Békés Megyei Népújság, 1991. március (46. évfolyam, 51-75. szám)
1991-03-07 / 56. szám
BÉKÉS MEGYEI NÉPÚJSÁG POLITIKAI NIPILIP 1991. MÁRCIUS 7., CSÜTÖRTÖK Ár»: 5.88 forint XLVI. ÉVFOLYAM, 56. SZÁM Hazánk felvételét kéri az OECD tagjai közé Magyarország kérte felvételét a Gazdasági Együttműködési és Fejlesztési Szervezet, az OECD teljes jogú tagjainak sorába. Az erről szóló levelet, amelyet a kormány megbízásából dr. Kádár Béla, a nemzetközi gazdasági kapcsolatok minisztere irt alá, dr. Szávai János, a Magyar Köztársaság párizsi nagykövete és Balázs Péter, a minisztérium főosztályvezetője nyújtotta át Jcan-Claude Paye főtitkárnak a francia fővárosban. A főtitkár a szerdai találkozón aláhúzta, hogy a 24 tagállam rokonszenwel fogadta a magyar felvételi kérelmet. Az 1960-ban létrejött OECD jelenleg 24 fejlett gazdaságú országot egyesít, az EGK tagállamai mellett az Egyesült Államokat, Japánt, Kanadát, Ausztráliát, továbbá az EFTA tagállamait. Az OECD nem döntéshozó testület, hanem elsősorban olyan fórum, amelynek keretében a tagállamok egyeztetik gazdaságpolitikájukat, ezzel hozzájárulnak a világ- gazdaság zavartalan működéséhez, a problémák elhárításához. A szervezet figyelemmel kiséri az egyes országok gazdaságát, tanulmányokat készít a világgazdaság legfontosabb kérdéseiről, s ezzel elősegíti az egyes országok számára saját döntéseik meghozatalát. Munkájában a kormányképviselők mellett vezető tudósok, közgazdászok, pénzügyi szakértők vesznek részt, szakértői apparátusának létszáma a párizsi központban meghaladja a másfél ezret. Lesz-e személygépkocsi hitelre? A Merkur szeretne részletre árusítani bizonyos gépkocsitípusokat, azonban nem rendelkezik saját tőkével erre a célra, és eddig mégnem sikerült elfogadható hitelkonstrukcióban megegyeznie a bankokkal. A megemelkedett gépkocsiárak miatt jelentősen csökkent a kereslet, ami nehéz helyzetbe hozta a Merkúrt. Három típusnál jöhetne szóba azonnal a részletfizetési kezdvezmény, a jelenleg készpénzért azonnali átvételre árusított Skoda Favoritnál, a 126-os Polski Fiatnál és a Moszkvicsnál. Az 564 ezer forintért árusított Favoritnál például 200 ezer forintos kölcsönt javasolnak 18 hónapra, a kis Fiatot vásárlóknak pedig 100 ezer forint kölcsön nyújtását javasolják 12 hónapra. Szerda déltől olcsóbb a benzin a SheLl- kutaknál, ahol a literenkénti 1 forintos ár- csökkentést 12 órától életbe léptetik, fél nappal megelőzve az Áfor hálózatát — tudtuk meg az MTI jelentéséből tegnap. Nos, annak néztünk utána: hogyan is tartják be ezt az ígéretet megyénkben. Békésben két Shell benzinkút üzemel. Az egyik Orosházán, a másik Békéscsabán. Szerettünk volna tegnap már egy forinttal olcsóbban tankolni a megyeszékhely Shelflfkútjánál. Nem jött össze. Azt gondoltuk, hosszú sorok várnak majd a déli indulásra. Tévedtünk. Mindösszesen csak a krónikás Trabantja várta, hogy „megitassák”. Pár perc után viszont egy kék Lada állt be mellénk. Tulajdonosa, Pánti Sándor is úgy tudta, olcsóbban tankolhat. — Ne haragudjon, de már megint becsapott minket a rádió meg az újság — mondja keseregve. — Most akkor olcsóbb, vagy nem? Nem is a 37 forintról van Igazán szó, amit nyernék, hanem az átrázásról... Csáki István Trabantjával egy temetésre igyekszik: — Nem azért jöttem ide, hogy olcsóbban kapjak benzint. Azon az egy forinton semmi nem múlik. Inkább hagynák azt a pénzt és fordítanák az utak javítására, mert, hogy ne menjünk messzire. Itt a megyében botrányosan rosszak. A begördülő, tankolni akaró Barkas az Üdítőital-ipari Vállalaté. Pribojszki András a kocsi pilótája: — Kollégám szólt; hogy délttöl olcsóbb itt a benzin, most meg kiderül, hogy mégsem? Kíváncsi lennék, máért nem állították át a kutakat? Vagy talán egy rossz reklámfogás volt, amit a rádió, meg az újság lehozott? Légrádi István a kút egyik tulajdonosa. — Ez a benzinkút nem a She® tulajdona. Csak a termékeiket áruljuk. A kút magántulajdon. Gondolom, a Shellék szerelői hozzánk érnek utoljára, ami a távolságot tekintve nem véletlen. Azt gondolom viszont, hogy délután 4 órára megtörténik itt is az egyforintos ármérséklés. Orosházán rugalmasabban oldották meg az árcsökkentést. — Délben leragasztottuk az árakat, hogy senkit se zavarjon — tudtuk meg Fodor Lajosáétól, a benzinkút vezetőjétől. — Elővettük a számológépet és azzal számoltuk ki, hogy csökkentett áron mennyit keld fizetnie a vevőnek. Várjuk a szerelőket, véleményünk szerint délután 4-5 óra körül átállítják a megfelelő árra a kutakat. Egyébként nem igazán jó a forgalmunk, bár valamivel többen jöttek délután, mint a délelőtti órákban tankolni... b. v. Fotó: Kovács Erzsébet Göncz árpád: „Hazajöttem Békéscsabára” Vendégünk volt a Magyar Köztársaság elnöke bemutatta a városházát, a megyeszékhelyt, azt a települést, amelynek különösen fontos az itt élő szlovák és a többi nemzetiség; a kisebbségekkel való jó kapcsolat, kultúrájuk ápolása, megőrzése. „Ahová megyek, hazamegyek” — szólt a díszteremben ülőkhöz Göncz Árpád, hozzátéve, hogy nem először (Folytatás a 3. oldalon) Kádár Péter: A MAGYAR KÖZTÁRSASÁG ELNÖKE, GÖNCZ ÁRPÁD BÉKÉSCSABA NEM HIVATALOS VENDÉGE VOLT TEGNAP: MAGYAR MÉDEIA CÍMŰ MONODRA- MÁJÁNAK ELŐADÁSÁRA ÉRKEZETT. Az előadás előtt Göncz Árpád — ugyancsak nem hivatalos keretek között — találkozott a város vezetőivel, élükön Pap János polgármesterrel. A szűk körű megbeszélést a köztársasági elnök és á város polgárainak rövid találkozója követte. Az igazán közvetlen, baráti beszélgetés bevezetéseként Pap János néhány gondolattal A Kupa-terv a kormáay utolsú esélye Kupa Mihály pénzügyminiszter gazdasági programjáról tegnapi lapszámunkban megyénk egyik kormány- párti képviselőjét, dr. Rem- port Katalint kérdeztük. Ezúttal az ellenzék soraiból fejti ki véleményét Kádár Péter (SZDSZ), a gyulai választókerület képviselője: A pénzügyminiszter gazdasági terve kísértetiesen hasonlít az SZDSZ és a Fidesz tavalyi választási programjához. Különösen a stratégiai feladatok meghatározásából tűnik ez ki, amikor az infláció leküzdését, a privatizáció meggyorsítását szorgalmazza. Természetesen üdvözöljük a csomagtervet, és Kupa Mihály szakértelmében látjuk azt a lehetőséget, hogy a kormány, az eddig gyümölcstelen működése után változtat a politikáján. Ám a kormány jelenlegi szellemisége nem biztos, hogy azonosul ezzel a liberális gazdasági programmal. Lehet, hogy a jó kezdeményezés megakad a kormánypártok más szemléletű felfogásán. Véleményem szerint azonban a gazdasági program a kormány utolsó esélye, hogy talpon maradhasson. , — A közvélemény kíváncsian figyeli, hogyan alakul a kárpótlási törvénytervezet vitája. Az általános vita lezárása után mit lát megvalósíthatónak saját koncepciójából az SZDSZ-frakció? — Űjra csak azt tudom mondani, hogy e témában a kormány csak saját magára Egyel és nem foglalkozik az ellenzéki pártok konstruktív előterjesztéseivel. Olyannyira nem, hogy több elvi javaslatunk a vitára bocsátást sem élhette meg. Indítványoztuk többek között, hogy a kárpótlási törvényt a kormány privatizációs elképzeléseivel, a földtörvénnyel és a szövetkezeti törvénnyel összhangban alkossuk meg. A .kormány ezzel szemben a múltra tekint a kárpótlásban, nem pedig előre. Eközben nem figyel a társadalom hangulatára, igényeire. Az emberek látható eredményt, érzékelhető változást (Folytatás a 3. oldalon) I •;.. . '•*; . . ' ' -•■"•••■' :■; - ;:í|^P< mm i TTY' tN * *.,••**' **• •;.! te^ 1^ (1J § | fi 11UI ■ tp'- ■ • .*- ^ I t I •* • ; lg I - J T |1 t Ív J 111 TiI t_j I f J | Tj J H II ■ l|H 1F4 11 hi* IP I ti M r IWP . ' ■ ' syt* j ..... ...................................................... .................... ................A.................—......-............
