Békés Megyei Hírlap, 1998. augusztus (53. évfolyam, 179-203. szám)

1998-08-19-20 / 194. szám

1998. augusztus 19-20., szerda-csütörtök

MEGYEI KÖRKÉP

„Majd csak készen lesz egyszer a hidunk”

Rázós úton a Fehér-Körös felett

Csak akkor kell kiszállni, ha vitába keveredünk egy autóstársunkkal, hogy Gyula felől érkezve nagy ívben balra kanyarodva miért akar minden áron elébünk vágni akkor, amikor pedig nekünk van elsőbbségünk. Igaz, hogy neki sem lehet könnyű, hiszen ha nem csúszik be egészen a kereszteződésbe, akkor nem látja a lámpát, ha meg túlságosan előre áll, akkor elsodorhatja egy határ felől érkező kamion. Az irányító lámpát programozók bölcsességét dicséri, hogy épp akkor vált szabadra, amikor már kezd elmérgesedni a helyzet. A zöld szín valamennyiünket megnyugtat, indulhat a hat-hét járműből álló sor. A menetet egy szénával megrakott lovaskocsi teszi érdekesebbé. A bakon álló férfi szélesen integet az ostorával, és úgy tűnik, ismer bennünket, mert valamennyiünket tegez. Elfogadom kényszerű szívességét, és megelőzöm, közben azon töprengek, vajon hányadik zöldre fog átjutni, ha mindenkit maga elé enged?

A hídon csak lépésben lehet haladni. Jobb oldalról vascsövek meredeznek felém, balról egy motoros előz, aztán biciklisek is. Lehet, hogy túl lassan megyek? Éppen gyorsítanék, amikor két fej bukkan fel a kocsi mellett. Megijedni sincs idő, mert a másik oldalról forróság csap meg, egy gépet indított el két munkás. Újabb fejek tűnnek fel alulról, most jövök rá, hogy aládúcolták az egész hidat. Egyszerre érkezem meg a túloldalra egy idős asszonnyal, aki esernyőt tart a feje fölé. Hiába, na — mondja — nagy a meleg. Majdcsak készen lesz egyszer a hidunk.

B. M.

Fehéren izzik a talaj a déli hőségben. Szél nem fúj, sehol egy fa vagy bokor, ami árnyékot adna. Kettétört betontáblák társaságában ferde jelzőtábla mutatja, hogy ez buszmegálló. Ami valószínű, mert busz is tartozik hozzá. Üresen áll, ablakait, ajtait kinyitották, hagy járja át szabadon a levegő. A jármű reménybeli utasai a részlegesen lezárt Fehér-Körös hídon próbálnak meg minél hamarabb átkelni a gyulai oldalra. Sietni kell, hiszen amióta felújítják a gyulavári hidat, nem olyan kényelmes az utazó élete, mint korábban volt. A településrészről Gyulára most nem lehet egyhuzamban átjutni, a buszos utazás árában egy kötelező program is szerepel: könnyűi?!) séta a híd egyik lábától a másikig.

Szabó Péter autóbuszvezető nyugodt embernek látszik. Azt mondja, sok személyiségtesztet kitöltettek vele a pszichológusok, mire megállapították, hogy alkalmas erre a szakmára. Ez olyan foglalkozás, ahol nem csak a közlekedéssel járó

stresszt kell jól tűrni, hanem az embereket is. Akik a kényelmetlenséget nem viselik egyformán, és a hevesebb vérmérsék- letűek arra zúdítják haragjukat, aki legelőször az útjukba kerül. Jelen esetben a buszsofőrre. Szidják a hídépítőket is, csak

azok nem hallják a gépek zúgásától.

— Útközben különben sem tanácsos megállni és átkozódni, mert a feltört burkolaton könnyű elveszíteni az egyensúlyt. Elesni meg egyenesen életveszélyes, hiszen a gyalogosok egyszerre kelnek át az autósokkal — veszi át a szót egy asszony. Nem törődnek a piros jelzéssel, mennek akkor is, ha tilos. A múltkor egy autós a letekert kocsiablakon kinyúlt, és fellökött egy idős asszonyt, mert az útjában volt.

— Nemrégen elütöttek egy gyereket — kontráz a mellette álló —, még szerencse, hogy nem lett komoly baja.

Gépkocsival más a helyzet.

Amióta felújítják a gyulavári hidat, nem olyan kényelmes az utazó élete, mint korábban volt

FOTÓ: LEHOCZKY PÉTER

Az ügyes kezek és a technika világversenye

Sonkoly Edit személyében szarvasi indulója is volt, az idei svájci Intersteno Gyorsíró-Gépíró Világbajnokságnak. A szarvasi versenyzőnek a közelmúltban gratuláltunk 19. helyezéséhez, egyben arra kértük, árulja el a júliusi bajnokság néhány kulisszatitkát. Elöljáróban annyit, harminchárom nemzet 125 versenyzőjével mérte össze tudását az ifjúsági gépíró kategóriában.

— Az eredeti célom az volt, hogy az első húsz közé bekerüljek, ám amikor kiderült, hogy százhuszonöt induló van a kategóriámban, arra gondoltam, a középmezőnnyel is megelégszem. A feladat harmincperces folyamatos másolás volt. A másolandó szöveget mindenki anyanyelvén kapta. Szokatlan, hogy a verseny közönség előtt zajlott. A nézők — a többi versenyző és a kísérők — a terem

karzatáról követhették a történéseket — emlékezett Edit, aki nem titkolta, egy-egy világverseny ma már nem csak a gyors kezek, de a technika versenye is.

— Valamennyi induló a saját írógépével versenyzett. A legtöbben számítógéppel érkeztek. Én számítógépen kevésbé vagyok jó, ezért a bevált elektronikus Panasonic írógépemet vittem. Csak érdekességként:

az afrikai versenyzők elektromos írógépére bizony alaposan rácsodálkozott a többi induló. Ehhez tudni kell, az elektromos írógép „lustább”, ezen a típuson jobban meg kell nyomni a billentyűket.

A 19. helyen végzett Sonkoly Edit a nyíregyházi Bessenyei György Tanárképző Főiskola angol-gyors- és gépírás szakán tanul. A kiutazó magyar csapatban ketten szereztek világbajnoki címet: a veszprémi Lőrinczy Barbara ifjúsági

gyorsírás kategóriában és

Lestár Éva, aki felnőtt gyorsírás kategóriában megvédte a világ- bajnoki címét.

(r)

Győzelem a stressz felett

A stressz gyilkos, de nem szükségszerű, hogy végezzen Önnel! — hirdeti a „Győzelem a stressz felett” elnevezésű tanfolyam plakátja, ami azokat az embereket szólítja meg, akik rohanó világunkban állandó feszültségben kénytelenek élni, problémáikat nem képesek egyedül feldolgozni. Ma már nem kell bezárkózni, szenvedni reménytelenül! Szakemberek bátorítják, segítik a stresszhelyzetbe került férfiakat és nőket. Orosházán augusztus 26-án kezdődik egy tanfolyam, majd szeptemberben minden héten lesz alkalom az ilyen jellegű gyógyulásra.

cs. i.

A nemzeti és etnikai kisebbségi delegáció balesete

Felépülőben a tragédia túlélői

A borzalmas szerda történetét annak idején megírtuk: július 8-án Brassótól mintegy harminc kilométerre súlyos közúti baleset részese lett Békés Megye Önkormányzatának mikrobusza. A kocsiban a megyei önkormányzat nemzeti és etnikai kisebbségi bizottságának delegációja utazott Kovászna megyei tapasztalatcserére. Setény János, Békés- sámson alpolgármestere és Surman László békési bizottsági tag meghalt, a többiek Romániában, majd Magyarországon kórházba kerültek.

Vajon mi történt velük ott, és azóta?

— Délután kettő körül Nissan Urvanunkba, mely egy lovaskocsi mögött araszolt, kilencvennel, hátulról belerohant egy fékhibás tartálykocsi. Az ütéstől nekicsapódtunk egy szembejövő teherkocsinak, majd egy mögöttünk jövő másik tehergépjárműre ragadva lecsúsztunk egy krumpliföldre — emlékezik a borzalmas pillanatokra Hevesi József, a bizottság titkára. — Az úton haladó, talán kivétel nélkül román anyanyelvű autósok feszítővasakkal kiszabadítottak, majd kocsijaikkal kórházba is vittek bennünket. A kórházban ugyancsak megtettek értünk mindent. Kecskeméti János, a bizottság elnöke, Elek város polgármestere — aki a csoportot is vezette — arccsontját törte, megrepedt a bordája. Táppénzesként már bejár hivatalába. Hotya Péternek, aki közülünk egyedül beszélt románul, légmelle alakult ki, mivel egyik bordája átfúrta tüdejét. O sérült meg legsúlyosabban, a gyors és szakszerű orvosi beavatkozás azonban megmentette életét. Hat nap múlva hazahozták a gyulai kórházba, ahol még másfél hétig feküdt az intenzív osztályon. Kesjár Mátyás, Csabaszabadi polgár- mestere térdét törte, Brassóban begipszelték, harmadnap kettőnket mentő hozott Gyulára. Itthon megműtötték térdét, bár még gipszben jár, de állapota rohamosan javul. Szikszói Csaba, az önkormányzat nemzetközi referense kisebb zúzódásokkal került ki a mikrobuszból, akárcsak gépkocsink vétlen vezetője, Mogyorós Sándor. Magam, aki a bizottság titkára vagyok, jobb felkaromat törtem el. Brassóban — ahová a codleai kórházból vittek át — rögzítősínt kaptam, hazajöhettem, majd két és fél hét múlva, sebeim viszonylagos gyógyultával Gyulán megműtötték. Én is gyógyulóban vagyok. A lelki megrázkódtatások azonban még mindegyikünknél erősen hatnak.

— Úgy tudjuk, kedvező véleményük alakult ki romániai segítőikről.

— A Békés megyei önkormányzati vezetők véleménye és a mi tapasztalatunk egybeesik: az úton haladó román emberek, Brassó megye alprefektusa, Kovászna megye prefektusa, Sepsiszent- györgy tanácsának vezetője minden lehetségest elkövetett gyógyulásunkért, gyors hazatérésünkért, halottaink mielőbbi és bürokráciamentes hazaszállításáért. Mindezért, s az itthon tapasztalt együttérzésért valamennyien hálásak vagyunk.

Hevesi József azt mondja: a tragédia nem csupán őket, a két népet is közelebb hozta egymáshoz.

Kiss A. János

A biztonságos autó — a benne ülőkkel együtt — pillanatok alatt a természeti erők játékszere lett fotó: szikszai CSABA

Állampapírok azonnali vételi és eladási árfol'

yamai 1998. augusztus 18

■án

IE-New York Broker Rt.

OTP Bank

ABN Ambro Hoare Govett Rt.

Kincstár

papír

lejárat

dátuma

felhalm.

kamat

árfolyam

eladási

árfolyam

eEdáü

(EHM)

vételi

árfolyam

eladási

árfolyam

eladási

hozam

(EHM)

árfolyam

eladási

árfolyam

eladási

hozam

(EHM)

vételi

árfolyam

eladási

árfolyam

eladási

hozam

(EHM)

1999/B

99.01.05.

2,16

101,96

103,96

100,00

102,00

99,71

101,14

14,41

1999/C

99.05.06.

6,55

109,84

111,73

15,50

104,07

104,48

15,25

103,95

105,29

15,00

103,96

105,60

14,54

1999/D

99.10.24.

6,67

110,93

112,94

15,50

104,50

106,53

15,25

104,75

106,79

15,00

105,23

107,28

14,53

1999/E

99.01.12.

1,98

102,18

103,34

15,60

100,89

101,65

15,25

100,82

101,60

15,00

100,70

101,82

14,42

1999/F

99.04.12.

5,79

104,94

106,36

15,60

99,58

100,79

15,25

99,75

100,93

15,00

99.26

100,76

15,28

1999/G

99.07.24.

1,13

100,09

102,41

15,50

100,07

101,70

15,00

100,01

101,60

15,00

99,54

101,20

15,49

1999/H

99.10.24.

5,24

104,86

106,81

15,50

100,09

102,06

15,00

100,09

102,06

15,00

99,78

101,74

15,33

2000/D

00.02.12.

0,30

102,76

105,20

15,25

102,75

105,21

15,00

102,77

105,23

15,00

103,48

105,97

14,40

2000/E

00.05.12.

4,30

103,43

106,18

15,20

99,40

102,16

15,00

99,40

102,16

15,00

99,65

102,43

14,81

2000/F

00.08.24.

7,67

106,92

110,05

15,10

99,40

102,54

15,00

99,40

102.54

15,00

2000/G

00.11.24.

3,77

103,05

106,53

15,00

99,28

102,76

15,00

99,28

102.76

15,00

99,26

102,49

15,15

2000/H

00.01.12.

1,62

100,84

103,10

15.30

99,55

100,34

15,00

99,55

101,83

15,00

99.06

101,32

15,44

2000/1

00.04.12.

6,05

98.99

101,61

15,34

2000/J

00.07.24.

2.29

98.19

101,19

15,23

2001/C

01.12.12.

2,75

101.51

105,10

14.55

97,12

101,82

14.75

98.64

102.22

14,60

98,14

101,69

14,82

2001 /D

01.02.12.

0,26

100.02

103,80

14.75

99,76

103,54

14.75

99.56

102,86

15,10

2001 /E

01.05.12.

5.27

103.93

108,01

14.70

98,57

102,64

14.75

98.68

102,01

15,05

2001/F

01.07.24

0.49

97.89

101,17

15,01

2002/F

02.06.24.

2,11

99,60

103,65

13,90

96,58

101,96

13,75

96.97

100,99

14,10

95,91

99,86

14,51

2002/G

02.12.12.

2,57

99,84

104,25

13.90

98,29

102,14

13,75

98,99

101.38

14,00

96,28

100,63

14,25

2003/1

03.07.24.

0,93

93,63

98,37

13,90

2003/F

03.09.24.

18,51

118,48

120/48

99,30

101,30

99,50

101,50

2003/H

03.03.12.

7,97

107,71

109,21

99,00

101,00

2004/F

04.03.12.

9,02

109,03

111,03

99,30

101.30

99,80

101,80

2004/G

04.03.24.

8,10

108,37

110,37

99,40

101,40

99,30

101,30

Részletes tájékoztatás a forgalmazó fiókokban. Az adatok tájékoztató jellegűek. Az államkötvényeknél a ténylegesen kifizetendő vételár az eladási árfolyam + a felhalmozott kamatok. „K" sorozat: 12 hónapos Diszkont Kincstárjegy, a fennmaradók Magyar Államkötvények. EHM: a kormányrendeletben rögzített módon számított egységes hozammutató.

NCH

■ 1 Az NCH Corporation az USA-ban 1919-ben alapított, a világ több

mint 80 országában dinamikusan fejlődő nagyvállalat.

Az AMATRON divíziója világszínvonalú karbantartási és javítási kötőanyagok fejlesztésével, gyártásával és értékesítésével foglalkozik.

AMATRON

TERÜLETI KÉPVISELŐT

keresünk

?! Termékeinket közvetlenül az ipari, mezőgazdasági és intézményi vevőkörünknek értékesítjük. Leendő munkatársunk feladata a potenciális partnereink felkutatása, a hosszú távú kapcsolatok kialakítása és ápolása, tanácsadás, valamint a termékeink értékesítése.

Elképzelésünk szerint új kol- j légánk tárgyalóképes, vonzó személyiség, agilis, könnyen

teremt kapcsolatokat, közép- vagy felsőfokú végzettségű.

Rendszeres, céltudatos, önálló és sikeres. Szereti, ha a sikereit csak a teljesítménye befolyásolja.

Sikeres pályázónk tagja lesz egy dinamikus csapatnak, ahol a munkáját egy multinacionális nagyvállalat tapasztalata és háttere támogatja. Magas, teljesítményarányos jövedelem a kompenzáció, amellyel biztonságosan eltarthatja és gyarapíthatja családját.

Eredményeitől függően lehetőséget biztosítunk arra, hogy részt vegyen menedzsment-programunkban és karrierjét

a vállalaton belül építse.

Ha Ön rendelkezik saját gépkocsival, kérjük küldje el önéletrajzát az alábbi címre:

NCH-Hungary Kereskedelmi KFT., 1476 Budapest, FT. 296, fax: 216-4088. e-mail:

nchhusales@mail.datanet.hu Web site: WWW.MCA1 ,COM:80/NCH