Békés Megyei Hírlap, 1998. január (53. évfolyam, 1-26. szám)

1998-01-13 / 10. szám

áBÉKÉS MEGYEI HÍRLAP­MEGYEl KÖRKÉP 1998. január 13., kedd Előkészületek, (e) A Dél-alföldi Regionális Fej­lesztési Tanács közhasznú társaságának költségvetési előkészületei a témája annak a megbeszélésnek, melyet ma tartanak Békéscsabán, a megyeházán. A munkaülé- sen a fejlesztési tanácsban résztvevő három megye — Bács, Békés és Csongrád — elnökei, a megyei munka- szervezetek vezetői és a Környezetvédelmi és Terü­letfejlesztési Minisztérium területi igazgatója folytat előzetes vitát. Horogra akadt, (gh) A battonyai rendőrőrs munka­társai elfogták F. J.-t, aki a múlt év novemberében társá­val, egy általában Szegeden tartózkodó hontalan férfival közösen kifosztotta a városi sporttelepen lévő büfét. Az el­tulajdonított élvezeti cikkek nem kerültek elő, viszont az el­lopott magnót és az elektromos ébresztőórát a rendőrök egy harmadik személynél lefoglal­ták. F. J. további bűncselekmé­nyek elkövetését is beismerte. Cselesen számlázott, (gh) Adócsaló vállalkozót lepleztek le a békéscsabai vámnyomo­zók. A Vám- és Pénzügyőrség Csongrád és Békés Megyei Pa­rancsnokságától származó in­formációnk szerint egy szar­vasi illetőségű vállalkozó Bu­dapesten mint alvállalkozó folytatott építőipari tevékeny­séget. Az elvégzett munkákról áfa-visszaigénylésre jogosító számlákat adott, ám e számlá­kat nem szerepeltette a saját könyvelésében. Az adószakér­tő szerint összesen kb. 18,6 millió Ft adó befizetését mu­lasztotta el. Baleset, (t) Kaszaper belte­rületén tegnap egy személy- gépkocsi gyalogost ütött el, aki könnyebben megsérült. Őrizetbe vétel, (t) Szarva­son őrizetbe vett a rendőrség két férfit, akik alaposan gyanú­síthatok egy rablással, amely bűncselekményt novemberben követtek el Szarvason. Kézre került, (t) A békés­csabai rendőrkapitányság teg­nap őrizetbe vett egy gépkocsi- feltörőt. Megtalálták, (t) Eltűnt, vagyis „ismeretlen helyre tá­vozott” lakásáról tegnap dél­után egy 72 éves asszony —je­lezték a rendőrségnek. A bé­késcsabai rendőrkapitányság munkatársai az esti órákra megtalálták az idős embert. Csak a hús fústölődött. (t) Füstöt látván Gyulán, a Dobo­zi úton, riasztották tegnap a tűzoltókat. A helyszínen kide­rült: a húsfüstölő füstje kú­szott a lakóépület padlása irá­nyába, azt vélték risztó jelnek, akik a téves jelzést adták. „AZ EGYÉN KÖTELES­SÉGEI MINDIG AZ ÖSZ- SZESSÉG JOGAIBÓL SZÁRMAZNAK.” (Chamfort) A benzinvonat ügye „befutott” a bíróságra Nem biztos, hogy a 12 vádlott között vannak az ötlet szellemi atyjai (Folytatás az I. oldalról) hogy az ötlet elindítói, szellemi atyjai állnak bíróság elé, csupán a végrehajtók. Elképzelhető ugyanakkor, hogy ők maguk ta­lálták ki az egészet. Tény, egyi­kük sem volt bőbeszédű a nyo­mozás során, így az ügyészség egy sor közvetett bizonyíték fi­gyelembevételével tudott vádat emelni. A benzinvonatot tavaly ápri­lis 12-én indították el a MÁV százhalombattai állomásán Fe­rencvárosra. Közben titokzatos kezek kicserélték a menetokmá­nyokat, illetve a szerelvény ol­dalán lévő irányító jegyeket. Ily’ módon juthatott el a vonat Ausztria helyett Sarkadra. Azt nem sikerült tisztázni: a vona­ton, a MÁV-nál cserélték-e ki a papírokat, s azt sem, hogy egy­általán kiknek a keze volt ben­ne. A vádlottak egyike sem tett erről vallomást, pontosabban valamennyien ismeretlen köz­reműködőkre hárították a szer­vezést. Mindezt bizonnyal Százhalombattán is tudták, azaz a finomítónál volt kapcsolat, nyilvánvalóan a vasútnál is „segített” valaki. Békéscsabán viszont már hiányzott az össze­kötő kapocs, sőt, Sarkadon is, csupán egy kis alkalmi „beugrót” vontak be, aki nem­igen tudta, miről van sző. A benzinvonat ’96. április 13-án érkezett Békéscsabára, de még mielőtt befutott volna az állomásra, a későbbi I. rendű vádlott, F. Gy. és a II. rendű vádlott, K. J. a helyszínen ér­deklődtek, megérkezett-e a szállítmány, s mikor továbbít­ják Sarkadra. Sürgették is, hogy mielőbb indítsák tovább a vona­tot. A két férfi a Fiol Kft. nevé­ben igyekezett sürgetőleg fel­lépni (a céget kaposvári és taszári emberek alapították, majd eladták három másiknak, akikből ketten hamis személy­igazolvánnyal rendelkeztek, a harmadik pedig az ügylet idején már nem élt). Visszatérve a vo­nathoz: a szerelvény a sarkadi állomáson április 14-én 5 óra 10 perckor állt meg. A vádlottak 4—5 magánfuvarozót hívtak gyorsan, közben a szállítmányt mellékvágányra tették. Az öt tartálykocsiból lefejtették a benzint, így április 14-én 7 és 21 óra között a teljes benzint el­szállították Röszkére, melynek sorsáról az V. rendű T. E., a VII. rendű R. I., a VIII. rendű T. Z. és a IX. rendű vádlott H. K. rendelkezett. Jellemző, hogy ez idő alatt az I. rendű vádlott több mint 100 telefonhívást kezde­ményezett, illetve fogadott. A benzint továbbszállító ka- mionosok — vallomásaik sze­rint -— nem tudták, miről van szó, csak annyit, hová, mit kell vinni. Ezért ők nem gyanúsítot­tak az ügyben. Az orgazdaság­gal gyanúsítottak nem tagadják, hogy 94 forintban alkudtak meg, a benzinnek akkoriban 130 foriht körüli hivatalos ára helyett. A szabadbattyáni ben­zinkútnál 34 ezer liter — értéke 4 millió 288 ezér forint — ben­zint foglaltak le, mely a vonat­ból származott, ennyi térült meg. A vasút kára viszont tete­mes, meghaladja az 52 millió forintot. A gyulai ügyészség az I. ren­dű F. Gy.-t, a II. rendű K. J.-t, a III. rendű M. L.-t és a IV. rendű H. F.-et társtettesként, különö­sen nagy értékre elkövetett lo­pás bűntettével, az V. rendű T. E.-t, a VI. rendű V. A.-t és a VII. rendű R. I.-t ugyanennek a bűncselekménynek a bűnsegédi tevékenységével, VIII. rendű T. V.-t, IX. rendű H. K.-t, X. ren­dű D. A.-t, XII. rendű S. J.-t or­gazdaság bűntettével, a XI. ren­dű E. J.-nét magánokirat­hamisítással vádolja. A vádlot­tak büntetlen előéletűek, s vala­mennyien szabadlábon véde­keznek. (1) Tapasztalatok, lehetőségek a közlekedésben (Folytatás az 1. oldalról) Piac- és versenysemleges ha­tóság vezetőjeként kijelentet­te: fontolgatják, hogy a jövő­ben közük az egyes képző szervekhez kötődő vizsgaered­ményeket, amely segítene az állampolgároknak eligazodni, hol, milyen színvonalon oktat­ják a gépjárművezetést. A járműfelügyeleti munkát is­mertetve elmondta, 1996-ban 52 ezer 793 járművet vittek be műszaki vizsgára, melyek 4 százaléka nem felelt meg a kö­vetelményeknek. A közutakon 22 ezernél több járművet el­lenőriztek, ott a meghiányol­tak aránya már jóval maga­sabb, 20,7 százalék. A tájékoztatón ismét szóba kerültek a megyénkben terve­zett nagy útépítési beruházások. Bállá Béla, a közútkezelő kht. igazgatója elmondta, Gyulán és Orosházán folytatják a várost elkerülő szakasz építését, mind­két munka tendereztetése előké­szítés alatt áll, remélhetőleg ta­vaszra befejeződik. A 44-es fő­út rehabilitációjának keretében egy 340 milliós projekt kivitele­zője már megvan, a teljes prog­ram költsége 3,1 milliárd forint. Az orosházi 750 milliós, a gyu­lai 600 milliós beruházás, illet­ve a 44-es felújítása jelentős előrelépés, igaz, csupán egy-két útra koncentrálódik. (A tájékoztató további témái­ra visszatérünk lapunkban.) L. E. Üzembezárás a Sárréti Tejnél Bezárják a Nutricia holland vállalatcsoporthoz tartozó debreceni Hajdú Tej Rt. által szeptemberben megvásárolt Sárréti Tej Rt. szeghalmi üzemét, de hogy a 220 dolgo­zó közül hánytól válnak meg, az az üzemi tanáccsal kedden sorra kerülő tárgyaláson vá­lik el, a társaság vezérigazga­tóját pedig egyéb, nem a raci­onalizálással összefüggő okok miatt bocsátották el — tájékoztatta hétfőn az MTI munkatársát Kiss Pál István, a Nutricia Tejtermék- és Ital­forgalmazó Kft. ügyvezető igazgatója. A helyi sajtóban megje­lent híradást pontosítva (nem a mi lapunkról van szó — szerk.) elmondta, hogy a lépést megelőző három­hónapos átvilágítás nyo­mán, a hatékonyság növelé­se érdekében döntöttek az európai uniós igényeknek megfelelő szakosításról, amibe beletartozik a szeg­halmi központú részvény- társaság ottani üzemének a bezárása, ugyanis a Nutricia nyolc hazai üzemében a gépsorok teljesítőképesség­ét csak félig használják ki, a Sárréti Tejnél pedig mind­össze 40 százalékos a kapa­citás kihasználása. A tavaly kétmilliárd forint termelési értéket — húszmillió liter tejet — kibo­csátó Sárréti Tej Rt. a tervek szerint megmarad, a közpon­ti adminisztrációt sem szá­molják föl, a békéscsabai üzemben a termelést folytat­ják, a szeghalmi üzem pedig valószínűleg kereskedelmi cékokat szolgál majd — kö­zölte az igazgató. A Nutricia vezetősége a leépítésről ked­den tárgyal a Sárréti Tej Rt. üzemi tanácsával, ezután pe­dig csoportos beszélgetése­ken tájékoztatják a dolgozó­kat a fejleményekről. A térség nyerhet a pályázattal A Körös Főiskola pályázik az Európai Unió kínálta Európai Tanulmányi Központok programba — derült ki teg­nap a szarvasi városházán tartott sajtótájékoztatón. Az európai tanulmányi központok a felsőoktatási in­tézmények számára létesül­nek, s az európai integráció tárgykörében, hazánk csatla­kozási felkészüléséhez, illet­ve a csatlakozás egész folya­matához kínálnak képzési programokat. A program ki­emelten foglalkozik az euró­pai intézményrendszer törté­netével, az európai közössé­gi joggal, a gazdasági, illet­ve a politikai integrációval. Magyarországon tíz ilyen központ létrehozására lesz lehetőség, amelyek együtte­sen a program 1998—2000- ig tartó időszakára három­millió ECU Phare- támogatásra számíthatnak. Dr. Demeter László, Szarvas polgármestere és dr. Köteles Lajos, a Körös Főiskola megbízott igazgatója szer­dán várja Szarvasra Varga Zoltánt, a megyei közgyűlés elnökét, hogy a további rész­letekről tárgyaljanak. A me­gyegyűlés elnöke a Tessedik múzeumba is ellátogat, ahol a múzeum működtetéséről folytat megbeszélést az in­tézmény, illetve a város ve­zetésével. Cs. R. CD-k egy Skoda műszerfalában A Lökösházi Vámhivatal két szolgálati helyén a január 4- étől 10-éig tartó héten össze­sen 28 ezer 500 utas lépte át az államhatárt. Az utasok kö­zül 3 személy jelentett be vámköteles árut, rájuk a vámhivatal összesen 5 ezer forint értékben szabott ki vá­mot. Ezzel kapcsolatban a parancsnok, Kiss László pénzügyőr százados megje­gyezte, hogy a viszonylag nagy vámbevételt produkáló törökországi autóbuszjáratok még nem közlekednek, így a bevásárló turizmusból szár­mazó bevétel egyelőre nem számottevő. A bejelentetlen vámáruk közül említésre méltó az a 150, illetőleg 51 karton már­kás cigaretta, amelyet az is­meretlen elkövetők Lökös- házán a belépő Dacia gyors­vonaton rejtettek el; a két le­foglalt tétel együttes értéke 350 ezer forint. Battonyán öt esetben jár­tak el vámszabálysértés miatt a pénzügyőrök. Itt elsősorban gázolaj, benzin és szeszes ital illegális behozatalával pró­bálkoztak az elkövetők, akik­re összesen 21 ezer forint pénzbírságot szabtak ki. Va­sárnap, január 11-én két, Bul­gáriából érkező cseh állam­polgár Skoda személygépko­csijának műszerfalában 391 CD-lemezt és ugyanennyi le­mezborítót találtak a vámo­sok 580 ezer forint értékben. (gh) Fenyeget a fűnyíró elv Van-e jövője a tej csarnokoknak? Nem mindenki fogadta szívesen az új átvételi rendszert (Folytatás az 1. oldalról) További ok lehet az is, hogy ’96 közepétől a felvásárlási ár egyre kevésbé tudott lépést tartani a háznál árult tej árá­val. Amíg tavaly karácsony­kor a csarnok 35 forintot fize­tett az első kategóriás tejért, a háztól árult tej literjéért 50 fo­rintot adtak a kuncsaftok. 1997. januártól a Sárréti Tej Rt. csak olyan feltétellel kötött szerződést az üzemeltetővel, hogy az a napi 350-400 liter te­jet átszállítja a kondorosi tejbe­gyűjtőbe. — A kevés tej után ugyan­úgy tisztítani kellett a berende­zéseket, működtetni a hűtőt, mintha megfelelő kapacitással dolgoztunk volna. A vízdíj és az energiaköltségek emelked­tek, mindehhez hozzájött a szál­lítási költség. A 35 forintos fel- vásárlási árat tavaly egész év­ben nem tudtuk emelni — mon­dotta Kiss József. — 1997 őszé­re negyvenre fogyatkozott a be­szállítók létszáma, akik össze­sen 60-65 tehenet fejtek. De­cemberre a napi tejmennyiség 80-100 literre csökkent. Az ügyvezető szavaiból ki­tűnt, megyénk még működő tej- csarnokainak sem sok jövőt jó­sol. Úgy látja, a kormányzat a nagy szövetkezeteket támogat­ja, az agrárkedvezmények ott csapódnak le. A mezőgazdasági támogatások a kistermelőkhöz nem érnek el. A szakember úgy nyilatkozott, nála egy személy sem ajánlkozott, hogy tovább viszi a stafétabotot. A betéti tár­saság a felszereléseket értékesí­ti, és vegyes élelmiszer-boltot nyit a volt tejcsamok épületé­ben. Csath Róza A munka lázában égnek a me­gyei önkormányzat vezetői, il­letve a szakterületeken dolgo­zók: a napokban a költségveté­si előkészületek körében egyeztetéseket folytatnak az in­tézményi vezetőkkel. A műve­lődési bizottság továbbra is dolgozik a megyei intézmé­nyek kapacitáskihasználtságá­ról, az esetleges szerkezetátala­kításról szóló helyzetelemzés összeállításán. Az előzetes megbeszélések részeként több település polgár- mesterével is szót kívánnak vál­tani — mondta a tegnapi sajtó- beszélgetésen Varga Zoltán, a megyegyűlés elnöke. — Azok­ról a településekről van szó, amelyekben megyei intézmény működik. Leginkább a megyei múzeumi szervezet kapcsán fo­galmazódott meg ugyanis, hogy — bár a fenntartás a megyei ön- kormányzat kötelező feladata — a törvény szerint is elváran­dó, az érintett település járuljon hozzá az intézmény dologi ki­adásainak fedezéséhez. A szorí­tó pénzszűke nem zárja ki, hogy a megyében egy múzeum meg­szüntesse a kiállításokat, azaz a közönség előtt bezárja kapuit, és a munka az épületen belül folytatódjék. A hozzájárulás — Sarkadon található erre példa — egyfajta elvárás is a települé­sek felé. Varga Zoltán hozzátet­te, nem cél, hogy ilyen draszti­kus lépést elhatározzon a me­gyegyűlés. A pillanatnyi helyzetben egyre inkább megerősíthető a „fűnyíró elv” bevezetésének le­hetősége — összegzett a köz­gyűlési elnök —, azaz minden intézmény fenntartási költségeit egyöntetűen csökkentik. Ez a dologi kiadásokban jelent visz- szafogást, adott esetben pedig csökkenteni kell a bér jellegű kiadásokat is. László Erzsébet Kísértetjárásnak is beillő benzinvonatlopás. Képünk illusztráció FOTÓ: KOVÁCS ERZSÉBET

Next

/
Thumbnails
Contents