Békés Megyei Hírlap, 2000. augusztus (55. évfolyam, 178-204. szám)
2000-08-23 / 197. szám
TOYOTA Kondacs Autóház csapattól, jJpJQszolgáltatással. TOYOTA az év autója, már 462 E Ft befizetésével elvihető. Békéscsaba. Szarvasi út 72. Tel.: (66) 451-271. SZOMBATOM IS NYITVA! Megdőlt a magyar melegrekord ,,Kapaszkodj meg, kolléga, 41,7 fokot mértünk” Szudár Béla, az Országos Meteorológiai Szolgálat megyeszékhelyi munkatársa hétfői szabadnapján hagymát szedett. így saját bőrén érezhette: nagy a hőség. Arra azonban ő sem számított, amit hazaérve ügyeletes kollégája közölt vele telefonon. Békéscsaba- Kapaszkodj meg, kolléga, 41,7 fokot mértünk hivatalosan- újságolta a hírt Unyatyinszki Zoltán, a békéscsabai meteorológiai állomás hétfői ügyeletese munkatársával. Szudár Béla, aki tegnap lépett szolgálatba, akkor még nem is gondolta, mennyi munkát jelent majd neki ez a csúcshőmérséklet. Kiderült ugyanis, hogy amióta feltalálták a hőmérőt, ilyen meleget soha, sehol nem mértek Magyarországon. A legmagasabb eddigi hőmérsékletet, 41,3 fokot Pécsett regisztrálták 1950- ben. Természetesen egy ilyen rekordot hitelesítem is kell, tehát számtalan jelentést, dokumentációt írt és küldött el tegnap Szudár Béla. Elméleti és gyakorlati szakemberek mindent kiértékeltek és kedden hivatalosan is kihirdették: augusztus 21., Békéscsaba, 41,7 fok, minden idők legmelegebbje hazánkban. És ha ehhez még hozzávesszük, hogy a mérés külterületen, kétméteres magasságban, árnyékban, szellőztetett, széljárta faházban történt... Szóval, akkor nem csoda, hogy a betonrengetegekben, panellakásokban még többet mutatott a hőmérő. (Folytatás a 3. oldalon) Főtt kukorica a száráról? A határon túl ötezer forintot is adnak egy mázsáért A kukoricacsövek a növény zöld levelén keresztül párologtatják el a vizet. Ha a levél elszárad, a szemekben ott marad a víz. Az ember kibontja a zárt fosztást, és azt látja, hogy izzad a tengeri. Ettől kezdve két eset lehetséges: a rekkenő hőségben a több rétegű csuhé- levelek alatt vagy megfőnek a szemek, vagy megőrzik víztartalmuk jelentős részét egészen a betakarításig. Ha ez utóbbi történik, a gazdát mázsánként akár ezer forint szárítási és tisztítási költség is terhelheti. Battonya A román határ közelében hétfőn két kombájn forgolódott a derékig sem érő kukoricásban. Felsorakozott teherautók, árnyékukban beszélgető sofőrök.- Gyengén adja, nagyon gyengén. Kín kivárni, hogy megteljék a tartály - mondják. Portól szürke Suzukijával akkor ér oda a betakarítást szolgáltatásként végző dr. Karsai József.- Akár már augusztus 15-én arathattam volna a korai fajtájú kukoricákat. Az ünnepek miatt vártam augusztus 21-éig. Az első tábla siralmas eredményt hozott, mindössze 35 mázsát termett hektáronként. A víztartalma 16- 17 százalék.- Mivel magyarázható ez a rendkívül gyenge termés1- Ez a határrész április 13-ától mostanáig körülbelül 15 milliméter csapadékot kapott. A területen több centiméter széles, 50 centiméter mély repedések vannak. A kombájnkerekek nyoma szinte meg sem látszik, akár az aszfalton.- Milyen a minősége az eddig betakarított kukoricának?- Biológiailag mindenképpen érett. Csak hát kicsik a csövek, kevés a szem, kicsi az ezer- magsúly. A fehérjetartalma a mai laboratóriumi mérések szerint 9 százalék fölött van. Sajnos 400- as, 450-es FAO-számú kukoricáknak (Battonyán zömében ezeket vetették a gazdák) már szinte fehér a felső levelük, a nap megégette őket. Ezekből a levelekből nem vándorol a tápanyag a teljesen zárt csövekbe, a mintegy 50 százalék vizet tartalmazó szemek megaszalódnak-megfőnek a csu- hélevelek alatt. Kitettem a napra egy teljesen száraz tőnek a teljesen száraz fosztásából kibontott csövet: úgy megráncosodtak, úgy összezsugorodtak a szemek rajta, hogy mindegyik mellé még egy másikat is oda lehetett volna dugni. (Folytatás a 3. oldalon) Feljelentették a Giuliót Két feljelentés is érkezett a napokban a gyulai Giulio Kötőipari Rt. ellen. Mindkettőben a cég tulajdonában vagy használatában lévő gépek miatt folyik az eljárás. Gyula Elsőként egy budapesti cég jelentette fel a Giulio Rt.-t. A fővárosiak 200 ezer forint feletti értékű síkkötőgépet vásároltak a gyulaiaktól, amelyet használatra a helyi cégnél hagytak. Időközben szerződésbontásra került $or, ám a Giulio a gépet nem adta át a budapestieknek. A másik feljelentést a bírósági végrehajtó tette, aki két héttel ezelőtt nem tudta elvégezni az árverezést, mert az épületből mindent elvittek. A rendőrség a több millió forintot érő gépeket Békéscsabán megtalálta és lefoglalta. Az ügyben tovább folyik a nyomozás. ________■.*. Lapunk tartalmából www.bmhirlap.hu E-mail: szerk.bekes@axels.hu Heti TVR-műsoR 10 + 4 oldal melléklet Úton az utak őreivel Az 1430 kilométer körüli állami kezelésű megyei úthálózatból 320 kilométernek a gazdája a Békés Megyei Állami Közútkezelő Kht. sarkadi üzemmérnöksége. Hetente három nap a területen útellenőrzéssel telik. (6. oldal) Rejtélyes süllyedés... Körösladányban megsüllyedt a református templom téglapadlózata. Ha pedig egyes helyeken megkopogtatjuk a padlózatot, akkor érdekes, üres kongást hallunk. (9. oldal) Ha megérkezik a friss víz, az előmunkás nyomban pihenőt rendel el A SZERZŐ FELVÉTELE A fonó sínhez tilos hozzányúlni! Pályamunkások, csákány helyett baltával, kapacsolóval Nyilvánvaló, tegnap nem csupán Balogh Zoltán, Giricz Tibor, Nagy Sándor, Szarka Tibor, Nagy Zsolt, Darvasi László, Zolnai Pál és Deák Károly birkózott 45 ezer forint havi bruttó keresetért a fullasztó meleggel, de alighanem elfogadhatjuk: miként a műtőben operáló orvos, a kenyeret sütő pék vagy a pusztaszőlősi munkások, valahol egy kicsit ők is a munka hősei voltak. És bizonyára lesznek holnap is — saját boldogulásukért, egy kicsit az európaibb vasútért. M ezöberény—Csárdaszállás- Mérték-e, hogy mennyi? - kérdem, félig-med- dig kiegészítve a jónapotot, tornyoktól és kocsmáktól távol, valahol Csárdaszállás és Mezőberény közt Zolnai Pál előmunkástól. Egyből érti az amúgy Kornyis Béla vezette vasúti pá- lyamunkás-brigád második embere, mire a kí- váncsiskodás, vagyis, hogy elérték-e délfelé ma is a negyven fokot?- Nem mértük azt, minek. így is, meg úgy is meg kell fogni a munka végit, akárhány Celsius van - válaszol, miközben megtörli a homlokát. És nagyot húz a műanyag flakonból. Éppen most érkezett meg biciklin Giricz kolléga a közeli tanyából, aki herényi lévén legjobban tudja, hol érdemes hűsítő vizet keresni.- Hogy mi lenne a legjobb orvosság a meleg ellen? Hát a hűvös - szögezi le Balogh Zoltán, aki naponta Dévaványáról jár át. Ezen mindany- nyian jót nevetünk, amiben az is benne van, hogy - vasutasnyelven fogalmazva - ez ugyan nem a forgalom, nem szemafor, még csak nem is a vezetőállás a vonat elején, de dolgozni té- len-nyáron épp úgy muszáj. A brigád most nem krampácsol, teljesen átállt a pályamenti karbantartásra, ami egyszerűbben fogalmazva azt jelenti: minden bokrot, fát kivágnak, ami hatszáz méteren belül akadályozza a mozdonyvezető kilátását a sorompó mögött állókra. A „kilátási háromszögben” kaszálnak is, ezen a szakaszon szerencsére nincs vadkender (legfeljebb kullancs), de tudják: a főnökök szigorú utasításba kapták, hogy irtani kell. Márpedig ha valamit a vasútnál utasításba adnak... Ilyen - állandó - ukáz, hogy 35 fokos „földi” meleg fölött tilos a vasúti felépítményhez, tehát a sínekhez nyúlni. A pálya kinyomódhat, rosszabb esetben kivetődhet a vágány és az oldalirányú kitérés roppant veszélyeket rejt magában. A sín hőfokát naponta kétszer mérik. Átlag 8-10 fokkal meghaladja a levegőét, tehát most gyakran az ötven fölötti. Ezt már kísérőnk, Hrabovszki András szakaszmérnök mondja, aki a Békéscsaba- Csárdaszállás közti főpályamesteri szakaszért felel. A karbantartási munkát itt harmincán végzik.- Tudja, az a nagy igazság, hogy reggel egy kicsit mindig jobban belehúzunk, mert délfelé tényleg pokoli a hőség, gyakrabban félrevonulunk - mondja Zolnai Pál előmunkás. - Ezt a melót nemigen lehet kicentizni, mert van, ahol könnyebb gazolni, van, ahol pedig sokat kell dolgozni a baltának meg a kapacsolónak. (Folytatás a 3. oldalon) A jó vasút... ,,A jó vasút úgy libeg, mint egy hajó: talpfák, sínek, ütközők egyszerre süllyednek és emelkednek a vonatkerekek alatt — így magyarázott a sógor, mint már egy tudós vasutas. Már ekkor második éve dolgozott ottan.” (Veres Péter: Pályamunkások) Bokor Csaba vezérigazgató-helyettes néhány, a tüzet megjárt berendezés előtt. Háttérben a még mindig lángoló gázkút ______________________________________________________________________________________________________________D-FOTÓl SUCH TAMÁS Gáztűznéző: katasztrófaturisták a kútnál Gyorsan folyik a Pusztaszőlős mellett lángoló gázkút környékének megtisztítása. Tegnap sikerült a megsérült kút tornyát eltávolítani a tűzből. A mentési munkákat végzők több mint 100 fokban, védőruhában, vízhűtés mellett dolgoznak. A terület megtisztításával párhuzamosan folyamatosan töltik fel a két, már elkészült víztározót. Pusztaszőlős A területen megkezdték annak a harmadik víztározónak a megépítését, melybe az oltás során elhasznált csurgalékvizet gyűjük. A két megépült tározó vízzel töltése folyamatosan történik. Kaszaperről a honvédség kiépítette vezetéken és tartálykocsikban érkezik a víz a tárolókba. A mentéshez szükséges járművek mozgását nehezíti, hogy sokan felkeresik Pusztaszőlőst egy kis „gáztűznézőre”. A katasztrófaturisták akadályozzák és balesetveszélyessé teszik a járművek mozgását, ezért kérik, hogy kerüljék el a környéket. Orosháza és Kaszaper között, a pusztaszőlősi leágazás előtt megállni tilos táblákat tettek ki. A településre csak indokolt esetben engedik be a személyautókat. Pusztaszőlősre megszigorították a behajtást, bár a településre a ki- és bejutást nem korlátozhatják. Csür- hés István, Kaszaper polgármestere napi tájékoztatást kért a védelem irányítóitól. A településen élők továbbra sincsenek veszélyben, kitelepítésre nincs szükség. A helyszínre minden technikai eszköz megérkezett, hogy az oltást, majd azt követően a kútelzárást elvégezhessék. Az oltásban három turbóreaktív oltó vesz részt. A „Nagy Szél” két MIG-turbinával felszerelt oltójármű, percenként 12 ezer literes kapacitással. Mellette két, egy-egy MIG-turbinával felszerelt ldsebb oltójármű is dolgozik majd. A kisebb járművek MIG- hajtóműveit két, a koreai háborút megjárt repülőgépből mentették át polgári célokra. A láng eloltása az oltóberendezésekkel nem tart sokáig, a kútfej cseréje és a kút lezárása azonban egy-másfél napot is igénybe vehet. A tervek szerint, miután a lángot eloltották, egy úgynevezett „kéménnyel” megfogják a kitörő gázt, amit újra meggyújtanak. A láng így nem a kútfejen, hanem a „kémény” tetején ég, és lent biztonságosan tudnak majd dolgozni a szakemberek. KOVÁCS ATTILA 977121510603000197
