Békés Megyei Népújság, 1989. január (44. évfolyam, 1-26. szám)

1989-01-10 / 8. szám

NÉPÚJSÁG 1989. január 10., kedd Légikataszlrófa Közép-flngliában Perez de Cuellar beszéde A kubai katonák dominóznak a január 10-i csapatkivonás előtti napon, az angolai fővá­rostól 5 kilométerre levő Futungo településen kialakított bázisón. A december 22-én kö­tött megállapodás szerint a csapatkivonás első szakaszában 450 kubai tér vissza hazájába MTI-telefotó Az újvidéki Maghu&ó ban olvastuk : Jugoszláv—lengyel vámháború A lengyel turisták vám- háborúja a bolgár terüle­tekről átterjedt Jugoszláviá­ra is, s a lengyel—cseh­szlovák határon is forró a légkör. A varsói rádió fel­hívta bolgár tudósítóját, hogy élő műsorban közölje, hogyan jártak pórul a len­gyelek a jugoszláv, gradi- nai határátkelőhelyen. A különtudósító jelentése sze­rint a jugoszláv vámosoka lengyel utasoktól,- akik Tö­rökországból Bulgárián át utaztak haza, illetéket kö­veteltek. A lengyel turisták ezen felháborodva erőszak-: kai akartak átjutni a hatá­ron. Ekkor tülekedés ke­letkezett, s a j ugoszláv vá­mosok megvertek egy so­főrt, és néhány utast, majd visszatessékelték őket Bul­gáriába. A botrányt kommentálva, a varsói rádió szófiai tudó­sítója elmondta, hogy a „meggyötört” turisták visz- szatértek Szófiába, a len­gyel konzulátuson pénzt kaptak, majd Románián ke­resztül visszatértek Len­gyelországba. A szófiai hivatalos hír- ügynökség, a PAP, a tör­ténteknek nem ad olyan drámai hangnemet, mint a varsói rádió. Jelentésében ugyanis az áll, hogy a Tö­rökországból visszatérő len­gyeleknek egyre több nézet- eltérésük támad a vámon a sok poggyász, azaz a nagy mennyiségű farmeröltözék miatt. A bolgár vámható­ságok úgy döntöttek, hogy a Törökországból utazó len­gyeleket — akik egyféle áruból tíznél többet akar­nak átvinni a határon, le­gyen szó akár- farmeröltö­zékről, akár műszaki áru­ról — nem engedik át. A lengyelek nem tartották tiszteletben ezt az előírást, és emiatt lezárták a bol­gár—török vámot. Végül olyan megoldást találtak, hogy a lengyelek átadhat­ják árujukat, s ezt Varsóba szállítják. Bebizonyosodott azonban, hogy a megszigorított bol­gár előírások nem okoznak nagy fejfájást a lengyel vi­szonteladóknak. A PAP je­lentése szerint a jugoszláv vámosok hajthatatlanok vol­tak az előírások megszegői­vel szemben, mivel azt re­mélték, hogy ezzel megfé­kezik a feketézést, amely a válságot csak fokozza. Nem állíthatnánk azon­ban, hogy a jugoszláv, csehszlovák, magyar vagy a szovjet turisták valamiben különböznének a lengyel viszonteladóktól, akik az egész világot mint magán- kereskedők, turista álnéven járják. Egyedüli különbség, hogy az említett országok nem hunynak szemet a fe­keteáru láttán, amíg Len­gyelországban a kormány július 1-jei határozatában nyíltan kimondja: a turiz­mus a hiányáru importjá­nak szerves része. Hétfő délig 46-ra emelke­dett a vasárnap este kény­szerleszállás közben Lon­dontól 151) kilométernyire le­zuhant brU utasszállító gép halálos áldozatainak száma. A Britisli Midland Airways menetrendszerű London— Belfast járatának 118 utasa közül több mint 70-et kór­házban ápolnak, sokuk álla­pota súlyos vagy válságos. A hajózó személyzet mind a nyolc tagja, köztük Kevin Hunt, a gép pilótája, túlélte a katasztrófát. A British Midland Air­ways szóvivője szerint mű­szaki okokból bekövetkezett baleset történt. A Boeing 737-es gép hajtóműveinek első szakértői vizsgálata sze­rint mindkét turbómotor ki­gyulladt, a bal oldali elő­ször, tíz perccel a felszállás után, a jobb oldali pedig kényszerleszállás közben. A szerencsétlenül járt gé­pen 26, észak-írországi állo­máshelyére tartó brit katona is utazott. Közülük négy életét vesztette, kettőjüket még nem sikerült megtalál­ni. A szerencsétlenség szín­helyére érkeztek a Boeing repülőgépgyár, illetve a Boeing 737-es gépek leg­újabb változatú motorját gyártó két amerikai nagy- vállalat, a General Electric és Snemca szakértői is. A még súlyosabb tragédia elkerülése részben a 25 év óta repülő pilóta lélekjelen­létének és a riadókészült­ségben várakozó . tűzoltók rendkívüli gyorsaságának, részben pedig a véletlennek volt köszönhető. A London­ból északnak tartó Ml-es autópálya árokpartjára zu­hant gép kevesebb mint 100 méterrel haladta túl az or­szágút túlsó pereméig ter­jeszkedő Kegworth városka utolsó házsorait. Lezuhaná­sa pillanatában egyetlen gépkocsi sem volt az egyéb­ként roppant forgalmas fő­útvonal érintett szakaszán, s a mindkét irányból köze­lítő-kocsik még időben le tudtak fékezni az úttestre csapódott roncsdarabok előtt. A kényszerleszállást végre­hajtó gép fogadására az alig egy kilométerre levő repülő­téren várakozó tűzoltók két percen belül a helyszínen voltak, s haboltóval lokali­zálták a bal oldali motorból kicsapó lángokat. Gyorsasá­guknak köszönhető, hogy a gépszárnyakban elhelyezett üzemanyagtartályokat csak­nem teljesen megtöltő kero- zén nem robbant be, s így a zuhanást túlélő utasokat sikerült a roncsok közül ki­menteni. A kényszerleszállás helyén roncsokban hever a Boeing MTI-telefotó fl kék sisakosok szerepe — A jövőben növekedni fog az ENSZ békefenntartó erőinek szerepe — jelentette ki hétfőn Pérez de Cuellar ENSZ-főtitkár az oslói egye­temen tartott előadásában. A világszervezet főtitkára — egyéb elfoglaltságai miatt — csak most köszönhette meg a kék sisakosok nevében az 1988. évi Nobel-békedíjat. A békedíj kitüntetettje hagyo­mányosan előadást tart, az általa időszerűnek tartott, a díjjal összefüggő témáról. Pérez de Cuellar kiemel­te: a Szovjetunió visszavon­ta a békefenntartó erőkkel kapcsolatos kifogásainak többségét, s így a Biztonsá­gi Tanács nagyobb lehetősé­geket kapott a nemzetközi Javier Pérez de Cuellar ENSZ-főtitkár hétfőn üdvö­zölte Sevardnadzc szovjet kül­ügyminiszter párizsi beje­lentését a szovjet vegyi fegyverkészletek megsemmi­sítéséről. „Üdvözlöm a szov­jet kezdeményezést, és re­mélem, hogy más országok is követni fogják a szov­jet példát — mondta Pérez de Cuellar a norvég fővá­rosban tartott sajtóértekez­letén. alakulatok felhasználására. Azt is hangsúlyozta, hogy a szovjet leszerelési javasla­tok hatására a BT helyzete „biztatóvá vált”. A főtitkár nehéznek ítél­te a kék sisakosok anyagi helyzetét, majd kijelentette: igazságtalan az az eddigi •gyakorlat, amely szerint a békefenntartó alakulatokat küldő országoknak kellett fedezniük a felmerülő költ­ségeket. Pérez de Cuellar szerint a jövőben a nemzet­közi fegyverkereskedelem megadóztatásából, vagy a kék sisakosok jelenlétéből „hasznot húzó” országok hozzájárulásaiból kellene előteremteni a szükséges pénzmennyiséget. Pérez de Cuellar nemcsak a békefenntartó erők szere­pét tartja szükségesnek, ha­nem állást foglalt amellett, hogy fegyveres konfliktusok esetén hozzanak létre külön ENSZ-erőket. Kijelentette : mivel még nem szavatolhat­juk, hogy egyetlen országot sem ér agresszió, az időben helyszínre siető és határo­zottan fellépő erőkre nagy szükség van. Eduard Sevardnadze szovjet és George Shultz amerikai kül­ügyminiszter január 8-án aláírta, s a képünkön kicseréli áz alapkutatásokban való együttműködésről szóló kormánykö­zi egyezményt, valamint a közös fellépést a kábítószer-ke­reskedelem ellen MTI-telefotó Magyar-izraeli együttműködés Az izraeli hivatalos láto­gatáson tartózkodó Váncsa Jenő mezőgazdasági minisz­ter hétfőn kollégájával, Av- raham Kac Ózzál aláírta a két ország közötti mezőgaz­dasági együttműködést elő­irányzó megállapodást. Mint a jeruzsálemi rádió jelentette, a két miniszter az esemény alkalmából annak a reményének adott hangot, hogy Magyarország és Izrael diplomáciai kapcsolatai a közeli hónapokban helyreáll- nak. Hozzáférhető dokumentumok A Szovjetunió Központi Állami Levéltárában a kö­zelmúltban mintegy 500 ezer olyan dokumentumot tettek a kutatók számára szabadon hozzáférhetővé, amelyekhez eddig csak különleges enge­dély birtokában lehetett hoz­zájutni. Ezek közé tartoznak egy­részt szovjet államhatalmi, államigazgatási, szakszerve­zeti szervek és testületek do­kumentumai, másrészt a cári Oroszország intézményeinek XIX. és XX. századi levél­tári anyagai, valamint a pol­gárháború korából a Fehér Gárda dokumentumai. Borisz Kaptyelov, a levél­tár igazgatója azt is közölte, hogy több, eddig teljesen zá­rolt anyag titkosságát rész­legesen feloldották. E kate­góriába tartoznak például az orosz ortodox egyház levél­tári anyagai. Ezekhez ezen­túl külön engedély birtoká­ban hozzáférhetnek a kuta­tók. Folyamatban van továb­bá a titkosság feloldása a 20-as és a 30-as években fel­számolt intézmények és szer­vezetek dokumentumai ese­tében. I1EH3EH< IIP/! LONDONI IDEGENFORGALMI REKORD Londonban, az 1988. év rekordnak számított az ide­genforgalmi bevétel szem­pontjából — közölte a lon­doni turisztikai igazgató­ság. Az elmúlt évben a brit fővárosba 9,2 millió külföl­di látogatott el, s 3,5 milli­árd fontot (mintegy 6,3 mil­liárd dollárt) költöttek el, ez a britek idegenforgalmá­ból eredő valutabevételének több mint a felét képezi. HOL A LEGDRÁGÁBB AZ ÉLET?­Erre volt kíváncsi a svájci bankok szövetségé­nek néhány tagja, akik egy felmérést végeztek. A ka­pott adatokból arra a kö­vetkeztetésekre jutottak, hogy bizony szűkebb pátriá­jukban sem valami könnyű az élet. Genf és Zürich ugyanis a 6. és 7. helyet foglalja el abban a sorban, melyben a világ 52 városa szerepel a megélhetési le­hetőségek nehézségi fokát figyelembe véve. A két svájci várost a drágaságot illetően csak Tokió, Osló, Helsinki, Stockholm és Kop­penhága előzi meg. A sort Rio de Janeiro és Mexikó­város zárja. A szakembe­rek a felméréskor 111-féle áru és szolgáltatás összegét — közte a lakbéreket —ve­tették össze. A La Suisse c. svájci lap az eredményt publikálva humorosan meg­jegyezte, hogy az adatok is­meretében ideális lenne Zü­richben dolgozni, Sao Pau- lóban ebédelni, Manilában öltözködni, Caracasban pe­dig autót vásárolni. ÖRÖKÖLHETŐ A RÁK? Dr. Lisa Cannon-Albright asszony, az amerikai Utah- egyetem kutatója 670 bél­rákban szenvedő betegvizs­gálata után azt állítja, hogy ez a rákfajta örökölhető. A betegek felmenő ági rokon­ságában sűrűn fordult elő bélrák. A doktornő ezért azt ajánlja, hogy rendszeres időközökben vizsgáltassa meg magát az, akinek a ro­konságában bélrák fordult elő. KÉTELYEK A PIRAMISOK KÖRÜL Rég foglalkoztatja a régésze­ket. hogyan építették fel ötezer évvel ezelőtt a híres Kheopsz- piramist. Nos. szenzációszámba menő hírrel állt olvasói elé nemrég a Miami Herald című amerikai újság: a hatalmas kő­tömböket nem gránitból, és mészkőből faragták, hanem mű­vi úton készítették! Egy ame­rikai tudós tanulmányainak eredménye szolgáltatta az ala­pot ehhez a kijelentéshez. Mik­roszkóppal vizsgálta meg a kő­tömbök darabjait és ennek alap­ján jelentette ki, hogy azok feltehetőleg mészkőből és va­lamilyen kötőanyagból állnak. A feltételezéshez adalékként azt is elmondotta, hogy az egyik kődarab belsejében 21 centi­méter hosszú hajszálat találtak. Az egyiptológusok igen óvato­san kezelik az amerikai tudós feltételezését. Véleményük sze­rint ötezer évvel ezelőtt nem létezhetett a betonhoz hasonló anyagok elkészítésére alkalmas technológia. Kamal Mukhtar ré­gész ironikusan kommentálta a „hajszál esetét”: „Minden írott forrás és a korabeli rajzok azt bzionyítják. hogy a piramiso­kon dolgozó munkások rövid hajúak voltak.” AZ EURÓPÁBAN ELÁRVEREZETT ÉRTÉKES FESTMÉNYEK nagy része Japánba kerül. A szakemberek szerint tíz kép közül négy lel e távol­keleti szigetországban gaz­dára. A jelenséget az otta­niak a „kanemari genso”- val, a pénzfölösleggel ma­gyarázzák. A műgyűjtés drága passziójának hódoló japánok zöme telekspeku­lációk révén gazdagodott meg. Tokió üzletközpontjá­ban, Ginzában a telkek négyzetméterének ára 33,6 millió jen, vagyis 152 ezer font. «»

Next

/
Thumbnails
Contents