Békés Megyei Hírlap, 1997. április (52. évfolyam, 75-100. szám)
1997-04-10 / 83. szám
() £sarU 1997. április 10., csütörtök Költsön kevesebbet! Ha a Westel 0660-at választja, most jóval kevesebbet kell költenie. Mert a két legkisebb méretű, csúcsminőségű mobiltelefonunkat április 10. és május 9. között jelentős árkedvezménnyel vásárolhatja meg. így a Nokia 440 csupán 19 900, a Nokia 450 pedig 34 900 Ft-ba kerül, többi készüIngyenes rendszerbelépés i Siessen, mert a készletek végesek! lékünkhöz hasonlóan 3 év garanciával. S hogy még többet takaríthasson meg, most még a 25 000 Ft-os rendszerbelépési díjat is elengedjük. Válassza a Westel 0660-at, és telefonáljon a legkedvezőbb mobil percdíjakkal! Bárhol jár, bármennyit telefonál. Az ország egész területén. Legkedvezőbb percdíjak! z árak az ÁFÁ-t nem tartalmazzák. Társ a társal gásban További információért hívja a 265-8888-as, a 06 60 450-450-es vagy az ingyen hívható 06 80 450-450-es telefonszámot. V w w http://www.westel.hu WESTEL IRODA: BÉKÉSCSABA 5600 MEDNYÁNSZKY ü. 8.. TEL.: {06 661 448-022, (06 66] 447-014, RÁDIÖTELEFON: {06 60] 384-000 KÉRÉSÉRE ÜZLETKÖTŐNK FELKERESI ÖNT: ALMÁSSY ATTILA TEL.: (06 601 384-009 • HORTOBÁGYI LÁSZLÓ TEL.: {06 60) 337-536 WESTEL FORGALMAZOK: GYOMAENDRÖO, GYOMAI JÓZSEF, 5500 FÖ U. 149, TEL: 106 66] 386-457 • OROSHÁZA, PHARMAOENT KFT, 5900 VÖRÖSMARTY U. 2, TEL: (06 681312-935, RÁDIÖTELEFON: (06 60) 304-018 • SZENTES. ELEKTR0FIL KFT. 6600 JÓZSEF A, U 6/8.. TEL: (06 63] 311-730, RÁDIÓTELEFON: (06 60] 337-092 • BÉKÉSSZENTANORÁS, KÓRÖS-AOUA BT., 5561 SZENTESI ÚT 4, TEL: (06 66] 313-390, RÁDIÖTELEFON: (06 60) 304-644 • MEZŐHEGYES, PÜSZTA HÍRADÁSTECHNIKAI BOL1V 5820 ZALA GYÖRGY LTP. 7, TEL: (06 301458-336 Ön, kedves előfizetőnk, régóta tudja, hogy a Békés Megyei Hírlap fontos az Ön számára. Nélküle kevesebbet tudna a világ és szűkebb környezete történéseiről, hiányozna a mindennapjaiból. Mindig hiányérzete támadt, amikor közeli ismerőseivel — mivel nekik nem járt a lapunk — nem tudott beszélni arról, amiről a Békés Megyei Hírlapban olvasott, ami Önt érdekelte. Szeretnénk, ha nem csak olvasója, hanem ajánlója is lenne a Békés Megyei Hírlapnak. Ha meggyőzi ismerőseit, barátait arról, hogy lapunkat érdemes megrendelni, hiszen nem csak egy újságot, hanem az Ön számára is kedves családtagot ajánl, pólót kap ajándékba, ,v havonta különnyereményt is kisorsulunk az ajánlók között. Amennyiben Önnek sikerült megnyerni valakit a Békés Megyei Hírlap előfizetőjének, akkor töltse ki az alábbi szelvényt. Terjesztő kollégáink hamarosan felkeresik az Ön ajánlottját, s ha megtörténik az előfizetés, elküldik Önnek a Hírlap ajándékát. Az új előfizetők között negyedévente értékes ajándékokat sorsolunk ki. X MEGRENDELŐLAP a Békés Megyei Hírlap előfizetésére 1997. ...................................................................-tói. Előfizetési időszak: □ egy hónap (695 Ft) □ negyed év (2085 Ft) □ fél év (4170 Ft) BESZERVEZŐ ELŐFIZETŐ: BESZERVEZETT ELŐFIZETŐ: Név: Név: L Lakcím: ................................................... Lakcím:................................................. A z áruspéldányhoz képest havi 192 Ft megtakarítás! Ne feledje! Minden eló'fizetó'nk automatikusan tagja lesz az Eló'fizetól Klubnak, s egyre több helyen kedvezményesen vásárolhat az eló'fizetól számla felmutatásával. A megrendelőlapot a Népújság Kft. címére — 5600 Békéscsaba, Munkácsy u. 4. sz. — kérjük visszaküldeni. ,J Niedziei.sky Katalin tudósítása a brazíliai Iguacából Ahol éjjel rabló a rendőr Ami a brazíliai nagyvárosok közbiztonságát illeti: az útikönyvek, az ott járt turisták és a köztársasági elnök biztonsági őrizetének emberei rémhírekről szólnak, illetve a legnagyobb óvatosságra intették küldöttségünk tagjait. A 16 milliós Sao Paolo sem kivétel, itt is gyakoriak az utcai rablások, nagy a szegénység, a munkanélküliség, gyerekbandák fosztogatnak, nem ritkán pisztollyal, késsel felfegyverkezve. Az átutazó — aki ráadásul fehérebb bőrű, világosabb hajú — „vonzza” a bajt, az egyetlen megoldás, hogy támadás esetén passzívan kell viselkedni, nehogy a turista életébe kerüljön az ellenállás. Isten a világot hat nap alatt teremtette, a hetedik napon csak Rio de Janeiro megalkotásával foglalkozott, azért ilyen gyönyörű — mondják itt a brazilok. Nem kérdés tehát, hogy minden veszély ellenére Riót és a többi várost is látni kell. Nincs is baj, amíg a fellobogózott 10—15 autóból, buszokból, mentőből, rendőrautókból álló konvoj a többsávos utakon középen halad, két oldalt motoros rendőrök vigyáznak a vendégseregre. HaAz illusztrációnkon látható rendőrhölgy kiválóan díszíthetné a karneváliforgatagot is — de a szépség Brazíliában sem minden... nem amikor kisebb társaságban akar valaki útra kelni, akkor aztán táska, pénz, személyi okmányok és ékszer nélkül tegye, ne legyen elegáns és idegen! Különben baja eshet. Mi Sao Paolóban megúsztuk. Két kollégámmal sétáltunk a belváros előkelő szállodanegyedében, amikor ízelítőt kaptunk a valóságból. A járdákon még errefelé is hajléktalanok alszanak, droggal belőtt, bamba gyermekarcok merednek a semmibe. Innen már hiába a pompa, a fényűző felhőkarcolók, a káprázatos trópusi növényzet, az összkép nyomasztó és félelmetes. Mentünk tehát szorosan, óvatosan egymás mellett, középen a férfi, mindkét társam szőke, kék szemű, és ahogy kezdett sötétedni, szaporodtak körülöttünk a gyanús tekintetek. Mit mondjak, egyre inkább féltem. Siettünk vissza a szállodába, amikor három fiatal jött szembe, egy előttünk hirtelen lehajolt, mintha mi leejtettünk volna valamit. Egy pillanatra megtorpantunk, de szerencsére nem álltunk meg. A szembejövő idősebb helybéliek integettek, hogy menjünk, menjünk gyorsan, bedőlni ilyen cselnek nem szabad! És a rendőrség? — kérdeztük egy ott élő honfitársunktól. Legyintett: semmi, nulla. Tehetetlen? — - faggattam tovább. Rosszabb — mondta —, teljesen korrupt, nem ritka, hogy aki nappal rendőr, éjjel rabol. A/ITTAS HÖLGY NEM ÉRTE BE EGGYEL SZALÁMIRUDAK AZ ÁGYNEMŰTARTÓBAN Csaknem éjfél volt, amikor bejelentés érkezett április 2-án a Gyulai Rendőrkapitányság ügyeletére: betörtek a Gyulai Húskombinát „B”-üzemének Gyár utca felőli szárazáru raktárába! Barna Róbert és Papp Csaba törzsőrmesterek a hely- színre indultak. A tanúkutatás során egy helybeli látott a Gyár utcán 3 cipekedő fiatalembert. A rendőrök rájuk találtak hamar, a fiatalembereket igazoltatták, menten kiderült, hogy ittasak. Meg más is... Bár a kérdésekre nem adtak valami egyenes válaszokat. A kapitányságon a két gyulai és a békéscsabai fiatalember még mondott egy címet, egy nem messze lakó hölgyét. Hozzá is ellátogattak a rendőrök nyomban, ő ugyancsak ittas volt. Azért látszott, hogy nem járnak rossz helyen: a hölgynél egy rúd szalámi árulkodott. A kutatás eredményre vezetett, az ágyneműtartóból összesen 23 szalámi került elő... Kiderült, hogy a Gyár utcai ablakot a tolvajok kitörték, az egyik fiatalember bemászott és kiadogatta a szalámikat. Jöttek- mentek az újabb adagokért, mígnem valaki meglátta őket. Ha nem így lett volna, ki tudja menynyi szalámi széled szét? —ö— Terítéken a tranzitközlekedés - Szigorú szabályok az álmos KAMIONVEZETŐVEL SZEMBEN Negyven tonnában ketyeg... (Folytatás az 5. oldalról) — A szemináriumon alapvetően a tranzitközlekedés ellenőrzése volt terítéken—kezdte Páskuj József. — Németországban a rendőrség sokkal mélyebben, munkamegosztás keretében ellenőrzi a közlekedésnek ezt a szeletét. Jó néhány törvényben, például a szociális vagy a műszaki előírásokat tartalmazó jogszabályban meghatározzák a szigorú kereteket. Kőkeményen betartatják többek közt, hogy a kamionvezetők napi 9 óránál többet nem vezethetnek, s ha ezt megszegik, a 9 órát meghaladó minden megkezdett óra után 100 márka bírságot fizetnek. A menetidőt tachográffal — menetíró készülékkel — ellenőrzik. Külön büntetőjogi szakasz rendelkezik a tachográf adatainak meghamisítása esetére, amely vétség, és komoly bírságot ró ki az elkövetővel szemben. A vízi közlekedés terén meghallgatták a magyarországi és ausztriai tapasztalatokat, a Duna—Majna— Rajna vízihálózat összefüggőségének tükrében. A résztvevők megtekintették a Falcon járműazonosító rendszert, amely Magyarországon már működik — Békés megyében még nem —, s amely nem más, mint egy videokamerával összekötött számítógép. A berendezés rendkívül sokat tud, például nagy sebességgel haladó gépkocsiból megállapítja az ugyancsak közlekedő autó típusát, színét, rendszámát, s a számítógép azonnal jelzi, ha árulás történt, azaz, ha lopott a jármű. A Békés megyei rendőrök egyébként abban reménykednek, hogy az egyik biztosító segítségével hozzájuthatnak a csúcsteljesítményre képes Fal- conhoz. Alig hihető, amit a gimbomi találkozó résztvevői Kölnben tapasztaltak. Megtekintették az ottani rendőr-főkapitányság forgalomirányító központját. Az autópályákat egyetlen teremben, számítógépek segítségével figyelik, és irányítják a forgalmat a pályák fölött elhelyezett, változtatható jelzésképű berendezésekkel. Ez esetben azonban túlzás a többes szám, hiszen a központi vezérlést egyetlen ember végzi. Nyolc nagy képernyőn figyeli a forgalmat, és adja a parancsot a kétszer három sávon közlekedőknek, változtatja a megengedett sebességhatárt, s különféle jelzésekkel irányít, hogy csúcsforgalomban például ne következzék be torlódás. Érdekes gyakorlatot vezettek be a németek az autópályákon közlekedőkkel kapcsolatban. Nem határozták meg a sebesség felső határát, csupán annyit, hogy óránként 130 kilométer az ajánlott tempó. Aki gyorsabban hajt, nem büntetik — nem is mérik —, de ha valaki közlekedési balesetet okoz, és éppen a magas sebesség miatt, a biztosító és a károsult polgári perben behajtja a kárt. A gimbomi csapat ellátogatott Wömitzbe, a nálunk is jól ismert Hindelang cég központjába. A társaság bemutatta a szatelites járműkövető rendszert. Lényege, hogy minden autóban, illetve a központban működik egy rádió, amelyen üzenet is továbbítható, de ami fontosabb: 200 méteres pontossággal megállapítható, hol halad a kamion, vagy éppen mit csinál. Tudni kell, hogy a Hindelang égisze alatt 300 nagy teherbírású hűtőkamion járja Európát — olykor az Uralon túl, Bratszkig is eljutnak csokiszállító járművei —, melyeket három diszpécser irányít. A rendszer azt is kimutatja, ki mikor veszi ki a pihenőidejét, s természetesen teljes mértékben kizárható a feketefuvar is. — A csoportos foglalkozások alkalmat nyújtottak arra, hogy ismertessem a Békés megyére jellemző nyári tranzitforgalmat, a személy- és teherforgalom irányítására kialakított gyakorlatot — folytatta a főelőadó. — Végül ajánlások fogalmazódtak meg arról, hogyan lehetne egységesíteni a különböző törekvéseket. Szinte felkiáltójelként emlegették, hogy egy 40 tonnás kamion a megengedettnél hosszabb ideje vezető, fáradt vezetővel időzített bomba. A megállapítások szerint az uniós országokban nem alakult ki igazi munkamegosztás, amelynek óriási jelentősége lenne, hiszen az előrejelzések szerint 2000-ig megduplázódik a közúton közlekedők száma. L. E.
