket és beruházásokat hozzanak térségünkbe. Láthatják, hogy Békés megye, összefogva a szomszédos megyékkel, minden támogatást megad. Ha minden jól megy, akkor a 44-es út gyorsforgalmivá fejlesztését illetően is hamarosan megállapodásra jutunk. Akkor majd további beruházásokat köszönthetünk együtt... A közlekedés biztonságát szolgálja az elkülönített kerékpárút Egy éve nyitották meg a Délalföldi Regionális Fejlesztési Tanács (DARFT) Békés Megyei Regionális Irodáját. Ebből az alkalomból két helyi munkatársuk, Orosz Zita és Wittmann László mutatkozik be lapunkban.- Egy éve nyitottuk meg a regionális irodát Békéscsabán, a megyeházán - kezdi az egy év tapasztalatainak értékelését Orosz Zita regionális referens. Feladatunkat úgy fogalmaztuk meg, hogy igyekszünk a megyét a régióhoz közelebb vinni, a lehetőségek közül minél többet meglátni, illetve elhozni Békés megyébe, a vállalkozókhoz, a civil szervezetekhez, illetve az önkormányzati szférához. Azt, ugye, láthatjuk, hogy a Békés megyei iroda a területfejlesztési tanács mellett működik. Nagyon fontos stratégiai okok miatt helyeztük ide, ugyanis a különböző fejlesztési szinteket igyekszünk egymás mellett műMinél több sikeres programot, közösen ködtetni, kistérségi és regionális szinten igyekszünk egyféle koordinációt biztosítani, így az egyes programok találkoznak egymással. Magáról a régióról: a dél-alföldi régióban lezárult a tervezési időszak, a DARFT minden erejével azon dolgozik, hogy a stratégiai fejlesztések által meghatározott célokat elérje, és emiatt azon fáradozik, hogy két éven belül projektek és regionális programok valósuljanak meg. A régiós iroda ennek a decentralizált munkamegosztásnak az erős pontja, hiszen eddigi tevékenységünk megmutatja, hogy miben segítettük eddig a régiót és mihez jutottunk hozzá. — Konkrét példával is tudunk szolgálni - veszi át a szót Wittmann László megyei referens. - A DARFT még tavaly kiírt egy pályázatot a regionális civil szervezetek számára. Minden megyében a legalább regionális működési területű szervezetek pályázhattak csupán. Ez pénzügyileg kilenc milliót tett ki, melyből Békés megyére három millió jutott. Nálunk DARFT Békés Megyei Iroda Békéscsaba, Derkovits sor 2. www.del-alfold.hu darft@bek.ahh. gov.hu (66) 441-141 (232-es mellék) hét szervezet nyert támogatást olyan programok megva- lósítására, amelyek segítik a regionális kohéziót, ennek a megyei menedzselése többek között irodánk feladata volt. Békéscsabán rendeztünk pályázatkészítő tréninget, azon felül a DARFT ügynöksége koordinálja a Phare- programokat, amelyben komoly feladat hárult irodánkra, például a Phare 2000 Humánprogram pályázati kiadásának előkészítésében. Közös feladatunk volt továbbá a regionális projekt tanácsadói hálózat kialakítása, amely a Phare-programok sikeres megvalósítását célozta meg. Ezenkívül a Phare 2001-es gyógyfürdő-fejlesztési programmal összefüggésben közreműködtünk a pályázathoz kapcsolódó kiegészítő anyagok leszervezésében, információval és technikailag segítjük a program megvalósítását. Segítségünkkel készült el az iparipark-projektet bemutató dél-alföldi bemutatkozó anyag is. Talán a kedves olvasók már értesültek is róla, hogy a dél-alföldi régióban a régiós fejlesztési tanács 9 programcentrum indításáról döntött. Ebből három, a közlekedésfejlesztési, a turisztikai, a Regionális irodánk továbbra is azon fog dolgozni, hogy a régióban és a megyében minél szélesebb körben ismertté váljanak az EU-s források és minél több közös programot valósíthassunk meg közösen. A két fiatal munkatárs egy éve dolgozik a megyei DARFT-irodán foglalkoztatási és szakképzési, Békés megyei koordinációban történik.
