Békés Megyei Hírlap, 1993. június (48. évfolyam, 125-150. szám)
1993-06-22 / 143. szám
1993. június 22., kedd & Benzinárak, fontosabb autópályák úthasználati díjai * A horvát tengerpart Hová, hogyan, mennyiért? (Ahol más megjelölés nincs, ott az illető ország pénznemében) Ország Oktán Ár Autópálvaszakasz Ár/szakasz Ausztria 98 10.30 Innsbruck—Brenner 130 dízel 8.00 Flachau—Rennweg 190 St. Michael—Öbelbach 130 Selzthal—Spital am Fyhm 70 Franciaország 98 5.27 Párizs—Calais 89 dízel 3.56 Párizs—Strasbourg 157 Párizs-Bordeaux 203 Párizs—Lyon 117 Lyon—Le Perthus 164 Le Perthus—Bordeaux 166 Lyon—Menton 177 Görögország 98 203 Evzoni—Athén 2100 dízel 137 vkthén—Petras 900 Horvátország 98 1300 Zágráb—Karlovac 500 dízel 1050 Zágráb—B ubasevo 250 Jugoszlávia 98 75 000 Feketic—Nis 70 (DEM) >• dízel 65 000 Nis—Gradsko 11 (DEM) Olaszország 98 1585 Tarvisio—Velence 20 000 dízel 1200 Velence—Milano 20 200 Milano—Róma 42 600 Róma—Nápoly 15 000 Brenner—Modena 26 500 Velence—Róma 37 800 Bologna—T aranto 45 900 Portugália 98 146 Setubai—Braga 3020 dízel 100 Lisszabon—Cascais 260 Spanyolország 97 101 La junguera—Murcia 7855 dízel 79 Madrid—Adanero 870 Silbao—Barcelona 6755 Svájc 98 1.28 szakasztól függetlenül egy dízel 1.23 naptári évre érvényes matrica 30 (* = Az árak az 1993. május 20ai állapotot tükrözik.) Görögországba autóval A legtöbb magyar turista Görögországban tölti nyári szabadságát. A Szerbiával szemben meghirdetett ENSZ-embargó óta visszatérő kérdés: merre menjünk? Az egykori Jugoszlávián vagy Románián és Bulgárián keresztül? A West Travel szakembere változatlanul a jugoszláv útvonalat javasolja. A bátrabbak és tájékozottabbak Jugoszlávia felé vágnak neki az útnak, az óvatosabbak Románia—Bulgária felé indulnak. Ez utóbbi útvonal sok türelmet igényel és számos kellemetlen meglepetést tartogat. Kezdjük a magyar—román határ átlépésével. A legcélszerűbbnek tűnik a nagylaki átkelő. Ám Nagylakot a legjobb messze ívben elkerülni. Mindennapos a több órai várakozás. Hapechünk van, fél napig is rostokolhatunk a határon. Induljunk inkább Gyula, Biharke- resztes felé, illetve figyeljük a híreket. Romániában a lehető legváltozatosabbak az útviszonyok. A magyar autóutakhoz hasonló, elfogadható színvonalú és a falusi tehénlegelőn átvezető keréknyomnak megfelelő szakaszok váltják egymást. Külföldi most már lejért tankolhat. Erdélyben forintért is bármikor vehetünk benzint. Már ha van, mert gyakori az üzemanyaghiány és ritka a kúthálózat. Á katalizátoros kocsik tulajdonosai méginkább legyenek résen. Az ólommentes benzin ritka, mint a fehérholló. Újabb kellemetlen meglepetés: Romániából való kilépéskor úthasználati díjat kell fizetni. Az összeg nagysága — körülbelül 10—20—30 DM—attól függően, hol léptünk be és hol távoztunk az országból. Jótanács! Romániából Bulgáriába menet még véletlenül se Vidin felé tartsunk! Vidinnél nincs híd a Dunán, komp viszi át az autókat a túlpartra. Ezért itt mindennapos a 24 órai várakozás. Az átkelőhajó ugyanis csak reggel hattól este hatig üzemel. Autók, buszok, kamionok százai vesztegelnek a folyó előtt. Meg lehet próbálkozni csúszópénzzel. Egy üveg ital, méginkább egy karton cigaretta vagy 10—20 DM meglágyíthatja a vámosok szívét. Ha ilyesmivel próbálkozunk, akkor a következőképpen járjunk el: kocsinkat hagyjuk a sorban és ballagjunk előre. Ha a hatósággal sikerült megállapodni, akkor kettesben menjünk vissza az autónkért. A vámos mellénk ül, így gurulunk el az álló sor mellett. A többiek persze nem veszik jó néven akciónkat, ám az egyenruhás miatt kénytelenek beletörődni előrejutásunkba. Vámos segítsége nélkül viszont kiadós verést kockáztatunk a tolakodásért. A kompért természetesen újfent — most már hivatalosan — fizetni kell, kocsinként 20, továbbá személyenként 3 DM-t. A vidini dunai átkelésnél még 200—300 km kerülőt is érdemesebb vállalni keletre, Russe felé.' Mindazonáltal, ha már a román útvonalat választottuk, a legcélszerűbb Drobeta—Tumu Severinnél átutazni Jugoszláviába. Csupán 75 km-es szakaszt kell megtennünk ott, és Negotim után megérkeztünk Bulgáriába, elkerülve a túlzsúfolt román— bulgár határátkelőket. Bulgáriában valamelyest jobbak az utak. A benzinellátás viszont itt sem zavartalan. Van, amikor semmiféle gondot nem jelent a tankolás, előfordul viszont, hogy igen nehéz benzinhez jutni. Üzemanyagot csak valutáért lehet kapni. Haaformasá- gokhoz nem ragaszkodunk, akkor a kutassal 1 DM—110 leva árfolyamban állapodhatunk meg. Ebben az esetben körülbelül 34 forintba került a 93-as benzin, 25 forintba a gázolaj literje. Ha az előírásokhoz ragaszkodunk, akkor körülbelül a magyarországi benzinárakkal számolhatunk. Mindent összevetve, elég fárasztó és sok bosszúságot okoz Románián, Bulgárián keresztül Görögországba utazni. Nagy a választék jó útitérképekból FOTÓ: KOVÁCS ERZSÉBET Elkerülték tavaly a külföldi turisták a szlovén és a horvát tengerpartot. Idén viszont óriási árkedvezményekkel, ingyenes szolgáltatásokkal próbálják visszacsábítani a vendégeket az egykori jugoszláv Riviéra északi részére, az Isztriai-félszigetre. Itt sohasem voltak harcok, garantáltan nagyobb a köz- és vagyonbiztonság, lényegesen alacsonyabbak az árak, mint az ugrásnyira lévé' Olaszországban. A West újság szerkesztője és a West Travel munkatársa a horvát tengerpartról tájékoztatja lapunk olvasóit. Vigyázzatok magatokra! — tanácsolták, mikor útnak indultunk. Az első meglepetés a lete- nyei határátkelő horvát oldalán ért: teljes a nyugalom, mindössze egy horvát egyenruhás — mint utóbb kiderült — rendőr vetett unott pillantást útlevelünkre. A másik meglepetést a benzinárak okozták. Fajtától függően literenként 10—20 forinttal olcsóbb a benzin a határ túloldalán, mint Magyarországon. És üzemanyag természetesen mindenütt kapható. Letenyétó'l Csáktornya, Pruj felé, délnyugati irányba autóztunk. Az utakon nagy a forgalom, a városokban, falvakban teljes béke honol. Egyetlen romos házat nem láttunk, egyetlen horvát gárdistával, katonával nem találkozunk errefelé. Nyugat felé haladva, a tengerparthoz közeledve egyre rendezettebb, szebb a környezet. Az egyetlen változatosságot a horvát-— szlovén határon való átkelés jelentette. Horvátország és Szlovénia függetlenségét ugyanis olyannyira komolyan kell venni, hogy a két köztársaságot összekötő fő-, mellék- és egyéb úton határállomásra kell számítani. Persze többnyire pusztán egy-két konténerirodáról van szó, s az útlevélvizsgálat is inkább csak formalitás. Az utak elfogadható minőségűek, jók az autópályák, de itt fizetni kell. Ám ne essünk kétségbe, 300—400 forintból oda- vissza meg lehet járni a horvát tengerpart északi részét (már ami az autópálya-használati díjat illeti). Az önálló köztársaságok természetesen saját pénzt is nyomtatnak. Sokféle bankjegy mellett a horvát dinárt és a szlovén pénzt is rendszerezni kell a pénztárcában—ez bizony kissé megzavarja az embert. Tájékoztatásképpen: 1 Ft jelenleg körülbelül 1,34 horvát dinárt ér ( 1 DM67 horvát dinár), a szlovén pénz árfolyama pedig lényegében megegyezik a forintéval (1 DM = 50 szlovén talér). Túlságosan sokat persze nem érdemes tartalékolni ezekből a valutákból, mert a szomszédos köztársaságokban sem váltják egymás pénzét és egyre nő az infláció. A Budapest—Isztria-félszi- get távolság körülbelül 600 km. Gyorsan el lehet ide jutni, csupán a félsziget kanyargós hegyi útjain kell vigyázni. Az országutat figyeljük, ne a tengert. Persze nem könnyű betartani az intelmet: fantasztikusan szép a táj, csodálatos a panoráma. A félsziget szállodái, apartmanházai is nívósabbak a hasonló kategóriájú olasz, görög szálláshelyeknél. Errefelé többnyire az apartmanok közelében is akad úszómedence, teniszpálya. Az üzletekben jól lehet vásárolni, ami azért fontos, mert Olaszországban mélyen zsebbe kell nyúlnia a turistának, de Görögország is drágább Magyarországnál. Aki Olaszországba akar átruccanni, annak nem kell sokat utaznia, egy ugrás Trieszt, közel van Velence. Nekünk Porec környéke tetszett a legjobban. A szép kisváros közelében számtalan szálloda, kemping, nudista kemping, apartman közül lehet választani. A tengeren szigetek, délre, Pula felé haladva a Lim Fjord terül el. Csodálatos a látvány, csaknem 100 méter magas, függőleges sziklafalak között kanyarog a fjord. A kristálytiszta vízben osztrigát, kagylót és halakat tenyésztenek. A tengeri csemegét a parton fekvő éttermekben mindjárt meg is kóstolhatjuk. Igaz, az osztriga nem olcsó, de jóval kevesebbe kerül, mint Franciaországban. A helybeli üzletemberek úgy gondolják, hogy a tavalyi csőd után jobb szezonnak néznek elébe. Bár a néhány évvel ezelőtti látogatottságról naivitás lenne álmodni, ám még így is több százezer turistát várnak. Húsvétkor például a szállodák, apartmanok többsége telt házat jelzett. Ajánlott útvonal Két útvonalat javasolunk az Adria partján, az Isztriai-félszigetre. 1. Nagykanizsa—Letenye— Csáktornya—Pruj—Ljubljana—Koper—Porecs. 2. Az óvatosabbak Ausztrián át, Olaszország felől is megközelíthetik az Isztriai-félszigetet. A határt Triesztnél kell átlépni. / Arak — Horvátországban Az árszínvonal gyakorlatilag megegyezik a magyarországival. Az infláció miatt viszont egyre nőnek az árak, és az idegenforgalmi szezon előrehaladtával drágul minden Horvátországban. Legutolsó információnk szerint a horvát kormány az eddigi dinár helyett bevezeti a horvát koronát. Azt tanácsoljuk, hogy a magukkal vitt konvertibilis valutából mindig csak keveset váltsanak át a helyi fizetőeszközre. Az alábbi, DM-ben megadott árak a május 30-ai állapotot türközik. Szupermarket: 1 kg kenyér 0,5 DM 1 kg szalámi (a magyar Pick szaláminak megfelelő minőség) 15 DM I kg felvágott, virsli stb. 3,5—7 DM A húskészítményeknél és felvágottaknál nemcsak az árutól, hanem az üzlettől is függ az ár. II tej 1 DM 11 üdítő 1,5—2 DM 0,51 sör 0,8 DM-től 1 kg narancs 1,2 DM 1 kg banán 2 DM 1 kg paradicsom, paprika kb. 1—1,5 DM Vendéglátó helyek: üveg sori—1,5 DM üveg bor 3 DM konyak, vodka, sligovica stb. 1,2—1,5 DM üdítő 1,1 DM Ebéd, vacsora (leves, saláta, beefsteak, pohár ital) — 10 DM/fő, de 3 DM-ért is jól lehet lakni meleg étellel. Bárokban, szállodákban, elegánsabb éttermekben az ár ennél 30— 50%-kal magasabb. Az éjszakai szórakozóhelyeken 22—40 DM belépőre is számítani lehet. Átlaghőmérséklet az Isztri- ai-félszigeten (Horvátország) és a Trieszt—Velence közötti tengerparton (Bibione, Olaszország): levegő tenger átlagos átlagos hőmérséklet hőmérséklet °C °C június 22 21 július 26 22 augusztus 28 23 szeptember 24 23 • •< \e' enüv . V mv# Szuper nyári ajánlatok Osztrák utazási irodáktól j . Kérek megrendelőt és tájékoztatót az alábbi útról! Görög Riviéria—Bibilone—Porec, Pula—Costa Dorada—Kréta—Rodosz. (A megfelelőt húzza alá!)
