Békés Megyei Hírlap, 1995. december (50. évfolyam, 282-305. szám)

1995-12-13 / 292. szám

1995. december 13., szerda MEGYEI KÖRKÉP „A sajtó nem a rendőrség megszelídített kutyája” — vélekedik Jeff Edwards angol bűnügyi tudósító, aki úgy tartja, hogy a bizalom olyan, mint a szüzesség, csak egyszer lehet elveszíteni... — Boldogan nyilatkoznak a rendőrök, ha nyilvánosságot akarnak, de mélyen hallgatnak, ha valamit el akarnak titkolni — összegezte tapasztalatait Jeff Edwards, a Nagy-Britanniá- ban három és fél millió példányban megjelenő Daily Mirror bűnügyi tudósítója azon a — nemrégiben Debrecenben meg­tartott — nemzetközi konferencián, ahol a rendőrség és a nyilvánosság kapcsolata volt a fő téma. Mennyi információt kell kiadni a nyilvánosságnak? — tette föl a kérdést az immár több évtizede bűnügyi újságírással foglalkozó Edwards, s így felelt: — Amennyit csak lehetséges. De a médiának meg kell érteniük, hogy bizonyos dolgokat nem le­het közölni. * Amit nem lehet közölni . Példákat saját élményeiből ho­zott. Pályakezdésekor, 1968-ban London legkeményebb negyedé­ben kezdett. Ott, ahol egy évszá­zaddal korábban Hasfelmetsző Jack szedte áldozatait, s ahol min­dennaposak ma is a gyilkossá­gok, a rablások. A prostitúció úgy virágzik, mint növények a napsü­tötte ágyásban. Gengszterek ural­ják az utcákat és a kocsmákat, az etnikai összetétel pedig állandó robbanással fenyeget. Mindenekelőtt rájöttem arra, hogy jó viszonyba kell kerülnöm a rendőrökkel, akik egyébként meglehetősen óvatosak, gyanak- vóak az újságírókkal szemben. Alapdolog: megbízhatók-e az együttműködésre? Minél na­gyobb irántam a bizalom, annál több történetet tárnak fel előttem. Gyakran beszélgetünk, elmond­ják, amit másnak nem. Ma is azt vallom: a bizalom olyan, mint a szüzesség, csak egyszer veszíthe­ted el... S pontosan, hitelesen kell megírni az eseteket, miközben ügyelni kell arra, hogy ne okoz­zunk felesleges fájdalmat a hozzá-' tartozóknak. Egy 1969-ben történt, tragédiád val végződött bűntényt elevenített fel. Elraboltak otthonából egy höl­gyet. A tettesek egymillió dollár váltságdíjat követeltek. Csakhogy a bűnözők hibáztak: nem azt ra­bolták el, akit gondoltak. A hölgy apja ugyanis egy másik családnak adta kölcsön a kocsit, így nem a dúsgazdag lány, hanem egy má­sik, jóval szegényebb ült benne... Ezt egy újság — nem a Daily Mirror, hanem annak egyik kon­kurense —megtudta, és leközölte a történetet. A rablók ezt olvasták, s földühödtek. Bár eleinte még akartak tárgyalni, de nem tudtak telefonálni, mert a hozzátartozók lakását állandóan az újságírók hív­ták, folyamatosan foglalt volt a vonal... Ettől aztán olyannyira be­vadultak a rablók, hogy halálnak halálával kellett elpusztulnia a lánynak, s disznókkal etették föl a holttestét... A hírtől a holttestig Soha többet ilyet, hördült fel a közvélemény — csakhogy a het­venes évek derekán megismét­lődött a történet. Akkor egy fiatal­asszonyt raboltak el otthonából. A rabló megüzente, nála van a nő, de ne merészeljék értesíteni a rendőrséget. A bátyja egy általa megadott telefonfülkébe men­jen, ott várja a hívásait, adta ki az utasítást. Csakhogy a család mégis szólt a rendőrségnek, s bár onnan nem szivárgott ki információ, egy sza­badúszó újságíró mégis megszellőztette az ügyet. Aztán bemondta a rádió is, ezt meghal­lotta a rabló, aki ezután minden kapcsolatot megszüntetett a külvi­lággal. Három héttel később talál­ták meg a fiatalasszony holttestét. Hatalmas visszhangja volt a tragédiának. A nő halála minden­kit megrázott. Az ügyben nyomo­zó rendőr arra a kérdésre, miért kellett meghalnia a fiatalasszony­nak? — ezt felelte: a rohadt nyil­vánosság miatt! Nem sokkal ezután a rendőrök és az újságok szerkesztői egyez­ményt kötöttek, úgynevezett hír­zárlat-tervet vezettek be. Lénye­ge: a sajtó semmit sem közöl ad­dig egy ügyről, amíg életet koc­káztat. Csak akkor lehet publikál­ni, ha a túszt már kiszabadították. Ez az •egyezmény néhány hó­nappal később máris életet mentett. Megmenekült egy elrabolt hölgy. Három évvel ezelőtt ismét el­raboltak egy nőt, két hétig tartot­ták fogva, de semmi hír sem szi­várgott ki az esetről. A kegyetlen bűnöző korábban már „próba­képpen” megölt valakit — utóbb szerencsére ártalmatlanná tették, a hölgyéivé megúszta. Mindez azt is jelzi, hogy afenye- getéses rablások igencsak kompli­kált problémákat okoznak. Zsarolás ételek, áruféleségek szándékos mérgezésével — ezek is komoly dilemmát okoznak: nyilvánosságra kell-e hozni az ilyen fenyegetőzéseket avagy sem? Ha mégis igen, akkor az vajon nem gerjeszt-e másokat is ilyesmik elkövetésére? A hamisnak bizonyult bomba­riadókat például soha nem jelen­tik Angliában. Ezzel együtt — manapság is — naponta több tu­cat van belőlük légitársaságoknál s egyebütt. — Egyensúlyról van szó — állapította meg Jeff Edwards. — Szükségünk van a rendőri infor­mációkra, hogy megtehessük kö­telességünket, cserébe a rendő­röknek is jól jön a segítségünk, ha a megelőző információkat közöl­jük. Ez nem jelenti azt, hogy a sajtó a rendőrség megszelídített kutyá­ja. Ha a rendőrség valamit rosszul csinál, megmondom, megírom. Az utóbbi tíz évben rengeteget fejlődtek a zsaruk abban, hogy el­fogadják ezeket a kritikákat, job­ban szembe tudjanak nézni tetteik­kel, kudarcaikkal, s próbáljanak meg változtatni. Londonban 28 ezer alkalmazottja van a Scotland Yardnak, történnek hibák, de már nagyon ritka, hogy ezeket el akar­ják titkolni. Az ittas politikus története Példa egy hibára: letartóztattak egy ismert politikust ittas vezetésért Ezt a rendőrség sajtóirodája megerősítette, tehát a hír igaz, hi­szen konkrét információról van szó.—A politikust már nem tudtuk elérni lapzárta előtt — emlékezett Edwards —, de miután úgy véltük, a hír tényleg igaz, ez elegendő a publikáláshoz. Meg is jelent. Jött is a főszerkesztői telefon: hogyan le­hetett ekkorát véteni? Őt ugyanis telefonon megkereste a politikus, akit se ittas vezetésért, se másért nem tartóztattak le, nincs is olyan kocsija, mint amilyen a hírben sze­repelt. Húha! Akkor hol is történt a hiba? A rendőrség sajtóosztályán már tudták: baj van. A két rendőrjárőr valóban letartóztatott egy egyént ittas vezetésért, csak­hogy félréhallásból ajólismert poli­tikus nevét írták a jegy zőkönyvbe, s a számítógépes hálózatban már ez teijedt el. Mit volt mit tenni, a lap következő számában nagy terjedel­mű mentegetőzés jelent meg, utóbb pedig kártérítést fizetett a politikus­nak az újság és a rendőrség is. S hogy mi ebből a tanulság? Semmi. Véletlen villámcsapás. Annyi azonban mégis következ­het belőle: a legjobban szervezett rendszerben is lehetnek hibák... ' A neves újságíró néhány héttel ezelőtti esetről is szólt: egy másik lapnál dolgozó kolléganőjét este megtámadta egy férfi, meg akarta erőszakolni. Dulakodtak, de a nő végül is el tudott futni. — Szerencséje volt, ezen az úton ebben a hónapban már há­rom hölgyet megerőszakoltak — jegyezte meg az ügyet vizsgáló rendőr. A „majdnem-áldozat” megle­pődve közölte: — Semmit sem olvastam erről a helyi újságban. A rendőri válasz: — Nem sze­retjük a helyi újságot, sokat kriti­zál. Titkosan nyomoztunk az elkövető után... A hölgy: — Ha tudom, hogy a környéken erőszakoskodótói kell tartani, soha nem jövök erre egye­dül a sötétben...! Folyamatos, értelmes párbeszéd Jeff Edwards a következő recep­tet írta fel a rendőrség és a nyilvá­nosság — olykor Magyarorszá­gon, így megyénkben sem mind­ig zökkenőmentes—kapcsolatá­nak harmonizálására: — Folya­matos, értelmes párbeszéd, felnőtt viselkedés... Szenkovits Péter Az Olt mentén is... Nagyszénást 25 éve fűzi testvér­községi kapcsolat a kis-jugosz- láviai magyar Csemyéhez. Az elmúlt néhány évben történtek kísérletek más, német, osztrák településekkel való kapcsolat- felvételre is, ám sikertelenül. Most remény van arra, hogy — a megyei önkormányzat ja­vaslatára és annak közreműkö­désével — a romániai Kovászna megyében lévő Illyefalva Nagy­szénás testvérközségévé váljon. Illyefalva lakossága 1849 fő, ebből 1626-an magyarok. Főként mezőgazdasággal & ál­lattenyésztéssel foglalkoznak, hús- és tejfeldolgozó kisüzemek működnek a településen. Fejlett iskolai, egészségügyi és keres­kedelmi hálózattal rendelkez­nek. Itt működik a KIDA Alapít­vány, melynek tevékenysége nagymértékben hozzájárult a fejlettséghez. A közeljövőben Nagyszénás polgármestere, Kaczkó Mihály és az illyefalvi polgármester, Kovács Kálmán értekeznek elsőként a testvér­községgé válás ügyében. J.V.K. Etika a közéletben Nem feltétlenül tényt, inkább vi­tatémát jelent a cím, melynek jegyében az Orosházi Darvas Társaság legutóbbi összejöve­telét tartotta. Lipcsei András, a szarvasi Brunszvik Teréz Óvóképző Főiskola adjunktusa az etika tör­téneti fejlődésének felvázolása után azt elemezte — konkrét példákkal, esetekkel megvilá­gítva—, hogy milyen kapcsolat­ban áll egymással politika és er­kölcs, jog és erkölcs, ökológia és erkölcs. Bármilyen kiábrándító, manapság nem feltétlenül összetartozásukat, sokkal in­kább szétválásukat tapasztaljuk meg mindennapjainkban. Amerikai sztárok a magyar utakon Kimondva, kimondatlanul az amerikai Chrysler kocsimárkák rövid idő alatt a magyar utak sztárjai lettek. Hazánkban az elmúlt évben vetette meg lábát e márka, amikor is megalakult a Chrysler Jeep Import Hungary Kft., s kialakult dílerhálózata annak a márkának, mely a tengerentúlon az egyik legnépszerűbb. Mi sem bizonyítja népszerűsé­gét, azon keresztül biztonságát, megbízhatóságát és kényelmét, mintáz, hogy a napokban Budapesten zajló EBESZ kongresszus küldötteit, delegációit Chrysler kocsikkal — a Chrysler Jep Kft. erre a célra 120 autót biztosított az esemény résztvevőinek — közlekedtek. Ezek a kocsik néhány száz kilométert futottak, s most, akcióban 200 ezer forinttól akár egymillió forintos árkedvezménnyel, teljes körű garanci­ával, kamatmentes hitellel, lízinggel és tartós bérleti formában, azonnali szállítással, levizsgáztatva—3 év, vagy 110 ezer kilométer, akarosszé- ria-átrozsdásodás 7 év garanciával—kerülnek értékesítésre. A Chrysler Neon a legkisebb A Neon tervezésénél a tervezők szlogenje valósult meg, mely szerint: „Maximális helyet az embernek, minimális teret a motornak”. így a szokásosnál tágasabb — 2548 liter — a belső utastér, a 334 literes mélyépített kiképzésű csomagtartó nagy mennyiségű csomag befoga­dására alkalmas. Szélesebb az autó nyomtávja, ami a könnyebb kormányzást teszi lehetővé. Megnyúlt az autó tengelytávolsága, ami simább haladást biztosít. Megnőtt a szélvédő felülete, így jobbak a látási viszonyok, miközben a kocsi áramvonalasabbá vált, ami csökkenti a zajt. Az autó lelke egy figyelemre méltó, minden tekintetben új, 2,0 literes — 133 lóerős —, 4 hengeres, felül vezérelt, egy vezérműtengelyes, 16 szelepes motor. Az elektronikus vezérlésű, hengerenkénti befecskendező teszi lehetővé az optimális üzemanyag-felvételt. A kocsi árából most 200- 500 ezer forint kedvezményt adunk. A Chrysler Stratus a merész E modell tervezésénél az volt az elsődleges szempont: egy olyan sedán szülessen, amelyik maximális kényelmet nyújt valamennyi utasa szá­mára, legyen karcsú és könnyen kezelhető, ám ugyanakkor tágas, hogy öt személy csomagjaival kényelmesen elférjen. Ezt a kettős célt a Chrysler forradalmian újszerű és előremutató formatervezésével, a kerekek sarkok félő történő kihelyezésével sikerült elérni. A jármű vezetője és utasai egyaránt élvezhetik a kerekeknek a kocsi végei felé történt eltávolítását, valamint az előre tolt szélvédő előnyeit. A na­gyobb tengelytávolság simább menettulajdonságokat és nagyobb hát­só lábteret tesz lehetővé. A szélesebb nyomtávnak köszönhetően jobb a kocsi úttartása, fokozattabb a menetstabilitása, az utastérben nagyobb a váll- és csípőtér, amit csak fokoznak a biztonságot nyújtó kényelmes ülések. A Stratus elegáns, ugyanakkor izgalmas külseje kiemelkedő teljesítményű motort rejt. Az új Chrysler Stratus a robosztus felülvezé­relt — 2,0 és 2,5 literes, 4, illetve 6 hengeres, 1996, illetve 2497 köbcentiméteres, 132, illetve 168 lóerős — motortól, a sebességfüggő szervokormánytól kezdve, a teljesen független felfüggesztésig telistele van újszerű megoldásokkal és nagyszerű lehetőségekkel, sok extrával. Az egyes típusoknál most a kedvezmény 500 ezer forint. A Chrysler Voyager az új mérce Az egyterű autót, mint fogalmat a világon elsőként a Chrysler vitte be a köztudatba a Voyager bemutatásával, amely új dimenziót nyitott a világ autóépítésében. Az évek múltak, a konkurencia is lépett: kijött az új Voyager — 32 hónapos munkával, 2,6 milliárd dolláros költséggel fejlesztették ki —, amelyet sima, kerekded vonalak és megszokott amerikai kényelem jellemez. A motor- és sebességváltó-választék kialakításánál is igyekeztek minden igénynek megfelelni. A kínálat a vadonatúj 150 lóerős, 16 szelepes, négyhengeres, 2,4 literes DOCH motorral kezdődik. Az új egyterű további lehetséges motorjai Európában a 3,3 literes V6-os benzines, újdonságként a 3,8 literes V6-os, valamint a 2,5 literes OHV turbodízel. A négyhengeres motorokhoz 5 fokozatú kézi váltó, a V6- osokhoz 4 fokozatú automata váltó rendelhető. A Crysler Voyager egyes típusait most 1 millió forintos kedvezménnyel árusítjuk. A Chrysler New Yorker a tökéletes luxus A Chrysler New Yorker egy igazi térbeli csoda: kevés autó rendelkezik ekkora helykínálattal, mint ez a limuzin. A vezető és a mellette ülő utas testre szabott bőr kárpitú ülése elektromos motorokkal nyolc irányba állítható és kényelmes, fáradtság néküli utazást biztosít. A bőr bevona­tú kormány és a jól áttekinthető műszerfal mögött helyet foglaló vezetőnek mindenre kitűnő rálátása van. A 120 wattos hifi-berendezés, az RDS-sel és CD- csatlakozással a legigényesebb zenerajongóknak is bámulatos hangminőséget nyújt. A fűtőberendezés az automata légkondicionálóval a külső hőmérséklettől függetlenül kellemes klí­mát varázsol az utastérbe. A New Yorkerrel felemelő érzés az utazás, amit egy 3,5 literes, V6- 24V közvetlen befecskendezésű, 211 lóerős motor biztosít. A motor teljesítményét egy elektronikusan vezérelt, memóriával ellátott, 4 fokozatú automata váltó közvetíti gyorsan és pontosan az első kerekek­re. S ami szinte hihetetlen: ez a nagy teljesítményű motor 90 km/óra sebességnél 100 kilométeren 8 liter üzemanyagot fogy ászt. \ Megvételre ajánl juk belvárosi 31 m2-es, 62 n és 105 m2-es, i2-es fh __:__a 1996. nyarán beköltözhető, Békéscsaba, Gyóni G. u. 1-7. sz. alatti ingatlanjainkat. Ajánlatokat írásban 1995. december 20-áig fogadunk. Irányár: 75 E Ft/m2 + áfa. Garancia Biztosító, Békéscsaba, Gyóni G. u. 3. 410224) BÉKÉSCSABA VAGYONKEZELŐ RT. az alábbi békéscsabai üzlethelyiségeket: 1. Kazinczy Szóig. Ház 121 m2 790 E Ft/év + áfa 1996.01.01-jétől 2.SzabóD.u. 19. lóm2 260EFt/év + áfa 1996.02.01-jétől (+35 m2 kizárólagos használatú terület) Ajánlatát — a bérleti díj, a bérlet időtartama és a tevékenység megjelölésével — írásban juttassa el társaságunkhoz 1995. december 20-áig. Címünk: Békéscsaba, Irányi u. 4—6.1. emelet. Telefon: 445-542. Fax: 445-543. Márkaképviseletünk valamennyi európai modell 108-féle alaptípusát, s ezek különléle változatait forgalmazza. Címünk; Körös-Ql Kft., Békéscsaba, Gyéni Gésa a. 14—16. Telefon: (66) 449-934. További felvilágosítás: Gulácsy László értékesítési menedzsertől. (10270)

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents