Békés Megyei Hírlap, 1994. március (49. évfolyam, 50-76. szám)
1994-03-30 / 75. szám
1*QDFW Y1FPVTT HÍRI11) TARKA OLDAL .VIluiTI nlKLAr 1994. március 30., szerda Repülőgép-bemutatón Kecskeméten Lelki szemeimmel szinte látom, hogy 2094- ben a mai híradófilmeken épp úgy mosolyognak majd utódaink, mint mi a századfordulón készült felvételeken, amikor is a tettre kész operatőrök igyekeztek megörökíteni egy-egy motoros repülőgép magasba emelkedését. A minap elődeinkhez hasonlóan állhattunk a kecskeméti repülőtér betonján, ahol a Szentgyörgyi Dezső Harcászati^ Repülőezrednél bemutatták a MiG—29-es repülőgépeket. Mint ismeretes, a szovjet adósság fejében hazánk 28 ilyen, korszerű katonai repülőgépet kapott. A nemzetközi sajtótájékoztatón elhangzott: a MiG-29- esekről bebizonyosodott, hogy abszolút megbízható repülő, a gépnek nincs olyan pontja, amelyik megkérdőjelezné biztonságos és hatékony használatát. A bemutatón — ami tulajdonképpen a napi kiképzés és gyakorlás része — láthattuk, hogy mit is tudnak ezek, a nyugati adatok szerint 20—22 millió dollárt érő harci gépek. Megtudhattuk: a rendkívül jó repülési tulajdonságú MiG-29-es gép a ’70-es évek végének konstrukciója, a kapott új gépek ’91-es gyártásúak, s a ’60-as esztendőkben kifejlesztett modellek, a most negyedszázados MiG— 21-eseket váltják fel. Az igencsak esztétikus, karcsú MiG-29-es üresen 10 tonna, teljesen feltöltve valamivel több mint 17 tonna. A gépek két, egyenként 84 ezer (!) kilonewton tolóerejű motorral rendelkeznek. Képesek 7 ezer méterre függőlegesen felemelkedni, mely során az első 1700 métert gyorsuló mozgásban teszik meg. Front, vadász és bombázóként alkalmazhatóak, pótüzemanyag-tartá- lyokkal felszerelve 2100 kilométert képesek megtenni 1400 méter magasban, óránként 2400 kilométeres sebességgel. A gép minden levegőben töltött órájának 30 ezer forint feletti az üzemanyagköltsége. Többféle rakétával lehet felszerelni valamennyit, egy-egy átlagos rakéta ára közelíti egy Opel Astíg gépkocsi árát. Amikor eldőlt, hogy ezeket a gépeket hazánk megkapja, sokan mondogatták: kicsi lesz az ország arra, hogy megforduljanak. Nos, erre rácáfoltak: a kecskeméti repülőtér még nagy is. A nappali kiképzés során, mint a jó gazda, amikor körbejárja a portáját — a körkörös védelem részeként —, szinte percek alatt körberepülik az országot. Ami érdekességnek számíthat még: a hajtóművek már 260 kilométer/óra sebességnél elemelik a gépet a kifutópályáról, s leszállásnál a fékezőernyők 230 kilométer/óra sebességnél nyílnak. Szekeres András A Nyesztyerenko óriásbuk- Ilyen közelről és ebben a helyzetben nem túl gyakran látha- fenc — MiG-módra tunk harci repülőgépet A Mi—2-es helikopter a hazai pilótaképzést segíti, a gép egy tank üzemanyaggal 4000 méteres repülési magasságban, 3700 kilogrammos teherrel 600 kilométert képes megtenni A legkorszerűbbnek tartott magyar harci repülőgép pilótafülkéje A MiG—21 MF elfogógép teljes harci díszben. Többféle rakétával szerelhető fel, egy átlagos rakétájának ára egy Opel Astra gépkocsi árával azonos fotó: fazekas ferenc tuttoMobili BUDAPEST 1116 Hunyadi J. u. 162. Telefon: 181-2554. Telefax: 181-2582. MISKOLC 3532 Kiss E. u. 4. Telefon: (46) 379-118. Telefax: (46) 379-338. VESZPRÉM 8200 Házgyári u. 1. Tfelefon: (88) 324-634. Ifelefax: (88) 322-846. BÉKÉSCSABA 5600 Kétegyházi út 7. Tfelefon: (66) 442-666. Telefax: (66) 442-777. Olaszország legszebb bútorai és lakástextíliái. TAVASZI / / / LAKASFELUJITASI AKCIÓ! AKÁR 70% ENGEDMÉNNYEL IS VÁSÁROLHAT MOST. AMÍG A KÉSZLET TART. Konyhák, nappalik, hálószobák, irodabútorok, valamint ülőgarnitúrák. Csak áp>rilishan rendkívül kedvezd áron. ❖ Várjuk minden nap, szombaton és vasárnap is 10—20 óráig. Békéscsaba, Kétegyházi út 7. Telefon: (66) 442-666.
