Békés Megyei Hírlap, 1996. október (51. évfolyam, 229-254. szám)
1996-10-09 / 236. szám
1996. OKTÓBER 15 AUTÓ# A nehéz mpvkon Óvd l035)i)iJälHW8339)l! kedésbiztonsági szempontból inkább károsak lehetnek a görcsoldók, amelyek a tüneteket ugyan enyhítik, ám mellékhatásaik is lehetnek. A legenyhébb görcsoldók hatására is leeshet a vérnyomás, esetleg a kombinált hatóanyagok lehetnek olyan nyugtatok, amelyek a fájdalmat ugyan enyhítik, de ezzel együtt a figyelmet is lankasztják.- És maga a vérveszteség milyen hatással van a vezetőre?- Kóros esetben - és ez sem ritka - a nagy vérveszteség, a vérszegénység valóban rossz hatással lehet a figyelemre. Ám a „normális”, átlagos menses hatásai sem túl kedvezőek.- Mit érez egy hölgy azokon a bizonyos nehéz napokon?- Azt csak egy nő értheti meg igazán. A férfiak legfeljebb azt veszik észre, hogy partnerük, ismerősük idegesebb, ingerlékenyebb, türelmetlenebb. Olykor viszont agresszívak is lehetnek a nők, ha közeleg vagy eljő az „idejük”. A lélektani megnyilvánulásokon kívül a menstruáció a fájdalmak mellett más fiziológiai elváltozásokat is okozhat. Az enyhén ödémás, duzzadt ízületek akadályozzák a finom mozdulatokat, ami párosulva a reflexek tom- pulásával, a reakcióidők növekedésével veszélyessé tehetik a közlekedést.- Azt ajánlja tehát, hogy ezekre a napokra ne üljenek volán mögé a hölgyek?- Az autóvezetés, mint tudjuk, veszélyes üzem, aminek kockázatait még fokozhatják a menstruációs panaszok. Nem véletlen, hogy a hatvanas évek végén, a hetvenes évek elején egyes munkakörökben a munkaadók engedélyezték a nőknek, hogy minden hónapban egy-egy napot kimaradjanak a munkából. Nyugat-Európában és az Egyesült Államokban ennek ma is él a gyakorlata. Amerikában - ahol mindenből statisztikát készítenek - bebizonyosodott, hogy olyan közúti balesetekben, amelyekben nő volt a vétkes, nagy számban volt a figyelmetlenség oka a menstruációtól átmenetileg megváltozott fizikai vagy lelkiállapot.- Ön azt állítja, hogy a menstruáció hatása ront a reflexeken, tompítja a figyelmet, esetleg növelheti az agresszivitást. A statisztika is arra biztat, hogy talán korlátozni kellene ebben az állapotban a női vezetőket. Tehát vezessenek ezeken a napokon vagy ne?- Ezt nem lehet fehéren-feketén kimondani. Mindenkinek magának kell eldöntenie, menynyire nehezek számára azok a nehéz napok. Egyes gyógyszereknél, amelyek a vérnyomást befolyásolják, ingerültséget vagy éppen tompaságot okoznak, a dobozon is feltüntetik, hogy „ellenjavallott” az autóvezetés. Azokon a bizonyos napokon kinek-kinek magának kell döntenie. A rendőr szondáztathat, ám nő- gyógyászati vizsgálatot nem tarthat, ezeknek a pszichés állapotoknak a felmérésére senkit sem készítenek fel egyik rendőrakadémián sem. Vagyis az egyetlen megoldásként a nők önismerete és józan belátása kínálkozik, hogy olyankor ne üljenek kocsiba, vagy figyeljenek önmaguk változásaira. -schwRégebben előfordult, hogy azokon a napokon még kimozdulni sem volt kedvem - mondja a reklámbéli lány. Ám tételezzük fel, hogy kedvetlensége ellenére mégis kimozdult és ezt autójával tette. Aztán azt is mondja a reklámbéli lány, nem is gondoltam volna, hogy ez a beté„*»'*• ;> * temen is múlhat. Bizonyára a szárnyak, ragasztós szélek és nedvszívó ultramagok javíthatják a közérzetet, ám mindez közlekedésbiztonsági szempontból édeskevés. Ez a véleménye az orvosnak is. Dr. Balogh Zsuzsanna nem csupán orvos, de autóvezető, és elsősorban nő.- Minden szempontból megerősíthetem, hogy azoknak a bizonyos „nehéz napoknak” a hatása vitathatatlan és általában rossz irányba befolyásolják a vezetést. Biológiai tény, hogy a legtöbb nő két-három nappal a menstruáció előtt már megérzi a szervezet változásait. Feszültebbé, idegesebbé válik, szétszórt lesz és türelmetlen, vagyis minden olyan lelki és viselkedési jelenség úrrá lehet rajta, ami befolyásolhatja vezetését.- Tehát mindez pusztán „közérzet"dolga?- A nehéz napokhoz gyakorta testi fájdalmak is párosulnak. A görcsök elvonják a figyelmet a környezetről és ezen az állapoton a gyógyszerek sem segítenek. Legalábbis közleAz elérhető minőség- SOOCLT méret 135R12 145R13 155R13 165R13 175R14 185R14 145/70R13 155/70R13 165/70R13 175/70R13 EXACT RAPIDEX R2 AFA-s EXACT EXACT EXACT EXACT EXACT EXACT EXACT EXACT EXACT EXACT fogyasztói ár 4.905.-Ft 5.975.-Ft 6.660.-Ft 7.125.-Ft 9.430.-Ft ll.160.-Ft 5.880.-Ft 6.685.-Ft 7.155.-Ft 7.635.-Ft 185/70R13 T 175/70R14 T 185/70R14 T 195/70R14 T 195/70R15C S 165/65R13 T 165/65R14 T 175/65R14 T 185/65R14 T 185/60R14 T AFA-! EXACT EXACT EXACT EXACT EXACT EXACT EXACT EXACT EXACT EXACT fogyasztói ár 8.720. -Ft 8.720. -Ft 10.015.-Ft 10.445.-Ft 10.955.-Ft 7.810.-Ft 8.115.-Ft 8.720. -Ft 9.535.-Ft 9.020.-Ft 195/65R14 185/65R15 195/65R15 205/65R15 185/60R14 195/60R14 195/60R15 205/60R15 195/50R15 205/50R15 AFAH RAPIDEX R2 H RAPIDEX R2 H RAPIDEX R2 H RAPIDEX R2 H RAPIDEX R2 H RAPIDEX R2 H RAPIDEX R2 H RAPIDEX R2 H RAPIDEX R2 H RAPIDEX R2 s fogyasztói ár 1 2.155.-Ft 11.765.-Ft 13.470.-Ft 15.595.-Ft 10.735.-Ft 11.645.-Ft 13.365.-Ft 13.960.-Ft 12.070.-Ft 13.020.-Ft SAVA TRADE Kft. Telefon: 252-0880, 252-3379 Cím: Budapest, XIV. Dózsa Gy. út 1-3. (a Hotel Stadionnál) Hála honfogláló őseink jó szimatának, olyan helyen vertek tanyát, ahol az év nagy részében száraz utakon közlekedhetünk. így nedves, vizes úton kevesebb vezetési tapasztalatot szerezhetünk. Mindenekelőtt egy jó tanács: mielőtt beköszönt az ősz, érdemes gondosan ellenőrizni az autó műszaki állapotát. Bosszantó lehet például, ha éppen szemerkélő esőben fogy el a szélvédőmosó folyadék és az előttünk haladó autó felverődő saras permetét ezért nem tudjuk lemosni. Az ablaktörlő lapátot sem árt kicserélni legalább kétévenként, mert a kopás mellett a gumi egy bizonyos idő után elöregszik és a törlőéi egyszerűen leszakad a lapátról. A fényszóró és a többi izzó működéséről is győződjünk meg, s tartsunk a csomagtartóban izzókészletet. A legfontosabb azonban a gumiabroncsok állapota. Minél kisebb a mintázat profilmélysége, annál kevésbé lehet biztonságosan autózni vizes úton. Az út mélyedéseiben megálló tócsán a kopott gumik könnyen „felúsznak”, s ezáltal még a legtapasztaltabb vezető kezében is irányíthatatlanná válik a jármű. Ne gondolják, hogy közhely amit mondok: az esős idő óvatosabb vezetési stílust követel. Tartsunk a megszokottnál egy kicsit nagyobb követési távolságot, mert a fékút nedves, csúszós útón - már csak ilyenek a fizikai törvényei- hatványozottan megnő. A sebesség megválasztásánál gondoljunk a már előbb is említett víztócsákra! Ha csak az egyik kerék fut rá, a két oldalon keletkező egyenlőtlen tapadás miatt az autó könnyen kitér a helyes irányból. Ezért mindig két kézzel fogjuk a kormánykereket, hogy azonnal és biztonsággal tudjuk korrigálni a kocsi haladását. A mai, korszerű autókban - a technika fejlődésének köszönhetően már a kiskocsikban is - lassan szériafelszereléssé válik az elektronikus blokkolásgátló (ABS), ám ez sem nyújt feltétlen biztonságot. Az elektronika nem tudja pótolni a volán mögött ülő ember intelligenciáját. Mert ne feledjük: a biztonságos közlekedés elsősorban intelligencia kérdése. S. K. ___________________________Ranga László rovata:_________________________ B iztonságosan vizes úton is Maradjon köztünk! A megfejtést, kérjük, ne küldje be. Ez az információ csak önnek szól!
