Békés Megyei Népújság, 1990. április (45. évfolyam, 77-100. szám)
1990-04-12 / 86. szám
1990. április 12., csütörtök Száz kilométerig ólai nélkül SLICK—50 az amerikai hadseregtől Kisüzem Nagyszénáson Nagyszénáson 1968-ban alakult meg az Áfor gépkocsijavító üzeme, amely kezdetben kizárólag tehergépkocsik javítására specializálódott. Az alapítástól' egészen 1989 végéig csak saját gépjárműveik javítását végezték. Az esetek többségében tartálygépkocsik hatósági. műszaki vizsgáztatását, nyomáspróbáját, I—Il-es szemlés és eseti javítását vállalták. Jelenleg 85—90-en dolgoznak az üzemben. A szakmunkások speciálisan képzett autószerelők és villamossági szakemberek. B&~ randi István üzemigazgatótól érdeklődtünk az üzem jelenéről és jövőjéről. — Felmérve a vállalat fejlődési lehetőségeit és a lakosság igényelt, már 1989- ben szolgáltatásképpen más intézményeknek és magánvállalkozóknak is javítottunk kis-, közép-tehergép- kocsikat — mondja az igazgató. Az idei év elejétől a kezdeti tapasztalatok sikerén felbuzdulva bővítették tevékenységüket zárt technológiás személygépkocsik műszaki vizsgáztatásával. Kezdetben Lada és Dacia típusokkal foglalkoztak. — A szükséges műszaki feltételék megteremtése után (diagnosztikai mérőműszerek, optikai futómű-beállító eszközök, korszerű mosó, .. .) éppen most van folyamatban a KPM autófelügyeleténél az engedélyeztetés mindenfajta személygépkocsi műszaki vizsgáztatására — tájékoztat Bárándi István, majd így folytatja: — Bízunk benne, hogy az elképzeléseink támogatást nyernek a felügyeleti szervnél, hiszen e tevékenységgel pótolnánk azt a hiányt, ami jelenleg a környéken e téren mutatkozik. Ugyanis Békés megyében jelenleg Orosházán, Békéscsabán, Szarvason történik csupán gépkocsi-vizsgáztatás. Tehát a mi körzetünk (gondolok itt a környező falvakra) kiesik ebből a vérkeringésből. A tehergépkocsin, kívül autóbuszjavításra is vállalkoznak. Sőt, elmondásuk szerint forgácsoló kapacitásuk bővítésével az üzem alkalmassá válik bérmunka végzésére is. Ami pedig bennünket Nagyszénásra elhozott, az a SLICK—50 nevű adalékanyag — Ismereteim szerint — állítja Bárándii István — az országban mi forgalmaztuk először ezt az adalékanyagot. Tudni kell róla, hogy 1950-ben már az amerikai hadsereg jó eredménnyel használta ezt a teflon alapanyagú olajadaTékot, amely személygépkocsik, tehergépkocsik, autóbuszok és bármely ipari gép kenésére alkalmas. Növeli a gép élettartamát, teljesítményiét, pozitívan befolyásolja fogyasztását. Belföldön egy magyar —amerikai vegyes válllalat forgalmazza, amely több vállalatot megkeresett a SLICK—50 eladása miatt De mint minden újtól, ettől is idegenkedtek a szakemberek. Megvallom őszintén, én is saját felelősségemre hoztam el próbaképpen mintegy 100 litert Az ötlet jónak bizonyult, mert megfelelő hírverés után újra rendelni kellett az adalékanyagból. A mai napig 250 liter fogyott belőle. — Az olvasóknak elmondhatom — folytatja az üzemigazgató —, hogy egy Lada típusú személygépkocsi motorjának feltöltése SLICK— 50-nel 2334 forint, egy Dacia típusú kocsi teljes feltöltése (motor és hajtómű együtt) 5500 forint. Az adaléknak két típusa van. mint a példából kitűnik, motorhoz és hajtóműhöz, de lehet őket külön-külön is alkalmazni. A szénásiak, mint a legtöbb kisüzem, kacsintgatnak az önállóság felé. Elképzeléseik szerint, ha az anya- vállalat részvénytársasággá alakul, akkor az üzem feltételezhetően a kft. társasági formát választja a jövőben. Papp János Tanulság így múlik el a világ dicsősége. Fura dolog lenne, ha sok-sok negyven év volna az ember életében. Nem állítom, hogy akkor boldogabban élnénk, de bizonyosan könnyebb szívvel vennénk tudomásul: tartoztunk az ördögnek a legutóbbi négy évtizeddel. Most már mindegy, nincs mit keseregni. Jó lenne mihamarabb túllépni a múltunkon, erőink zömét arra fordítva, hogy alkossunk magunknak valamiféle élhetőbb jövőt. Aligha van a bibliai történetek között félelmetesebb kép, mint Lót feleségének a példája, aki sóbálvánnyá változott csak azért, mert az úton visszanézett. Nagyobbik fiam talán hatéves lehetett, amikor elmeséltem neki Sodorna égését, és gyermeki felháborodásában azt mondta, micsoda dolog, hogy az Isten így szórakozik, egyetlen visszané- zésért megöli az embert. Akkor még nem érzékelhette a fiú a történet mélyebb értelmét: nem szabad hátra tekinteni. Hála a sorsnak, nálunk most nem ég a város, egymásba folynak az események, s a mai történetek Is még tegnap kezdődtek. Érdemes lenne ezért végiggondolni a múltat, már csak azért is, hogy okuljunk belőle. Tanulságok pedig nincsenek. Csak abból lehetne tanulni, ha bármilyen logika irányította volna életünket. Nem így volt. Kegyetlen és szeszélyes orcáját mutatta felénk a történelem, nyöghetünk bele, már aki össze nem roppant mostanáig. Tudósaink csak utólag magyarázhatják, miféle hatalom telepedett a fél világ nyakára, kinek volt jó az, ami mindenkinek ártott. És mert józan ésszel meg nem magyarázható az országhatárokon át terjeszkedő — internacionalista — diktatúra fennmaradása, ezért azt se lehet valójában megérteni, hogy „ókelme” miért éppen most omlik össze. Csak reménykedhetünk, hogy nem csupán illúzió mindez, s valóban vége a rontásnak. Még ha tudomásul is kell vennünk, hogy nem a kutya farka csóválja a kutyát, s nem mi határozzuk meg a világ mozgását, azt bizony mindenki elismeri, hogy megindítói, erjesztő! voltunk a változásoknak. Eleinte talán csak mint kísérleti nyulak, s lett belőlünk bűvészinas, aki kiszabadította a palackból a szellemet. A tagadás szellemét. Hihetetlennek látszik a magunk mögött hagyott út — lám, erre érdemes visszatekinteni. Számomra örök rejtély, hogy a korábbi hatalom hogyan tudott olyan simán lemondani az általa fennen dicsőitett „eszméről”? Talán bizony maguk sem hittek benne, csak élvezték előnyeit? Mivel az elmúlt korszak mi magunk voltunk, ezért dőreség lenne azt hinni, hogy hipp-hopp, varázsütésre minden jóra fordul. Még az se biztos, hogy ami változás lesz, az csak értünk történik, még akkor se, ha most az egyszer kezünkbe kerülhet sorsunk alakítása. Nehéz lesz hirtelenjében felnőni az alkalomhoz, hiszen immár belénk ivódott a félelem, a megalkuvás, a tompa hitetlenség, néha a hazugság is. Lemaradtunk a világtól, főként pedig önmagunk lehetőségeitől. Csöndes, keserű haragunk után, csoda volt minden igaz szó, s amikor szólni lehetett, először csak a vádbeszédek hangzottak el. Az okos cselekvés még várat magára. S közben kiszalad lábunk alól az idő, ká- bultan tántorgunk, bizonytalan holnapok felé. Könnyen nyerhetnek és hamar veszíthetnek a frissiben hatalomra jutott politikusaink. Minden rossz sorozatnak egyszer vége szokott lenni, és most ugyancsak elátkozott időket élünk, nem tarthat sokáig. Ha érzékelhető fordulat áll be, népszerű lesz a kapitány és a tisztikara, amely a hajót irányítja. De ha tovább süllyedünk — ég óvjon tőle! —, akkor nyakukba zúdul az a jeges víz is, amely a régi lékeken át ömlött az utasok közé. Ki tudja mennyi tisztesség, szakértelem, s a köz ügyeit szolgáló alázat lesz az új vezetőkben? Ma még megérdemlik a bizalmat, s ez jófajta magabiztosságot Is adhat nekik. A korábbi hatalom összeomlása pedig intő példa lehet arra, bogy csak az igaz értékeken alapuló életnek van jövője, értelme. Minden más csak kényszer, hamisság, szemétdombra való. Andódy Tibo Most először! Különleges nyerési lehetőség, ha személygépkocsira a Békés megyei Takarékszövetkezetek egységeinél fizet elő! A megemelt kamatokon felül 2 darab MARUTI 800-as személygépkocsit sorsolunk Csak nálunk garantált, hogy Békés megyei előfizető a nyerő • • A takarékszövetkezeteknél próbálja ki szerencséjét, itt megsokszorozhatja a pénzét!
