Békés Megyei Népújság, 1991. január (46. évfolyam, 1-26. szám)
1991-01-18 / 15. szám
1991. január 18, péntek Euréna-Arák Szekszárdiul A BHG Szekszárdi Gyáregysége és a német Európa óragyár kózött egyezség jött létre órák gyártására. Ennek értelmében jelenleg 40-50 fajta kvarcórát készítenek, de a teljes gyártási vertikum átvétele után mintegy 200-félét gyártanak majd. -Most még bérmunka jellegű az együttműködés, de a jövő év elejétől már vegyes vállalatként naponta 1000—1200 órát készítenek MTi-fotö Lehet két ütemmel több! A kétütemű Trabantok, és Wartburgok gazdái szívesen áldoznának még arra, hogy autójukat korszerűbb, kevesebbet fogyasztó, valamint a környezetet is kevésbé károsító négyütemű motorral szereltessék fel. E műszáki feladat megoldására nem a Müforg Gm. az első vállalkozó, ám ahogyan tervezik a motorok átalakításának menetrendjét, az épp olyan új és figyelemre méltó, mint maga a műszaki megoldás. De adjuk át a szót a cég tulajdonosának és a motorátalakítás feltalálójának, Kis-Benedek Gyulának. — Nem kevesebbre szeretnénk vállalkozni, mint arra, hogy az ország jelenlegi gépjárműparkjának a felét korszerűbbé tegyük! Hiszen a motor a kocsi lelke és a kétütemű motorok négyüteművé ■ alakításával maga a jármű válik korszerűbbé. Motorcseréiéi nap alatt Kis-Benedek Gyula a feltalálók hevületével sorolja a műszaki megoldásokat. A gyártóüzem és a kooperációs partnerek már készülnek a várhatóan áprilisban megkezdődő sorozatgyártásra. (Ma még tehát csak jelentkezni ' lehet a megrendelőknek — egy későbbi időpontra!) E felkészüléshez tartozik, hogy 500 Trabant-moto- ron — amelynek a felvásárlása a tőkehiány miatt nem megy egyszerre — elvégzik a kellő műszaki átalakításokat, s aki majd négyütemű motort akar beszereltetni járművébe, annak egyszerű cserével és szereléssel teljesítik a kívánságát. Ez nem vesz igénybe 4-5 óránál többet, tehát az átalakítás akár helyben meg is várható! Utána keverék helyett 92-66 oktánszámú benzint tankolhat majd a tulajdonos és hazafelé már tapasztalni fogja, hogy kocsija nemcsak kellemesebben működő, de a korábbi 7-9 liternyi helyett száz kilométerenként mindössze 6 litert, vagy annál is kevesebbet fogyasztó motorral üzemel. Az ilyen átalakítás várható költsége ÁFA nélkül 40-45 ezer forint — ezért az elvégzett munkára kétszeres a garancia: 20ezer kilométerig és egy évig tart. Igényesebb megrendelők részére a szolgáltatás bővülhet: változó szívószelep-elő- nyitással, motorfordulatszámtól függő előgyújtással (teljesen elektronikus vezérléssel), az üzemanyagtank a kocsi hátsó részébe helyezésével, sőt: kerámiával bélelt motorral is tervezik az átalakítást, természetesen nagyobb összegért. A nyereség viszont megtéríti a ráfordítást az autó tulajdonosának: az, hogy negyedik sebességben 40 km/óra sebességnél sem rángat a motor, hogy javul a hűtése, hogy a 'kipufogótorokban megoldott a füstgáz után- égetése (500 fokos forró levegővel), hogy koccanáskor nem gyullad ki a kocsi, mint az elöl lévő tankkal üzemelő Trabantok esetében oly gyakran, s hogy a kerámia- bélés jócskán meghosszabbítja a most már drága motor élettartamát. Partaereket kereslek — Az érdeklődés várhatóan nagy lesz, hogyan tervezik a jelentkezők kiszolgálását? Most mindenkit arra kell kémünk, hogy Budapesten, a Cservenka Miklós utcai központunkban, levélben jelentse be igényét. Mi a beérkezés sorrendjében ütemezzük a várhatóan áprilistól beinduló szerelési munkát. Tervezzük hat-nyolc területi központ létrehozását, ahol számítógépes rendszerben szeretnénk gyűjteni a megrendeléseket. így a munkát napra programozottan tudjuk majd vállalni — állítja Kis-Benedek Gyula. Most keresünk partnereket az országos szervizhálózat kialakításához, s jó néven vennénk, ha akár a Volán- vállalatok, akár mások szervizei, de még tsz-szervizek, gépműhelyek is készek lennének a velünk való együttműködésre, hiszen a motor- átalakítások előkészítő munkái nem igényéinek különleges műhelyfelszereltséget. És mert szó volt tőkehiányról, hozzátesszük: talán a pénzintézeteknek, s a biztosítóknak is érdemes lenne megfontolni az ügy szponzorálását, hiszen a magyar utak megtisztítása a kétütemű motoroktól alapvető környezetvédelmi célokat szolgál, a járművek biztonságosabbá tétele pedig mind a forgalom, mind pedig az utasok érdekét nézve közügy. Schöffer Jenő Félreértések az áremelések körül Az ártörvény szerint a hatósági árváltozás konkrét mértékéről, tételeiről a felelős tárcák, minisztériumok kötelesek tájékoztatást adni, és tájékoztatni a felügyeletük alá tartozó gazdasági egységeket — nyilatkozta Kovács Álmos, a Pénzügyminisztérium helyettes államtitkára azzal kapcsolatban, hogy néhány vállalat, kereskedelmi egység a tömegtájékoztatás egyes szerveitől, sajtóorgánumoktól kért részletes árjegyzéket az áremelkedések első napján. A hatósági árak közül, mint ismeretes, január 14- én a lakosságot is leginkább érintően az élelmiszerárak vonatkozásában a 2,8 százalékos zsírtartalmú pasztőrözött tej legmagasabb (maximált) ára literenként 18,20 forintról 22 forintra, a normál fehérkenyér kilogrammonkénti ára pedig 14,80 forintról 20,40 forintra nőtt. A forgalmazók természetesen ennél alacsonyabb árat is megállapíthatnak. A hatósági áras postai szolgáltatások díjai január 14-től átlagosan 40 százalékkal emelkedtek, egyúttal az ivóvíz- és csatornaszolgáltatások lakossági díjai is nőttek ■ átlagosan 100 százalékkal. A vállalatokat érintően pedig a vasúti árufuvarozás* díjai js változtak január 14- től. Hétfőtől az üzemanyag- árak is emelkedhetnek. Az új árakat azonban a forgalmazó vállalatok állapítják meg és egyben ők iközlik, ezt követően az üzemanyagárak — lévén január 14-től szabadáras kategóriába tartozóak — a világpiaci áralakulás függvényében változnak. A szabadáras árformába került a háztartási tüzelőolaj is, és ára a világpiaci árváltozás függvényében alakul a jövőben. Az MTI értesülése szerint az Áfor és a Shell csütörtöktől adja új árakon a benzint. A vízi és csatornadíjakról pedig telexen, illetve telefaxon értesítették az ország 33 víz- és csatornaügyben érintett vállalatát, amelyek rendre visszajelezték, hogy megkapták az új hatósági árakat. Kovács Álmos, a PM államtitkár-helyettesének .véleménye szerint sokszor azért várják egyes kereskedelmi egységeknél a konkrét végrehajtási intézkedést, mert számos esetben az érintett cégek — egyfajta rossz beidegződéssel — nem vállalják a felelősséget az árak megállapításakor, s a szabadáras kategóriában is a mai napig felülről várnak utasításokat, ármeghatározást. Az élelmiszerárak közül .például már szinte minden szabadáras. így a jövőben maguk a termelők, a termékek előállítói kereskedelmi egységek, kereskedő cégek és a kiskereskedők a piac törvényei szerint maguk szabhatják meg az élelmiszerárakat — remélhetőleg mielőbb a kereslet és kínálat függvényében. Nem a készletnövekedés késztette éket árengedményeket ad a Pápai Háskombinát Árengedményt ad néhány húsféleségre a Pápai Húskombinát. A császárhúst, császárszalonnát és a májat az eddiginél 20-30 forinttal olcsóbban kínálja a Veszprém és Fejér megyei, valamint a budapesti üzletekben. A kombinát vezérigazgatója, Móczár István ezzel kapcsolatban elmondta az MTI munkatársának, hogy nem a felhalmozott készletek késztették erre a lépésre Raktáraikban, hűtőikben nincs felesleges hús, megnőtt viszont a tenyésztők kínálata. Szinte nap mint nap újabb gazdaságok ajánlják vágóállataikat, olyan szövetkezetek is, amelyekkel soha ntem volt szerződése a pápaiaknak. Főleg az alföldi megyékből jelentkeznek a tenyésztők áruval. A Pápai Húskombinát mindenképpen elsőbbséget biztosít hagyományos partnereiknek, akikkel korábban már aláírták a vásárlási szándéknyilatkozatot. Nem küldik el az új jelentkezőket sem, inkább átveszik a sertést, szarvas- marhát és túlórában, a hétvégeken dolgozzák fel. A Pápai Húskombinát ebben az évben is biztos piacot talál termékedre. Teljes termelésének 53 százalékát exportálja, nagyrészt az Amerikai Egyesült Államokba. Az idén is — az elmúlt évihez hasonlóan — legalább 50 millió dollár árbevételt terveznek. A szovjet piac ki. esését átmenetinek tartja a vezérigazgató. Jelenleg ugyanis sonkát, hasított sertést és marhát, valamint turista felvágottat kínálnak a tyumenieknek olajért. Az első „bemutatkozó” szállítmányt már elküldték a Terim pex bonyolításában. A kínálattal elégedett volt a szovjet partner. A gyár vezetői arra számítanak, hogy ha megindul a szovjet üzlet) vagyis a sonka—olaj csereforgalom, a felkínált vágóállat-mennyiség nagy részét értékesíthetik. Szarka Balázs karát faragott... Vérmes falusiak, lomha törvényhozók helyzetet érősítették, fél évszázada 6incs, hogy a magyar parasztság örökölt, juttatott, vásárolt földjén szabadon kezdett gazdálkodni. A friss szellem csupán lélegzetvételnyi ideig tartott, majd hosszan követte az esetenként vadabb, máskor szelidebb erőszak, és mindkettőnek ugyanazon következménye lett; a földjétől és gazdálkodói lététől megfosztott parasztság. Sokszor becsapták az egyébként józan eszű, szorgos falusi népet És ezek a félrevezetések nemcsak a szocialistának nevezett társadalom sajátosságai voltak, sajnos a friss demokrácia sem szakított a hagyományokkal. A politikai ígérgetések, alkudozások játékszerévé vált a parasztság. Gazdálkodásban járatlan, de annál hangosabb szónokok kardoskodnak a mezőgazdaság MHPEg. Eladatum hús hegyek, vágásra ítélt tehenek, a fizetésképtelenség határán tántorgó gazdaságok jelzik a pusztulást. Nehéz megmondani, hogy az ágazat irányítási válsága okozta-e a gazdasági válságot ; vagy éppen fordítva zajlottak a folyamatok. Ilyen előzmények után faragott karót, ragadott fejszét Szarka Balázs, s törvénytelenül, önkényesen, de visszafoglalta ősi jussát. Mire várt volna még? A tavaszi ígéretek ködbe vesztek, a várva várt gabonavetéskor nem az ő szándékai szerint vezették a csoroszlyák a magot. Az egészséges tettvágy, a bizonytalanságból fakadó nyugtalanság legyőzte a bölcsességet, s a földfoglalók leverték a karókat Bizonyára tisztában voltak cselekedetükkel, de megunva a halogató politikát tavasztól maguk akarják irányitasziikségük. A hosszú huzavona után végre tisztázni kellene a parasztság jussát jogait; az állami gazdasági, a szövetkezeti és a magángazdálkodás esélyeit szabályait törvényes kereteit Egy világosan megfogalmazott törvény adna választ arra, In' elégedett jelenlegi sorsával, gazdaságával; ki akar új úton, családi gazdaságban boldogulni. A politikai halogatás következménye, hogy ma senki nem ismeri a parasztság valóságos szándékait, nincs számszerű válasz a gazdálkodási formát illető elképzeléseikről. Remélhetően nem sok követője lesz Szarka Balázsnak, ha a közeli jövőben a szövetkezetéhez hű és a magángazdálkodásért buzgólko- dó parasztság egyaránt megnyugtató és végleges választ kap. V. Farkas József
