Békés Megyei Hírlap, 1993. szeptember (48. évfolyam, 203-228. szám)
1993-09-06 / 207. szám
1993. szeptember 6., hétfő <D «ÉKES MEGYEI HÍRLAPSPOKi Speeway: új időszámítás kezdődik % 1996-ben világbajnoki GP-futam Magyarországon is Pockingban Sam álma is teljesült A történet 1936-ban, a londoni Wembley stadionban kezdődött. Amikor egy Lionel Van Praag nevű ausztrál elnyerte az első egyéni salakmotoros világbajnoki címet. Ezután még 14 évig nem „költöztek ki” a vaspapu- csosok a britek szentélyéből, s — bár voltak azóta is angol győztesek —, hosszú idő után csak tavaly Wroc- lawban Unnepelthettek iga- zán az angolok: a 22 éves brad- ^9 ' ^ ’ tO) fordi Gary Havelock borított * ^(/GllS’ minden esélyt halomra s szerezte meg 60 ezer néző előtt a legdíszesebb speedway trófeát. Ezt a sportágat hazánkban talán még annyian sem űzik, mint a jégkoron- __ gozást. Mégis számítunk a világFlfrj, ban, három éve például világbajnoki bronzérmet is 1 * nyertünk, az idén pedig párosunk eljutott a fináléig, ahol hetedik lett. Legtöbbet azonban itt is a névre szabott babérok számítanak! A világbajnoki döntőre évente, ilyenkor az őszköszöntő környékén egész Európából tízezrek kelnek útra, főleg Dániából és Angliából — lévén a világ legjobbjai innen érkeznek —, hogy láthassák a 20-szor négykörös, mindent összegzőszáguldást. Az új világbajnok: Sam Er- molenko így volt ez most Habsburg Ottó szőkébb pátriájában, a bajorországi Pockingban is. Háromnapos népünnepély, sok-sok krigli sörrel és virslivel. Három brit, négy svéd, négy amerikai s egy-egy olasz, német, lengyel, ausztrál, dán vaspapucsos alkotta a 16 tagú mezőnyt. A miskolci Hajdú Zoltán, a debreceni Adorján Zoltán és Kócsó Antal is könnyen itt lehetett volna, de az utolsó előtti lépcsőfokon megbotlottak. A vetlandai „féldöntő” bírája, Koroknál Jenő, a MAMSZ szakágvezetője szerint: „rendkívül erős volt a mezőny, s bár sem Adorján Zoltán, sem a tavaly vb- döntőn tartalék Kócsó Antal nem számított zöldfülűnek, csak 3, illetve 2 pontra futotta erejükből. Hajdú nagyon közel állt a sikerhez, de talán a hirtelen jött lehetőségtől ijedt meg, még 2 pont kellett volna a továbbjutáshoz, amire az utolsófutama előttig álmában sem számított.” Magyar zászló az árbocon A mieinket némileg az vigasztalhatta, hogy kiesett a világklasszisnak számító amerikai Ronnie Correy és a dán Tommy Knudsen is. Azért mégis volt magyar résztvevője a vb-döntőnek, mert Nádasdi János, a Magyar Autó- és Motorsport Szövetség főtitkára töltötte be a zsűrielnök szerepét, jobban örültem volna, ha egy magyarfiúval is kezet foghatnék" — jegyezte meg a magyar sportdiplomata, amikor elkezdődött a szokásos ceremónia a nagyszerű pockingi arénában. Az idén leglább öten pályáznak egyforma eséllyel a bajor kisvárosban a világbajnoki címre, az amerikai Ermo- lenkotói a manchesteri ifjú titán Joe Screemg, utóbbi például nemcsak a vetlandai versenyt nyerte meg, hanem alig egy hónapja Pardubicében junior világbajnoki címet is nyert. Hans Nielsent kizárják... Úgy kezdődött minden, ahogy a hazai szurkolók elképzelték; Gerd Riss elsőnek fordult a nyitófutam első kanyarjában, de nála is „elszakadt a huzal”, a végére Gustaffson megelőzte, olyannyira, hogy ő el is csúszott. Aztán Screen „szállt el”, igaz a dobogó tetejére már régen „megérett” Ermolenko győzte le. Aztán az egyetlen „keleti”, a lengyel Gallob próbálta megszorítani a címvédő Havelockot, de csodák nincsenek: Gary esélyesekhez méltóan „bekezdett”. A hatodik futamban is ő lőtt ki elsőnek, de Castagna bukása miatt ismételtek, most is a világbajnok „ment el”, de a végére Hans Nielsen „körbemotorozta” és ő nyert. Az ilyen laza egyper- cekért találták ki annak ideján a salakmotorozást! „Talán sikerül visszaszereznünk a világbajnoki címet,”—jegyezte meg Ole Olsen a dán istállóban, s rá igazán érdemes figyelni, elvégre ő maga is begyűjtött három győzelmet a hetvenes években. Ekkor még senki sem gondolta, hogy egy kizárás — jogos volt! — véget vet a dánok reményeinek. Amikor a 16. menetben Ermo- lenkót „megtolta” Nielsen, a dán nem tehetett mást, kiállt és vita nélkül szót fogadott a brit toplistán élen álló Frank Ed- bon bírónak. Nem így a dán szurkolók, akik ülősztrájkba kezdtek a pályán. Levegőben lógott az óriási botrány, de szerencsére a szép szó—közte Nádasdi Jánosé is—ezúttal is többet ért a gumibotnál... A folytatásban a 32 éves (!) Ermolenko már azt is megengedhette magának, hogy utolsó színrelépésekor utolsónak intsék le. Biztosra ment, nyolc éve várt erre a napra, hiszen már 1985-ben is ott volt a világbajnoki döntőben, mitöbb, azóta egyszer volt harmadik, egyszer negyedik és kétszer hetedik is. Mostantól új időszámítás kezdődik a speedway sportágban is. A vb-döntőn hivatalosan is bejelentette a FIM: 1994-től egy sajátos grand prix rendszerben, hat verseny alapján dől el minden. Kilencezer márka helyett 15 000 dollár Az érdeklődés (és a vele együtt járó pénz) csökkenése miatt szánta rá magát erre a drámai lépésre a nemzetközi szövetség, elszakadva a tradíciótól. A gyorsasági versenyekről ismert spanyol Doma televíziós társaság vette meg a közvetítési jogot, azaz a televíziós közvetítések révén próbálják pénzhez juttatni a sportágat. Jellemző, hogy míg a mostani világbajnok Ermolenko 9 ezer márkát nyert, jövőre 15—18 ezer dollár üti egy-egy fordulógyőztes markát, a vb összdí- ja pedig 1 millió dollár! Öt ország — Anglia, Dánia, Németország, Svédország és Lengyelország — a hagyományok alapján állandó rendező, a hatodik mindig változik. Először Ausztria, majd Olaszország a „fregoli” és 1996- ban, a világkiállítás évében pályázunk több mint jó eséllyel a rendezésre mi magyarok. Óriási esemény lesz, csak addig „bírja ki” a sportág! Erről így vélekedik Korok- nai Jenő, aki elismert bíróként is járja a világot: „Én bízom ebben, mert végtére is nincs szégyenkeznivalónk most sem, ha egyfajta beidegzett értékmérő is, hogy van-e döntősünk vagy sem. Mert nem szabad elfelejteni, hogy párosunk ebben az évben eljutott a világdöntőig, ami azért nagyon nagy dolog, tekintve, hogy hazánkban alig ötven rajtengedélyes versenyző van. A pénz a technikai sportokban különösen sokat számít, egyelőre bírják az „öregek”, s ha már megerősödik kissé a gazdaság s vele együtt a klubok is, ez végső soron több lehetőséget, úgy is mondhatnánk gyorsabb fejlődést biztosít a mi tehetségeinknek” . * A salakmotorozás 1993. évi egyéni világbajnoka: Sam Er- molenko/amerikai 12,2. Hans Nielsen/dán 11 (+3), 3. Chris Luis/angol 11 (+2), 4. Gustafs- son/svéd 10,5. Smith/angol 10, 6. Havelock/angol 10, 7. Gal- lob/lengyel és Karlsson/svéd 8, 9. Jonsson/svéd 7,10. Hamill/ amerikai 10,11. Riss/német6, 12. Castagna/olasz 5, 13. Screen/angol 5, 14. Ricards- son/svéd és Adams/ausztrál 4—4, 16. Hancock/angol 2 ponttal. (Az 1—10. helyezett kvalifikálta magát a jövő évi GP-re, ahová a még hiányzó hat helyért sorsolással döntenek, de a kalapba természetesen eleve olyanok kerülhetnek, akik nemzetközileg jegyzett eredményekkel rendelkeznek. AZ OLDALT ÍRTA ÉS FÉNYKÉPEZTE: Fábián István Gerd Riss, Németország üdvöskéje itt még elöl... „Még én vagyok a No. 1” Kizárva! Hans Nielsen esélyei is elszálltak
