Békés Megyei Népújság, 1987. szeptember (42. évfolyam, 205-230. szám)
1987-09-14 / 216. szám
NÉPÚJSÁG 1987. szeptember 14., hétfő Ki a legjobb gépkocsivezető Békés megyében? Aki szerint kedvesek és szépek vagyunk... Ezzel a címmel a KISZ békéscsabai városi bizottsága, a Körös Volán üzemi KISZ-bi- zottsága, az MHSZ Gépjárművezető-képző Iskola és a Közlekedésbiztonsági Tanács vetélke- >dőt hirdet két kategóriában — hivatásos és úgynevezett úrvezetői — jogosítvánnyal rendelkezők részére. A vetélkedő két részből áll, az elsőből tesztlapok helyes kitöltésével lehet továbbjutni. Az első tesztláp mai számunkban jelenik meg, a második holnap, a harmadik holnapután. A tesztlapokat az újságból kiollózva szeptember 22-ig kell egyszerre beküldeni a békéscsabai városi KISZ-bizottságra (5600 Békéscsaba, Derkovits sor 2.) A vetélkedőn azok a fiatalok vehetnek részt, akik 1951. december 31. után születtek és érvényes „B” vagy „B—C” kategóriájú jogosítvánnyal rendelkeznek. A legjobb eredményt elért fiatalok — kategóriánként 25—25 versenyző — bekerülnek a döntőbe, ahol szellemi és ügyességi versenyen mérik össze tudásukat. A döntő október 3-án az ifjúsági és úttörőházban lesz. A döntőbe jutottaknak 100 forintos nevezési díjat kell fizetniük a döntő helyszínén. A megfejtések mellett a szervezők kérik feltüntetni a pályázó nevét, személyi számát, lakcímét, munkahelyét és a nevezési kategóriát (hivatásos, úrvezetői). A kategóriánkénti első három helyezett tárgyjutalmat nyer, az abszolút első pedig egy évig viselheti a „Békés megye legjobb gépkocsivezetője” címet, illetve egy évre elnyeri a vándorserleget. I. forduló 1. Kötelező-e tompított fényszóróval kivilágítani nappal a forgalomban részt vevő motorkerékpárt? rn a) Csak korlátozott látási viszonyok között kötelező. I—I b) Jó látási viszonyok között nem kötelező, de java- LJ sóit. 1 _I. c) Jó látási viszonyok között is kötelező. 2 . Hol tilos az alábbi helyek közül a gyalogosnak az úttesten áthaladni? [ | a) Főútvonalon, útkereszteződésnél. — b) Felüljáró úttestjén. c) Villamos-megállóhelynél levő járdasziget és az ahhoz közelebb eső járda között. ;i. a KRESZ-szabályok alkalmazása szempontjából az alábbiak közül mi a várakozás? rn a) Ha a vezető nem ki-, illetve beszállás vagy rakodás miatt állt meg, s két percre felügyelet nélkül hagyja járművét. b) Ha a vezető a hosszan tartó (kb. 5 óra) folyamatos rakodás idejéig tartózkodik járművével egy helyben. c) Ha a vezető a hosszan tartó folyamatos rakodás közben 5 percnél hosszabb időre felügyelet nélkül hagyja járművét. 4. Közlekedhet-e főútvonal melletti kerékpárúton a 12 éven aluli gyermek kerékpárral? n a) Igen. I I b) Nem. 5. A segédmotoros kerékpáron elromlott az elektromos hangjelző berendezés. Szabad-e helyette kerékpárcsengőt felszerelni * □ □ □ (i. Az □ □ □ □ a) Igen, minden további nélkül. b) Igen, de ebben az esetben legfeljebb 30 km óra sebességgel szabad közlekedni. c) Nem alábbiak közül melyik jármű áthaladásának biztosító □ □ telepsara szolgál a két (felül kör alakú piros, alul kör alakú sárgái lámpából álló fényjelző készülék? [—I a) Trolibusz áthaladásának biztosítására. ^ b) Figyelmeztető jelzést használó járművek helyről való kihaladásának biztosítására, c) Megkülönböztető jelzéseket használó gépjárművek telephelyről való kihaladásának biztosítására. 7. Egyéb tilalom hiányában előzhet-e kikerülést végző járművet? □ a) Igen. n b) Nem. 8. Kijelölt gyalogos-átkelőhelyen vagy közvetlenül előtte előzhet-e gépkocsijával? a) A kerékpár, emberi vagy állati erővel vont jármű előzésének kivételével — nem. L1 b) Csak akkor, ha ott nincs gyalogosforgalom. O c) Egyáltalán nem. í) Alit kell tennie a gépkocsivezetőnek, ha a nagyobb sebességgel haladó gépkocsi egyik első gumiabroncsából a levegő hirtelen megszökik? rn a) A kézifékkel le kell fékeznie a gépkocsit. H b) Az üzemi fékkel le kell fékeznie a gépkocsit. LJ C) Azonnali ellenkormányzással és óvatos lassítással LJ kell a gépkocsit irányban tartani, li) Megállhat-e az úttest szélén várakozó járműsor mellett másodikként ki- és beszállás idejére? □ a) Csak több forgalmi sávra osztott úttesten. □ b) Igen, ha ezzel a forgalmat nem zavarja. □ c) Nem. 11. Az elakadást jelző háromszög elhelyezésére vonatkozó követelmény az alábbiak közül az, hogy: rn a) Autópályán legalább 250 m-re legyen az elromlott jármű mögött. b) 22 óra—06 óráig csak vészvillogóval vagy sárga villogó lámpával együtt alkalmazható. c) Az elromlott jármű és háromszög között legalább az útra engedélyezett legmagasabb sebességnek megfelelő féktávolság legyen. 12. A közúton égő jármű oltásában köteles-e segédkezni az odaérkező jármű vezetője? B a) Igen. b) Nem. □ c) Csak akkor, ha tűzoltó készüléke van. 13. Ha a sebességet kétszeresére növeli, hányszorosára növekszik a fékút? a) Másfélszeresére, b) Kétszeresére, c) Négyszeresére. 1, Az ábrán látható változatok közül melyik nyomvonalon célszerű közlekedni éjjel, országúton? | | a) Az 1 jelűn, mert a terelővonalon való haladás elősegíti a jobb nyomtartást. I | b) A 2 jelűn, mert ha kivilágítatlan jármű vagy gyalogos halad az út szélén, kisebb az ütközés veszélye. | [ c) A 3 jelűn, mert szembejövő járművel való ütközés veszélye csekély. □ □ Találkozás egy mexikói tudóssal Ezekben a napokban rendezték meg Szegeden az Európai Latin-amerikanista Történészek Társaságának (AHILA) VIII. kongresszusát. Másodjára hívják össze szocialista országban a spanyol nyelven beszélő tudóstársaságot. Egy évben Varsó volt a házigazda. Most a József Attila Tudományegyetem középkori egyetemes történeti és Latin-Amerika-történcti tanszéke szervezte meg a találkozót. Több mint kétszáz történész szakember érkezett, főleg Európából, de szép számmal jöttek az „érintett” országokból is. A csaknem 30 előadást két szekcióban tartották meg az újszegedi pártoktatási központban. A közös témakör: „Az egyház, a vallás és a társadalom a latin-amerikai történelemben 1942 és 1945 között”. A harmadik nap ebédszünetében sikerült egy mexikói résztvevővel találkozni. Nem tudtunk helyet találni magunknak a nagy színes forgatagban, végül beszélgetőtársam kínált hellyel a kert füvére ülve. Arnaldo Córdoba, az UNAM egyetem politikatudományi karának dékánhelyettese, közéleti személyiség, sok éven át volt országgyűlési képviselő hazájában. — Ügy tudom, 12 könyve jelent meg eddig. Miről írt, és melyiket tartja a legfontosabbnak? — Van egy ideológiai témájú könyvem, de az ösz- szes többi a XX. századi Mexikóról szól. Politikai harcokról, az állam és a baloldal viszonyáról. Fő művemnek mégis A mexikói forradalom ideológiája című munkámat tartom. — Mi az ön területe most? — Az egyház és az állam viszonya Mexikóban, főleg attól az időszaktól kezdve, amikor kettévált az állami és az egyházi hatalom. — Mi foglalkoztatja manapság Latin-Amerikában az embereket? — Sajnos nem jöhetett létre Bolivar álma, hogy egy nagy és egységes Latin-Ame- rikát hozzon létre. Mindamellett, a rengeteg különböző országnak és különböző népnek sok a közös problémája. Nemcsak a nyelv és a kultúra terén, hanem a gazdaságban és a politikában is megvannak ezek, ami valamiképpen mégis egységessé teszi ezt a térséget. Latin-Amerika egésze szempontjából is érdekes például a Panama-csatorna, vagy az, hogy Bolíviának és más országoknak is nincs kijárata a tengerre, amely nemcsak Bolívia és Chile konfliktusában fogalmazható meg, hanem szintén egy általános problémát jelent. A történelmi konfliktusokkal együtt, a faji kérdés máig is az egyike a legalapvetőbb problémáknak. Ezen hatások ellen próbálnak küzdeni La- tin-Amerikában, egy nagy gazdasági krízis közepette. — Élnek-e az ősi vallások Mexikóban? — A régi indián vallások nem őrződtek meg tisztán. A hódítások során bizonyos szinkretizmus alakult ki. Ez azt jelenti, hogy a keresztény és az indián vallás elemei összeötvöződtek. Most már nem imádják a Napot vagy az esőt, vagy a Holdat .. . Voltaképpen keresztények, de a rítusaikban vagy az isten szeretetének formáiban megőrizték az ősi hatásokat. Vannak például olyan emberek, akik egy bizonyos kábítószert használnak ahhoz, hogy az istennel kommunikálni tudjanak. Vagy például mondják, hogy jóllehet az indiánok keresztény templomokba járnak imádkozni, de az oltár mögé elrejtették bálványaikat . . . — Hogy érzi magát ezen a találkozón? , — Most veszek részt először szocialista országban rendezett kongresszuson és nagyon jók a benyomásaim. Alapos, megfontolt a szervezés. Először arra gondoltunk, hogy nehézséget fog okozni, hogy 20 percben szabták meg az előadások időtartamát. Féltünk, hogy ez a minőség rovására fog menni, de később ez mégsem vált hátrányára a munkának. Sőt végül is több idő jutott a vitatkozásra, egymás gondolatainak megismerésére. Nagyon jó ötletnek tartom, hogy itt Szegeden rendezték meg a kongresszust, mert ez a város nem olyan nagy, hogy el lehessen veszni benne. Kellemes a környezet és van ennek a városnak valami varázsa, ami külön kellemessé teszi az itt-tartózkodást. — Milyennek lát bennünket, magyarokat? — Már a repülőn megismerkedtem egy magyar mérnökkel, aki annyira kedves volt, amilyet még sehol sem tapasztaltam. Segített az eligazodásban, még a Szegedre induló vonatra is felrakott Budapesten. Rajta kívül is minden magyar nagyon kedves volt hozzám. Azonfelül a magyarok szerintem nagyon szépek és udvariasak. Nagyon jól érzem itt magam, ennél jobbat el sem tudtam volna képzelni. P. A. Veszedelmes történet szenzáció nélkül t A tragédiák ellentmondást nem tűrően vonják magukra a figyelmet. A tragédiák mindig tanulságosak. És jóvátehetetlenek. A megelőzött tragédiák sosem válnak híressé, emlékezetessé. Sokkal többször kellene szólni róluk, hogy ezzel is megelőzzük a jóvátehetetlen eseményeket. * * * Az Orosházi Üveggyár 2-es gyáregységének óriáskemencéjében 2100 tonna 1500 fokos üveg izzik. Ez a gyár legnagyobb létesítménye. Ennyit tudtam róla. Aztán megnéztem. Képzeljenek el egy akkora építményt, amit körbejárni nem' elég egy perc. S ez mind tele van folyékony üveggel* A kémlelőnyílásokon szabad szemmel képtelenség bekukucskálni. Mintha a Napba akarnánk nézni, az aranyló izzást csak barna üvegen keresztül csodálhatjuk. A kemence szinte megközelíthetetlen: az állandóan morgó építmény mellett 80-90 fokban, kell dolgozni (néhol 100-150 fokot is mérnek, ott csak azbesztruhában bírható kS a hőség). Járkáltam körülötte, éreztem rettentő tömegét, egy méterrel közelebb menni csak pillanatokra bírtam, hunyorogtam, s elkaptam tekintetemet a kémlelőnyílásról, s a mor- mogás idegesített. Féltem tőle. A gyomrom liftezett ettől a szörnyetegtől. Már nem kell tartani tőle, nyugtattak meg az itt dolgozók. A kemence biztonságos. Nem úgy, mint ezelőtt tíz hónappal . . . Pedig a hangja akkor sem volt félelmetesebb. A hőség sem volt érezhetően nagyobb a közelében. A kémlelőnyílás fényei sem voltak hasítóbbak. Ám a rendszeres bemérések során azt tapasztalták, hogy a kemence egyik oldala szemmel nem látható mértékben elmozdult. 1986 novemberében történt mindez. A hatalmas építmény soha rosszabbkor nem kezdhetett volna „akadékoskodni". Még ’79-ben újították fel. ’83-tól a következő felújítás már aktuális lett volna, de a kemence jól bírta. Miután egy kemencefelújítás feléves leállást jelent, e munkálatok elhalasztása több milliós megtakarítást eredményez. Az állandó mérésekből a szakemberek korábban azt a következtetést vonták le, hogy a »kemencét elég lesz ’87-Jaen lebontani és újrarakni. Így már csak azért is jól jött ki a lépés, mert a Salgótarjáni Síküveggyárat ’86-ban kezdték felújítani. Salgótarján és Orosháza látja el a hazai piacot síküveggel, de a két gyár termékeiből jut bőven exportra is. Alighogy elkezdték a salgótarjáni gyár felújítását, az orosházi 2-es gyáregység kemencéje veszélyt jelzett. A vezetés úgynevezett havária-tervet dolgozott ki, vagyis felkészültek a rendkívüli veszélyre. Az üzem vezetése és a havária-terv- ről pontosan tájékoztatott megyei munkavédelmi felügyelőd ség mérlegelte a helyzetet. A szakértői vélemények megoszlottak. A veszély nagyságát nem lehetett pontosan megállapítani. Ha a kemencét leállítják, az ország hónapokig síküveg nélkül marad. Ráadásul a hirtelen felújítás a gyárat felkészületlenül éri, emiatt várhatóan elhúzódik, s a munkálatokhoz soron kívül 110 millió forint devizát kellene biztosítani. De gondot jelent a kemence mellett dolgozók azonnali áthelyezése is. Ha azonban a kemence fala bedől, annak másodpercek alatt — a legelőrelátóbb óvintézkedések ellenére is — beláthatatlan következményei lehetnek. Az 1500 fokos massza mindent elsöpör, s nem kizárt a robbanás sem. A kemence mellett egy időben dolgozó 5-10 ember élete veszélyben van. de egy ilyen baleset óriási károkat idézne elő a gyár épületeiben és berendezéseiben. Az üveggyár és az ország érdeke az volt, hogy a termelés ne álljon le. Csakhogy meddig lehet vállalni a kockázatot? Az Üvegipari Művek és az Országos Munkavédelmi Főfelügyelőség kétnapos tárgyalás után megegyezett: a 2-es gyáregység leáll. A döntés helyességét bizonyította, hoflt a kemence hűtésének negyedik napján — ez egyébként egy háromhetes folyamat — a kemence homlokfala beszakadt. A felújítás terve példásan hamar megszületett. A 300 dolgozó átirányítása zökkenőmentesen, már másnap megtörtént. A kivitelezési munkálatok nem vettek igénybe több időt a szokásosnál: májusban újra dolgozott a kemence. A 210 millió forintos beruházás egy, a korábbinál korszerűbb, biztonságosabb és 7 százalékkal termelékenyebb technológiát eredményezett. És egy elcsépelt tanulságot: mindig csak a teljes biztonságot szabad vállalnunk. Emberéleteket, értékeket nincs jogunk kockára tenni. A gazdaságosság csak addig létezik, amíg emberélet nem kerül veszélybe. Hiszen kiért van a gazdaságosság, ha nem magáért az emberért? Naponkénti nehézségeink ezt gyakorta elfeledtetik velünk. S ezért tölt el bennünket növekvő aggodalom és nyugtalanság, ha arra gondolunk, hogy a magyar géppark egy része többszörösen elöregedett, s e kiszolgált és megszokásból megbízhatónak hitt gépmatuzsálemekben szörnyű erők feszülnek Ungár Tamás Kelet-magyarországi Vízügyi Építő Vállalat A Gyulai Vízművek A Kamuti Béke Mgtsz szeptember 16-tól Békési Főépítésvezetösége FELVESZ meghirdeti a MINŐSÉGVÉDELMI ÁRFELELÖST. SZEDD MAGAD FELADATKÖR almavasArt. ELLÁTÁSÁRA Felvételi követelmény: Szedhető fajták: felsőfokú végzettséggel minimum középfokú szakirányú végzettség golden és starking. rendelkező szakembert és 3 éves szakmai gyakorlat. Az alma ára: 6,50 Ft/kg. keres felvételre. Szedés mindennap Jelentkezés: személyesen Fizetés megegyezés szerint. 8—16 óráig (szombaton és vasárnap is). vagy írásban; KEVIÉP Jelentkezni lehet a Gyulai Vízművek Részletes felvilágosítás Békés, Verseny u. 4. sz. alatt. személyzeti vezetőjénél. a helyszínen. Csomagolóanyagot hozni kell.
