Békés Megyei Hírlap, 1996. november (51. évfolyam, 255-280. szám)

1996-11-04 / 257. szám

MEGYEIKÖRKÉP 1996. november 4., hétfő „Kavar” a sarkadi keverőben A vezetőket elbocsátották, de a dolgozókat nem éri károsodás íj lui< (b) Elek város képviselő-testülete a legutolsó ülésén arról döntött, hogy szük­ségszerűvé vált egy új városren­dezési terv kidolgozása. Az ap­rólékos folyamatnak nem szab­tak határidőt. A végső tervet a lakosság véleménynyilvánítá­sával összhangban hozzák majd meg. A testület a polgármestert kérte fel a szükséges lépések megtételére. Várakozó álláspont, (i) Dévaványán a helyi buszközle­kedés beindítására még a nyáron tett javaslatot egy székesfehér­vári cég. A beadványról a közle­kedési felügyelet még nem dön­tött. A székesfehérvári cég a na­pokban viszont arról értesítette a dévaványai önkormányzatot, hogy a járatok beindításával mindenképpen megvárják az ál­lami támogatás módusulásának eredményét. Amennyiben a do­táció jelentősen csökken, úgy a járatok beindítását nem tudják vállalni. Október 1-jével az Agrimill Rt. sarkadi keverőüzemének három vezetőjét felfüggesz­tették az állásából. A keverőüzem dolgozói persze suttognak. Suttog a város is, és mindenki, akinek a fülébe eljutott a hír. Még a szerkesz­tőségünket is felhívták. — Tudjuk, hogy a vezetők gabonát csempésztek ki a telepről, és ezért nem fizettek — mondta egy rekedtes hang a telefonba. — De nem értjük, hogy ennek miért mi, kisem­berek isszuk meg a levét!? Igaz ugyan, hogy felfüggesz­tették őket az állásukból, de az a hír járja, hogy az Agrimill felsőbb vezetése nem követeli vissza tőlük a pénzt. A vezetők mulasztása miatt sok a kintlévősége a sarkadi üzemnek, s az emberek hiába dolgoztak, nem fognak nyere­ségrészesedést kapni. Hogy mi az igazság mindebből, arról dr. Bacsa Vendelt, az Agrimill Rt. vezér- igazgatóját kérdeztük. A ve­zérigazgatójói ismerte a prob­lémát, hiszen a keverőüzem dolgozói egy sokak által aláírt levélben őt is megkeresték az elmúlt napokban. — A levél nyomán mun­kásgyűlést hívtam össze, ahol elmondtam, hogy a dol­gozóknak az eset miatt nem kell tartaniuk attól, hogy anyagilag megrövidülnek — mondta.— Minden olyan jut­tatásból részesülnek, amiből az Agrimill összes többi dol­gozója is. A vezetők bűnéért csak önmaguk felelősek. Ókét pedig elbocsájtottuk. Az igazsághoz hozzátarto­zik, hogy nem csak ez a gabo­naügylet terhelte őket. Ez már csak az elbocsájtás köz­vetlen kiváltó oka volt. Az Agrimill Rt.-nek ebben az évben 16 millió forint kintlévősége van (ez két ez­reléke a cég áruforgalmá­nak), s ebből 11 millió Sarka­don képződött. A vezetők munkaköri leírásában benne van, felelősek a kintlévő­ségek behajtásáért is. Mivel ennek a 11 milliónak a behaj­tásáért sem tettek meg min­dent, ez már önmagában elég lett volna a felelősségre vo­náshoz. Ehhez jött még an­nak a bizonyos két és fél mil­lió forint értékű gabonának a kiszállítása. Ez még nem lett volna baj, hiszen mindhárom elbocsájtott vezető limites szerződéssel rendelkezik (vagyis egy bizonyos össze­gig azonnali készpénzfizetés nélkül vihetnek ki terményt). A probléma ott volt, hogy ezt a szándékot nem jelezték a vállalat felsőbb vezetésének. Magyarul, önkényesen, s így jogtalanul jártak el. — Az elbocsájtott vezetőknek november 15-éig adtunk határidőt az elszállított termények visszaszállítására vagy kifizetésére — folytatta ezután a vezérigazgató. — írásban elismerték a jogtalan elszállítást, és vállalták a ter­mények visszavitelét. Tisztá­ban vannak azzal is, hogy ellenkező esetben a vagyo­nukkal felelnek tettükért. Az ügyet természetesen a rendőrség is vizsgálja. A dol­gozók elmondták, hogy Petruzsán Mihály és Borbélyné Sárközi Erzsébet elbocsájtásával egyetértenek, ellenben kérik, hogy Kozma Györgyöt helyezzük vissza az üzembe. Ennek a kérésnek azonban nem tudok eleget tenni. A keverőüzem élére új vezetőket neveztem ki. —ria Nagybánhegyesen már a télapóra készülnek A Nagybánhegyesi Ifjúsági Egyesület vezetőjét, Novákné Bogár Csillát a nyári sikeres fa­lunapra emlékezve a további tervekről kérdeztük. — A falunap óta — amely a fiatalok lelkes munkájának eredménye volt — az önkor­mányzattal közösen vállaltuk a millecentenáriumi megemléke­zés szervezését, illetve részt vet­tünk a közelmúltban tartott em­lékoszlop felszentelésén. Mivel az egyesület nem klubjelleggel működik és a tagság a közép- és felsőfokú iskolái miatt ritkábban tud ülésezni, így havonta egy­szer találkozunk, ami télen főként az ünnepek közelében le­hetséges. Az idén szeretnénk egy meglepetés műsorral ked­veskedni a falutélapóra, illetve a szülői munkaközösséggel együtt az óvodában, iskolában is fellépni. Emellett tagjaink bizto­sítják folyamatosan a faluban az úgynevezett télapó szolgálatot, amit családok igényelhetnek. Karácsony és szilveszter között tervezünk egy bált, majd január­tól szeretnénk beindítani régi óhajként a mozit. (hm) Erő, szépség és dinamizmus A Mitsubishi újL200 t/WD ITD DK modellje A SZERZŐ FELVÉTELE , Mindig olyan lassan menjünk a terepen, amennyire csak lehet, s csak olyan gyorsan vezessünk, amennyire szükséges!” — ezek­kel a szavakkal adta át a minap az osztrák katonai gyakorlópályán a tesztelésre felsorakoztatott Mi­tsubishi L200-as, a márka leg­újabb generációjának indítókul- csaitChristian Karlherger, több­szörös osztrák terep-ralli bajnok, az osztrák-német-svájci Camel Trophy válogatott szaktanács- adója. A magyar autós újságírók húszegynéhány tagú csoporja a magyar határhoz közel fekvő lorettoi gyakorlópályán, mere­dek dombokon, sziklás terepen, vízmosásokban, tengelyig érő sárban és latyakban vetették nyú­zópróba alá az amerikai filmekből ismert, 1978-ban meg­jelent „farmerautókat”, melyek személykocsiként és teherjármű­ként egyaránt használhatók. A gép sikerét mi sem bizonyítja jobban, hogy a márka ezen Pick­up, az összkerék meghajtású mo­dellje, e járműfajta őshazájában, vagyis az USA-ban a népszerű­ségi lista élére került. Az idén megtörtént a Mitsu­bishi L200-as első generáció- váltása: március derekán Thai- földön — Bangkoktól 100 kilo­méterre, ott, ahol gyártják majd — bemutatták az idei modell- változatokat. A tervek szerint évente legalább 100 ezer, kizá­rólag exportra szánt, 914 kilo­gramm teherbírású L200-as hagyja majd el a gyártósorokat, s jut el mintegy száz országba. Ezen típusok hamarosan megjennek Európa útjain is. Csak zárójelben jegyzem meg: az öreg földrészre alig egy tucat­nyi kocsi érkezett, azok is egyelőre bemutató jelleggel. A korábbi szögletes „teher­autós” megjelenést harmonikus vonalak, legömbölyített élek váltották fel. Egyszersmind ele­gánsabb, mégis sportosabb, áramvonalasabb, formát kapott az új L200-as. A nagy üvegfe­lületek nem csak esztétikai szempontokat szolgálnak, ha­nem egyben a biztonságot is növelik, hiszen ezzel lényege­sen javult a körkörös kilátás. Az öt személy szállítására al­kalmas, tágas, hangulatos szí­nekkel kialakított utastér — azonos mint a Pajeroé — a leg­jobb személyautóknak is di­cséretükre válna. Akár az Ope­rába is elmehetünk az új L200- assal, annyira finom a belső tér kidolgozása, amelyben bőségesen van hely az átlagos­nál magasabb utasoknak is. A kocsi szíve a 2477 köbcen­timéteres, soros, négy hengeres, 100 LE-s turbódízel motor. A jármű 12,8 méteres sugarú kör­ben képes megfordulni, az összkerék meghajtással a ka­paszkodó képessége — a 100 százalékos hátsó differenciál zárral — 70(!) százalékos. Hogy milyen érzés ilyen meredeken felfelé kapaszkodni? Nos, éle­temben először féltem autóban, amikor felfelé kapaszkodtunk egy 45 fokos meredeken, mely ugyanilyen mértékben hol jobb­ra, hol balra dőlt. A kocsi símán ment, utasai viszont szenved­tek... Többen alig vártuk, hogy végre vízszintes terepre lépjünk. Pedig nem volt okunk a félelem­re, ugyanis a jármű biztonságát jelentősen megnövelték, s al­kalmi oktatónk, Christian, ott, ahol mi lépésben gurultunk, vi­dáman száguldozott. E típus no­vember elején megjelenik a ma­gyar utakon is, s minden bi­zonnyal az autók szerelmesei­nek szívét megdobogtatja majd. —szekeres— Végzős joghallgatók támogatása Az Opel 120 ezer dolláros ösz­töndíjalapot hozott létre közép­európai végzős joghallgatók tá­mogatására. A három éves prog­ram a világhírű Harvald Law School keretében Cambridge- ben (az USA Massachusetts ál­lamában) ajánl továbbképzési lehetőséget a sikeres pályázók­nak. A „General Motors/Opel Legal Scholarship Fund” elne­vezésű alapnak az a deklarált célja, hogy pénzügyi támogatást adjon kiválasztott jogi egyetemi hallgatóknak. Magyarországról, Lengyelországból és a Cseh Köztársaságból jelentkezhetnek végzős jogi egyetemi hallgatók még ez év vége előtt a Harvald Law School LL M. programjára. A jelentkezéseket a következő címre váiják: Ms. Gail J. Hupper; Director of Admission and financial Aid, Graduate Program, Harvald Law School; Cambridge, Massachhusetts, 02138; USA. David J. Herman, az Opel elnök-vezérigazgatója a pályá­zattal kapcsolatban a következőket mondta: — Kö- zép-Európa iránti elkötelezett­ségünk túlmutat az Opel szogorúan vett autógyártási te­vékenységén. Mi, a most létre­hozott ösztöndíjalappal tehet­ségesjogi egyetemi hallgatókat kívánunk támogatni abból a célból, hogy segítsük a jogrend­szer továbbfejlődését ezeken, a számunkra fontos piacokon. —sz— Környezetszennyezés: magunknak ártunk Megyénk általános és középis­kolai biológiatanárainak, vala­mint a biológiából továbbtanul­ni szándékozó diákoknak szer­veztek továbbképzést, geneti­kai gyakorlati bemutatót a mi­nap a békéscsabai Rózsa Fe­renc Gimnáziumban. Dr. Sza­bad János, a szegedi Szentgyörgyi Albert Orvostu­dományi Egyetem professzora Környezetszennyezés és a rákképződés genetikája cím­mel tartott előadást. Elmondta: számos olyan anyagot mi, em­berek hoztunk és hozunk létre, melyek aztán szervezetünkbe kerülve rombolják egészségün­ket. Szólt a kemikáliákról, vegyszerekről, festékekről, színezőanyagokról, egyes gyógyszerekről, kozmetiku­mokról, a freongázról, az UV- sugarakról, melyek a sejtek ká­ros osztódásához, a genetikai anyag megváltozásához, mutá­cióhoz, azaz jó- vagy rosszin­dulatú daganat képződéséhez, rákosodáshoz vezethetnek. A modernizáció, a mai kor környezetünkben állandó ve­szélyforrásokat állít csapda­ként szervezetünknek, és ezért a pedagógusoknak is feladatuk a fiatalokban tudatosítani az egészséges életmód fontossá­gát, a megelőzést, a káros hatá­sok kivédését. Lényeges a vegyszerezésnél, az élelmisze­rek előállításánál a szabványok betartása, ennek ellenőrzése. Ha pedig egészségi probléma jelentkezne, azonnal fordul­junk orvoshoz. A program gyakorlati részé­ben dr. Boros Imre, a SZOTE docense az örökítő anyag (DNS) finomszerkezetének modem vizsgálatát mutatta be, majd a tanárok, diákok kérdéseire vála­szoltak az előadók. Dr. Zsi­linszky Tibor szervezőtanár kér­désünkre elmondta: a megjelen­tek szakmai érdeklődése, az előadások színvonala bizonyí­totta, hogy ezen az úton tovább • kell haladni. Az új tudományos ismeretek, eredmények elsajátí­tásával, majd átadásával ugyan­is a jövő nemzedékének felvilá­gosítását szolgálják. A rendezvény támogatói: Agrimill Rt. HAM-LET üzeme, Bábolna Baromfifeldolgozó Kft. Békéscsaba, Villányi Bor. Kft., Paliasz Áruház, Garzon Szálló, Szabó Gergely, Lencsési ABC, Hűtőház, bé­késcsabai önkormányzat. Ny. L. Pártatlanság Az egyikfalugyűlésen a tagság arról vitázott, hogy elmenjenek-e egy másik településen megtartandó eseményre, vagy sem. Elhangzottak a vélemények, de döntés nem született. Ekkor a falu elöljárója kért szót, már a bevezetőjében megdöbbentette a tagságot, mert azt mondta, hogy neki három alternatívája van. Ez igen, csettintett egyet a fehérnép, hiába, látszik, hogy ki a dudás a csárdában. És megszó­lalt a főnök: vagy elmegyünk, vagy nem, majd elhallgatott. Ez volt a három ajánlott variáció. Ez a mindenkori mosolyt fakasztó hajdani, együgyű történet jutott eszembe akkor, amikor az egyik településen az óvónőt, aki hitoktat is, az intézmény elöljárói, a látszat kedvéért, az esetleges félreértések elkerülése végett, azt tanácsolták, hogy a saját csoportjában ne adjon elő hittant. Ezzel megkönnyíti a szülők helyzetét a kérdőív kitöltésénél, mármint, hogy a gyermekük számára óhajtják-e a hitoktatást vagy sem. Na mármost, ha az óvónő úgy tűnik fel, mint ateista, akkor az pártatlanságot, semlegességet jelent? Nem! A harmadik megoldás lenne az elfogadhatóbb, csak még ki kellene találni a nevét. Demok­ráciában éliink(?), de azért biztos ami biztos, sohasem lehet tudni. A vér nem válik vízzé, az alma sem esik messze a fájától. Ki tudja, hogy mit hoz a holnap? Jobb a biztonság, a pártatlanság, hogy ez a hitetlenséget jelenti. Istenem, ezért még ebben az országban senkit sem rövidítettek meg, az ellenkezőjére viszont volt már példa. Bernát Nándor MAT BRAVO/BRAVA. AZ ÉV AUTÓJA 1996. Fial Bravo 1.4 S esetén a kedvezmény 75 000 Ft. INGYEN EXTRÁK IOOjOOO FORINT ÉRTÉKBEN Ha most vásárol Fiat Bravo vagy Fiat Brava gépkocsit, IÖO OOÖ Ft erejéig ingyen válogat­hat a típushoz tartozó extrákból*. Autó-Brill Kft., 5ó00 Békéscsaba, Bartók B. út 46—50., Tel./fax: (6ó) 450-622. 40%-os kezdő befizetés, 5 éves kamatmentes hitel. 75% befizetése esetén kezelési költség nélkül.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents