Békés Megyei Népújság, 1988. február (43. évfolyam, 26-50. szám)
1988-02-09 / 33. szám
BÉKÉS MEGYEI Világ proletárjai, egyesüljetek! NÉPÚJSÁG II MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPIA 1988. FEBRUÁR 9., KEDD Ára: 1,80 forint XLIII. ÉVFOLYAM, 33. SZÁM Zárszámadás 1Ä- ■ Helytálltak a kevermesiek Kádár János a budapesti pártbizottságon Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt főtitkára, hétfőn munkalátogatást tett a párt fővárosi bizottságán. Kíséretében volt Lukács János, az MSZMP Központi Bizottságának titkára. Az MSZMP főtitkárát a pártbizottság székházában Havasi Ferenc, az MSZMP Politikai Bizottság tagja, a budapesti pártbizottság első titkára és Zathureczky Tibor, az apparátus pártvezetőségének titkára fogadta. Kádár János a pártbizottság vezető munkatársaival elmélyült, nyílt véleménycserét folytatott a pártélet aktuális kérdéseiről: a párt vezető szerepéről, a politikai intézményrendszer továbbfejlesztéséről, az ideológiai tézisekről folyó viták tapasztalatairól; a pártszerveknek és szervezeteknek, a budapesti kommunistáknak, a társadalmi, gazdasági kibontakozást szolgáló munkájáról; a párttagságot foglalkoztató politikai kérdésekről. A megbeszélésen részt vett Iványi Pál, a Központi Bizottság tagja, a fővárosi tanács elnöke. Értékelték a kölcsönpályázat tapasztalatait Az ipari szövetkezetek fejlődésének gyorsítására az OKISZ a közös Fejlesztési Alapból pályázat útján kölcsönöket nyújt. Az OKISZ elnöksége tegnapi ülésén értékelte a kölcsönpályázat tavalyi tapasztalatait. Megállapította. hogy a kölcsönös Fejlesztési Alapból nyújtott kölcsönök a szövetkezetek saját alapjaival kiegészítve az érintett termelőegységeknél számottevő fejlesztéseket tettek lehetővé. Az odaítélt kölcsönök csaknem 70 százaléka központi fejlesztési programok megvalósítását, ezen belül főként a konvertibilis export bővítését segítette. Ez utóbbi célra 13 szövetkezetnek mintegy 88 millió forint kölcsönt nyújtottak. Négy szövetkezet 116 millió forint összegű kölcsönhöz jutott elektronikai alkatrészek és részegységek gyártásának fejlesztésére. Jelentős kölcsönökkel segítette az OKISZ a konvertibilis importot megtakarító, illetve a háttéripari fejlesztéseket is. Találmányok kivitelezésére és más műszaki fejlesztési célokra az Ipari Szövetkezeti Fejlesztési Bank 35 millió forint hitelt nyújtott. Az elnökség a kölcsönpá- ’ lyázatot alapvetően eredményesnek ítélte, és reményét fejezte ki, hogy az OKISZ által decemberben meghirdetett idei pályázat ugyancsak sikeres lesz. Az elnökség arról is határozott, hogy a fiatal szövetkezeti szakemberek lakáshoz jutásának segítésére 1988- ban 50 millió forint kamatmentes hitelt nyújt. A kölcsön felső határa 100 ezer forint. illetve abban az esetben, ha a házaspár mindkét tagja szövetkezeti tag, 150 ezer forint. Indokolt esetben az elnökség a kölcsön egynegyedének visszafizetését elengedheti. Kevermesen tegnap, hétfőn tartotta zárszámadó közgyűlését a helyi Lenin Tsz. Kotroczó József elnök- helyettes üdvözölte a megjelenteket, a megyei pártbizottság, a mezőkovácsházi városi pártbizottság, a megyei tanács, a Teszöv és a társgazdaságok képviselőit. Az elnökségben foglalt helyet Púja Frigyes, a térség országgyűlési képviselője. Farkas Béla tsz-elnök számolt be az 1987-es gazdasági év munkájáról, és röviden ismertette az idei tervet. Bevezetőjében arról szólt, hogy az aszályos időjárás és más kiesést okozó tényezők miatt nem tudták megismételni az 1986. ' évi kiemelkedő eredménnyel zárult esztendő munkáját. A növénytermesztésben a tervezettnél egymillió forinttal kisebb árbevételt produkáltak, a főágazat nyeresége elmaradt a várttól. Az állattenyésztés a tsz fennállása óta a legmagasabb árbevételét hozta, és megfelelő nyereséget adott. Csaknem ezer literrel emelkedett az egy tehénre jutó tejtermelés, és elérte az 5200 litert. Kedvezően alakult a tej literenkénti önköltsége, mivel nem érte el a hat forintot sem. A sertéságazat is jó évet zárt, ezerrel több hízót értékesítettek a feldolgozó- iparnak. Az üzemi vágóhíd munkába állása javította az ágazat pozícióját. Befejezésül a melléktevékenységről mondta el véleményét a szövetkezet elnöke. Elsősorban munkahelyteremtő beruházásokra vállalkozik a tsz, ezt bizonyítja, hogy várhatóan áprilisban átadják rendeltetésének új üzemüket,. amely napraforgóadap- ter-alkatrészeket gyárt az Orosházi Mezőgépnek. Ez a létesítmény a megyei tanács támogatásával jön létre, az elmaradott térségek fejlesztési programjának keretében. A Lenin Tsz tavaly mintegy 220 millió forint árbevételt ért el, s nyereségük meghaladja a 24 millió forintot, amely a szövetkezet életében jó közepes eredménynek számít. Ezt követően a különböző közgyűlési bizottságok beszámolóját hallgatta meg a tagság. Dr. Fórján Mihály, a megyei pártbizottság munkatársa elöljáróban az ország gazdaságának elmúlt évi teljesítményéről beszélt. Kitért arra is, hogy Békés megyében több területen kedvezőbb a kép, mint az országos . helyzet. A megye ipara tavaly 5,1 százalékkal növelte termelését, s a tőkés kivitel 36 százalékkal bővült. A mezőgazdaságban már nem születtek ilyen jó eredmények, az aszály jelentős kiesést okozott a gabonatermelésben, s mintegy 400 millió forinttal csökkent a tsz-ek nyeresége. Végezetül arra hívta fel a tagság figyelmét, hogy a jövőben csakúgy, mint eddig, támogassák, segítsék a kormány kibontakozási programjának megvalósítását. A zárszámadó közgyűlés kitüntetések átadásával fejeződött be. V. L. Végleges döntés a félév végére várható Berecz Frigyes a hazai személygépkocsi-gyártás lehetőségéről I Közvéleményünk időről időre felfokozott várakozással kíséri figyelemmel a hazai gépkocsigyártási lehetőségekről szóló híreket. Az MTI munkatársa megkérdezte az ipari minisztert, mi a realitásuk ezeknek a híreknek, hol tartanak az előkészítő tárgyalások, és mikor születik végleges döntés a gépkocsigyártásról? Berecz Frigyes elmondta, hogy hazánkban jelenleg mintegy másfél millió személygépkocsi fut az utakon. A járművek átlagéletkora meglehetősen magas, 10 év körüli, és átlagfogyasztásuk is meghaladja a 10 litert. A motorizáció fejlődésével arra számítanak, hogy 2000-re legalább kétmillió gépkocsi lesz az állampolgárok, illetve a közületek tulajdonában. Addigra el kellene érni, hogy az autók átlagélet- kora a jelenleginek mintegy a felére mérséklődjön, és fogyasztásuk is jelentősen csökkenjen. Ehhez azonban már ebben az évben körülbelül 200 ezer új személy- gépkocsit kellene importálni és forgalmazni. Egyelőre azonban csak 130 ezer új jármű beszerzésére van garancia, döntő részben a szocialista országok ismert márkáira és típusaira. Nincs realitása annak, hogy ezt a keretet további számottevő szocialista importtal bővít- hessük, a konvertiblis piaci beszerzésekre pedig nincs elegendő pénz. Ugyanakkor meg kell találni az utat az ellátási gondok megoldására, mégpedig mielőbb. Korszerűbb gépkocsiparkkal, az átlagüzem- anyag-fogyasztás csökkenésével például 600-700 ezer tonna olaj takarítható meg évente, s további olyan költségek is feleslegessé válnak, amelyeket most a környezetszennyezés felszámolására kell fordítani. Forgalom- biztonsági szempontból is jó volna, ha a mai helyzet néhány év alatt javulna, hiszen a sok rossz műszaki állapotú autó csak növeli az amúgy is túlzsúfolt utak terhelését. A kormányzat részleteiben és átfogóan felmérte és elemezte a kérdést. A számítások szerint legalább 25-30 milliárd forintnyi egyszeri beruházás mindenképpen elengedhetetlen ahhoz, hogy gazdaságosan és korszerűen épüljön ki a magyar gépkocsigyártás vagy -összeszerelés. A gyártásban 80-100 ki- sebb-nagyobb iparvállalat venne részt, például autóüvegek, műanyag elemek, karosszérialemezek és műszerek gyártásával. A végleges döntés elhúzódásának egyik alapvető oka az, hogy azok a vállalatok, amelyek részt vesznek egy ilyen vállalkozásban, mindent — elsősorban a szükséges pénzt — az államtól várnak. Pedig az érintett gyárak, ha érzik a piaci hátteret, biztosak a jövedelmező termelésben, kockázatot kell hogy vállaljanak. Bonyolult, de nem megoldhatatlan kérdésről van tehát szó. A kormányzat még az év első felében döntést hoz. Jelenleg hat-hét lehetséges javaslatot, ajánlatot vizsgálnak a szakemberek, ezek között van olyan, amely összeszerelésre, végszerelésre, komplett gyártásra, vagy csak alkatrész- részegység gyártási együttműködésre vonatkozik. így előrehaladott megbeszélések folynak például a csehszlovák Skoda gyárral kialakítandó kooperációról, szó van a Skodákhoz való magyar motorgyártásról is. Hasonló szinten állnak a megbeszélések az új szovjet ZAZ 1102 (korábban Zaporozsec) autók magyar, bolgár, szovjet kooperációs előállításáról, mégpedig úgy, hogy mindhárom országban összeszerelnék azokat. Lehetőség van a megújuló lengyel autógyártásba való fokozottabb bekapcsolódásunkra éppúgy, mint a román Oltcit, vagy esetleg a Dacia személygépkocsik előállításába, ez utóbbiak esetében részegységek szállításával. Ugyancsak beható tárgyalások folynak a Suzuki céggel gépkocsik összeszerelésére vonatkozóan, de más japán, továbbá nyugat-európai és amerikai autógyárakkal is. A végleges döntésre előreláthatólag a félév végéig még várni kell — mondotta Berecz Frigyes ipari miniszter. Vetik a virágmagot a Vetőmagtermeltető Vállalat békéscsabai virágmagtermelő telepén Fotó: Veress Erzsi II Cooptourist idei útiajánlatai Megjelent a Cooptourist nyári programfüzete — ebből az alkalomból sajtótájékoztatót tartott Sípos Sándor, a szövetkezeti utazási iroda vezérigazgatója tegnap, a Magyar Sajtó Házában. Az új programfüzetben 150 féle külföldi utazási ajánlat található, az utakon összesen mintegy 48 ezren vehetnek részt. Igen gazdag az üdülési kínálat, szép számmal találhatók tengerparti programok is. A legnagyobb választékot az olasz tengerparton kínálják, de a spanyol és a jugoszláv tengerpartra is hirdetnek utakat. A hagyományos körutazások mellett szerveznek utakat távolabbi tájakra. így például Indiába, Japánba. Kínába, Kubába és Mexikóba. A programfüzetben meghirdetett utak 15 százaléka 5 000 forintnál olcsóbb, egynegyedük ára 10 000 forint alatt van. A most megjelent programfüzet egyébként — sok más utazási irodáétól eltérően — már a végleges árakat tartalmazza, a külföldi szolgáltatások ára után nem számolták fel a 15 százalékos általános forgalmi adót. Az utak így is drágábbak, mint a tavalyiak: a nyugati programoké 10—15 százalékkal, a szocialista országokba vezető túráké pedig — elsősorban a 100 százalékos repülési pótlék bevezetése miatt — 33— 45 százalékkal magasabb, mint egy évvel korábban. Bővítették az egyéni valutakeret terhére szervezett utak. üdülések választékát. Megállapodást kötöttek két osztrák utazási irodával, a Ruefa-val és a Transeu Topával. ezentúl mindkét külföldi cég teljes kínálatát közvetítik a magyar utazóknak. A részvételi díj 10 százalékát forintban lehet fizetni. Az egyéni utasok részére szállást is foglalnak, egyebek között olcsóbb ausztriai panziókban, szállodákban, valamint görög, jugoszláv és olasz üdülőszállodákban. A belföldi ajánlatokat tartalmazó programfüzetben számos újdonság található, így például az Őrség—Göcsej program, valamint a Hanság vidékére vezető út. Több olcsó falusi üdülést szerveztek, kétezer forintnál olcsóbban lehet üdülni például Őri- szentpéteren, az Ormánságban, Tiszakécskén és Orfűn. A hagyományoknak megfelelően — elsősorban szövetkezeti tagok részére — sok szakmai programot szerveznek, ezeket az egyéni kívánságoknak megfelelően állítják össze. Portyán az akciócsoporttal Micsoda éjszaka! Lányok fehér blúzban • Zárva a presszó ajtaja • Terhes nő az éjszakában * Késő este szinte sohasem járok az utcákon. Ha mégis itneg kell tennem, valószínű, állandó jelleggel hátra-hátranézek, nem követ-e valaki. Megvallom, tudatosan kerülöm az ilyen élményeket, tapasztalatokat. Pedig hát igazán nem ütnek le naponta embereket, és nem fosztanak ki védtelen járókelőket, sőt megerőszakolásról sem érkeznek jelzések — szerencsére. De hogy ez mennyire nem szerencse kérdése! Talán nem sokan tudják, hogy a békéscsabai rendőrfőkapitányság akciócsoportjának tagjai, mindennap, minden éjjel vigyázzák nyugalmunkat, biztonságunkat. Hét végén hozzájuk szegődtem. Egy narancssárgacsíkos Latvia kocsival indultunk portyára. A csoportot vezető alhadnagy elmondta, ismerik ezt az autót a megyében, különösen, akik járatosak az éjszakai életben. Kellemetlen, nyirkos, nyálkás téli este. A megye- székhelyen az ..Iparban” kezdünk. Nagy a zűrzavar. Tombol a diszkó. Az alig világított udvaron öt-hat fiatal pár szorosan egymásba- fonódik. A nagyterem zsúfolásig megtelt. Tapogatózva tudunk kettőt előrelépni. A sárga-piros-zöld fényorgona fiatal arcokon pásztáz. Olyanokon, akiket inkább az általános iskola padjaiban tudok elképzelni. Az igazoltatásoknál kiderül, 14, 15, 16 évesek. Az egyik asztalnál hat kislány üldö- ' gél. Arcukon zavar. Nem, tudom miért. Fehér blúzocs- káikban mintha arra várnának, hogy vizsgára hívja (Folytatás a 3. oldalon)
