Békés Megyei Hírlap, 1999. október (54. évfolyam, 229-253. szám)
1999-10-08 / 235. szám
4 1999. október 8., péntek FI 'éttMÜSMJLUIUf Uj SZÉKHAZAT ÉPÍT A BRAMAC Donkó József igazgató a 15 éves fennállását ünneplő cég terveiről. Közel 500 millió cserepet gyártott a Bramac Magyarországon az elmúlt másfél évtizedben. Ezzel körülbelül ötször körbe lehetne rakni az egyenlítőt. Nemcsak mennyiségi, de minőségi változást is hozott a Bramac tetőrendszerek megjelenése a magyar építőanyag piacon. Ma már nem kevesebb, mint kilencféle modellből tizenegy színárnyalatban választhat a megrendelő — ami óriás haladás a 15 évvel ezelőtti állapotokhoz képest, amikor jó minőségű építőanyagokhoz hozzáférhető áron csak kapcsolatok révén jutott az építkező. A Bramac tetőrendszerekkel minden nehézség nélkül megvalósíthatók a legkülönlegesebb egyedi megoldások. Donkó József igazgató nem kis büsz- k e s é g g e 1 mondja, a korszerű tetőcserepek mellett világszínvonalú tetőfedési rendszereket honosítottak meg, a Duna régió legnagyobb tetőfedőanyag-gyártó vállalata, a Bramac Dachsystem International fél évszázados gyártási tetőfedőanyag-gyártó vállalataira támaszkodva. Ugyanazokat a szolgáltatásokat nyújtják Magyarországon is, a házhoz szállítástól kezdve a tanácsadáson keresztül az anyag- szükség-számításig, a 30 év garanciáig, amit a konszern bármelyik gyárában, a világ bármelyik pontján. Sok minden megváltozott az elmúlt másfél évtizedben, csak egyvalami nem: Veszprém volt és a maradt is a cég központja, ahol a közelmúltban jelentős beruházásba kezdtek — tudtuk meg Donkó József igazgatótól. Kinőtték ugyanis a belvárosi szűkös épületet, ahol ráadásul gondot okoz a parkolás az ügyfeleknek, ezért úgy döntöttek, egy éven belül kiköltöztetik a székházat az ipaszen mint Donkó József igazgató hangsúlyozta, a kapacitással most sincs gond. Az új csarnokban többfajta cserepet lehet majd gyártani, egyszerre akár több színben is, rövidebb megrendelési határidővel, gyorsabban. Mint minden építőipari cég, a Bramac is várja már nagyon, hogy elmozduljon a mélypontról a lakásépítés Magyarországon. Bíznak abban, hogy várA szállítás, a Bramac értékesítésének egyik legfontosabb része, már kiköltözött Veszprém belvárosából a Házgyári útra, ahol az új székház is épül ri zónába, a Házgyári útra, a gyártócsarnok mellé. A Házgyári úti tárolóteret már kialakították, a szállítás, a Bramac-értékesítés egyik legfontosabb része már odaköltözött egy felújított és kulturált körülmények között működő irodaházba. Terveik között szerepel két-három éven belül egy új korszerű gyártócsarnok felépítése is. Az új gyártócsarnokra elsősorban a termelési technológia korszerűsödése miatt és munkaszervezési szempontból van szükség, hihatóan 2000 január 1-jével életbe lépő új rendelkezések nem rontják, inkább élénkítik az építkezési piacot. Ha a felújításra, illetve régi ház vásárlására is járni fog a jövőben a támogatás, az a cserépgyártóknak vélhetően jó lesz, mert elképzelhető, hogy megnő a tetőtér-beépítések száma. A jelzáloghitelezés kibővítése, a beígért olcsóbb lakáshitel pedig remélhetőleg bátorságot ad majd a lakosság középső rétegeinek is a fészekrakáshoz. Bartuc Ezt érezni kell Első ránézésre is egy markáns egyéniség Lágy vonalai, a meredek vonalú karosszéria színére fényezett lökhárítók, az áttetsző poli- karbonát fényszóróbura, a kris- tályeffektusú hátsó lámpatest, a kerek ködlámpák, valamint a 16"-os „alufelnik” harmonikus összhangja teszi egyedibbé, kifejezőbbé a Renault Laguna Evolution RXT 1.6 16 V-t és kölcsönöz neki igen dinamikus megjelenést. Már csak szemmel is öröm végigpásztázni rajta, miközben valami furcsa érzés keríti hatalmába a szemlélődőt: „Bele kellene ülni!”. A kulcsba épített távvezérlő megnyomásával nyitható az autó. (A központi zár mindent működtet, az ajtókat, a csomagtartót, a tanksapkát és a riasztót is.) Az ajtó be- csukásakor hallható tompa puffanás jelzi a felsőbb kategóriát, valamint nem kis szerepe van a biztonságérzet kialakulásában. Az első benyomás igen fontos: „Isteni bőrillat” ami magával ragadja az embert. Sokan azt vallják, hogy a bőr télen hideg, nyáron pedig meleg, mindig csak baj van vele és ráadásul sokba is kerül. De nem ebben az autóban. Itt úgynevezett bőrszövet vegyes kárpitozást alkalmaznak, ahol az ülőfelület szövetből készült, ezzel téve még komfortosabbá azt, és még fizetni sem kell érte. A műszerek és kapcsolók logikus és katonás rendje, a műszerfal és „kardánbox” körülölelő íve, a kormányoszlopról vezérelhető rádiós magnó, az elektromos ablakemelők, az állítható magasságú vezető és utasülés természetesen gerinctámasszal, az állítható magasságú és dőlésszögű fejtámlák, az első és hátsó könyöklők, a felhasznált anyagok, és számtalan olyan apró részlet teszi teljessé az autót, amitől érthetővé válik az oly sokat emlegetett „Francia kényelem”. Megnyugtató, ha az ember ilyen biztonságban érezheti magát. A passzív és aktív biztonsági berendezések sora legalább olyan teljes, mint az autó felszereltsége. Új Renault védelmi rendszer óvja utasait, amely programozottan felfúvódó és leeresztő légzsákokból (vezető, utas és oldallégzsákok), új generációs överőkorlátozókból és biztonsági fejtámaszokból áll. Ezt egészíti ki az ABS, a biztonsági tűzmegelőző rendszer, a karosszéria programozott energiaelnyelő kialakítása. Mindezek tudatában már alig várja a bent ülő, hogy feldübörögjenek a lóerők. Ám csalódni fog az, aki jól hallható, agresszív mormogásra számít, mert a kulcs elfordításakor szinte csak a fordulatszámmé- rő jelzi a lóerők hadbafogását. Van belőlük elég, egészen pontosan 110. Ez egy 1600 köbcentiméteres motortól igen jónak mondható és a mai magyarországi körülményekhez és lehetőségekhez mérten elegendőnek is bizonyul. Az autó elindulásakor akár sportosra is lehet venni a figurát, mert a 16 szelepes motor igen jól érzi magát a magasabb fordulatszámú tartományokban. Hangja 5—6 ezres fordulaton is jobban hasonlít egy villanymotor zümmögéséhez, mint egy ménes vágtató robajához. Figyelmeztető hang töri meg a csendet és a beszélő ellenőrző berendezés szól, hogy nincs bekapcsolva a biztonsági öv. (A berendezés minden figyelmeztetést szóban közöl.) Áz 1230 kg önsúlyú autó 11 másodperc alatt gyorsul fel 100-ra és nem sokkal később éri el a 200-as maximális sebességet (már ahol lehet). Mindezek mellett beéri átlagosan 7,5 liter üzemanyaggal 100 kilométerenként. Útközben a fedélzeti számítógép ad információt pillanatnyi és átlagfogyasztásról, átlagsebességről, a rendelkezésre álló üzemanyaggal megtehető út hosszáról és számos olyan információról, ami az úttal kapcsolatos. Az úttartása példamutató, irányíthatóságát természetesen szervorásegítéses kormány végzi, útfogása és rugózási komfortja tudják, olyan „franciás”. Végezetül, de nem utolsó sorban mindehhez járul az a tény, hogy az autó árérték aránya egyedülálló. Nem véletlen, hogy élmény vele élni. Békéscsaba, Kinizsi u. 5. Telefon: (66) 442-432, 06 (20) 9253-191. Megújult árukínálattal várjuk vásárlóinkat! Kedvező árainkról győződjön MED SZEMÉLYESEN! Uj kollekció erkezett ^r ^ ^332fb> Mi óvjuk szeme fényét! Kató Fotó Optika Alapítva: 1993. SZTK-SZEMÜVEG VÉNYBEVÁLTÁSA Szarvas, Szabadság út 28/2. (A központi ABC mögötti üzletsoron.) Tel./fax: (66) 312-886. § Ingyenes információs magazin, megjelenik Békés megyében, 75 000 példányban. Kiadja a Népújság Kft. Felelős kiadó: dr. Tóth Miklós ügyvezető igazgató. Főszerkesztő: dr. Arpási Zoltán. Kiadó címe: 5600 Békéscsaba, Munkácsy M. u. 4. Nyomtatás: Hungária-lnfo Nyomdaipari Kft., 5600 Békéscsaba, Kétegyházi út 18. Felelős vezető: Kepenyes János ügyvezető igazgató. Nyilvántartási szám: 76055/1997. Hirdetésvezető: Nánási János. Terjesztésvezető: Rajtár János. Telefonszámok Központ: (66) 450-450. Kiadói telefax: (66) 450-198. Hirdetés: (66) 446-552, fax: (66) 441-311. E-mail: hirdeté s.bekes@axels.hu Tejresztés: (66)453-710, fax: (66) 453-710. STIHL A VILÁGON AZ ELSŐ Gyakorlati termékbemutatót és vásárt rendex a Páka-Duplex Bt. Medgyesegyházán a Vas-Mezőgazdasági Boltban. Kossuth Lajos tér 12. Telefon: (68) 440-049. Időpont: október 14-én 10—15 óráig. A bemutató ideje alatt ^ a Stihl-termékek listaárából Ql O ^^/kedvezményt adunk. PÁKA-DUPLEX Bt., 3 Békéscsaba, Millennium u. 5. Telefon/fax: (66) 443-040. Ct. Pálfi Zsolt. Nyitva: hétfőtől péntekig 8—16.30, szombaton 8—12 óráig. 1&OUVÍT Csapágyak, akkumulátorok, kenőanyagok I nagy- és kiskereskedelmi értékesítése! | Mez# AGIP kenőanyagok, minőségi fagyállók.------ÜZLETÜNK: D uvet Kft., Békéscsaba, Lipták A. u. 7. Telefon: (66) 445-410, 444-127. Óriási választék — olcsó árakon! Tegyen próbautat az IQ-jával! RENAULT RENAULT Laguna €volufcuon Igaz vagy hamis a következő állítás? Létezik olyan autó, amelyben a legújabb 2 literes, 140 lóerős, 16 szelepes VVT motor van, a 4 légzsák, az ABS és a légkondicionáló szériafelszerelés. És ezek csak a racionális előnyei. juesdÁ|duuazs ueq>|uns8pe>|sa.ie>| Diai 6euu uofpozoÁQ uaß| :sop|o6euu seAjen RENAULT MESZLÉNYI, P Békéscsaba, Kazinczy u. 1—3. Telefon/fax: (66) 445-133. Autómentés éjjel-nappal: 06 (30) 9451-942.
