Békés Megyei Hírlap, 2001. február (56. évfolyam, 27-50. szám)

2001-02-27 / 49. szám

MOTO R/HIRDETÉS 2001. FEBRUÁR 27., KEDD - 13. OLDAL iRÉKÉS megyei hírláp AUTO­Csendes évkezdés Az év első jelentős haszon­jármű-kiállítását ezúttal Brüsszelben rendezték. A gyártók mintha kissé visszafogottan kezdenék az évet, igazából csak négy világpremier vonzotta az érdeklődőket. A DAF standján a holland gyár­tó palettáján a legkisebbnek számító LF-sorozat jelentette az igazi újdonságot. A Mercedes a népszerű Sprinter családot bő­vítette ki egy, az eddigieknél na­gyobb teherbírású taggal. A 616CDI jelű Sprinterek össz- tömege 6 tonna. Az Iveco is ebben a kategóriá­ban újított. A tavaly bemutatott Daily sorozat új tagja a Vendor, amelyet kifejezetten városi terítő­forgalomra szán az olasz cég. Fülkéjét folyosó köti össze a rak- térrel, így a vezető könnyedén mozoghat és keresheti a kézbesí­teni szánt csomagot. Oldalajtót csak jobb oldalon találunk, az ol­dalfalon párhuzamosan nyíló üvegajtót elektronika mozgatja. Idén már az Iveco Daily is kap­ható egy 6500 kilogrammos össz- tömegű változatban. A svéd Scania világpremierjét nem egy jármű, hanem egy új motor, a 12 literes, 470 lóerős Euro3-as erőforrás jelentette. Az aggregát etetéséről 1500 baros nyomáson dolgozó befecskende- ző rendszer gondoskodik, is. m A Mercedes Sprinter falun is hasznos segítőtárs Csatáéi ism A „FÉKÚT” a Gyermekekért, a Közlekedők Biztonságáért Közhasznú Alapítvány kéri az adófizetőket, hogy az 1%-kal támogassák a balesetmegelőzési propagandatevékenységét, kiemelten kezelve a gyermekbalesetek t, megelőzését. I Adószám: 18370937-1-04. K A TON A JOZ S.E RE Ji születésnapja alkalmából sok szeretettel köszönti felesége és fia! Tisztelt Vadászok, b Természetbarátok, Szimpatizánsok! Megyénk vadállományának tá­mogatása érdekében, kérjük, tiszteljék meg alapítványunkat (közhasznú szervezet) a jövede­lemadójuk 1%-ával! Adószám: 18378777-1-04 Köszönettel: a kuratórium. | http://www.tar.hu/vadaszat S Tini telefonos lelkisegély-szolgálat « 447-750 Ingyenesen hívhatod hétköznap 16.30-19.30-ig Itli tegyen adónk 1 + V/o-ának sorsa? 2001. március 6-án ismét lehetőséget biztosítunk az alapítványoknak, egye­sületeknek. érdekképviseleteknek, szövetségeknek, szervezeteknek, hogy az SZJA 1%-ÁRQL szóló közle­ményüket kedvezményesen közzéte­gyék a Békés Megyei Hírlapban. | a (661527‘222-es telefonsamon kérhető. | Jegyelővétel Í| Országos junior és felnőtt AER0BIKBAJN0KSÁG 2001. március 3-4. Békéscsaba, SPORTCSARNOK 3- án 10 órától Junior OB (egész nap) 18 órától közös aerobik 4- én 12 órától felnőtt OB, közös aerobik, bemutató programok legyek kaphatók: BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP HIRDETÉSFELVÉTELIIRODÁ/A (Békéscsaba, Munkácsy u. 4J, TER/ESZTÉSI ÜGYNÖKSÉGE (Gyula, Városház u. 20/A), BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP) Megbízónk világszerte mintegy 200 millió ember egészségéről gondoskodik. Tevékenysége gyógyszergyártás és kereskedelem, közel 50 országban, mintegy 30 ezer szakembert foglalkoztatva. Magyarországi értékesítési csapatának bővítésére orvoslátogatót keresünk Békés és Jász-Nagykun-Szolnok Feladat: • gyógyszer-értékesítés kórházak, rendelő­intézetek és gyógyszertárak részére. Elvárások: • egyetemi végzettség (orvos vagy gyógy­szerész), • társalgási szintű angolnyelv-ismeret, • jó számitógépes leihasználói ismeretek, ■ rugalmasság, csapatszellem, jó kommu­nikációs és kapcsolatteremtő képesség. Előny: • hasonló területen megszerzett tapasztalat, • többéves orvosi vagy gyógyszerészi gyakorlat. ■ hosszú távú biztos munkahely. ■ éves jövedelem: alapbér+prémium kb. 3-3,5 millió Ft/év. [g ■ cégautó, mobiltelefon. ? ahc International személyzeti tanácsadó 1027 Budapest, Margit krt. 24. Tel.: 316-2800, fax: 316-2806 A Sok ajtó és új motor Kipróbáltuk a Citroen Berlingo HDI két tolóajtós változatát Az oldalajtó jelentősen javított a kocsi kihasználhatóságán, az utasok ki- és beszállása kényelmesebb lett A Citroen Berlingo ikertestvérével, a Peugeot Partnerrel néhány évvel ezelőtt - sokak véleménye szerint - egy új járműkategóriát hozott létre. Ezeknek a gépkocsiknak személyautó­változatai ebben a járműosztályban még soha nem tapasztalt méretű utastérrel lepték meg a nagyközönséget, a furgonkivitelek pedig három köbméteres raktérrel örvendeztették meg a vállalkozókat. Mindemellett a jól variálható beltér, a ma­gas üléshelyzet .amely ezáltal jobb kilátást és biztonságérzetet nyújt az utasoknak, hamar megszerettette az új jövevényeket a vásárlókkal. Igazából csak egy kifogásolni­valót találhattunk akkoriban a PSA-csoport „ikerpárján”: nem rendelkeztek oldalsó tolóajtókkal, amelyek hiánya miatt sok vevő pártolt át a nem sokkal később meg­jelenő Renault-hoz, hiszen a hasonló kon­cepció alapján készített Kangoo-t már be­mutatkozásakor rendelhettük tolóajtóval. A Berlingón és a Partneren azóta meg­jelentek az oldalsó tolóajtók, amelyek nagy segítséget jelentenek a hátra beszálló uta­soknak, de az árurakodást is megkönnyí­tik. Ezek után már tényleg nem panaszkod­hattunk a gyártók figyelmességére, ám a franciák mégis újabb (kellemes) meglepe­téssel jelentkeztek. Nem régen bemutatták hazánkban is a Berlingo kétliteres HDI változatát. A közvetlen befecskendezéses common rail (közös nyomócsöves) turbódlzel erő­forrás teljesen új konstrukció, amellyel fokozatosan leváltják a nyolcvanas évek eleje óta gyártott, és azóta komoly elisme­rést kivívó XU-dízelcsalád tagjait. Az új erőforrás kétféle teljesítményű annak függvényében, hogy ellátták-e töltő- levegő-hűtővel vagy sem. A Berlingóba azonban csak a gyengébb, 90 lóerős válto­zatot építik a franciák, ám tesztünk során meggyőződhettünk arról, hogy ez az aggre­gát is dinamikus és nagyon kellemes autó­zást biztosít. Annak ellenére, hogy az előző (a Berlingóhoz nálunk nem rendelhető), 1,9 literes turbódízel motorhoz képest a tel­jesítmény egyáltalán nem, míg a forgató­nyomaték csak kis mértékben növekedett, a nyomaték- és a teljesítmény-karakteriszti­ka sokkal kedvezőbbé vált. Ennek köszönhetően jelentősen csök­kent a berlingo üzemanyag-fogyasztása: ve­gyes használat során 5,3-5,5 liter gázolajat égetett el tesztünk során 100 kilométeren­ként az új motor, ez pedig azt jelenti, hogy az 1,9 literes, 71 lóerős szívódízelhez képest majdnem 1,5 literrel fogyaszt keve­sebbet a HDI erőforrás! A Berlingo étvágyának csökkenése mellett javult az autó gyorsulása annak ellenére, hogy a sebességváltó össz- áttételezése lényegesen hosszabbá vált. Menet közben mi magunk is meggyőződ­hettünk minderről: 3000-es percenkénti fordulathoz ötödik fokozatban 140 kilo- méter/órás sebesség, míg negyedikben 110 kilométer/órás sebesség tartozik, ami azt jelenti, hogy szinte sosem szükséges 3000 fölé pörgetnünk a kétliteres motort. Ez az áttételezés azonban városban némi meglepetést is okozhat, hiszen az ötven kilométer/órás sebességhatárt betartva ötödikben 1000-et forog a motor főtenge­lye, ezt az alacsony értéket pedig már nem kedveli az amúgy kifejezetten rugalmas dízelaggregát. ______________________________________________[SEBESTYÉN) TECHNIKAI ADATOK Motor: keresztben beépített kétliteres common rail turbódízel motor Teljesítmény (kW(LE)/ford.): 66 (90)/4000 Legnagyobb nyomaték (Nm/ford.): 205/1900 Saját tömeg (kg): 1280 Végsebesség (km/h): 159 Gyorsulás 0-100 km/h-ra (s): 15 Fogyasztás (liter/100 km): 4,7, 7, 5,5 Egy családi autó Koreából Még nagyobb komfortot nyújt az új Hyundai Accent Bő egy évtizeddel ezelőtt új irányzat bontakozott ki a személyautó-gyártásban, ugyanis ekkor jelentek meg az első kerekded formájú járművek. A korábbi, meglehetősen szögletes, sok sík elemet tartalmazó formavilágnak elsősor­ban a japán és a koreai autógyártók üzentek hadat, de ha­marosan az összes jelentős márka követte az új divatot. An­nak ellenére, hogy még ma is kedveltek a lekerekített for­mák, amelyek általában a járművek légellenállását is alapo­san csökkentik, egyre több új modellen fedezhetünk tel is­mét síkokkal határolt karosszériaelemeket. A „szögletesítésben” természete­sen ismét élen járnak a japánok és a koreaiak, így a közel egy éve be­mutatkozott Hyundai Accent már az új stílusjegyeket viseli magán. A kedvező árfekvésű autókat gyár­tó cég termékei eddig is népszerű­ek voltak hazánkban, ám a leg­utóbbi modellfrissítés után még kedveltebbé válhatnak a családos autósok körében, hiszen nemcsak a forma, hanem a jármű tágassága is megváltozott. Ezt már a korábbihoz képest négy centiméterrel megnövelt tengelytáv is jelzi, amelyből per­sze rögtön következik, hogy az utastér is „kitágult”. A kényelmet csak fokozza, hogy az új modell szélesebb és hosszabb is a régi­nél, így a tervezők a csomagtér méretét is megnövelhették. En­nek köszönhetően immár 375 liternyi poggyászt vihetünk ma­gunkkal a négyajtós Accent hátul­jában, a korábbi modell 305 lite­res kapacitásával szemben. Érde­kesség, hogy a külső méretek nö­vekedése ellenére az ötajtós kivi­tel csomagtere némileg kisebbé vált, hiszen csupán 320 liternyi poggyász fér el benne (korábban 345 literes csomagtérrel rendel­kezhettünk). Az új Accent három-, négy- és ötajtós kivitelben jelenleg hétféle felszereltségi fokozatban kapható Kitágult az új Accent utastere, nagyobb lett a csomagtér is Magyarországon, amelyek közül a leggazdagabb „extralistával” a GLS kivitel rendelkezik. Ebben a modellben szinte minden megta­lálható, ami egy családi autóban jó szolgálatot tehet: szervokor­mány, első és oldallégzsákok, blokkolásgátló, légkondicionáló, központi zár, és persze rengeteg kényelmi berendezés. TECHNIKAI ADATOK Motor: 1495 köbcentiméteres, 12 szelepes, hengerenkénti befecskendezéses, soros Teljesítmény (kW(LE)/ford.): 66 (90)/5500 Nyomaték (Nm/ford.): 132/3000 Saját tömeg (kg): 035 Hossz (mm): 4200-4235 Csomagtér (liter):______320-375 (a hátsó ülés előrehajlásával 480) A hétféle kivitel ellenére - a kedvezőbb ár és üzemeltetési költ­ségek biztosításának érdekében - hazánkban mindössze egy 1,5 lite­res, benzines erőforrással vásárol­ható meg az Accent, amely azon­ban jól illik mindenféle vezetési stílushoz. Természetesen egy csa­ládi személyautótól senki se vár­jon sportos menetdinamikát, azonban a 12 szelepes, hengeren­kénti befecskendezéses, 90 lóerős motor az átlagnál jobb gyorsulást biztosít az Accentnek. Ráadásul a jármű étvágyára sem panaszkod­hatunk, hiszen a 6,5-7 literes átlag- fogyasztás kedvezőnek mondható egy négy személy számára is ké- nyelmes autó esetében. ______ ■

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents