Békés Megyei Hírlap, 1992. július (47. évfolyam, 154-180. szám)

1992-07-23 / 173. szám

1992. július 23., csütörtök SPORT t^&BEKK MEGYEI HIELAP Gurály második „napgyozelme” Elkészült a sorsolás Igaz, azóta már egy újabb ver­senynapon is túljutott a me­zőny, de csak mára vált hiva­talossá, hogy a második után a harmadik versenyfeladatban is legjobbnak bizonyult Gu­rály Béla a 15 méteres „roha­nó” kategóriában. A békéscsa­bai Európa-bajnokságon a 88 pilóta (végül is ez a hivatalos indulási létszám) tegnap repülte az eddigi leggyorsabb átlagot, hiszen a standard kate­gória győztese, a finn Pankka 112,20 km/órás sebességgel tette meg a Kiskunfélegyhá­za-—Kiskundorozsma távot. (összetettben továbbra is a né­met Triebel dr. vezet). A mie­ink közül Halasi 20., Gulyás 21. lett — ezzel javítottak he­lyezésükön. A 15 méteres gé­pek közt a német Ervin Ziegler bizonyult a legjobbnak, 115 km/órával ,,kerülte meg” a csávolyi tv-átjátszóállomást, bár az élen továbbra is a fran­cia Napoleon áll — Gurály Bé­la harmadik lett és ugyanígy áll 5 versenyszám után. Lauri- nyecz 20-nak jött haza és 5. helyen áll. A szabad osztály­ban a holland Selen Bear győ­zött (ők is Csávolyt kerülték meg) Kassai 11., Polónyi 12. lett — mindent egybevetve Selen az első, Kassai a kilence­dik. F.I. Fékezik a sebességet és keveset csavarnak Beszélgetés dr. Hegedűs Dezsővel, a repülőszövetség főtitkárával X A hófehér vitorlázók hangtalanul, méltóságteljesen szállnak odafönn. Idelentrol többnyire csak ennyitt látunk, esetleg, hogy néha apró köröket „írnak le”, hogy aztán irányt szabva maguknak neki­lendüljenek... Persze a sportág ennél vala­mivel bonyolultabb. Sok más mellett azért is kértük beszélgetésre dr. Hegedűs Dezsőt, a Magyar Repülő Szövetség főtitkárát, a Mű­szaki Egyetem nyugalmazott adjunktusát, hogy segítsen beavatni a „gyanútlan kívülál­lókat” egy kicsit a vitorlázás rejtelmeibe. —Hazánk rendezte az első női Európa-bajnokságot a hetve­nes évek végén Dunaújváros­ban ebben a sportágban, és emellett a különböző szak­ágakban további négy világ- versenynek adtunk otthont az 1962. évi budapesti műrepülő vb óta. Azóta persze sok min­den megváltozott.. — De még mennyire! Gon­dolom, leginkább a vitorlázás­ra érdemes most szűkíteni a választ. Szóval, sokáig csak a lengyel Jantár típusú gépek álltak rendelkezésre, ezek a maguk idejében nagyon jó repülők voltak.... De közel húsz évet maradtak el a világ­tól. Emiatt úgy döntöttünk, hogy csak azokat nevezzük a békéscsabai EB-re, akiknek világszínvonalú gépeket tu­dunk biztosítani, vagyis bérel­ni. Mint rendező ország két csapatot is indíthatnánk, de a pénz határt szabott elképzelé­seinknek, ám mégis örülnünk kell, hiszen eleddig csak elvét­ve ülhettek a mieink Nimbus- ba, ASW-be, vagy Discusba. Ön most közbevághatna, hogy akkor most már adott a siker felé vezető út, de a dolog nem ilyen egyszerű, s továbbra is nagyon elégedettek lehetnénk, ha mondjuk a standard osz­tályban a legjobb tíz között végeznének a mieink. Ezt még most, a verseny félidejénél is mondom, amikor Gurály Béla és Laurinyecz Sanyi több mint előkelő pozíciót élvez. Ám, hozzátartozik a teljes képhez az is, hogy ilyen magas techni­kával nem elég két-három kört csapni a levegőben, legalább 30—^10 repülési óra szüksé­ges, hogy ember és gépe meg­találja egymást, noha hozzáte­szem, ez nem az esetleges kö­zepes bizonyítvány előre való megmagyarázása... — A rohanó kategóriáról csak meglehetősen keveset tudnak a repüléshez nem ér­tők, noha az elnevezés nagyon tetszetős. — Ez azt jelenti, hogy a gépen ugyanúgy 15 méter a szárnyfesztáv, de itt minden technikai fejlesztés megenge­dett, alkalmazhatók a szárny íveltségét, felületét befolyáso­ló eszközök, berendezések. Ám már a klasszikus, standard osztályban is sok minden meg­engedett, a valaha tiltott be­húzható futóműtől a ballasz­tig. Végül is a szárny mechani- zációja teszi rohanóvá, vagyis gyorsabbá a 15 métereseket. Talán 18 méteresre módosítva lehetne átváltoztatni a roha­nót, az logikusabb lenne, haj­lik is rá a nemzetközi szövet­ség. Ez azonban még messze van a 26 méteres számyfesztá- vú, iszonyatosan drága, 300 ezer nyugatnémet márkát is érő szabad osztályú gépektől, amelyekből jószerivel már csak a motor hiányzik... — Azért repülni is tudni kell! — Nos tény, hogy a 60-as siklószámot elérni nem piskó­tadolog. Gondoljon csak bele! Fenn áll a turista egy 1000 méteres, síkság szélén álló hegy tetején. Milyen tiszta idő kell, hogy 60 kilométerre ellá- son! És egy szabad gép elvileg elsiklik odáig, persze állandó magasságcsökkenéssel. —Nos, itt van a versenysze­rű vitorlázás lényege! — Pontosan. Tudniillik a gé­pek működéséből adódik, hogy magasságukból állandóan ve­szítenek, siklanak. Például az ASH—25-ös optimális sebes­ségnél 60 egységet jut előre, egyet süllyed. Mitől tud mégis több száz vagy akár ezer kilo­Lehet, hogy mi is leteszünk valamit az asztalra FOTÓ: LEHOCZKY PÉTER méterre eljutni? Attól, hogy közben az emelő lég-áramlá­sokban magasságot gyűjt a piló­ta. Napjainkban már új a repülé­si technika-taktika, mert a régi gyakorlat szerint szűkén köröz­tek a versenyzők az emelkedő légáramlatokban, más szóval termikeltek, csavartak, ezzel szemben most a nagy teljesít­ményű gépekkel rendkívül ke­veset csavarnak, néha semmit, hanem az emelkedő szakaszok­ban csökkentik a sebességet, s ezzel időt nyernek, hiszen felé­pítésüknél fogva igen nagy tá­volságokat tudnak átsiklani. — Általában hol található ez a magassági szféra? — A termikek a földről vál­nak el, s emelkednek fölfelé, átlag körülmények között — adiabatikusan tágulva hűlnek, relatív páratartalmuk nő, el­érik a harmatpontot, így vál­nak ki belőlük a gomolyfel- hők. Ezért gyűjtik az úgyneve­zett kumuluszok alatt a magas­ságot a vitorlázók. Nos, ezek Európában 1000 méter körül találhatók, ha nagyon jó a repülő időjárás, akkor 1500 méter körül. Nálunk az ideális idő július második fele, ilyen­kor akár 3 ezer közelében is lehet az az optimális szám. Ez azért lényeges, mert ilyenkor egyetlen magassággyűjtéssel nagyon messze tudnak siklani, miközben tudnak válogatni a gyengébb és erősebb emelési pontok között. Kevesebb időt kell tehát vesztegetni az emel­kedésre, s több jut a siklásra, így nagyobb az átlagsebesség — vagyis a győzelemhez ve­zető út a legrövidebbé válhat. —Kik nyerik a versenyt? — Változatlanul a francia, német, olasz és angol pilóták a favoritok, de lehet, hogy mi is leteszünk valamit az asztalra. Fábián István iV Az MKSZ-ben elkészült az NB I-es kézilab- / da-bajnokság sorsolása. A nőknél augusztus 30-ától 1993. január 30-áig, a férfiaknál szeptember 20-ától december 13-áig tart a bajnok­ság első szakasza. Érdekesség, hogy a lila-fehér férfiak hazai környezetben volt edzőjük, Skaliczki László csapatát, a Komlót fogadják az első forduló­ban. A részletes, időre lebontott menetrendet, csak az együttesek időpont-egyeztető értekezlete után tudjuk közölni. SPORTÁRUHÁZ Mindenkinek! adidas áru megérkezett! Békéscsaba, Munkácsy u. 13. Telefon: 24-256 Nők 1. forduló: Jászberény—Békéscsaba Férfiak 1. forduló: Békéscsaba—Komló 2. forduló: Békéscsaba—Alföldi Porcelán 2. forduló: Debrecen—Békéscsaba 3. forduló: Békéscsaba—Bp. Spartacus 3. forduló: Szolnok—Békéscsaba 4. forduló: Győr—Békéscsaba 4. forduló: Békéscsaba—Cégléd 5. forduló: Építők—Békéscsaba 5. forduló: Békéscsaba—Elektromos 6. forduló: Békéscsaba—Pécs 6. forduló: Rába ETO—Békéscsaba 7. forduló: Kisvárda—Békéscsaba 7. forduló: Békéscsaba—PEMÜ 8. forduló: Békéscsaba—Győr 8. forduló: Cegléd—Békéscsaba 9. forduló: Békéscsaba—Építők 9. forduló: Elektromos—Békéscsaba 10. forduló: Pécs—Békéscsaba 10. forduló: Békéscsaba—Rába ETO 11. forduló: Békéscsaba—Kisvárda 11. forduló: PEMÜ—Békéscsaba 12. forduló: Békéscsaba—.1 ászberény 12. forduló: Komló—Békéscsaba 13. forduló: Alföldi Porcelán—Békéscsaba 13. forduló: Békéscsaba—Debrecen 14. forduló: Bp. Spartacus—Békéscsaba 14. forduló: Békéscsaba—Szolnok Szarvasi és csabai siker A fehér mezes újkígyósi játékos lő kapura a lajosmizseiek elleni találkozón. A kígyósiak végül az ötödik helyen végeztek a tornán fotó: lehoczky péter A napokban fejeződött be Szarvason a Takarékszövetke­zet Szarvas Kupa nemzetközi serdülő kézilabdatoma, ame­lyet a Szarvas és Vidéke Taka­rékszövetkezet támogatásával rendezett a Körös-parti város­ban a HC Szarvas. A rendez­vényt a svéd Dalhems Malmö együttesei tették nemzetközivé. Az 1976—77-es korosztálynak kiírt viadal főpróbája volt az augusztus 11—16. között Szarvason megrendezésre ke­rülő Európai Olimpiai Remény­ségek versenyének. Nos el­mondhatjuk, a főpróba kitűnő­en sikerült. Az első helyezést a fiúknál a házigazdák országos serdülőkupa-győztes együttese szerezte meg. Pataki György főszervező így foglalta össze a látottakat: — A legszínvonalasabb ta­lálkozót mi vívtuk a záró napon a Terámóból kissé fáradtan ér­kezett és az augusztusi szarvasi tornára készülő magyar serdülő válogatottal. Végig vezettünk, de a végén meg kellett elé­gednünk a döntetlennel a jobb cserejátékosokat felvonultató válogatott ellen. Örvendetes, hogy a szarvasi csapatok mér­kőzésein rendszeresen 300-400 fiatal biztatta a mieinket. Egy új szurkolótábor van kialakulóban a városban, ami sokat jelenthet a későbbiekben majd nekünk. A szarvasiak közül Herényi és Gi­tan tagja a magyar serdülő válo­gatottnak, de én szívesen lát­nám a legjobbak között Dakót is. A lányoknál a döntőben — döntetlen után — csak a „hirte­len halált” jelentő első gólig folyt a küzdelem, s végül meg­érdemelten nyertek a csabai lá­nyok a kecskemétiek ellen. (verasztó) A Takarékszövetkezet Szarvas Kupa végeredménye. Nők. 1. Békés­csabai Előre KSE, 2. Kecskeméti TE, 3. Szarvasi Szirén SE, 4. Dalhems Mal­mö. A gólkirály: Káli Gabriella (KTE). A legjobb kapus: Száraz Haj­nalka (KTE). Férfiak. 1. HC Szarvas, 2. Lajosmi- zse, 3. Magyar serdülőválogatott. 4. Dalhems Malmö, 5. Újkígyós, 6. Bé­késcsabai Előre KSE. A gólkirály: Si­pos Ottó (Lajosmizse). A legjobb ka­pus: Somogyi Zoltán (HC Szarvas). Fodor szépen hazaköszönt Debreceni VSC—Békéscsabai Előre FC 1—3 (0—2) Előkészületi labdarúgó-mérkőzés, Debrecen, 400 néző. V.: Szabó I. Debre­cen: Mező—Földvári (Veress), Nagy L. (Soós), Balogh — Lajkovics, Sándor Cs., Nagy Cs., Fazekas — Váci, Tulba, Szabó I. (Madar). Edző: Ebedli Ferenc. Békéscsaba: Baji (Riedel) — Szenti, Ionut (Holp), Fabulya — Mracskó (Argyelán), Szarvas, Horváth, Kasik (Kurucz) — Fodor, Kulcsár, Miklya. Edző: Pásztor József. Rekkenő hőségben az első félidőben külö- 'o nősen — az eddig Debrecenben élő, de Kabát erő­sítő — Horváth és Fodor villo­gott leginkább, utóbbi a kapust is kicselezve lőtte a mérkőzés legszebb gólját a 28. percben, majd négy perc múlva önzet­lenül Kulcsárhoz tálalt, aki kö­zelről lőtt a hálóba. A második félidőben az újonc Fazekas szépített, majd a lefújás előtt Miklya három lépésről növelte a lilák elő­nyét. A négy kezdő játékosát és a Nyíregyházáik kölcsön­adott gólerős Tóthot nélkülöző hazai fiatalok ellen az ezúttal is jobb „örök mumus” csabai­ak megérdemelten nyertek. G.: Fodor a 28., Kulcsár a 32., Fazekas a 75., Miklya a 86. percben. Jó: Madar ill. Fodor, Horváth, Kurucz. (csubák) Figyelem! Tájékoztatjuk kedves vásárlóinkat, hogy az Előre Kft. új telefonszámokkal bővült. A mai naptól megrendeléseiket a (66) 28-190 és a (66) 22-533-as telefonszámokon adhatják le. BFKFS MEfíYFJ HÍR1.AP Közéleti napilap. Főszerkesztő: dr. Árpási Zoltán. Felelős szerkesztő: Niedzielsky Katalin, Seleszt Ferenc. Kiadja a Népújság Kft. Felelős kiadó: Mariin Fcldcnkirchen ügyvezető igazgató és dr. Tóth Miklós kiadóvezető. Szerkesztőség és kiadó: 5600 Békéscsaba, Munkácsy u. 4. Levélcím: 5601 Békéscsaba. Pf. 111. Telefonszámok: központ (66) 27-844; főszerkesztő: (66) 26-057; telefax: (66) 21-401; kiadó: (66) 26-395. Telex: 83-312. Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető a hírlapkézbesítő postahivataloknál és a kézbesítőknél. Előfizetési díj egy hónapra 245 forint, egy évre 2940 forint. Készül: a Kner Nyomdában, Békéscsaba, Baross u. 9—21. Vezérigazgató: Balog Miklós. HU ISSN 12151068

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents