Békés Megyei Hírlap, 1994. augusztus (49. évfolyam, 179-205. szám)
1994-08-13-14 / 190. szám
1994. augusztus 13-14., szombat-vasárnap HAZAI TÜKÖR Ml W {EKES MEGYEI HÍRLAP A Kohón Györgyről szóló sorozatunkat hétfőn folytatjuk. Elnézést a kellemetlensé- - gért. Tegnapi lapunk 9. oldalán cikket közöltünk a KSH háztartás-statisztikai felméréséről. Az íráshoz archívumunkból tettünk illusztráló fotót, amely 1983-ban készült. A kép megjelenése a családnak — általunk nem kívánt — kellemetlenséget okozott, amiért ezúton is elnézésüket kérjük. Nem kérnek százezret. Tegnapi számunk vezető anyagában írtunk arról a volt nyolcadikos kislányról, aki a Fiume Szállóban szerette volna a szakmai gyakorlatot letölteni. A békéscsabai Kossuth Étterem vezetője, Bay József telefonon megkereste szerkesztőségünket. Kérte, tudassuk az édesanyával: amennyi, ben még nem tudott a kislány elhelyezkedni, ők szívesen fogadják, és mint minden tanulót, őt is ingyen tanítják. Hiszen megértik, kevés szülő engedheti meg magának ekkora összeg kifizetését. Gyorsabban fizet a húskombinát! Nocsak, a Gyulai Húskombinát kinyitotta a kincsesládiká- ját?! Mi másra is gondolhatna az ember, amikor arról hallott eleddig, hogy kisebb-nagyobb zavarok vannak a termelők kifizetésébben? A dolognak Zahorán Miklósnál, a Gyulai Húskombinát Rt. felvásárlási főosztályvezetőjénél jártunk utána. — Valóban, a héten százmillió forintnál is többet fizettünk ki a termelőknek. Augusztus elsején még 280 millióval tartoztunk termelőinknek, azaz csak április végéig fizettük ki az árat részükre. Kiszámítható, hogy háromhónapos tartozásunk volt. Ez a tartozás most két hét alatt lecsökken 140-150 millióra, s ezzel a kifizetés napja július 12-ig megy előre. Már a július 5-ikével kezdődő hét felvásárlásait is megkezdtük kifizetni. —Meddig tudják tartani ezt a kifizetési ütemet? — Remélhetően továbbra is tartani tudjuk. Nyolcheti eladásunk várhatóan 140 milliós bevétellel jár majd. Ebből az következik, hogy két-három héten belül elérjük ismét azt, hogy a leadást követő egy hónapon belül fizetni is tudunk. Ám ehhez termelésre, alapanyagra van szükségünk. Piacunk szerencsére van, tárolt készleteink is csökkentek, módunk lenne a gyártásra. Eljött az ideje annak, hogy az e vidéken termelők, feldolgozók végre összefogjanak érdekeik szerint. —Honnanvan most pénzük? — Árbevételből, mely exportból és belföldi eladásokból származik. Megnyitottunk például — saját bolthálózatunk keretében — egy csomó diszkontáruházát. Hangsúlyozom, végre vannak jó piacaink. K. A.J. * Zahorán úr pénteken arról tájékoztatott bennünket, hogy a tartozás egyeló're mégsem fogyott le az említett 140—150 millióra, mivel a Kereskedelmi és Hitelbank a cikk készítésekor még fennálló ígérete szerinti 50 millió forint árbevételt nem adta át a húskombinátnak. Ennek okát nem ismerik, a lényeg, hogy a pénzt nem kapták meg. A kiűzetésekkel tehát e pillanatban is a július 6-a körül tartanak. □PEL -0- KOMA MÁRKAKERESKEDÉS 5400 MEZŐTÚR, Kossuth tér 3-5. Te/./Fax: 5 <5/3 61-911 \______________________________________________________1 PEUGEOT MÁRKAKERESKEDÉS PFUCEOr ÉS SZERVIZ, Békéscsaba, Dobozi út 108. Telefon: 06 (60) 388-817. B R M K K Békés Megyei Munkaügyi Központ A Békéscsabai Regionális Munkaerőfejlesztő és Képző Központ a Békés Megyei Munkaügyi Központtal együttműködve regisztrált munka- nélküliek részére szeptemberben az alábbi képzéseket szervezi: • Gépipari CAD tervező, műszaki rajzoló (Békéscsaba) • Igazgatási ügykezelő, ügyintéző-titkár és nyelvi képzés (Békéscsaba) • Mezőgazdasági vállalkozó (Szeghalom) • Mezőgazdasági vállalkozó (Gyula) • Mezőgazdasági vállalkozó (Mezőkovácsháza) • Mezőgazdasági vállalkozó (Hódmezővásárhely). A fenti képzések jelentkezési feltételeiről a Békés Megyei Munkaügyi Központ területileg illetékes kirendeltségein lehet érdeklődni. A képző központ egyéb képzései munkanélküliek és munkaviszonyban állók részére: • Európai üzleti asszisztens (Békéscsaba) • Vám- és pénzügyi ügyintéző (Békéscsaba) • Televízió- és videotechnikai műszerész (Békéscsaba) • Német alapfokú „C” típusú nyelvvizsgára felkészítés (Békéscsaba) • Német nyelvtanfolyam pénzintézeti dolgozók részére (Békéscsaba). Képzésekkel kapcsolatos felvilágosítás kérhető: Békéscsabai Regionális Munkaerőfejlesztő és Képző Központ Információs és Marketing Osztálya, Békéscsaba, Kétegyházi út 1. Telefon: (66) 445-040. A becsület alfájától az Omegáig Hatmilliós volánnál a Volánnál (Folytatás az I. oldalról) Ezt követően Dr. Orosz elébe vágott a témának, és ráfért az „autóügyre”. — 1992-ben vettünk egy Opel Vectrát — kezdte a történetet —, a két év alatt a kocsi 72 ezer kilométert futott. Problémák voltak vele, ezért meg kellett javítani. Miután megkaptuk az Opel Omegát, eladtuk a Vectrát. A vezetők körében megkérdeztem, kell- e valakinek? Nem jelentkezett senki. így kollegáim elvitték a kereskedőnek, akitől a fiam vásárolta meg 1 millió ötvenezer forintért. Augusztus 1- jén megkeresett a szakszervezeti titkár Hoffmann Antal és közölte, hogy az eladás miatt rossz az emberek hangulata, kifogásolják a kocsi vételárát. Véleményük szerint a kocsi 1 millió 500 ezer forintot ér. Felszólított, hogy adjuk el az Omegát. Mondtam, hogy nem érdekel az emberek hangulata, a kocsit jóval olcsóbban lehetne eladni, ha már egyszer kihoztuk a szalonból... (Ezután Orosz István megjegyezte, hogy véleménye szerint az embereknek az sem tetszik, hogy Hoffmann Antal sokat van távol a munkahelyétől.) Majd így folytatta: — Hoffmann Antal felszólított, hogy hozzam vissza a Vectrát. Visszahoztam. Közöltem, hogy akkor most meg lehet pályáztatni. Helyreállítottuk az eredeti állapotot, azt hittem ezzel az ügy befejeződött. De Hoffmann annyit mondott, hogy ha 20 forintos károkozásért is elbocsájtunk embereket, akkor én mondjak le, mert 450 ezer forinttal megkárosítottam a társaságot. Erre én felmentem a miniszterhez és vizsgálatot kértem magam ellen. Mert hogy engem a miniszter nevezett ki, ő is hívhat vissza. Közben a kollegáim levelet írtak, hogy mélyen elítélik Hoffmann Antal és Takács János viselkedését... A vezérigazgató után Takács János, az üzemi tanács elnöke kért szót: — Eddig mi nem hivatkoztunk a tagságra, ahogyan azt a vezérigazgató állítja, — Szóbeszéd volt az 5 millió 500 ezer forintos kocsi megvétele. Joggal kifogásolták, miért veszünk egy luxuskocsit, amikor az autóbuszaink rosszak. Hangsúlyozom, mi a részvénytársaság érdekében léptünk fel. Hoffmann Antal azzal kezdte, hogy még a vezérigazgatótól sem tűri el a csúsztatást. — Akkor sorolom — mondta, majd így folytatta: a Vectrát 1992. májusában 1 millió 900 ezer forintért vették. Aztán légkondicionálót és telefont is szereltek bele, így nyugodtan mondhatjuk, hogy az ára elérte a 2 millió 400 ezer forintot. Megérkezett az értesítés az Omega érkezéséről, mire csodák-cso- dája, a Vectra „lerobbant”. Két évig semmi baja nem volt, ám egyszer csak javítani kellett. 311 ezer forintot költöttek rá nettóban. Senkit nem kérdeztek meg, hogy szeretné-e megvenni a Vectrát. Meg sem pályáztatták. így 840 ezer, plusz áfáért megvette a vezérigazgató fiacskája. Azt is tudni kell, hogy az autót nem vitték ki a placcra árulni az Opel kereskedőhöz, hanem azonnal megkapta Orosz úr fia. így áll a helyzet. De ha valaki a cégnél 52 forinttal nem tud elszámolni, azt azonnal elbocsátják. És persze hiába fizeti be az 52 forintot, attól még nem veszik vissza az állásába. Azt is tisztán kell látni, hogy a mi számonkérésünk után az igazgató szaladgálni kezdett, hogy aláírásokat gyűjtsön maga mellett. Az én munkaidőmmel kapcsolatban csak annyit, hogy pontosan annyit dolgozok, amennyit kell a cég érdekében, a szabadidőmmel meg egyelőre én gazdálkodom. A visszahozott Vectráról pedig: ha azt jogszerűen és korrekt körülmények között veszem, akkor — ha az Úristen is szól érte, sem hozom vissza! Takács János szerint Dr. Orosz elismerte, hogy erkölcsileg vétkezett és hajlandó nyugdíjba vonulni decembertől. Ám nem csak erkölcsi, hanem anyagi vétség is írható a vezérigazgató számlájára. — A demokrácia égisze alatt sok minden történt már. Attól féltünk, hogy ezt a sötét ügyet is homály fedi majd és eltussolják. Ismét Dr. Orosz István következett: — A kocsitelefont nem számláztam a cég felé. Egyébként pedig vegyék úgy: miután nem költők semmit reprezentációra, nekem ez az autó jelenti a reprezentációt. Göbölös András műszaki előadó is szót kért: — A kocsinak kétéves koráig valóban nem volt baja, de hát 70 ezer kilométer után előfordulnak meghibásodások. A vezérigazgató szólt, hogy a kocsi balra húz és kopog. Megállapítottuk, hogy a féltengely kopog, a fékkel pedig bajok vannak. Márpedig futómű problémás kocsival nem lehet járni. Szükségessé vált a Vectra javítása. Földesi Lajos, a gyulai autóbusz-pályaudvar vezetője a gyulai dolgozók nevében szólalt fel. Elmondta, hogy a pályaudvaron dolgozók elítélik Hoffmann Antal és Takács János vezérigazgató ellenes ügyködését. Megfogalmazta abbeli óhajukat is, hogy hívják vissza beosztásukból a két urat. A munkásgyűlés után Földesi Lajostól azt kérdeztem, hogy mitől vannak felháborodva? 7— A vezérigazgató úr azt mondta nekem, hogy felajánlotta másoknak is a kocsit és nem vette meg senki. Egyébként is Hoffmannak és Takácsnak is lenne mit takargatni, majd most rájuk kerül a sor... Az autóbusz-pályaudvar előtt hatan várnak rám. Megszólítanak és mondják, mondják a magukét. Amikor rákérdezek, miért nem bennt mondták, egyikük rámtámad: " — Gondolkozzon már az istenit! Ha kinyitom a számat, holnap nincs munkahelyem és kenyerem. Ilyen egyszerű! Földesit a vezérigazgató nevezi ki, persze, hogy mellé állt... Biciklijét toló magas férfi kapcsolódik a beszélgetésünkbe. — Tudja, amikor az egyik dolgozónak 300 ezer forint munkáskölcsönt akartunk kijárni, mert beteg a gyereke, és szeretné kifizetni az OTP tartozását, akkor arra nem volt a társaságnak pénze. Hatmilliós kocsira futja. Azért, hogy a vezérigazgató úr Omegába feszítsen. Erről szól ez a történet... # * A munkásgyűlés után természetesen a vezérigazgatót rövid beszélgetésre kértük, hogy véleményét kifejthesse, a történetet a következőkkel kezdte: — Hoffmann Antal, szak- szervezeti titkár, és Takács János az üzemi tanács elnöke július 26-i dátummal közös levelet írt nekem, amelyben a már ismertetett autó ügyet vetik a szememre. De nézzük a tényeket: A Vectrával két év alatt 72 000 kilométert mentem, tönkrement a futóműve, csapágya, elromlott a fék rajta és a féltengelyét is cserélni kellett. Ezen hibák kijavítása nélkül nem lehetett volna vele közlekedni. A javítások után kértük fel a Mezőtúri Kiima Ipari centrum Rt.-ét a Vectra bizományi értékesítésére. Az általuk megállapított vételárért vette meg tőlük a fiam a gépkocsit 1 millió ötvenezer forintért. A vételárat beszámították a szintén tőlük vásárolt Omega árába, tehát nehezen képzelhető el, hogy saját magukat megkárosították volna. De az esetleges szóbeszédek elkerülésére külön felértékeltettük a járművet a Hungária Biztosító szakértőjével, aki gyakorlatilag ugyanezt az árat állapította meg. Ez az autó ennyit ér, és nem többet. Minderről persze megvannak a hiteles iratok is. A fiam egyébként a történtek ismeretében visszadta az autót, úgyhogy bárki megveheti, ha kifizeti a vételárát. — Mégis, nem túlzás hatmilliós autót venni egy gyakorlatilag nulszaldós cégnek? — Vállalatunknak 1,2 milliárdos forgalma van, a vezetőknek pontosan behatárolt lehetőségeik a különböző beszerzésekre. A vásárláskor szabályosan jártam el. Mellesleg az esedékessé váló gépkocsicserénél a típusmódosítást nem én kezdeményeztem, hanem a két műszaki vezető. Nekem egy a fontos, hogy egy megbízható gépkocsival közlekedhessek. Áz Omegával korántsem lógok ki a sorból, ha a hasonló beosztású veze% tőket nézzük. Nem a cég pénzén „élem ki autómániámat”, hiszen otthon van egy 230-as Mercedesem, amelyik jobb autó az Omegánál. — Milyen érzésekkel jött el a munkás gyűlésről? — Úgy érzem, hogy egy-két ember kivételével munkatársaim megértettek és nem ítélnek el. A „feljelentésemben” inkább hiúság és irigység játszhatott közre. Talán az sem véletlen, hogy 200-an írták alá azt petíciót, amelyben a levélírókat elítélik. Egyébként amikor előszörértesültem arról, hogy valamiféle suttogás van a cégnél a gépkocsivásárlásról, akkor a felügyelő bizottságtól vizsgálatot kértem magyam eile. A testület augusztus 23-án hozza meg a döntését, amelynek nyilvánosságra hozatalától természetesen nem zárkózhatunk el. Béla Vali — Lovász Sándor
