Békés Megyei Hírlap, 1995. január (50. évfolyam, 1-26. szám)

1995-01-11 / 9. szám

1995. január 11., szerda HAZAI TÜKÖR/SOROZAT iRÉKÉS MEGYEI HÍRLAP Egészségbiztosítás. Amennyiben a kormány e heti ülésén igent mond rá, úgy egy változatban kerülhet a parla­ment elé az Egészségbiztosítá­si Alap ez évi költségvetésé­nek tervezete — hangzott el az Egészségbiztosítási Önkor­mányzat keddi rendkívüli köz­gyűlésén. A testület által vég­sőnek tekintett változat 440 milliárd 210 millió forint ki­adási, illetve ugyanennyi be­vételi oldallal tervez, így null­szaldós. A közgyűlés emellett egyetértett az önkormányzat plnöksége és a Népjóléti Mi­nisztérium között létrejött két megállapodással is. Az egyik az új finanszírozási rendszer­ről, míg a másik a keresőképte­lenség elbírálásáról szól. Költségvetési hiány. A múlt évi költségvetésben a tervezettnél közel 20 milliárd forinttal kisebb lett a hiány. A Pénzügyminisztérium állás­pontja szerint mindez a hatá­rozott kormányzati lépések következménye. A gazdasági folyamatok azonban továbbra is ellentmondásosak. Jelentő­sen gyorsult a növekedés, ugyanakkor nem sikerült megállítani a külső pénzügyi egyensúly romlását. Elsősegélynyújtás közlekedési baleset sérültjének Archív fotó Orvosok a közlekedésbiztonságért Tavaly áprilisban Békéscsa­bán tartották azt a tudomá­nyos konferenciát, melyen baleseti sebészek, rendőror­vosok, igazságügyi szakér­tők vitatták meg lehetőségei­ket a közlekedési balesetek megelőzése érdekében. Ennek folytatásaként ez év májusában „Orvosok a közle­kedésbiztonságért” címmel egy újabb konferenciát szer­vez a Dr. Szentkereszty And­rás Egészségügyi Alapítvány a Közlekedés Biztonságáért, a Fékút a Gyermekekért, a Köz­lekedők Biztonságáért Alapít­vány, a Békés Megyei Mentő­alapítvány és a Békés Megyei Balesetmegelőző Bizottság. Erre elsősorban az öt alföldi megye (Bács-Kiskun, Bé­kés, Csongrád, Hajdú-Bi- har, Jász-Nagykun-Szol- nok) háziorvosai, üzemor­vosai részvételére számíta­nak, valamint a közlekedés­sel kapcsolatban lévő orszá­gos intézetek, szervezetek kollégáira, köztük rendőror­vosokra, igazságügyi orvos­szakértőkre. A tudományos progra­mon kívül társasági progra­mot is ajánlanak, hogy a különböző területeken dol­gozó kollégák minél köze­lebb kerüljenek egymáshoz. ' A konferencia fővédnöke dr. Kovács Pál népjóléti mi­niszter és dr. Pintér Sándor országos rendőrfőkapitány. A kétnapos program során előadásokat tartanak a közúti járművezetői egészségügyi alkalmassági vizsgálatok időszerű kérdéseiről, a „rendkívüli halálról”, az or­vosi látleletekről és az alko­hol, kábítószer és gyógysze­rek hatásáról a közlekedés­ben. A programot a mentők, a tűzoltóság és a rendőrség együttes gyakorlati bemuta­tója zárja, ahol megismer­kedhetnek a résztvevők a legújabb eszközökkel is. A rendezők a szervezéssel és annak lebonyolításával az Expressz Utazási és Szálloda Rt.-t bízták meg. A.Gy. A Shell kivonult a magyar gázolajpiacról Az olajbotrányok miatt kivo­nult a magyar gázolaj-nagy­kereskedelmi piacról a Shell Hungary Rt. A multinacioná­lis cég magyarországi vállala­tának elnök-vezérigazgatója az MTI-nek elmondta, hogy addig nem is térnek vissza erre a piacra, amíg nem teremtőd­nek meg a tisztességes keres­kedés feltételei. Mosonyi György hangsúlyozta, hogy a Shell nem kíván versenyezni az adócsalókkal és az olajsző­kítőkkel. Gyanúsan olcsó gáz­olajat ezért nem vásárol, saját, megbízható minőségű termé­keivel pedig csak tisztességes feltételek mellett tudja fel­venni a piaci versenyt. Mosonyi György ugyanak­kor bízik abban, hogy a fo­gyasztási adóról szóló törvény módosítása után már nem le­het adó megfizetése nélkül üzemanyagot behozni az or­szágba. Kiskapuk azonban szerinte még vannak, mert gyanítható, hogy a nagykeres­kedelemben részt vevő cégek egy része fiktív értékesítési láncot tart fenn. Ezért nagyon meg kellene szigorítani jöve­déki engedélyek kiadását is. Nyugati mintára csak olyan cégeknek kellene engedélyt adni, amelyek megfelelő kau­ciót adnak adótartozásuk ese­tére. A több mint 40 milliárd fo­rintos forgalmat lebonyolító Shell Hungary Rt. — amely 20 százalékban részesedik a magyar üzemanyagpiacon, és ezzel a MÓL Rt. után a máso­dik — bízik abban, hogy ha­marosan újabb konkrét intéz­kedések születnek a tisztessé­ges kereskedelem feltételei­nek megteremtése érdekében — mondta végül Mosonyi György. Nincs jogutódja a Gelkának Tegnapi lapunkban adtunk hírt arról, hogy a békéscsabai Gelka december 31 -én jogutód nélkül megszűnt, ezzel komoly fejtö­rést okozva azoknak, akik a cég­gel átalánydíjas, illetve garanci­ális szerződésben álltak. Továbbra is égnek a telefo­nok szerkesztőségünkben, hi­szen több százan kaptak olyan levelet, melyben az átalánydí­jas szerződések felmondásáról értesítették őket. Többen sérel­mezik az évek alatt befizetett pénzük elvesztését és érdeklőd­nek arról, hogy a levélben ígért új ajánlatot mikor kapják kézhez. Dr. Tihanyi Ernő, a vállalat felszámolási biztosa híradá­sunk nyomán keresett meg min­ket: — Csodálom, hogy a Bross- Holding Részvénytársaságot nem találták meg a hír közzété­tele előtt, hiszen egy felszámo­lás alatt álló cégről a felszámo­lóbiztoson kívül más nem nyi­latkozhat. Egyébként nem tu­dok sokkal biztatóbb dolgot mondani, sajnos a hír igaz: a Gelka jogutód nélkül szűnt meg, a felszámolónak pedig nem feladata a tevékenység folytatásáról gondoskodni. — Mikor kerültek kapcsolat­ba ezzel az üggyel? — Az elmúlt év decemberé­ben vettük át ennek a cégnek a felszámolási feladatait, de még az is komoly feladatot jelentett, hogy a helyi ügyvezető igazga­tóval felvegyük a kapcsolatot. Ő ugyanis B udapesten élés gya­korlatilag csak a fizetéséért járt le Békéscsabára. Ez a távolma­radás a cég helyzetén is meglát­szott: igazából már nem műkö­dött, sem alkatrésze, sem szak­embere nem volt, bért nem tud­tak fizetni. Egy dolgot te­hettünk: menteni ami menthető, mielőbbi leltárnál és felszámo­lással. — Ha már munkabérre sem futotta, miből tudják kifizetni a felmondás alatt állók pénzét? — Egyelőre nem tudjuk, a megmaradt eszközöket, bútoro­kat eladtuk, illetve elárve­rezzük. —Mit tudtak tenni a cég régi ügyfelei érdekében? — A legtöbb amit tehettünk, hogy az itt dolgozókat arra buz­dítottuk, folytassák tevékeny­ségüket magánvállalkozóként, az ehhez szükséges műszereket a cégtől megvásárolhatták. Ezt többen meg is tették, így őket lehet majd keresni ilyen ügyek­ben. —Az ügyfeleknek írt felmon­dó levélben azt ígérték, újabb ajánlattal jelentkeznek még ja­nuárban. — Megpróbáljuk felvenni a kapcsolatot hasonló tevékeny­ségi körben dolgozó más vállal­kozókkal, ha sikerülne nekik át venni ezeket az ügyfeleket, az talán megoldás lehetne. Ez idá­ig azonban nem tudtunk elérni semmit. Antal Gyöngyi Lassult a tehénállomány csökkenése A tejtermelés növelését ösz­tönző kormányintézkedések — a tej felvásárlási árának emelése, valamint a tehenen- kénti 20 ezer forintos állami támogatás — eredményeként mérséklődött ugyan a tehénál­lomány csökkenésének az üte­me, de a növekedés még min­dig nem kezdődött meg. Az 1980-as évek végén el­kezdődött kedvezőtlen folya­mat megállítása, „átfordítása” érdekében semmiképpen sem újabb áremelésre, hanem továb­bi piacszabályozó intézkedé­sekre, a gazdaságosabb terme­lést segítő feltételek megterem­tésére, valamint a hazai tejter­melők fokozott védelmére len­ne szükség — mondta Szávai Gábor, a Magyar Szarvas- marhatenyésztők Szövetsége elnöke. Az 1989. évi 630 ezerről mintegy 400 ezerre csökkent te­hénlétszám növelését csak ke­vés gazdaság számára teszi le­hetővé a jelenleg érvényben le­vő támogatási rendszer, vala­mint a tenyészállatok magas ára, s az azt terhelő vámköltség. Az értékes jószágokat itthon — a tehenészetek korábbi draszti­kus felszámolása miatt — ugyanis nem lehet beszerezni. A külföldön megvásárolható vemhes üszők darabjáért pedig mintegy 2 ezer márkát, vala­mint 44 százalékos vámot kell fizetniük a termelőknek. Beszélgetések a gyilkossal (3.) Részletek Tadeusz Fredro-Boniecki Jerzy atya győzelme című kötetéből Emlékezők sokasága Popieluszko halálának első évfordulója utáni napokban Talán kihagyok egyes részle­teket. Képtelen vagyok pilla­natról pillanatra visszaidézni az események borzalmát. A csomagtartóból erősödött a kiabálás, bármikor fölfeszül­hetett a teteje. A Wisztula partján lévő üres parkolóba hajtottunk. Kiszálltunk. Ek­kor felpattant a csomagtartó fedele. Jerzy atya kiugrott és menekülni próbált. Utána ve­tettem magam. A fiúk is ott lihegtek a nyomomban. Megütöttem Jerzy atyát. Futtában kétségbeesetten kia­bálta: „Uraim, hagyjátok meg az életemet!” Újra megütöt­tem. Másodszor is elveszítette az eszméletét. Leszek Wal- dekkal ismét megkötözte, és a csomagtartóba dobta. Meg­néztük, mi lett a kocsival. Mint kiderült, nem csavartuk vissza a kupakot az olaj betöltése után. Mindegy, indulnunk kel­lett. A csomagtartóban csönd volt, de a kocsi egyre jobban füstölt. Leesett az olajnyomás. Hátulról megint zajt hallot­tunk. Meghajlott a fedél, nem sok kellett, s ismét kinyílik a csomagtartó. Megálltunk. Hátra rohan­tam, megfenyegettem az atyát: lelövöm, mint egy ku­tyát. Hogy ne kiáltozzon se­gítségért, be kellett tömni a száját. Ellenkezett, erre be­fogtuk az orrát. Végre talál­tunk egy benzinkutat. Elfutot­tam az olajért. Mentünk vagy száz-kétszáz métert, megint zaj hallatszott a csomagtartó­ból. Befordultunk egy erdei útra. Már nem tudom, én vol- tam-e az, aki újra leütötte Jerzy atyát. Sok minden ször­nyű dolgot beismertem, de ezt nem akartam. A fiúk azt val­lották, én tettem. Legyen hát így. Az újbóli megkötözésnél nem segédkeztem. Hánytam. Megijedtem az egésztől. Ren­geteg váratlan dolog jött köz­be. Félelem vett erőt rajtam, hiszen egyre szorultabb hely­zetbe kerültünk. Láttam, hogyan kötözték össze: a lábát hátrafelé, majd a kötelet a nyaka köré tekerték. Köveket erősítettek a lábához. Ragtapaszt a szájára. Nem ta­gadhatom, mindent láttam. Hajtottunk tovább. A cso­magtartóban nyugalom volt, de mi egyre idegesebbek lettünk. A kocsi bármikor le­fulladhatott. Szó szót követett, talán, hogy hagyjuk őt az erdő­ben. A jobb hátsó ülésről a csomagtartófedél-nyílásban láttam az arcát. Valahol Wloclawek előtt jártunk. Mondtam Leszeknek, ne Varsó, hanem Lodz irányá­ba hajtson. Leszek bevallotta, jó ideje az a benyomása, mint­ha követnének. Azért gondoltam Lodzra, mert ott minden sarkot isme­rek. Letértünk. Rendőrségi el­lenőrzés. Mutattuk a szabad közlekedést biztosító igazol­ványunkat. Vagy kétszáz mé­tert mentünk, amikor hátrapil­lantottam. A résben egy halott ember arcát láttam. Öt éve a tárgyaláson is ugyanezt vallot­tam. Rádöbbentem, hogy a csomagtartóban az az ember halott. Ekkor Leszeknek parancsot adtam, forduljon vissza. Dön­töttem. Rövid szóváltás után Le­szek visszafordult. Ismét el­haladtunk az igazoltató rend­őrautó mellett, de most nem állítottak meg bennünket. Föl­hajtottunk a gátra. Ki­szálltunk a kocsiból. Waldek talán azt mondta, hogy már nem él. De én nem bizonyo­sodtam meg erről. Ellenőriz­hettem volna a pulzusát, a lég­zést. Újabb bizonyítéka galádsá- gomnak. Hátramenetben haj­tottunk, mintha Torun felé mentünk volna, majd megáll­tunk. Kiszálltunk a kocsiból. A testet, akkor már csak egy test volt... Jerzy atyát bedobtuk a vízbe. A Grzegorz Piotrowskival való első találkozásom óta az volt a szándékom, hogy Jerzy Popieluszko atya szelleme je­len legyen közöttünk. Úgy éreztem, tanúságtétele — nemcsak vértanúhalála, ha­nem a papi élet is — segíthet annak a gonoszságnak a felis­merésében, amely Lengyelor­szágban a jaltai megállapodás szellemében bevezetett totális rendszerben megmutatkozott. A diktatúra anatómiájának is­merete nélkül az 1984. októ­ber 19-i esemény csak egy ter­rorista gyilkosság lenne. Ke- let-Európa és Lengyelország legújabbkori történelmében azonban Jerzy atya meggyil­kolása fordulópontot jelen­tett; egyike volt azon esemé­nyeknek, amelyektől a szovjet birodalom szétesését datál­hatjuk. Grzegorz Piotrowski (Fordította: Tereza Worowska) (Folytatjuk)

Next

/
Thumbnails
Contents