Békés Megyei Hírlap, 1992. május (47. évfolyam, 103-127. szám)
1992-05-14 / 113. szám
1992. május 14., csütörtök $ ÍRÉKÉS MM HlRLAPSPORT Sevillai eredmények: / Komával kezdte 1955-ben Paulsen a NOB tagja, Ötezer óra a levegőben A Fradi itt, a Fradi ott... ...a Fradi mindenütt. A sportújságírók közelmúltban, Budapesten rendezett világkongresszusát a Fradi is kihasználta, hogy tovább népszerűsítse a zöld-fehéreket. A külföldön magasan legismertebb, a labdarúgó-bajnoki címre is aspiráló klub nevében dr. Szívós István elnök (jobbról) köszöntötte a toliforgatókat programvita, vizsgálat A NOB Végrehajtó Bizottsága és a barcelonai olimpia szervezőbizottsága (COOB) sevillai ülésén több kérdésben is döntést hoztak. Ezek közül lényeges, hogy a norvég OlafPo- ulsent megválasztották NOB- tagnak. A Nemzetközi Korcsolyázó Szövetség (ISU) 72 éves elnöke azonban csak három éven át tehet eleget megbízatásának, mivel a NOB előírásai szerint 75 év felett a tisztséget nem lehet betölteni. Juan Antonio Samaranch, a NOB elnöke Paulsen kinevezésekor élt azzal az új szabály adta lehetőséggel, miszerint elnöki jogkörénél fogva kinevezhet két NOB-ta- got (amásik kiválasztott korábban Primo Nebiolo volt — a szerk.). Némileg kompromisszumos megoldás született az atlétikai versenyek programjának megváltoztatása ügyében. Mint ismert, az amerikai Michael Johnson érdekében a Nemzetközi Amatőr Atlétikai Szövetség (IAAF) szeretné elérni, hogy a 200 és 400 méteres síkfutás időpontjának módosításával a sportág egyik kiemelkedő egyénisége mindkét számban versenyezhessen Barcelonában. A COOB hajlandó lenne belemenni a változtatásba, azzal a kitétellel, hogy a televíziós közvetítésekkel és a már megvásároltjegyekkel kapcsolatos viták anyagi következményeit az IAAF vállalja fel. Egy felettébb kínos ügyben Samaranch elnök különbizottságot állított fel. Ennek feladata lesz eldönteni, vajon jogi útra tereljék-e annak a könyvnek a megjelentetését, amely élesen kritizálja a NOB több vezetőjét, többek között magát Samaran- chot is. A nagy vihart kavart kiadvány, a ,,The Lords of the Rings” két brit újságíró műve. SZABADIDŐSPORT SZÖVETSÉG Sporttal a rák ellen A Békés Megyei Sportigazgatóság, a Családi lap és a Békés Megyei Szabadidős Klubok Tanácsa 1992. május 16-án, szombaton megyei klubtalálkozót rendez. A meghirdető szervek úgy érzik, hogy a kedvezőtlen társadalmi-gazdasági környezet, a lakosság helyzetének javításáért viselt társadalmi állami felelősség lassú kibontakozása és az állami sportirányítás átalakulása a sport területén több szempontból is új megközelítést igényel. Megállapítható, hogy a lakosság és ezen belül az ifjúság egészségi, edzettségi állapota igen rossz, s a romlás jelenleg is folytatódik. A lakosság 30-40 százaléka jelentősen elhízott. Erősen növekszik a rákbetegségekben a halandók száma. E katasztrofális helyzet egyik alapvető oka a mozgásszegény életmód általánossá válása és terjedése. A fenti szervek úgy határoztak, hogy Békés megye szabadidős klubjait Békés-Dánfokon 1992. május 16-án egy egész napos sportprogramra mozgósítják. A program: Dánfok: 6.00: horgászverseny (egyéni), 9.00: városismereti verseny (csapat, 5 fő). Békés, sporttelep: 9.00: kispályás labdarúgó-bajnokság, 15.00: a Mikroszkóp Színpad művészei: Puszi és Emésztő szórakoztatják a gyermekeket, a Családi lap felkérésére, 16.00: dzsesszbalett (ifjúsági ház, Békéscsaba), 16.30: karatebemutató (Békéscsaba, Lakótelepi SE), 17.00: lovasbemutató (sar- kadi lovas szabadidő klub). A rákellenes alapítvány felkérésére neves természetgyógyászok tartanak előadást: Déry Zsuzsanna pszichosebész, Füzesi Mária grafológus, Petőcz Miklós radiosztéz és Somfai Angelika fitoterápiás. Békési-ünnep a Thermál Aerónál Seat Toledo Ünnepelt május elsején Békési István (53) békéscsabai motoros repülő-oktató. No, nem a munka ünnepét idézte vissza—bár azzal sem volt különösebb baja korábban —, inkább amiatt dobbant meg a szíve: éppen ejtőernyősökkel emelkedett a magasba AN—2-essel, amikor átlépte a bűvösnek mondható 5000. repülési órát az időmérő könyv tanúsága szerint. Ilyen statisztikát tudomásunk szerint nem tartanak nyilván hazánkban, de húsz-harminc repülősnél többen aligha dicsekedhetnek hasonló teljesítménnyel! Kollégái hatalmas ólomkristály vázával köszöntötték, az oklevelet egy számítógépen rajzolt „repcsi” helyettesítette. Természetesen pezsgőt is bontottak. Hol is máshol beszélgethetnénk különb miliőben, mint az egyik AN—2-es árnyékában. —Ötvenötben kezdődött, itt a csabai reptéren, s azt sem szégyellem, hogy —még gyerekként—a csillogó-villogó háborús repülőgépek csatája, „rattatatázása” fogott meg. Komával kezdtem, Tömő Mihálytól kaptam az első tanácsokat, és Szombathy Laci, aki sajnos később Gönyűnél szerencsétlenül járt. Aztán Lepkével szánhattam fel egyedül, Kruchió Gábor tanított vitorlázni. A motoros gépekkel Szappanos József segítségével ismerkedtem meg. Aztán... aztán már én ültem hátra, s lettem oktató. 1972-től az MHSZ megszűnéséig hivatásosként dolgoztam. Evente öt-hat tisztiiskolára jelentkező fiatal került ki kezem alól, későbbi maiévesek, köztük jelenleg is olyan szakmában jól ismert hajózok, mint Háy Gyuri, vagy Baracska Laci. — A félkatonai szervezet megszűnése után többnyire „szétszéledtek” a hivatásosok, olykor egészen messzire kerülve a repterektől. —Szerencsére nekem nem kellett szakítanom a repüléssel. Vanyó Józseffel alakítottunk egy kft.-t, a Thermál Invest Idegenforgalmi Részvénytársaság kebelén belül, célunk hosszabb távon az alföldi gyógyturizmusba bekapcsolódni. Másképpen fogalmazva: összekötni a megyét légi úton a fővárossal. — Isten ments, hogy ünneprontók legyünk, de ötezer óra alatt feltehetően akadtak különösen izgalmas pillanatai is... —Ha azt akarta kérdezni, hogy éreztem-e életveszélyben magam olykor, akkor mondhatom, bizony többször is előfordult, hogy egy fabatkát sem adtam volna az életemért. Mert amikor az emberrel elindul lefelé háton dugóhúzóban a gép és hirtelen nem bírja kivenni belőle, igencsak végigszalad az élete gondolatban... — De ezek szerint... —Igen, eddig még mindig megúsztam a kritikus szituációkat, talán mert a döntő pillanatokban hideg fejjel tudtam dönteni, ami talán a legfontosabb. Aztán, ha már lent a kaszált fűben leültem az „események” után, akkor újra végiggondoltam az egészet, hogy nos, pajtás, mi is történt?! Mindig hideg fejjel kell gondolkozni... Fotó: Fazekas Ferenc — Egyszer a pesti repülési múzeumban együtt sétáltunk, s akaratlanul is megsimogatta az ottani AN—2-est, amikor a közelébe értünk. —Lehet, hogy nem a legszebb masina ma már, de nekem tényleg nagyon a szívemhez nőtt, a legtöbbet. 3000 órát ezen repültem. A legbiztonságosabb repülőgépek egyike, a hajózok fegyelmezetten bánnak vele, mindenhová szépen elviszi az embert. — Repülős embertől lehet hogy nem illik megkérdezni: de van más hobbija?-— Természetesen. A vitorlázó repülés. Mert a kettő közt sokkülönbség van. Vitorlázóval suhanni egészen más, ott érzi igazán szabadon magát az ember, bennük is töltöttem majd’ kétezer órát a levegőben és teljesítettem az aranykoszorús címet. Talán a gyémánt is sikerült volna, de ahogy az ember hivatásos lesz, mindenre van ideje, csak a szabadrepülésre nincs... — Manapság sokan választják a repülést szabadidős elfoglaltságnak? —Nem csökkent az érdeklődés, de mint az élet sok más területén, itt is minden megdrágult. Most már nincs, aki magára vállalja a négyezer forintos belépőt a klubba, az elméleti, gyakorlati kiképzés díjáról nem is beszélve. Lehet, hogy csak a tehetős szülők engedhetik meg, hogy középiskolás fiuk, lányuk ne csupán nézelődni jöjjön ki a reptérre. — De hiszen akkor nem lesz kiket oktatnia sem! —Lehet... Fábián István Az olimpia autója: kocsik szállítják majd a játékok hivalalos résztvevőit a spanyol főváros külön kijelölt útjain. Egy darab látható belőle a pesti Porsche-autószalonban is—képeink ezt ábrázolják —, a Deák téri metróállomás mellett, s már gazdája is van, igaz, csak a játékok végén tudjuk meg a nevét... A Magyar Olimpiai Bizottság és a Porsche Hungária Kereskedelmi Kft.közötti szerződés szerint az újságírók és a nézők telefonszavazatai alapján legjobb teljesítményt nyújtó magyar sportoló kapja. Egy bizonyos: ennek a kiválóságnak szinte bizonyos, hogy „legalább” aranyérmet kell nyernie, talán nem is egyet! F. I. Kétszázötvenhét aranyérem talál gazdára a barcelonai olimpián. A 258. azonban máris gazdára talált, ha jelképesen is. Az olimpiai játékok autójának, a számos kiváló tulajdonsággal rendelkező Seat Toledónak ugyanis nyugodtan odaítélhetjük, hiszen ezek a Wolkswa- gen családhoz tartozó pompás
