Békés Megyei Népújság, 1987. október (42. évfolyam, 231-257. szám)
1987-10-23 / 250. szám
1 ^ 1 J »1 1 1987. október 23., péntek i vVI u Új partnerük Kína Fejlesztés és kibontakozás a Hatéban Az utóbbi évek közül is a legnehezebbnek könyvelték el a tavalyit a Hajtóművek és Festőberendezéseké 3-as Számú Békéscsabai Gyárában. Az előirányzott tervet sikerült ugyan 11 millió forinttal túlteljesíteniük, de nem akármilyen áron. A vezetők mindennapi gondja volt, hogy munkát adjanak a dolgozóknak. A bérek stagnáltak, s jó néhány dolgozó elment a vállalattól. A ’87-es esztendőre kedvezőbb kilátásokat ígért a vezér- igazgató. Mint mondotta, a megkötött szerződések alapján jelentősen javulhat a vállalat kapacitáskihasználtsága, s így van remény a fellendülésre is. Az elképzelésekből mit sikerült eddig megvalósítani, milyen háttere és milyen jövője van a vállalatnak? —• kérdeztük dr. Jakab Katalint, a Hafe békéscsabai gyárának igazgatónőjét. — Mint a vállalat nevéből is kitűnik, ipari hajtóművek, áttétművek és festőberendezések gyártásával foglalkozunk. A hajtóműgyártás az össztevékenysé- günk 25-30 százalékát jelenti, s az ebből tervezett idei bevételünk meghaladja a lit) millió forintot. Vállalatunknak ezen profilja stabil, kiegyensúlyozott bevételi forrást jelent. Gyártmányaink túlnyomó többsége hazai felhasználásra kerül, ám jó néhányat beépítenek olyan termékekbe is, amelyeket azután más vállalatok exportálnak. Ipari festőberendezéseink közül jelentősek azok a gigantikus gépsorok, melyeket már évek óta gyártunk, elsősorban külföldi megrendelőinknek. — A világ mely tájaira jutnak el a Békéscsabán gyártott festőberendezések? — Legrégebbi, egyben legnagyobb megrendelőnk a Szovjetunió. 1970 óta szállítjuk az ipari festőberendezéseket és konvejereket, azaz a szállítópályákat. Vállalati szinten a 87/88-as esztendőre is mintegy 40 millió rubel értékű szerződésünk van. Ezek közül is kiemelném a rovnói, a tulai kombájngyáraknak készítendő komplex festőberendezéseket, melyek összeszerelésében is részt veszünk. Ugyancsak nagy jelentőségű a le- ningrádi Kirov traktorgyár megrendelése, ahová a jelenleg már üzemelő Hafe- festőberendezések mellé egy késztraktor-festő sort szállítunk. De készítünk a szovjet partnereink részére metrókocsi-, autóbusz- és szer- számgépfestő berendezéseket is. Új megrendelőnek tekinthetjük a kínaiakat. Eddig már két festőüzemet szereltünk föl ebben a távol-keleti országban, s hamarosan indulnak szakembereink egy újabb ipari festőberendezés * összeszerelésére. Természetesen a KGST-országok közül is sok megrendelőnk van. — Az MSZMP tavaly novemberben nyilvánosságra hozott állásfoglalása hang- súlyoztaf a termelékenyebb, hatékonyabb munka fontosságát. Hogyan sikerült ennek az igénynek eleget tenni a Hafe-ban? — Gyártmányaink' egy része egyedi berendezés. Egy- egy speciális célra alkalmas festősor különleges tervezést igényel. A lehetőségek és igények egyeztetése, a paraméterek rögzítése idő- és dokumentációigényes feladat. A szerződés megkötése ' után viszont rövid határidővel kéri a megrendelő a terméket. E bonyolult és bürokratikus eljárásnak sajnos az idei I. és II. negyedévben is éreztük a hatását. Csupán a III. negyedévtől vált zökkenőmentessé dolgozóink foglalkoztatása. Sőt, megindult egy túlterheltségi folyamat is, amely valószínűleg az év végéig is eltarthat. Sok megrendelőnk ugyanis a IV. negyedévben kéri a terméket, függetlenül attól, hogy a megrendelést csupán néhány hónappal ezelőtt tette meg. Az ilyen igényeket azután természetesen csak túlmunkával, vgmk-k szervezésével tudjuk megoldani. A fenti gondjaink ellenére a hajtóműveket gyártó üzemünk időarányosan teljesítette, sőt, növelni tudta termelését. Ez azért is kiemelendő, mert gyakran külső okok miatt vagyunk képtelenek időre szállítani termékeinket. Gondolok itt elsősorban a partnervállalataink el-elhúzódó alkatrész- szállításaira, valamint a külföldi importból beszerezhető műszerek hiányára. — iA nehézségek mellett azonban azt sem szabad elhallgatni, hogy a Hafe a III. negyedév végéig több mint 222 millió forint értékű készárut szállított megrendelőinek ,ami ugye nem csekélység. A termelésfelfutás mellett marad-e energia a termékszerkezet felülvizsgálatára és az anyagtakarékosságra? — Termékeink időnkénti piaci bizonytalansága mindenképpen arra ösztönzött és ösztönöz ma is, hogy megpróbáljunk együtt haladni a műszaki fejlődés követelményeivel, a’ gyors tempójú haladást a saját fejlesztőink, újítóink ötleteinek bevonásával igyekszünk a gyártmányainkba beépíteni. Sok újítás, korszerűsítés külföldön járt szakembereink tapasztalatai alapján valósulhatott meg. Nagy jelentőségűnek tartjuk az elektrosztatikus porszóró berendezéseink továbbfejlesztését, mivel az itt alkalmazott műanyag alapú festék teljesen ártalmatlan a környezetre, s a konstrukcióinkhoz kiváló bevonatot ad. Az eredeti típushoz képest számos átalakítást végeztünk el rajta. így például az Elzett berettyóújfalui gyárával közösen olyan tűz- elfojtót készítettünk a berendezéshez. amit előzőleg csak tőkés importból tudtunk beszerezni. Más, egyéb apróságnak tűnő módosítással is üzembiztossá és anyag- takarékosabbá alakítottuk az eredeti modellhez képest. A festőberendezések és konvejerek vezérléstechnikájában is történt változás. A korábbi relés vezérlést felváltottuk a korszerűbb, megbízhatóbb elektronikus irányításra. Igaz, ehhez az erősáramú szakembereinket át kellett képeznünk az új technika megismerésére. A festékszóró berendezések nagyfeszültségű áramforrásainál is keressük a korszerűbb. takarékosabb megoldásokat. — A kormányprogram célul tűzte a háttéripar fejlesztését is, hogy házilag készítsük el a szükséges alkatrészeket, gépeket olyan minőségben, hogy az kiváltsa a tőkés importot. Hol tartanak ma a Hafe termékei ebben a célkitűzésben, és mi lesz a jövő? — A hajtóműgyártás területén a vállalatnak nagy tapasztalatai vannak. A továbblépéshez adott a szellemi bázis a vállalatunknál, de a fejlődés kulcsa gépparkunk korszerűsítésében rejlik. Ennek érdekében világbanki hitelre nyújtottunk be pályázatot. A festőberendezések területén viszont a fejlődésre és a piaci lehetőségek bővülésére a tőkés cégekkel való kooperációban látom a megoldást. — Ennek megvalósulásához az előbbi feltétel mellé még újabb kettő kívánkozik. Legyen jó, megbízható és szakképzett munkaerő és megfelelő üzemcsarnok, korszerű munkahelyekkel. — Tény, hogy döntő fontosságú a dolgozók munkaerkölcsében és szemléletében történő változás. A Hafe támogatja az irányelveket, a teljesítmények, a produktumok arányában kezeli a béreket is. Korra, nemre való tekintet nélkül a jobb, minőségibb munkát díjazzák kiemelten, és azokat a szellemi termékeket, újításokat, amelyek a vállalat eredményeit növelik. A Hafe Berényi úti. telephelyéről csupán annyit mondanék el, hogy van hely a bővülésre, ami jelenleg is tart. A Kazinczy utcai telepünkről már két épületet átadtunk a városi tanácsnak. A gyár teljes kiköltöztetése várhatóan 1989 végére fejeződik be, mely előreláthatólag 150 millió forintba kerül majd a vállalatnak. * * * A bevezetőben már említést tettünk arról, hogy milyen problémákat okoz egy vállalatnak, ha nincs munkája. Lazul a munkafegyelem, nem lehet hatékony a termelés, s bizony a boríték is vékonyabb. A Hafe-ban viszont jól hasznosították a kieső időket, mert közben kiképezték dolgozóikat a korszerűbb ismeretekre. Az év folyamán megkötött új szerződések pedig remélhetően tovább stabilizálják a vállalat gazdasági helyzetét. Sőt, a jól átgondolt távlati tervekkel, melyek nem nélkülözhetik a kockázatvállalást sem. növelhetik a Hafe hírnevét. Racsa András Készülnek az új ipari festőberendezések elektronikus vezérlőszekrényeinek paneljei F0tö: veress Erzsi Új termékek, hatékonyabb termelés a Rábában Kötegyán Párbeszéd termelő és termeltető között Kötvényrendelés postán A győri Rába Magyar Vagon- és Gépgyárban — a most elkészült értékelés szerint — az év első háromnegyed évében több mint 18,5 milliárdos termelési értéket állítottak elő, ami egy milliárd forinttal több, mint a múlt év azonos időszakának termelése volt. A létszám ugyanakkor hét. százalékkal csökkent; a fejlődést új, termelékeny berendezések üzembe állítása a számítógépes termelésirányítás bevezetése, s a munkaerő hatékonyabb foglalkoztatása tette lehetővé. A vállalat konvertibilis elszámolású exportja 10,4 százalékkal nőtt a tavalyi hasonló időszakbelihez képest. A korábbinál több futóművet szállítottak az Amerikai Egyesült Államokba, és újabb piacokat is meghódítottak ezzel a gyártmánnyal. A dízelmotorból több mint 19 ezer készült háromnegyed év alatt, csaknem ezerrel több, mint 1988 októberéig. Időarányosan teljesítették a motorpót- alkatrész-gyártás tervét, ami erre az évre több mint másfél milliárd forint értékű alkatrész elkészítését irányozza elő. A tehergépkocsigyárban már túlvannak az ezredik jármű összeszerelésén. Rövidesen nagyobb szállítmányt indítanak Kínába, ahová az idén több száz új konstrukciójú Rába-kamiont szállítanak. A téma fontosságát jelzi, hogy a Hazafias Népfront sarkadi bizottsága és a vonzáskörzeti népfront tisztség- viselői ij részt vettek a kö- tegyáni falugyűlésen, ahol a Gyulai Húskombinát képviselői tájékoztatták a lakosságot a felvásárlás módjairól. A Gyulai Húskombinát képviseletében Forrás János osztályvezető tájékoztatta a falugyűlés résztvevőit a vállalat helyzetéről. Elmondta, hogy mintegy 50 ezer kistermelővel állnak kapcsolatban. Megtartásuk a gyár alapvető érdeke. Ez évben kapcsolatukat megzavarta, hogy. megyénkben más húsipari vállalatok; termelő- szövetkezetek is megjelentek felvásárlóként. S ők általában többet fizettek, hogy biztosítsák nyersanyag- szükségletüket. A kombinát a kistermelők megtartására, a minőségi termelés ösztönzésére alakította ki tenyászállat-kine- lyező akcióját. A felvásárlásnál az elmúlt évben dönthetett a termelő: élő állapotban, végleges megegyezéssel értékesít vagy hasítás után, az utóbbi esetben a minőséget különböző felárakkal honorálják. A kombinát a jövő évben is meg akarja tartani az adatai szerint bevált rendszert. Sőt, további kategóriákat vezet be. hogy még jobban ösztönözze a minőségi termelést. Nemrég az időszaki felárat is kiterjesztették a kistermelőkre, ezzel szeretnék elérni, az évszakoktól független, folyamatos termelést. Bár a kombinát korrekt tájékoztatója megértésre talált, a termelők hozzászólásaikban elmondták, úgy érzik, a sokféle minősítés nem értük van. A temérdek munka csak igen szerény nyereséget hoz. A hústermelésben nélkülözhetetlen a jó táp. Kapható is — csakhogy egybehangzóan állították: ami a sarkadi körzetben kapható, azt még a disznó sem eszi meg! A szarvasmarha-tenyésztők (egyébként számuk csökkenő) is kifogásolták a minősítési rendszert. Az élő exportot Gyulán veszik át, s míg az állat odaér, nem eszik, nem iszik, jelentős súlyapadás következik be. Hasonló a helyzet a belföldi vágórríarha értékesítésénél is — a próbavágás után csak azt érzik a gazdák, hogy mindig rosszabbul járnak. A húskombinát jelenlevő képviselői igyekeztek rögtön válaszolni a termelői kedvet alapvetően meghatározó kérdésekre. A vállalat igyekszik keresni a kistermelői árak emelésének lehetőségét. Elmondták, hogy a sertésfelvásárlásnál mindenképpen szorgalmazzák a hasítás utáni minősítést — ezzel mindkét félnek jobban kell járnia. A vágómarha átvételénél viszont a hely- beni végleges megegyezés látszik célszerűbbnek — az átvételi körülményeken pedig mindenképpen igyekeznek javítani. A falugyűlés, úgy tűnik, mindkét félnek csak hasznára vált. Kötegyánban közeledtek az érdekek. S hogy másutt is megmaradjon a termelői kedv és korrekt legyen az üzletmenet, meg kellene találni az állandó keretet a folyamatos kapcsolattartáshoz . . . Szőke Margit November közepétől az ország valamennyi postahivatalában megrendelhetők a Befektetési és Forgalmi Leánybank által eladásra kínált kötvények,. Erről írtak alá szerződést csütörtökön a két intézmény képviselői. A megállapodás célja, hogy a kötvény vásárlását széles rétegek számára megkönnyítsék. Eddig ugyanis csak Budapesten, illetve a Magyar Hitelbank több mint húsz vidéki fiókjában szerezhette be a lakosság ezeket az értékpapírokat. A megállapodás alapján az ország több mint ezer posta- hivatalában megkezdik a pénzintézet értékpapírjainak forgalmazását. A GYULAI VÍZMÜVEK felvesz KONTÍROZÓ KÖNYVELŐT ÉS ANYAGKÖNYVELŐT 3 éves szakmai gyakorlattal és középfokú szakirányú végzettséggel. Jelentkezni lehet a vállalat számviteli osztályvezetőjénél. A GYULAI VÍZMÜVEK felvesz TERMELÉSIRÁNYÍTÓI MUNKAKÖRBE egyetemi vagy főiskolai végzettségű és 5 éves mélyépítési szakmai gyakorlattal rendelkező munkatársat. Jelentkezni lehet a vállalat személyzeti vezetőjénél. „Gigászi küzdelem” Olvasom a városiasodó nagyközség közterület-felügyelőjének beszámolóját, melyben többek között az áll, hogy a felügyelő 1986 júniusától év végéig 620 írásos felhívást adott át, az idén eddig 274 személyt szólított fel, és másfél esztendő alatt 105 alkalommal bírságolt a helyszínen, mi több, 7 esetben szabálysértési feljelentést is tett. Persze „minden esetben figyelembe véve a figyelmeztetés lehetőségét, illetve a differenciált bírság kiszabását a nevelő hatás elérése érdekében”. Olvasom továbbá, hogy „a köztisztaság terén legnagyobb gond a szemét elhelyezésének lehetősége. Ebből adódóan zugszemétlerakó-helyek jönnek létre. Az elkövetők nehezen deríthetők fel, kivétel az, amikor a monogramjukat az eldobott szemétben hagyják. Ez gigászi küzdelem, melyben a közterület-felügyelet marad alul... További gond, hogy az intézményes szemételhordás csak a szabványszemetet hordja el.” Magyarán, a közterület-felügyelőnek alkalomadtán gigászi turkálást kell végeznie az illegális szemétben, továbbá igencsak bosszantó, hogy a szemétszállítással (is) foglalkozó cég kizárólag a szabványszeméttől, azaz a kukákban levő hulladéktól hajlandó megszabadítani az állampolgárt. Ily módon azt tapasztalja a felügyelő, hogy „a lakótelepeken keletkezett egyéb hulladékokat nem szállítják el. A szemétszállító jármű bizonytalan állapota miatt a szállítás nem menetrendszerű, a kukákból a szemét a közterületre kerül, utána nincs, aki összegyűjtse. A szemétszállító jármű nem zár tökéletesen, az ürítés nyomvonalán nagy a szemétszóródás”. Szerény szóbeli javaslatom, hogy — mivel erre az írásbeli anyagban utalást nem találtam — talán érdemes lenne a nem menetrendszerűen közlekedő, bizonytalan állapotú kukás kocsit is néha-néha megbírságolni. esetleg nevelő célzattal figyelmeztetni. A másik megoldás az lehetne, hogy az állampolgároktól beszedett bírságok összegéből egy új szemétszállító járművet kellene vásárolni. Bár ez utóbbi ötlet — ismerve a mai árakat és a bírságok összegét — csak távlati cél lehet... — oké —
