Békés Megyei Népújság, 1987. november (42. évfolyam, 258-282. szám)
1987-11-07 / 263. szám
1987. november 7., szombat NÉPÚJSÁG ©" SPORT SPORT SPORT SPORT Exkluzív a Forma-1 világából: • Ha ö fizet, meghívom... Délután 1 órakor alsóházi rangadó a Kórház utcában A hét végén újabb bajnoki fordulót játszanak labdarúgó-élcsapataink. A 14. forduló műsora: szombat: Bcs. Előre Spartacus—Debreceni MVSC, 13.00, Varga L. (Pádár, Márton S.), Kaposvári Rákóczi SE—Budapesti Honvéd, 13.00, Haladás VSE—Pécsi MSC, 13.00, Vasas SC— Rába ETO, 15.00, Videoton SC—Újpesti Dózsa, 17.00. Vasárnap: Ferencváros—Siófok, 11.00, Tatabányai Bányász—Zalaegerszeg, 13.00, Váci Izzó MTE—MTK-VM, 13.00. — Csapatunk az első félidőben két pontrúgásból kapott góllal került hátrányba a Hungária körúton — mondta Csank János vezető edző —, melyet, bár jól játszott a gárda, nem sikerült kiegyenlíteni. Sajnos ez most a legfőbb gondunk. A befejezések nem sikerülnek. Lehet, hogy most van „kipat- tanós" szezonunk. A második félidőben az MTK-VM visszaállt, tartotta az eredményt, mi viszont mezőnyfölényünket nem tudtuk gólra váltani rutinos ellenfelünkkel szemben. — Ma ismét nagy csata várható a szomszédvár, a szintén nehéz helyzetben levő, a Debreceni Vasutas ellen. Vendégeink lelkesen, önfeláldozóan játszanak, nem adják meg könnyen magukat. Sok jó romboló játékosuk van, nehéz védőik mögé kerülni, de remélem, hogy nekünk ez ma sikerülni fog néhányszor. — Gondjaink továbbra is vannak. A héten Szekeres és Kurucz sérült volt, játékuk kétséges. Kanál és Gulyás műtét után lábadozik. Szarvas rúgást kapott, amely komolyabbnak tűnik, mint véltük — rá sem számíthatok. Belvon kijött a kórházból, már játszik a juniorban. A kezdő csapatot a következő keretből állítom össze: Baji, Póta, Szenti, Ottlakán, Fabulya, Csatu, Bánfi, Gruborovics, Csanálosi, Árky, Adorján, Horváth, Kelemen, Tamás, Kurucz és Szekeres. 1979—80 MÉRLEG Debr.-ben 2—2 Bcs.-n 2—2 1980—81 1—1 2—0 1981—82 2—4 2—1 1982—83 2—1 3—1 1983—84 2—2 3—1 1984—85 (Az NB 3—5 Il-ben) 2—1 1985—86 1—1 0—0 1986—87 0—0 2—1 Az eredmény a pályaválasztő szemszögéből értendő. B Panathinaikosz a Bp. Honvéd ellenfele Pénteken délben Zürichben tartották meg az UEFA Kupa idei harmadik — november 25-én és december 9-én sorra kerülő — fordulójának sorsolását. A Bp. Honvéd a görög Panathinaikoszt kapta ellenfelének a nyolc közé jutásért. Az első mérkőzésen a magyar csapat a pályaválasztó. A Panathinaikosz eddig francia és olasz ellenféllel harcolt sikerrel. A 32 közé jutásért az Auxerre-vel találkozott. A hazai pályán 2— 0-ra győzött, idegenben 3— 2-re kikapott. A 16-ba kerülésért a világhírű olasz Juventus volt az ellenfél. Az athéni 1—0 után szerdán Torinóban 3—2-re kikaptak. összesítésben 3—3 volt az eredmény, az idegenben lőtt gólok a Panathinaikosz továbbjutását jelentették. Az UEFA Kupa mérkőzései a nyolc közé jutásért: Bp. Honvéd (magyar) — Panathinaikosz (görög) Feyenoord (holland)—Bayer Leverkusen (nyugatnémet) Barcelona (spanyol)—Flamurtari Vlora (albán) Guimaraes (portugál)—TJ Vitkovice (csehszlovák) Internazionale (olasz)—Espanol (spanyol) Werder Bremen (nyugatnémet) — Dinamo Tbiliszi (szovjet) Verona (olasz)—Sportul Bukarest (román) Borussia Dortmund I (nyugatnémet)—FC Bruges (belga) Cselgáncs Modena Kupa — második hely A H. Szalvai SE cselgáncscsapata az olaszországi Modenában szerepelt, a városról elnevezett kupaversenyen léptek tatamira. A csapatviadal keretében 17 olasz, két lengyel, egy francia klub társaságában küzdöttek. a díszes trófeákért. A végső sorrend: 1. Róma, 2. H. Szalvai SE, 3. Wroclaw. Egyéni versenyre is sor került, itt is eredményesen helytálltak a békéscsabaiak. A 78 kg-osok mezőnyében 31 induló közül ezüstérmes lett Auer, aki akár arannyá is válthatta volna, de a döntőben sérülés miatt nem tudott kiállni. Ugyancsak második volt a 95 kg-os Jantyik 13 induló közül, míg egy-egy bronzéremmel lett gazdagabb a 86 kg-os Balogh és a -(-95 kg-os Alexi. * * * A napokban átadták Budapesten a Jó tanuló — jó sportoló díjakat. A H. Szalvai SE cselgáncscsapatának fiataljai közül Durszt Ferenc érdemelte ki az elismerő plakettet. Nedró Vazul tanítványa a békéscsabai Vásárhelyi Pál Szakközépiskola tanulója, s az ele- ki dzsúdóscsoport egyik erőssége. * * * Miskolcon az úttörő II. korcsoportúaknak rendeztek rangsorversenyt, amelyen a H. Szalvai SE utánpótlás korú fiataljai értékes helyeket szereztek. íme: 29 kg (5 induló): 1. Szörnyű. 32 kg (8): 5. Danyi. 35 kg: (11): 3. Bakos (Elek). Körzeti rangsorversenyt rendeztek Szegeden, ugyancsak az utánpótláskorúak- nak, amelyre 6 egyesület, több mint 100 versenyzőjét delegálta. Eredmények. Ifjúsági II. kcs. 62 kg (7): 5. Nagy (Elek). 75 kg (5): 3. Bátori. Úttörő III. kcs. 32 kg (17):'5. Palyik. 35 kg (16): 3. Halmágyi, 5. Strumpf (Elek). 38 kg (8): 3. Mohácsi, Varga (Elek). 49 kg (4): 2. Gyebnár. A piros-fehérek dzsúdósai, a díszes trófeával. Balról: Sarkadi János vezető edző, Domu- cza György, Szojka István, Jantyik Tamás, Tóth István, Alexy István, Mitykó András, Ba-. logh Győző és Jancsó Károly sportegyesületi elnök. Hiányzik a képről Auer Mihály Fotó: Fazekas Ferenc • Simán elvette a kerekeket • Jövőre én leszek a „Nummer 1” Beszélgetés Nigel Mansellel 0 Leült Williams egyszer is I önnel és Piquet-vel egy asztalhoz, kérte önöket arra, hogy fejezzék be ezt a kettőjük közötti konkurens harcot? MANSELL: Nem, soha. Csak azt mondta: sosem hajíthatjátok ki egymást. 0 Ami annyit jelent, hogy a csapattársat 300-as sebességnél nem szabad a palánkhoz szorítani. MANSELL: Igen, nyilván erre gondolt. 0 Tehát az is igaz, amit egyszer Williams önről és Pi- quet-ről mondott: „Nem arról van szó, hogy nem kedvelik egymást. Gyűlölik egymást.” MANSELL: Ezt biztos viccnek szánta. 0 Még egy idézet: „Egyetlen célom, hogy Mansellt megverjem. Es ha egy baleset kockázatát kell vállalnom ahhoz, hogy világbajnok legyek, arra is kész vagyok.” Ezt is viccként fogja fel? MANSELL: Nelson mondta ezt? Fantasztikus! 0 Piquet mondja önről. „Észre veszi, hogy az autója gyorsabb, mint gondolná. És ettől lesz kiállhatatlan kortárssá.” MANSELL: Piquet azt gondol, amit akar. De én személy szerint nem értem őt. 0 Ha egy ilyen versenyző 300 km-es óránkénti sebességnél mindössze néhány centiméterre hajt ön mellett, megijeszti egyáltalán? MANSELL: De mennyire! Csakhogy jól ismerjük minden versenyző vezetői stílusát és tulajdonságait. Nelsonnal szemben nincsenek kétségeim. Ha szorosan rajtam van, és ha megvan rá a lehetősége, simán kiröpít. Ezt én tudom, és ő is tudja, hogy tudom. Így a dolog ugyanolyan veszélyes számára, mint számomra. Amire ő képes, képes vagyok én is régen. Ezért vagyunk na- gyon-nagyon óvatosak. 0 De ha az egyik a másiknak valahogyan mégis betarthat, akkor meg is teszi. Amikor ön tavaly, a hockenheimi versenyen a rádióján előre közölte, hogy kerékcserére van szüksége, ezt állítólag Piquet is hallotta, s bejelentés nélkül hajtott ki ön előtt kereket cserélni. MANSELL: Kétségbe vonom, hogy hallotta a beszélgetésemet. De az igaz, hogy simán elvette a kerekeimet. S mivel a cseréhez szükséges előkészületek 2-3-kört is igénybe vesznek, kénytelen voltam addig kopott gumikkal továbbhajtani, és értékes időt veszítettem. 0 Más szóval, a valószínűleg világbajnok Piquet nem a legjobb, hanem a leggátlástalanabb Forma—1-es versenyző? MANSELL: A legszerencsésebb, annyi biztos. Hoc- kenheim-ban még 4-5 körrel a cél előtt Alain Prost vezetett, aztán kiesett. Így ért elsőként Nelson célba. Budapesten majdnem végig én voltam elöl, öt körrel a cél előtt jelentkeztek a bajok, és Piquet győzött. Monzában Senna vezette a futamot könnyedén, aztán hét körrel a befejezés előtt kicsúszott. Piquet győzött. Piquet jó vezető, kétségtelen. Nagyon gyors, de a döntő előnyt számára ebben a szezonban az jelenthette, hogy az autója félelmetesen megbízható volt. 0 Tételezzük fel, hogy a szezon utolsó versenyén Piquet- nek még egy pont kell ahhoz, hogy világbajnok lehessen. £s ön hozzá segíthetné ehhez a győzelemhez, ha lassabban hajtana. Mit tenne hát? Gázt adna, vagy a fékre lépne? MANSELL: Egy olyan helyes fickónak, mint Alain Prost, vagy a legtöbb másik versenyzőnek is segítenék ilyen helyzetben. De Piquet- nek? Nem tudom. Hivatásosnak tartom magam, de nem alázkodom meg, nem illik a jellememhez. 0 Meghívja egy italra, ha világbajnok lesz? MANSELL: Ha ő fizet, mindig. 0 Lehet egyáltalán világbajnok valaki anélkül, hogy ne lenne abszolút egoista, és ne hajtana minden veszélyt vállalva? MANSELL: Ellenőrzött veszélyről van szó. Profik vagyunk, és tudjuk, mit cselekszünk. Természetesen félünk is, a félelem ott van a tudatalattinkban. Az autó- versenyzés — mindegy melyik osztályban — nagyon veszélyes üzlet. Állandóan számolni kell a legsúlyosabb sérülésekkel és a halállal. Ezzel egyszerűen számolni kell, s aki ezzel nem tud szembe nézni, ne is versenyezzen ! Jelenleg még le-, gyűröm a félelmet, de azon a napon, amikor előtör a fejemben, kiszállok, semmi kétség. 0 1977-ben eltört két nyak- csigolyája, majdnem örök életére megbénult. Az ilyen tapasztalat nem nyomja rá a bélyegét a lelkesedésére? MANSELL: Nem. A fejnek tisztának kell lenni, mentesnek minden ilyen gondolattól. A győzelmet akarni kell. A győzelmek öntudatot jelentenek. Aki gyakran van elöl, jobban vezet. Persze a sikerektől nem szabad megszédülni, az butaság lenne. Vezetéskor csak arra szabad gondolni, hogy világosan, határozottan cselekedjek. 0 És mindig azzal a meg- gyöződéssel kell vezetni, hogy csak másokat érhet baleset. MANSELL: Nem, nem! Olyan helyzetekbe nem szabad kerülni, amelyek veszélyesek lehetnek. Tilos például olyan közel hajtani a másikhoz, hogy az ettől kiröpüljön. Ha ilyen helyzetbe kerül az ember, akkor annak részben maga is oka. Meg kell próbálni az ilyesmit elkerülni; vagy, hanem megy, s valaki őrültséget csinál, akkor hagyni kell, s majd később megelőzni. 0 Ezt a szabályt a gyakorlatban betartani nem is köny- nyü. A belga Spaban rendezett versenyen Sennával verekedtek, miután egy ütközés miatt mindketten kirepültek a pályáról. MANSELL: Én nem nevezném verekedésnek, inkább csak heves nézeteltérésnek. Olyan szituációban csak egyszer voltam életemben. Az ugyanis a legritkább esetben fordul elő, hogy valaki egyedül felelős a balesetért. Legtöbbször mindenki hibás, aki belekeveredik. De Spaban nem ez történt. 0 A Forma—1 világa nyilvánvalóan nem az a világ, ahol életre szóló barátságok köttetnek. MANSELL: Nehéz kérdés. Rengeteg jó barátomat veszítettem el balesetek miatt, s amennyire lehet, igyekszik az ember a fájdalomtól megvédeni magát. Talán 4-5 lehet a Forma—1-ben azoknak a száma, akiket barátaimnak nevezek. 0 Hogy mindezeket kibírja, állítólag kokainnal erősíti magát a futam előtt ... MANSELL: A brit sajtó ilyenfajta rágalmai arra sem érdemesek, hogy kommentáljuk. 0 Látott már olyan versenyzőt, aki bármilyen serkentő szert használt volna? MANSELL: Láttam egy párat kávét inni, és egyszer valakit egy pohár sör mellett ülni. 0 ön szerint ki a legjobb Forma—1-es versenyző, Nigel Mansell-t kivéve? MANSELL: Ez nem kérdés. Alain Prost: igazi gentleman, és a volánnál egyszerűen perfekt. A golfpályán is? Ott legalábbis nem ver meg. 0 Ami a képességeiket illeti, szinte golfprofik is lehetnének. S ha alkalmuk nyílna arra, hogy a golfozással is annyi pénzt kereshetnének, mint a Forma t-gyel, ön váltana? MANSELL: Azonnal. Nem lenne probléma. Akár ma megtenném. Hozzon nekem valakit, aki ugyanolyan jól fizet, s máris a golfpályán talál meg. 0 Küszöbön a kiszállás az autóversenyzésből? MANSELL: Egész életemben versenyeztem, 21 évet. Amíg szegény voltam, minden filléremet az autóversenyzésre költöttem. Arról álmodoztam, hogy egyszer majd világbajnok leszek. Ez az életcélom, s még nem értem el. 0 Tavaly az ausztráliai Adelaide-ban 19 kör választotta el a világbajnoki címtől. Elég lett volna a harmadik hely. MANSELL: Igen, igen, ahelyett a falon landoltam. Szörnyű érzés volt! Amikor 320 km h sebességnél kidurrant a gumim, legelőször puszta életösztönből, kétségbe esve megpróbáltam valahogy nem ellenkező irányba kapálózni. Mégis a falba vágódtam. Akkor villant át az agyamon: ez az életedbe kerülhetett volna, vagy súlyosan megsérülhettél volna. S hirtelen világossá vált, hogy az álmom hiúsult meg, az életem célja, a világbajnokság. De ha egy ilyenfajta csalódást az ember már feldolgozott magában, a későbbiek során egy hasonló eset már nem rázza meg annyira. • A következő szezonban egy új, 3,5 literes szívómotorral indul, amilyennel még nem versenyeztek korábban a Forma— 1-ben. A Honda konkurenciája, például az ön barátja, Piquet továbbra is turbómotorral versenyez. Hogy akarja felvenni a versenyt? MANSELL: Egészen másképp néz ki a dolog az új szabályozással: a turbómotorok, amelyek ebben a szezonban 4 bar tehernyomás- sal mennek, a jövőben pedig 2,5 barral. Ez annyit jelent, hogy 200-300 lóerővel kisebb lesz a teljesítményük. És 1989 januárjától ismét úgy lesz, ahogyan tíz évvel ezelőtt volt, mindenki szívómotorral indul. A turbókat betiltják. A Williams- nél jövőre én leszek a „Nummer 1”. Vagyis sokkal több támogatást kapok a csapattól, annyit, ameny- nyit jelenleg Piquet kap. Az esélyeim — kétség kívül — nőnek. 1988-ban lehetnék világbajnok! 0 Mansell úr, köszönjük a beszélgetést! Fordította: Niedzielsky Katalin (Vége) BÉKÉS MEGYEI NÉPÚJSÁG Az MSZMP Békés Megyei Bizottsága és a Békés Megyei Tanács lapja. Főszerkesztő: Árpást Zoltán. Főszerkesztő-helyettes: Seleszt Ferenc. Szerkesztőség: Bcs. Pf.: 111. Munkácsy u. 4. sz- 5601. Tel.: 27-844, főszerkesztő: 21-401. Kiadja a Békés Megyei Lapkiadó Vállalat, Bcs. Pf.: 111. Munkácsy u. 4. sz., 560L Telefon: 27-844. Felelős kiadó: Csala János. Telefon: 26-395. Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető a hírlapkézbesftő postahivataloknál és a kézbesítőknél. Előfizetési díj: egy hónapra 43 Ft, egy évre 516 Ft. Kner Nyomda lapüzeme, Bcs., Szerdahelyi u. 2/A, 5600. Vezérigazgató: Háromszék! Pál. ISSN 0133—0055 Kéziratokat, képeket nem őrzünk meg és nem küldünk vissza.
