Békés Megyei Hírlap, 2001. május (56. évfolyam, 101-126. szám)
2001-05-03 / 102. szám
10. OLDAL - 2001. MÁJUS 3., CSÜTÖRTÖK KRESZ-MÓDOSiTÁS Ha minden változik, miért éppen a KRESZ ne?! (Folytatás a 9. oldalról) Kibővült a lakó-, pihenőövezetbe behajtani jogosult járművek köre: az ott lakókat, vagy az oda látogatókat szállító, legfeljebb 2500 kilogramm megengedett össztömegű gépkocsi, motorkerékpár, az ezekhez kapcsolt pótkocsi, az állati erővel vont jármű, a kézikocsi, az oda látogatókat szállító autóbusz, a rendvédelmi, betegszállítási feladatok ellátására szolgáló jármű - ha az feladata ellátása érdekében elkerülhetetlen — hajthat be oda. A járművek nappal és jó látási viszonyok között is kötelező kivilágítására megengedetté vált a „nappali menetjelző lámpa” használata. Ezentúl a 3500 kilogramm megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó tehergépkocsin csak a forgalmi engedélyben feltüntetett számú személyt szabad szállítani. (A rendvédelmi szervek, a fegyveres erők, a közveszély, az elemi csapás stb. elhárítására használt teherkocsik kivételt képeznek.) A tehergépkocsik rakodási szabályai kiegészültek azzal, hogy a rakomány lefedését - letakarását - úgy kell megoldani, hogy a szállított anyag ne szóródhasson le. Ezután a vezető elindulás előtt töltése előtt csak biztonságos gyermekülésben szállíthatjuk majd. (Nyugat-Európában ez már általános előírás.) A januári hatályba léptetésig terjedő idő arra való, hogy a szülők előteremthessék a beszerzési költségek fedezetét, illetve a kereskedelemben meg is tudják vásárolni az ülést. Tehát a személygépkocsi hátsó ülésén utazó, 12. életévét még be nem töltött és 150 centiméternél alacsonyabb gyermeket biztonsági gyermekülésben kell rögzíteni. Kivétel is lesz. Nem kell gyermekülés, ha beszerelésére a személy- gépkocsi - gyári kialakítása alapján - nem alkalmas. (Ilyenek főként a régen gyártott kocsik lehetnek.) Nem kell a biztonsági ülés akkor sem, ha a gyermek az üléshez beszerelt Milyen sebességgel közlekedhetünk május elsejétől? megfelelően, biztonságosan rögzíthető. Akkor is köteles meggyőződni arról, hogy utasai elöl és hátul eleget tettek-e a biztonsági öv használatára vonatkozó kötelezettségüknek. Immár a rendőrség, a tűzoltóság járműveiben - meghatározott szolgálati feladatot ellátása során - a gépjárművezetőknek ugyancsak szabálykövető módon, biztonsági övvel kell közlekedniük. A taxisok, az gépjárműoktatók ugyan kivételek az övhasználati kötelezettség alól, ám a szakemberek azt tanácsolják, ha csak lehet, ők is kössék be magukat. Ma már létez (hét) nek zárt terű motorkerékpárok, segédmotoros kerékpárok is: ezeket nem kötelező bukósisakban vezetni. Május elsejétől a 12. életévüket be nem töltött gyerekek a (Ami változott...) Személygépkocsival, motorkerékpárral, 2500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó valamennyi gépkocsival:- autópályán 130 km/órával,-autóúton: 110 km/órával,- lakott területen kívül egyéb úton: 90 km/órával,- lakott területen 50 km/órával. Motoros triciklivel, elromlott járművet vontató gépjárművel, segédmotoros kerékpárral, kerékpárral: 40 km/órával. Hólánccal felszerelt gépjárművel: 50 km/órával. gyalogosforgalom zavarása nélkül és legfeljebb óránkénti 10 kilométeres sebességgel a járdán is kerékpározhatnak. Nézzük, milyen változások lépnek életbe majd 2002. január elsején! A gyermekeket 12. életévük bemellőzhető az ülés, ha egy ülőhelyre két gyermek jut (mivel minden más helyet már elfoglaltak), illetve, ha az egy időben szállítani kívánt gyermekek száma miatt a biztonsági ülésben való rögzítés nem oldható meg. (Három hátsó ülőhelyre legfeljebb három biztonsági ülés lenne beépíthető.) A jövő januári változások az autóbuszokat ugyancsak érintik majd: autópályán megengedett Ami viszont'nem változik... lesz az óránkénti 100 kilométeres sebességgel haladásuk. Az autóbusz forgalmi sávot jelző táblában Kerékpárosok által is használható autóbusz forgalmi sáv jelöléssel is találkozhatunk majd. (Ehhez persze elegendő szélességű sáv is kell...) Ha az Egyirányú forgalmú út tábla alatti kiegészítő táblán kerékpárt és/vagy autóbuszt mutató ábra jelenik meg, akkor az úttesten kijelölt kerékpárosok vagy autóbuszok által használható forgalmi sávon a jelzőtábla által megjelölt iránnyal szemben(!) közlekedő kerékpárral, autóbusszal találkozhatunk. Ezért persze az új forgalomszervezéshez egy sor kapcsolódó jelzést is hozzárendelnek majd. Módosítják januártól - az előbbiekre figyelemmel - a bekanyarodási szabályokat is. Párhuzamos közlekedés esetén az autóbuszok részére fenntartott sávban csak a menetrend archív filvétil szerint közlekedő autó- és trolibuszok, illetve ezek zavarása nélkül a személytaxik - s külön kiegészítő tábla által engedélyezve — a kerékpárosok haladhatnak majd. Egyértelműbben határozzák meg a kerékpárosokra vonatkozó további szabályokat is. A majd január elsejétől hatályba lépő előírások ismertetésére az év végén visszatérünk. _________________KIM A. JÁHOi A m ódosítások bevezetésekor még a közlekedésrendészeti szakemberek se sokat tehetnek hozzá a jogszabály új rendelkezéseihez. Ám a tapasztalatok gyarapodtával értelmezési, közlekedési morálbeli vélekedéseik igen fontosak lesznek a közlekedők számára. Amiről viszont már most célszerű szót ejteni, azt Lukácsi József századossal, a Békés Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztályának vezetőjével (képünkön) egy beszélgetés erejéig megtárgyaltuk. Mindenekelőtt azt igyekeztünk tisztázni, miért volt szükség a KRESZ — immár sokadik - módosítására.- Az 1975-ben elfogadott KRESZ hatályba lépése óta valóban annyi minden változott, hogy akár új jogszabály kiadása is felvetődhetne - mondta Lukácsi József százados. — A közlekedők folyamatosan jelzik — számunkra is —, hogy miben kellene változniuk a közúti közlekedés szabályainak. Ezen túl a balesetek tömegének tapasztalatait szakmailag, statisztikailag elemezve ugyancsak kirajzolódik a szabályok változtatásának iránya. Békés megyében például sok olyan ismeretre tettünk, teszünk szert, mely a kerékpárosok közlekedésének segítésre, a rájuk való odafigyelésre ösztönözheti a jogszabályalkotót.- E tapasztalatok szerint min kell nagyot változtatni a kerékpározásban?- A mostani változások is tükrözik: nagyobb jogot kell biztosítani a kerékpárosoknak. Azt mondhatnám, a rájuk vonatkozó új szabályok sok esetben hivatalossá teszik azt, amit eddig a gyakorlatban szabálytalanul csináltak... Az új szabályok bevezetése természetesen a gépjárművezetők — kötelezően megnyüvánuló - türelmét igénylik. A kerékpározáshoz hasonlóan a mostani változások az autóbuszközlekedés - különösen a menetrendszerinti járatok - helyzetét is javítják. A jogszabályváltozás a személygépkocsik hátsó ülésén utazók, a gyerekek biztonságát szintén javítani kívánja. Ez utóbbi rendezése már korábban is fontos lett volna, de a megoldás szociáüs kérdéseket is felvetett, felvet. A A rendőrség egy ideig türelmes lesz mozgáskorlátozottak számára ugyancsak segítség az új szabályok belépése, s talán a legismertebb változás az egyes járművek megengedett sebességének módosulása. Egyre több baleset esik meg az útkereszteződésekben, s a körforgalom alkalmazása kedvező eredményekkel járt: eljött az ideje az itteni forgalmi rend pontosításának, egyértelműsítésének. Egy sor új tábla lépett be, régi tábla módosult. Várható, hogy az Európai Unióba való belépéskor megjelenő változások akár új KRESZ hatályba lépésével is járnak.- Egy-két praktikus kérdésünk lenne. Elterjedt, hogy a korábbi tiltás, majd tűrés után most kötelező lesz a hátsó ablakokból ismert féklámpa használata. Igaz ez?- Az egy darab középső féklámpa - amit szokás pótféklámpának is nevezni - használata 1995-től megengedett. Ezt a gépkocsin belül vagy kívül a kocsi, illetve az utánfutó hosszanti tengelyében, középen szabad elhelyezni úgy, hogy a hátsó szélvédő alsó, illetve felső éléhez illeszkedjen, vagy a szélvédő alsó élétől 15 centiméternél alább ne essen, a talaj és a lámpa között pedig legalább 85 centiméter magasságban legyen elhelyezve.- Azt olvassuk a módosításban, hogy lakott területen kívüli úton a forgalomban lévő gépkocsit nappali menetjelző lámpával vagy tompított fényszóróval - és így tovább - nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani. Mi az a,,nappali menetjelző lámpa”?- A nappali menetjelző lámpát az észak-európai országokban alkalmazzák elsődlegesen. Sok ott gyártott kocsiba gyárilag beszerelik, de ott is, nálunk is felszerelhető utólag. Ez a lámpa 2000. július elseje óta alkalmazható Magyarországon. A kocsit tehát fel szabad szerelni két, menetirányban fényt kibocsátó nappali menetjelző lámpával. E lámpák csak színtelen - fehér - fényt bocsáthatnak ki, jóváhagyási jellel ellátottak lehetnek. Hogyan kell elhelyezni? Az átvilágított felület alsó széle az úttest szintjéhez képest 0,25 méternél közelebb és attól 1,5 méternél távolabb nem lehet. Az átvilágított felület külső széle a gépkocsi legszélső pontjától 0,4 méternél távolabb, a különböző oldalon lévő lámpák átvilágított felületének belső szélei pedig egymáshoz 0,6 méternél közelebb nem lehetnek. Az 1,3 méternél keskenyebb gépkocsikon ez utóbbi távolság 0,4 méterre csökkenthető. A nappali menetjelző lámpák kapcsolását úgy kell megoldani, hogy azok csak a helyzetjelző lámpákkal együtt legyenek bekapcsolhatók, de - kevés kivétellel - automatikusan kapcsolódjanak ki, amikor a fényszórókat bekapcsolják.- Mikortól büntetik az új szabályok ellen vétőket?- A hatályba lépés időpontja május elseje, tehát a szabályszegés e pillanattól szankcionálható. Mint máskor is, most is egy hónapon át igyekszünk türelemmel figyelni az új szabályok megtanulásának foHa CASCO, akkor: GARANCIA A gépjármű-biztosításokkal foglalkozó biztosítók casco biztosításai részlegesen térnek el egymástól. Ezek a feltételekben is, és a hozzá kapcsolódó díjakban is megmutatkoznak. Az egyetlen hazai tulajdonban lévő magyarországi biztosító, az OTP- Garancia Biztosító Rt. casco biztosításáról kérdeztük a társaság Békés megyei igazgatóját, Nagy Tibort.- A casco biztosításunk modulrendszerű, amely azt jelenti a gyakorlatban, hogy az elemi károk közül 17 káreseményre, a gépkocsiban kelet- bemutatásával. kező töréskárokra, .................... va lamint a sze- M ■ OTP- GARAN Cl A mélysérüléses bal- f "1 BIZTOSÍTÓ RT eseti károkra nyújtunk - mérsékelt díjfizetés ellenében - szolgáltatást. Természetesen az extratartozékok is biztosítási védelem alatt állnak.- A Garancia Casco biztosítottja, ha külföldre utazik, kell-e külön biztosítást kötnie?- Nem, mivel az Európában bekövetkezett károkra térítünk, így Törökország egész területére, sőt a szovjet utódállamok közül Észtország, Lettország és Litvánia területén bekövetkezett károkat is megtérítjük.- Milyen kedvezményeket nyújt az OTP-Garancia cascós ügyfeleinek?- Kedvezményeink egyrészt a kár- mentességi kedvezmény, amelynek mértéke az éves díj 50%-a is lehetséges, továbbá ha ügyfelünk OTP lakossági folyószámláról fizeti a díjat, további 5% díjengedményt nyújtunk. Természetesen az egyes típusokra külön „típusengedményeket" is alkalmazunk!- Mi a helyzet a külföldön bekövetkezett károk rendezésével?- Külföldön bekövetkező biztosítási esemény - ha a gépjármű mozgás- képtelenné vált - a biztosító által biztosítottnak (szerződőnek) átadott jegyzékben szereplő segítségnyújtó külföldi biztosítónak is be kell jelenteni a biztosító által a biztosított (szerződő) részére kiállított kötvény A bejelentés elmulasztásából eredő többletköltséget a biztosító nem téríti meg. A segítségbiztosító meghatá- mozgásképtelenné szükségjavítást nyújtó külföldi rozza, hogy a vált gépjárművön kell-e végezni, vagy annak hazaszállítása iránt kell intézkedni. Szükségjavítás a gépjárműnek a biztonságos továbbhaladást célzó javítás, legfeljebb 600 USA-dollárig. A segítség- nyújtó külföldi biztosító a szükségjavítás költségeit önrészesedés levonása nélkül közvetlenül a külföldi javítónak fizeti ki.- Köthetőek-e kiegészítő biztosítások?- Természetesen! Ilyenek a kiegészítő lopás- és rabláskárokra vonatkozó, a gépjárművel utazók személyi használati tárgyára, továbbá a személyi sérüléses baleseti károkra vonatkozó kiegészítő biztosítások, a korábban említett extratartozékokon felül. ™. lyamatát. Rendőreink szóróanyagot osztanak majd az ellenőrzésekkor, s az autósok által látogatott forgalmas helyeken ugyancsak elhelyezünk felvilágosító kiadványokat. A szabályszegés szankcionálása persze május elsejétől jogszerű.- Megnőttek a megengedett legnagyobb sebességek. Ez hogyan hat a,,sebesség jelentős túllépésének” értelmezésére, mely fölött a dolog nem rendezhető el helyszíni bírsággal?- A sebesség jelentős túllépése azt jelenti, hogy az adott útszakaszra megengedett sebességet ötven százalékká lépjük túl, illetve autópályán, autóúton egyharmaddal - ilyenkor a rendőrnek szabálysértésért fel kell jelentenie a vezetőt. Ezek az arányok a nagyobb megengedett sebességeknél is megmaradnak, azaz abszolút számban magasabb értékek jönnek ki. K.A.J Babaoni Gyermeke korcsoportjának megfelelő, autóba szerelhető biztonsági ülések, hordozók NAGY VÁLASZTÉKBAN és KEDVEZŐ ÁRON! Ülésfaitáink: 0-13 kg-ig 0-18 kg-ig 9 kg-25 kg-ig 9 kg-36 kg-ig 15 kg feletti gyermekeknek! Bah-Mobd Bahhtt Bahhál Békéscsaba, Gyóni G. u. 14-16. Gyula, Vásárhelyi P. u. 2. (a buszpályaudvarnál). __ ^ iIm a valóság!? 1.890.000 Ft-toi xmmr. je CSNTRAl r-::OL p KFT Kecskemét. Petőfi S. u 7 Tel.: 76/417-449 _-MOfteocr- i i Mmm AWfteocr H-ITOI 511111 importőr! finanszírozással 30% ___
