Békés Megyei Népújság, 1990. április (45. évfolyam, 77-100. szám)
1990-04-24 / 95. szám
1990. április 24., kedd o Továbbra is cél: a szolgáltatások színvonalának emelése Küldöttgyűlés a Magyar Autóklub megyei szervezettnél A legrégibb, éppen kilencvenéves múltra visszatekintő hazai klub, a Magyar Autóklub itöbb mint 12 ezer 500 tagot számláló Békés megyei szervezeté tegnap a megyeszékhelyen tartotta az {ötévenként esedékes beszámoló és tisztségviselő küldöttközgyűlését. A nyolc helyi és kettő üzemi csoport 56 küldöttjét Szabó Lajos köszöntötte, majd dr. Horváth Ferenc, a megyei szervezet elnöke adott átfogó képet a társadalmi szervezet életéről, fél évtizedes munkájáról. Az elmúlt küldöttértekezlet egyebek mellett célul tűzte a taglétszám növelését, a műszaki fejlesztést, a tagsági kapcsolatok és a szolgáltatások szélesítését. A vezetőség értékelése szerint a beszámolási időszakban a szervezet az alapvető célként meghatározottak szerint fejlődött. Elérte a tervezett taglétszámot, számottevő fejlődés mutatkozik a gazdálkodásban, az irányításban, a műszaki szolgáltatások színvonalának javításában. Teljesültek az oktatással kapcsolatos célkitűzések. Sajnos az elért eredmények mellett vannak olyan területek is, amelyeket nem sikerült megvalósítani. A megyei szervezetnek fájó pontja, hogy nem került megépítésre az orosházi műszaki állomás, az egyébként igen nagy társadalmi összefogás és erőfeszítések mellett sem. A helyi és az üzemi csoportok szervezése, működése nem volt mindig zavartalan. S mindezek mellett nem sikerült teljesen megoldani a vezetőség melletti munkabizottságok működését sem. A beszámolóból kitűnt, hogy az évi átlagos ezerfős növekedés elsősorban a tagság műszaki szolgáltatásokkal kapcsolatos igényével van összefüggésben. Ez az új belépők, s a klubhoz való kötődés szempontjából továbbra is meghatározó. Jellemző, hogy Békéscsaba megyeszékhely és vonzáskörzetén kívül ott működnek stabil helyi csoportok, ahol sikerült a „mini” állomásokat kialakítani, a vezetőség elhelyezési körülményeit rendezni. A szervezettséggel kapcsolatban dr. Horváth Ferenc elmondta: a Magyar Autóklubnak napjainkban 650 ezer magánautós a tagja, az országos szervezettség 36 százalékos, ezzel szemben Békés megyében ez a szám 22 százalékos. A beszámoló részletesen foglalkozott az ifjúsági klubmunkával, a közlekedésbiztonsági tanácsokkal való együttműködéssel. S itt egy jellemző szám: az utóbbi öt évben az Autóklub 14 ezer 412 közlekedésbiztonsági vizsgálatot végzett el. A B kategóriás képzésről szólva megtudhattuk, hogy 1986-ig csak Orosháza és vonzáskörzetében volt oktatás, 1987-ben Békéscsabán és ezzel egyidejűleg a megye- székhely vonzáskörzetében is megkezdődött a képzés. A beszámoló végén az előterjesztés ismételten foglalkozott az orosházi műszaki állomás kérdésével. A legújabb információ szerint a tervek készen vannak, a telek adott, s minden bizonynyal a jövő évtől megkezdődhet központi támogatással a műszaki bázis építése. A beszámoló feletti vitában hatan fejtették ki véleményüket. Szinte valameny- nyien szorgalmazták a szolgáltatások színvonalának emelését. Balogh Tibor, a MÁK főtitkára a szolgáltatások fejlesztési elképzeléseiről szólt, s támogatta az orosházi műszaki bázis kialakítását. A beszámolót a küldöttek egyhangúlag elfogadták, majd megválasztották a 21 tagú vezetőséget, melynek elnöke ismét dr. Horváth Ferenc lett. A Békés megyei magánautósokat az októberi országos tanácskozáson három küldött képviseli majd. — sz — Milyen lesz az új rendszámtábla? Várhatóan Július elején kezdődik a rendszámtáblák cseréje hazánkban. Az új azonosító jelzés szabványát már jóváhagyta a Magyar Szabványügyi Hivatal elnöke. Mint Haba József, az MHSZ főmérnöke elmondta az MTI- nek, az új szabvány megalkotása előtt tanulmányozták a leg- fejlettebb európai országok hasonló előírásait. Ennek alapján született meg a döntés, hogy az új gépkocsi-azonosító Jelzés három betűből és három számjegyből álljon. Ez a kombináció olvasható, illetve jegyezhető meg a legjobban, g emellett mintegy IS millió variációt tesz lehetővé. így akár 40-50 évig sem keU új rendszámtáblát bevezetni Magyarországon. Az új rendszámtábla a jelenleginél mintegy egyharmadával nagyobb felületű lesz, a betűk mérete U jelentősen megnő. A betűk a jelenleginél jóval magasabbak és testesebbek lesznek. ÜJdon- ság továbbá, hogy a tábla felületére fényvisszaverő anyag kerül, a nemzetközi szabvány előírásainak megfelelően. A rendszámtábla bal oldalán helyet kap a magyar nemzetközi jelzés, a „H" betű, s fölötte a piros-fehér-zöld nemzeti trikolór. Az új rendszámtábla alkalmazási rendjét végül Is a közlekedési szervek előírásai tartalmazzák majd. Annyi azonban máris bizonyos: az ÚJ Jelrendszer nem utal sem a tulajdonos lakhelyére, sem a tábla kiadásának időpontjára. I vonalkódrendszer magyar alkalmazása A vocnalkódtechnlka magyar- országi eltart asztésére az AIM Europe nemzetközi szervezet kelet—nyugati találkozót, bemutatót és szimpóziumot rendezett az Intercontinental Szállóban hétfőn. A tanácskozássorozat kedden Is tart. A vomalkód- tehcnlkát világszerte alkalmazzák, hazánkban azonban egyelőre még nem terjedt el általánosan. Elsősorban a termékazonosítást segíti ez a módszer, ám más azonosítási rendszer alkalmazásához is ajánlják a szakemberek. Jól használható például a banki szakmákban is, mégpedig a csekkek azonosítására. továbbá az iparban a termelési folyamatirányításnál, a gváirtásellenőrzésnél és készletek nyilvántartásánál. A küldötteket Szabó Lajos köszöntötte / Fotó: Veress Erzsi A vállalatok még optimisták, a lakosság már fél Üjabban már csaknem minden napra jut egy külföldi szakértői nyilatkozat a magyar gazdaság halaszthatatlan tennivalóiról, s a pártok sem szűkölködnek nagyvonalú gazdaságátalakító programokban. De mi történik a valóságban? A gyárakban, a hivatalokban, a tervezőirodákban? Miként viselkednek, gondolkodnak, terveznek, miben bíznak, mitől félnek a gazdaság főszereplői, a vállalatok és a munkavállalók? Erről mintha kevesebbet hallanánk mostanában. Ezért roppant tanulságos a Gazdaságkutató (Intézetben most elkészült — s a Heti Világ- gazdaságban részletesen ismertetett — jelentés, amely az idei várható folyamatokkal és az első hónapok fejleményeivel foglalkozik. A tanulmány talán legsúlyosabb megállapítása, hogy a magyar gazdaság gyökeres átalakulásához elkerülhetetlen mélyreható válság immár előttünk tornyosodik. Ennek jele a rubelexport lényeges csökkenése, amely azonban egyelőre igen felemás fogadtatásban részesül. A szovjet féllel folytatott kemény tárgyalások már előrevetítették annak árnyékát, hogy a magyar gazdaságban az igen nagy jelentőségű keleti exportot alapvetően felül kell vizsgálni. Ennek ellenére a Gazdaságkutató Intézet ötszáz vállalatnál feltett körkérdésére adott válaszok a gazdasági vezetők túlzott és alaptalan optimizmusát jelezték. A csökkenő kereslet ellenére változatlan termékszerkezettel, növekvő termelésre készül a megkérdezett vezetők zöme. Továbbra is az áremelést tartják a bevétel- növelés legfőbb eszközének, nemigen van elképzelésük arról, hogy mi helyett mit gyártsanak, mit kezdjenek a túlméretezett kapacitásokkal, a felesleges létszámmal. A munkavállalókra, a lakosság magatartására viszont a bizonytalanság, sőt a félelem a jellemző. Az alkalmazottként dolgozók minden lehetséges módon megkísérlik kivédeni a gazdasági válság hatásait, egyre nagyobb nyomást gyakorolnak az inflációt követő béremelés érdekében, megtakarításaikat konvertibilis valutában őrzik. Jórészt ennek következménye, hogy a forintban tartott lakossági megtakarítások jelentősen csökkentek. A lakosság jelentősebb része azonban már nem képes effajta manőverekre, mivel egyre inkább egyik napról a másikra él. A tanulmány, szerint az elkövetkező hónapokban mind több család válik fizetésképtelenné, azaz elmaradnak a lakbérrel, közüzemi díjakkal, OTP-rész- letteL A napi anyagi gondoknál is súlyosabb fenyegetést jelent a lakosság számára a tömeges munkanélküliség. Különösen azért érzik ezt az emberek a létbiztonság alapvető megingásának, mert a munkanélküliséghez kapcsolódó szociális intézmények meglehetősen akadozva működnek, s a lakosságnak semmi tapasztalata sincs abban, miként kell ezt az élethelyzetet elviselni, átvészelni. 107 millió ECU felsőoktatásunkra Hatalmas oktatási vállalkozás van kialakulóban Nyugat- és Kelet-Európa között. Az Európai Közösség Bizottsága az idén január végén -fogadta el a Tempus (Trans- European Mobility Scheme for University Studies) -programot, amely a felsőoktatás fejlesztésén, nemzetközi kapcsolódásán keresztül1 Kellet-Közép-Európa országainak fejlődését hivatott segíteni. A program, amelyet az EK Tanácsa rövidesen véglegesít, támogatja Magyarország és Lengyelország, valamint az EK egyetemei, vállalatai és egyéb intézményei közötti együttműködést. Ennek keretében hazánk és Lengyelország három év alatt 107 millió ECU-t kap, amiből 1990-re 20 millió ECU áll a rendelkezésünkre. A hatalmas vállalkozás alapvető célja e két kelet-közép-európai ország felsőoktatásának megújítása, modernizálása'. Ezen belül a Joint European Project segítségével tantervi reformokra tananyag-korszerűsítésre kerül sor, továbbá hallgatók és oktatók cseréjére, tanulmányútakra, ösztöndíjakra. A hazai oktatásügy szakemberei a Tem- pus-programot olyan nagy hatású, vállalkozásnak tekintik, amely eredményesen segítheti a gazdaság modernizálását, a fejlett európai országok közösségébe történő bekapcsolódásiunkhoz szükséges szellemi feltételiek megteremtését. Már valamennyi felsőoktatási intézményben kijelölték azokat a szakmailag felkészült, angolul jól beszélő, oktatási kérdésekben tájékozott szakembereket, akik majd segítik az előkészítő munka megszervezését. — ÜGYNÖKÖK — ÜGYNÖKSÉGEK — MAGÁNKERESKEDŐK — VÁLLALKOZÓK JÖVEDELMEZŐ kereskedelmi együttműködésre ÜZLETI PARTNEREKET KERESÜNK. Tüzelő- és építőanyagok beszerzését vállaljuk. Raktározási lehetőséget biztosítók előnyben. m Ajánlatokat a Kelet-magyarországi Tüzép Vállalat Kereskedelmi-szervezési osztályára kérjük. * Nyíregyháza, Tanácsköztársaság tér 9. Tejpfon: (42) 11-474. Telex: 73-328, 73-268. Telefax: (42) 10-524. Ha olajos vagy olaj-, zsíremulziós szennyvízelhelyezési gondjuk van. forduljanak liozzánk A szennyvíz keletkezési helyére szállított berendezésünkkel helyszínen vállaljuk annak megtisztítását, mennyiségtől és minőségtől függően 3000—5000 Ft/m3 egységáron. A keletkező víztelenített iszap (mely az emulzió mennyiségének 2-3%-a) veszélyes hulladékként kezelendő. KEVITERV, Miskolci Iroda, Miskolc, Katalin u.,1. Telefon: 87-1)13, Ügyintéző: Zsóri András. Tájékoztatás Tájékoztatjuk a tisztelt közlekedőket, hogy Békéscsabán, a Bartók B. út—Dózsa Gy. út— Szabadság tér csomópontban gázvezeték-építési munkák kezdődtek április 4-én. A munkavégzés időtartama alatt — mely előreláthatólag 3 hónap — a Lencsést lakótelep felől a Dózsa Gy. úton csak a menetrendszerű autóbuszok hajthatnak be. A Bartók B. úton a Nemzeti Bank előtti szélső forgalmi sáv lezárásra került, ezért az ebből az irányból érkező járművek esetében torlódásra kell számítani. Az adódó kellemetlenségekért elnézést kérve, javasoljuk a csomópont lehetőségek szerinti elkerülését. DÉGáZ Békéscsabai üzemigazgatóság DIÉTÁZÓK - CUKORBETEGEK - FOGYNI VAGYOK, FIGYELEM! Az Élésker ABC áruházaiban újf csökkentett energiatartalmú sütőipari termékek árusítását kezdtük meg.
