Békés Megyei Hírlap, 1991. november (46. évfolyam, 256-281. szám)

1991-11-02-03 / 257. szám

1991. november 2-3., szombat-vasárnap CSALÁD-OTTHON Növényeink őszi ápolása, környezetünk Békésben a Daihatsu Applause Itt az ősz, hamarosan bekö­szöntőnek a fagyos, hideg na­pok. Hogy a lakásban és a kertben lévő növényeink ne károsodjanak, el kell vé­geznünk az őszi növény- ápolásokat. Szobanövényeinket, melyek nyáron a szabadban voltak, vi­gyük most vissza a lakásba, téli helyükre. Vágjuk le az elhervadt leveleket, hajtásokat, és levélte­tű ellen szórjuk le permettel. A balkonon - nyaraló növényeket helyezzük el egy hűvös, de világos helyen. Jól öntözzük meg. Vagy virágcse­répben vagy pedig műanyag zacskóban tároljuk, a zacskón vágjunk ki lyukakat, hogy a nö­vény levegőhöz jusson, és csak ritkán öntözzük. A nyári virágágyakat és bok­rokat nyessük meg. Néhány el­hervadt virágot és ágat hagyha­tunk, mert így a hasznos rovarok jól áttelelnek. A földet kissé la­zítsuk fel, majd fedjük be az ágyásokat nedves falombbal. A rózsákat is meg kell nyesni. Először az elhervadt virágokat, majd a barna részeket vágjuk le. A zöld szárakat is vágjuk vissza, és falombbal fedjük be. A fákat nyessük meg; a túl vastag és lekopaszodott ágakat fűrésszel távolítsuk el. A pázsitot nyírjuk vagy ka­száljuk le. Hullanak a levelek! Igen kellemes zöldövezetben lakni. Ha házunkat nagy lombos fák veszik körül, nagyon szép és kellemes látvány. Ősszel azon­ban, amikor lehullatják levelü­ket nemcsak a földre, hanem a házunk ereszébe is eshetnek a levelek. Sokszor annyi levél hullik az esőcsatornába, hogy teljesen eltorlaszolja az eső út­ját. Elkerülhetjük, hogy fáradsá­gos munkával hetente vagy tíz­naponként ki kelljen tisztogatni a csatornát, ha vékony dróthálót húzunk az esőcsatorna fölé, tel­jes hosszúságában. így a lehulló levelek nem tudnak beleesni. Mit kímél a „környezetkímélő” mosópor? Végre valahára kezdjük felis­merni, hogy környezetünk to­vábbi tönkretételével saját lét­feltételeinket szüntetjük meg. A városi embernek nem kell mon­dani, mit is jelent egy lélegzet- nyi tiszta levegő, de a tiszta víz utáni vágy talán szerte e kis ha­zában mindenkiben él már. Ha­sonlóan van ez mindenfelé a vi­lágban. Először csak a kis pata­kok, tavacskák vize kezdett bűz­leni és habzani, aztán a nagyobb tavak, folyók vize változott meg, és napjainkban annak va­gyunk a tanúi, hogy a tengerek és óceánok is szennyvíztelepek­ké válnak. Talán lassan minden­kiben megérik a vágy arra, hogy tegyünk valamit ellene. A hidrobiológusok régóta hangoztatják, hogy a vizek leg­nagyobb ellensége a mosósze­rekben lévő foszfát. Ugyanis a tiszta vizekben az algák azért nem tudnak túlságosan elszapo­rodni, mert kevés a foszfor. A mosóporok viszont nagy meny- nyiségben tartalmazzák, ezért a vízbejutva már semmi akadálya annak, hogy az algák tömegesen elszaporodjanak, vízvirágzáso­kat okozva, mérgező anyagokat termelve. Kézenfekvő a megoldás, a mosószerekből száműzni kell a foszfátokat. Az az egyetlen probléma, hogy egyelőre nincs mivel helyettesíteni. Nemrégiben megvizsgálták a hagyományos és a környezetkí­mélő mosóporral tisztított ruhá­kat. Az eredmény, sajnos lesúj­tó. A foszfort nem tartalmazó mosópor a ruha szövetét alapo­san megviselte, megrongálta, a baktériumok és gombák megte­lepedését viszont lehetővé tette. Mindez persze azt is jelenti, hogy az így mosott ruha hama­rabb tönkremegy, az új ruha előállítása pedig újabb terhet ró a környezetre. A mosószergyár­tó vegyiüzemek keresik a he­lyettesítő anyagokat, egyelőre nem nagy sikerrel. A vezetőik elismerik, hogy igen nagy baj­ban vannak, mert minden eddig kipróbált szer ellen szólnak ér­vek. Az egyik elősegíti a nehéz­fémek kimosódását a talajból, a másik a szennyvíztisztítók mun­káját nehezíti stb. Ezek után még mindig nyitva marad a kérdés: hogyan legyünk egyszerre „zöldek” és tiszták? B.K. Próbaúton Az egyik legnépszerűbb, leg­keresettebb japán autómárkák a Daihatsu családból kerültek ki. Az autógyár már évekkel ezelőtt komoly sikereket ért el vala­mennyi kontinensen, s az utóbbi esztendőkben mind több típus­sal törtek be európai, így keleti piacokra is. A Daihatsu gépko­csik és alkatrészek forgalmazó­ja, a budapesti székhelyű ma­gyarországi Daihatsu vezérkép­viselet és a békéscsabai Generál Leányvállalat, tesztelésre ren­delkezésünkre bocsátott egy ötajtós, ötszemélyes, négyhen­geres, 16 szelepes, 6000-es for­dulatnál 91 LE-s, grafitszürke Daihatsu Applause 1,6 Xi típusú személyautót. A kocsi menettulajdonságai­nak néhány figyelemre méltó jellemzője: végsebessége 175 km/ó, gyorsulása 100 km-re 10,8 sec, fogyasztása 100 km/ óra 7,2 liter ólommentes benzin. Az igen elegáns, Japánban középkategóriájúnak számító autó alapfelszereltsége nálunk csaknem luxusnak számít. Ezek közül csak néhány, a teljesség igénye nélkül: a nyitva hagyott ajtóra fényjelzés figyelmeztet, a szellőzők többfokozatúak és ál­líthatók, a karosszéria metálfes- téssel készül, kiszállás után a világításra sípoló hang figyel­meztet, elektronikus úton állít­hatók a külső visszapillantó tük­rök és az oldalsó szélvédők. Az ülések — mind elöl, mind hátul — hosszú távra is kényelmes utazást biztosítanak, a szervo- fék a blokkolásgátlóval hatásos, a szervokormány igen jó manő­verezést tesz lehetővé. Csak mellesleg jegyezzük meg: a kocsi minimális fordulási suga­ra 4,7 méter. A kocsiszekrény fűtése kitűnő, az ajtók centrálzá- rasak. A biztonságot elöl és há­tul egyaránt automata biztonsá­gi öv fokozza, éppúgy, mint az acélradiál gumiabroncsok. A kocsiban ülve az útra a kilá­tás tökéletes, a kormánykerék könnyen kezelhető, a műszerek vezetés közben — éjszaka is — jól követhetők. Az ötödik sebes­ségi fokozat városi autózásnál is egyenletes sebességet biztosít. A pedálok könnyen kezelhetők, a motor csendes járású, ezzel szemben a sebességváltó ke­mény, erős. A tolató lámpa gyenge, tolatás közben a kilátás alacsonyabb termetűeknek gon­dot jelenthet. A Daihatsu Applause-re a gyártók igen hosszú garanciát nyújtanak: a futásteljesítmény­től függetlenül a motorra egy év, a karosszériára hat esztendő a garancia. S egy érdekesség: nem ajánlatos a kulcsot a gyújtás­kapcsolóban hagyni, mert a ko­csi távirányításos, s két-három percen belül automatikusan le­zár. Összegezve: a Daihatsu App­lause Japánban egy átlagautó, amit az átlagpolgár ott meg tud venni, ezzel szemben nálunk a japán átlagautó ma még álom. A kocsi ára 1 millió 220 ezer forint. — szekeres — Tetőtől talpig November slágerei: gyapjúkuli brossal -„ősz színű” ballon-changeant dzseki Manökenjeinkkel ezúttal a békéscsabai RÖVI- KÖT Kereskedelmi Vállalatnál jártunk, ahol mára hidegebb őszi napokra ajánlottak néhány divatos és kényelmes ruhadarabot. Az első képünkön látható vastag kötésű női gyapjúkuli dzseki vagy átmeneti kabát helyett hordható. Egy csillogó brossal összefogva kifeje­zetten elegánssá varázsolhatjuk. A férfi manöke­nünk által viselt pamutpulóver belül bolyhos, így melegebb a nyáron megszokott pamutholmiknál. Hidegben kellően aláöltözve, sállal variálva dzse­ki nélkül is hordhatjuk! Ha sportosak és elegánsak is akarunk lenni egyszerre, akkor kövessük a második fotónkon látható manökennők példáját! Fekete pamutjersey nadrágjukhoz (mely bokánál masnival díszített) egyikük madeira csipkével kombinált matrózgal­léros, fehér alkalmi blúzt vett fel, míg a másikuk apró gyöngyökkel variált, ezüst szállal hímzett lila színű moherpulóvert. Ünnepi öltözékük a kezük­ben látható olajzöld vagy púderszín dzsekikkel sportosra változtathatók. A lehullott falavél minden színe divat ezen az őszön — mondták a RÖVIKÖT vezetői. A manö­kenünkön látható rever- (rátét-)megoldással ké­szített hosszú ballonkabát is ilyen „ősz színű”. (Harmadik kép!) A középen álló férfi manöken rö­vid aljú, mocsárzöld dzsekijét főleg őszi kirándu­láshoz vagy „lóti-futi” ügyeink intézéséhez ajánl­juk. Utolsó modellünk egy combközépig érő, óriás zsebekkel variált changeant (sanzsan) dzseki. A changeant színjátszó hatású kelmét jelent, ami legalább annyira divatosnak ígérkezik, mint az „ősz színei”. ma—ria Fotó: Kovács Erzsébet

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents