Békés Megyei Hírlap, 1999. szeptember (54. évfolyam, 203-228. szám)
1999-09-25-26 / 224. szám
A mellékletet szerkesztette: Török Ferenc FORDULATOK EGY TEMARA Fókuszban a Focus és a Puma A Ford két modelljével hívta fel magára a figyelmet a közelmúltban. A Focusszal, amelyet „Az év autójának” választottak, és a Pumával, amelyik ha nem is ért el ilyen látványos sikert, azért hódít a nemzetközi autópiacon. Amennyire családi autó a Focus, annyira a fiatalokhoz „szól” a Puma. A Focus négyféle karosszériával és ötféle motorral, a Puma egy karosszériával és egy 1,4 literes erőforrással készül. A Focus maga az elegancia, az erő, a kényelem. A Puma egy kedves kis kocsi, amelyet mindenki megnéz, de korántsem hordozza magán azokat a jegyeket, amelyeket nagyobb testvére. A Focusban és a Pumában egy közös dolog van csupán: mindkét modell csuda jól néz ki, mindkettejükre büszkék lehetnek a gyár mérnökei. így látják a Fordot A négyajtós Focus az a modell, amely csak Ghia kivitelben kapható, így szinte minden extrával felszerelték, amivel egy ilyen kategóriád autót illik. Ezt egyebek mel- ett az ajtók és a kardánboksz ryökérdíszítése, a krómozott )első kilincsek, a jól formázott ilések, a bőrbevonatú kormány is váltógomb is jelzi. A sugár- és engelyirányba mozgatható kormánnyal és i magasságában áldható üléssel könnyen elérhető i legideálisabb vezetői helyzet. V műszerfal kialakítása már-már t XXI. századot sejteti, és ez jel- emzö a kocsi orr-részére is. A djelzők és kapcsolók ízlésesek, ■legánsak. Hátul tágas a lábtér, a középső utasnak is hárompon- os a biztonsági öve. A lépcsős hátú Focust kétlite- es ZETEC-E motorral szerelték fel, hengerenkénti négy szeleppel és befecskendezővei. Az erőforrás 130 lóerős, ami azt jelenti, hogy ezt a viszonylag kis karosszériát igencsak fürgén mozgatja. Mondhatni a Focus volánja mögött ülve kellemesen érzi magát az ember. Ehhez jó társ az ötfokozatú kézi váltó és a minden különösebb erőlködés nélkül működő hidraulikus kuplung. A motor halkan duruzsol, és csak a magasabb sebesség- tartományban hallatja kicsit erőteljesebben a hangját. A Focusban autózva az tudatosodik az emberben, hogy ez a kocsi nem véletlenül lett Az év autója. A kitűnő vezethetőségben nagy szerepe van a kényelmesre hangolt felfüggesztésnek, a jó kormánynak, a fékeknek, a finoman működő kezelőszerveknek, valamint a jó egyenes futásnak és a csekély szélzajnak. A biztonsági csomag része a négy fejtámla, a blokkolásgátló, az oldalmerevítésekkel ellátott karosszéria és a légzsák. Néhány fontosabb adat Típus: Ford Focus 2,0 Ghia Motor: benzines ZETEC-E Hengerűrtartalom: 1988 cm3 Legnagyobb nyomaték: 174 Nm/ 3750/min Legnagyobb teljesítmény: 130 lóerő Legnagyobb sebesség: 201 km/óra Gyorsulás 0-ról 100 km-re: 9,3 mp Fogyasztás városban: 90,120 km- nél: 11,4, 7,2, 8,5 liter Alapár: 4 099 000 Ft A Focusban - akár városban, akár országúton autózik - jól érzi magát az ember. Biztonságot, kényelmet, eleganciát nyújt a bent ülőknek és ezeket mind felsőfokon. A Puma a neve alapján lehetne egy vadállat is. Ám a Ford Pumája nem a vadonban rohangál, hanem az utakon száguld, és nem az őserdőkben szedi áldozatait, hanem az au- ószalonokban. Már amennyire áldozatnak te- ünthető az az ember, aki ilyen autót választ nagának. Az illető inkább szerencsés és bol- log. Különösen azután, hogy megismeri ezt a úilönös formájú kisautót. Formája valóban nint egy vadállaté: markáns és ugrásra kész. leiül kényelmes, vezetni pedig kifejezetten él- nény. Megvan az összes olyan tulajdonsága, ímely egy jó, egy csá- űtó autónál fontosabb adat Típus: Ford Puma SE Motor: benzines ZETEC Hengerűrtartalom: 1388 cm3 Legnagyobb nyomaték: 125 Nm/4500/ perc Legnagyobb teljesítmény: 90 lóerő Legnagyobb sebesség: 180 km/óra Gyorsulás 0-ról 100 km-re: 11,9 mp Fogyasztás városban: 90, 120 km-nél: 9,6, 5,9, 7,2 liter Alapár: 3 799 000 Ft elengedhetetlen. Dinamikus, halk, kiváló az úttartása. Belül igazán csak az elöl ülőknek van kényelmes tér, de mint tudjuk: sok jó ember kis helyen is elfér. A Pumában pedig mindössze négy utasnak kell elférnie ha történetesen telt ház van, és ezt az állapotot is ki lehet bírni. Egyébként fele létszámmal ideális autó a Puma. Nem fogyaszt sokat, hangulatos a belseje, a formája pedig egyedi. A Ford mérnökei persze ügyeltek arra, hogy ne csak ezzel hódítsák meg a vásárlók szívét, hanem sok más egyébbel is. A műszerfal stílusa és fényei valósággal vonzzák a tekintetet, az ötfokozatú kézi váltó sebességei jól illeszkednek, a váltókar fémgombjával könnyedén kapcsolhatók az egyes fokozatok. Már csak azért is, mert a kapcsolási utak rövidek, pontosak, kifejezetten sportosak. A kiváló vezethetőséghez hozzájárul a jó fogású kormánymű. Akárcsak a Focusnak, a Pumának is ideális a felfüggesztése. Igaz valamivel keményebb, sportosabb, de kitűnően fek- szi az utat, a legmerészebb kanyarban sem jön zavarba. A tervezők egyik alapvető célja ugyanis az volt, hogy kanyarodáskor összhangban legyen a rugózás és a karosszéria dőlése. A karosszéria szerkezeti elemeit a tudományos szempontokat figyelembe véve úgy tervezték, hogy a bent ülőknek maximális védelmet nyújtsanak. A sportos menettulajdonságokhoz illően a Puma erős, jó fékeket kapott ABS-sel és kipörgésgátlóval kiegészítve. A Puma igazi vagány autó. Elég csak ránézni, különleges hangulatot, érzést vált ki az emberből. Motorja ugyan „csak” 90 lóerős, de így is oly sebesen cikázik a nagyobb társak között, hogy az egyszerű földi halandó azt hiheti: valaki tréfát űz vele. Pedig nem. A Puma valóban ilyen! Fürge, mozgékony, kitartó. Ahogy ez egy ragadozóhoz illik. TÖFE MB-AUTO Magyarország Kft., a DaimlerChrysler AG magyarországi Mercedes-Benz vezérképviselete 1133 Budapest, Kárpát u. 21. • Tel.: 451 2200, Fax: 451 2201 • 1117 Budapest, Hunyadi J. út 10. • Tel.: 463 7430, Fax: 463 7431 Mercedes-Benz Lízing Hungária Kft. • 1133 Budapest, Kárpát u. 21. • Tel.: 451 2200, Fax: 451 2299 BRÓDY JÁNOS: Még nem volt ilyen autóm, de tudom, hogy ez az egyik legnépszerűbb márka. A két típus közül nehéz választani, hiszen mint családos embernek hozzám a Focus áll közelebb, viszont a Puma egy igazi vagány kis autó. HIRTLING ISTVÁN: A véletlen hozta úgy, hogy ord-tulajdonos lettem, de már tíz éve hű vagyok ehhez a márkához. Nagyon elégedett vagyok vele, mert kényelmes, megbízható. Szinte mindegyik típust vezettem már, s így elmondhatom, hogy a Focus és a Puma közül én az előzőre voksolok. VIKIDÁL GYULA: Szeretem az állatokat, bár Pumával még nem találkoztam. Egyszer szívesen kipróbálnám, mit is tud valójában? Gyors-e annyira, mint ahogy hírlik? különlegesen kedvező árak csak az autószalonon 1999. szeptember 29-október 3. Mercedes-Benz ► Most igazán megéri felkeresni a Mercedes- Benz standját az Autószalonon vagy budapesti bemutatótermét. Az Autószalon öt napja alatt a magyarországi vezérképviselet kínálatában szereplő valamennyi Mercedes-Benz személygépkocsira és transzporterre (Vito, Sprinter, Vario) rendhagyó, egészen különleges árkedvezményt adunk. ► Mercedes-Benz: jármű és finanszírozás egy kézből. Mercedes-Benz Az autógyártás jövője.
