Békés Megyei Népújság, 1986. szeptember (41. évfolyam, 205-230. szám)

1986-09-20 / 222. szám

1986. szeptember 20„ szombat

e

Velük és nem nélkülük

A beruházások visszafogásának időszakában hívták létre a Délép Békés megyei leányvállalatát. Mi tagadás, azóta is árgus szemekkel figyelik a leányka cseperedé- sét és az anya vajúdását. Az elmúlt két esztendőben viszont mintha elmaradt volna fejlődésében a leányvállalat.

— Való igaz, sokkal többre lennénk képesek, mégsem tudunk előrelépni. Hogy mik az okok? Az ezer dolgozót foglalkoztató vállalatunk bő félmilliárdos * termelését időarányosan teljesítette. A gazdasági szabályozók olyanok, melyek szerint nekünk nyereséget kell hoznunk. Nos, ez nemcsak nekünk, hanem az anyavállalatnak is nehezen megy, a nagy Délép ugyancsak gondokkal küszködik. Tőke nélküliek vagyunk, s most ismét „eladó a leányka”. Ügy tűnik, táncba viszik. Megint átszervezés előtt állunk. Nem tudjuk, hogy önállóak leszünk-e, vagy sem. Mindez nap mint nap bizonytalanságot szül, ezt pedig az emberek nem szeretik. Szóval, ezekért bizonytalan további sorsuk nálunk — magyarázza Puskás Imre, a Délép Békés megyei leány- vállalatának igazgatója, miközben egy kimutatás kerül az asztalra: tizenöt településben dolgoznak, csaknem háromszor annyi munkahelyen, az utóbbi évben jobb minőségben. S hogy ez így alakult, abban a vállalat kommunistáinak is nem kis része van. A két — békéscsabai és gyulai — alapszervezetnek 85 tagja van. Elsősorban ők voltak azok, akik igyekeztek változtatni a vállalat megítélésén.

* * *

— Tudjuk, az összlétszámhoz. képest kevés a párttagok száma — kapcsolódik a beszélgetésbe Krizsán

György, a nagyobb, a központi pártalapszervezet titkára, aki nagyon is ismeri az előzményeket, ugyanis fél tucat igazgató irányítása alatt dolgozott a vállalat jogelődjeinél. — Szerintem a legnagyobb baj az, hogy 1983-ig nálunk nem volt pártépítés.

Mi tagadás, a korábbi vezetés ezzel nem foglalkozott. A válságos időszakban a párttagok egy része is elment, s bizony jó néhányan nyugdíjba is vonultak. Éveken át több volt a vállalattól kilépő párttag, mint az új felvételes kommunista. Voltak olyan esztendők, amikor a kilépőkön túl még nyolcán mentek nyugdíjba, és csupán három új tag felvételére kaptak keretet. Az elmúlt években ez a helyzet, ha nem is gyökeresen, de kezd megváltozni: két esztendeje tíz, tavaly nyolc, az idén eddig hat újonnan belépő kommunista került a párt soraiba. Csak érdekességként említi a párttitkár azt a középvezetőt, aki hat évig várt felvételre.

* * *

— A vállalatnál dolgozó kommunisták hogyan tudják segíteni a mindennapi munkát?

— A 13 tagú vállalati vezetésben a szakmai vezetésen túl ott vannak a párt- és a társadalmi szervek képviselői is. Már a döntések előkészítésében széles körben megvitatjuk azokat, szóval részt veszünk a munkában — magyarázza Krizsán György.

— Olykor nagyon éles vitáink vannak, sokszor volt úgy. hogy nem értettünk egyet egyik, vagy másik témában. De meggyőztük egymást. Addig nem mentünk el, míg végleges döntés nem született — folytatja az igazgató.

— Például?

— Több ilyen eset volt.

Ezek közül csak néhány: a

gyulai kórház átadásának időpontját taggyűlés elé tűztük, kértük dolgozóinkat, segítsenek a határidő tartásában. mert ez nekünk presztízskérdés. Vagy említhetem a fegyelmi kérdést. Éppen a napokban .szerepelt napirenden az egyik párttag, munkásőr, középvezetőnk esete. A vállalati vezetés úgy foglalt állást, adjunk neki még egy lehetőséget. A pártvezetés véleménye: a renitenske- dőktől szabaduljunk meg! — veszi át a szót a párttitkár.

* * *

— Nagy gondjaink a káderutánpótlásban jelentkeznek, ugyanis alacsony a bér- színvonalunk. Szakembereinket nem tudjuk megfizetni. Erre is hadd mondjak egy példát: az egyik fiatal műszaki szakemberünket 7 ezer forint alapbérért vette át egy másik vállalat, vagyis 1100 forinttal magasabb alapbérért, mint amit mi tudtunk neki • fizetni. Ez a fiatalember az idén lett párttag, a KISZ ajánlotta — sorolja Puskás Imre.

Mi tagadás, a Délép Békés megyei leányvállalatában dolgozó kommunisták sajátos helyzetben vannak. Nemcsak azért, mert az össz- létszámhoz képest létszámuk kicsi, hanem ráadásul a megyében szétszórtan dolgoznak, kezdve Csökmőtől Szarvasig, vagy Dévaványá- tól Battonyáig. Ám ennek ellenére ezek az ingázó építők lehetőségeik szerint segítik a gazdasági vezetést. Taggyűléseken számtalan olyan dolgot őszintén és nagyon keményen felvetnek, amin változtatni kell. De nemcsak a hibákat mondják el, hanem azt is, hogy szerintük mi lenne a helyes megoldás.

— Ha több lenne a párttagunk, gondolom, munkánk is hatékonyabb lenne — summázza az igazgató.

Jelenleg mindezt viszont feltételes módban mondta az igazgató. A vállalatnál dolgoznak olyan pártonkí- vüliek, akik kommunista módon élnek, dolgoznak. Ilyen az Argyelán Antal vezette öttagú ácsbrigád, ahol két pártvezetőségi tag mellett három pártonkívülivel együtt jó példával jár a többiek előtt. A pártonkívü- liek közül a hétfős Bak Endre vezette kubikosbrigád évtizedek óta a vállalat jogelődjénél is dolgozott, mint Bérezi Ferenc, akik párton- kívüliek létükre több fiatalt neveltek kommunistává.

* * *

A pártmunka az elmúlt három évben óriásit fejlődött. Kommunistáink agitá- ciós munkája jelentős. Az embereket meg kell győzni, őszintén kell velük beszélni a gondokról is. Hangsúlyozom: nem elég csak a párt- megbízatásnak eleget tenni, annál több kell, a kommunistáinknak a munkában is, személyes példamutatásukkal az élen kell járniuk — fejtegeti a párttitkár.

— És még valami — emeli fel mutatóujját az igazgató: — A leányvállalatnál egy fiatal társaság dolgozik, a fele 30 év alatti, ök is, mint minden fiatal, a családalapít ás gondjaival foglalkoznak. Véleményem szerint a vállalat életében valami megmozdult és elindult. Jó lenne nyugodt légkörben haladni ezen az úton — mondta búcsúzáskor az igazgató. Szekeres András

■.......

Dz Orosházi Baromfifeldolgozó Vállalat

felvételre keres:

— bérszámfejtési csoportvezetői munkakörbe

munkaerőt az alábbi feltételekkel:

felsőfokú vagy mérlegképes könyvelői végzettség, 5 éves szakmai vezetői gyakorlat, bérezés a vonatkozó rendelkezéseknek megfelelően, megegyezés szerint

vizsgázott gépészt női segédmunkásokat férfi anyagraktárost

középfokú iskolai végzettséggel.

*

■

Érdeklődni részletes felvilágosítás iránt a vállalat igazgatási és munkaügyi osztályán lehet.

Orosháza, Október 6. utca 8. szám

Telefon: 46/125-ös mellék.

Megkezdődött a földimogyoró

Ki a legjobb gépkocsivezető Békés megyében?

Ki a legjobb gépkocsivezető Békés megyében? címmel a Békéscsabai Városi KISZ-bizottság, a Körös Volán üzemi KISZ-bizottsága és a Közlekedésbiztonsági Tanács vetélkedőt hirdetett két kategóriában. A vetélkedő első része három tesztláp kitöltéséből áll. A tesztlapok a Békés Megyei Népújság szeptember 18-i. 19-i, tegnapi és szeptember 20-i, mai számaiban találhatóak. A kitöltött tesztlapokat az újságból kiollózva, egyszerre, szeptember 27-ig kell elküldeni a békéscsabai városi KISZ-bizottságra (Békéscsaba, Derkovits sor 2.). A pályázati feltételek szeptember 18-i lapunk 5. oldalán találhatók.

betakarítása

A földimogyoró hazája Dél-Amerika, közelebbről Brazília. Az elmúlt évszázadban került ez a közkedvelt csemege Európába. Néhány helyen ezért is emlegetik amerikai mogyoróként. Hazánkban az egyik legnagyobb termelővidék Med- gyesegyháza és környéke. Az itt található homok és homokos vályogtalaj kiválóan alkalmas a termesztésre. A földimogyoró magas zsír- és fehérjetartalma miatt közkedvelt édesipari adalékanyag, míg a keletkezett mellékterméke, az extrahált földimogyoró-pogácsa jó minőségű takarmány.

A Med gyesegyházi Haladás Termelőszövetkezetben az idén a háztájiban 78 hektáron, a közösben 35 hektáron termesztettek földimogyorót. A kedvező napos, száraz őszi időjárásnak köszönhetően a hét végén megkezdték a betakarítást. A szakemberek véleménye szerint az idén jó közepes termés ígérkezik. A betakarítás igen gondos munkát igényel, és egy személy naponta csak mintegy 350-400 négyzetmétert tud betakarítani. A Medgyesegyházi Haladás Tsz szerződést kötött a Heves Megyei Zöldérttel a mogyoró értékesítésére.

A földimogyoró igen jelentős költséggel termeszthető, a hektáronkénti ráfordítás meghaladja a 40 ezer forintot. Ebben az esztendőben Medgyesegyházán mintegy 1,2-1,3 tonna terméssel számolnak egy hektárról, és így a jövedelem is megfelelő lesz. Távolabbi tervük, hogy vetőmagtermesztést folytatnak, mindehhez megfelelő technológiára van szükség. Jelenleg tárgyalásokat folytatnak a kiszom- bori kutatóintézettel a közös vetőmagtermesztésről.

Medgyesegyházán egész évben folyamatosan bérpörkölést folytatnak a Délkelnek. Két pörkölőberendezés működik, az egyik a héjas mogyorót pörköli, míg a másik berendezés három műszakban a bontott mogyorót DÖrköli. A medgyes- egyháziak a termék nagy részét pörkölve értékesítik a Heves Megyei Zöldértnek.

Űjság még a Haladás. Tsz- ből, hogy jól halad a kukoricabetakarítás. Tíz nappal ezelőtt kezdték meg ezt a nagy őszi munkát, s az eddigi eredmények azt mutatják, hogy a tervezett hozamot sikerül elérniük. Az idén először próbálkoznak a kukoricaszár bálázásával, amelyet a növendék marhákkal etetnek meg. Ameny- nyiben felesleg keletkezik ebből a melléktermékből, úgy azt a háztáji gazdaságoknak adják el. Lassan befejezéséhez közeledik a szántási, 'az idén eddig mintegy 1500 hektáron végezték el ezt a talajmunkát. Készülnek az őszi kalászosok vetésére, a tervek szerint mintegy 150 hektáron kerül az őszi árpa magja a földbe, míg búzából 1200 hektár vetésére készülnek.

Befejeződött a magdinnye betakarítása, a jó minőségű dinnyemagot exportálják. A háztájiban nagy erőkkel folytatják a cirok betakarítását, az idei termés — mind magból, mind szakádból — jó közepesnek mondható. V. L.

X. Az úttesten gyermekek vagy testi fogyatékosok haladnak át. Ml a teendője az odaérkező jármű vezetőjének?

a) Haladéktalanul megáll, és útját csak akkor folytatja, ha ezek az úttestet elhagyták.

b) Minden esetben elegendő a lassítás.

c) Biztonságuk megóvására különösen ügyelni kell (ha szükséges lassít, esetleg megáll).

2. A gyalogos kijelölt gyalo- gos-átkelőhelyen kíván áthaladni. Az alábbiak közül milyen kötelezettség terheli még ekkor

Is?

a) Az úttestre csak akkor léphet, ha meggyőződött annak veszélytelenségéről.

b) Nem léphet az úttestre, ha a jármű olyan közel van. hogy annak zavarása nélkül az úttesten átmenni nem tud.

c) Szabad kilátást gátló akadály közelében az úttestre nem léphet.

3. Városban, főútvonalon hol haladhat át a gyalogos?

a) Csak a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen.

b) Kijelölt gyalogos-átkelőhelyen. vagy útkereszteződésnél a járda meghosszabbított vonalán.

c) Kijelölt gyalogos-átkelőhelyen. vagy ha ilyen nincs, bárhol, a járműforgalom zavarás;, nélkül.

4. Városban, mellékútvonalon hol haladhat át a gyalogos?

a) Kijelölt gyalogos-átkelőhelyen. vagy útkereszteződésnél. a járda meghosszabbított vonalán.

b) Csak útkereszteződésnél. ,

c) Kijelölt gyalogos-átkelőhely híján bárhol, a járműforgalom zavarása nélkül. a legrövidebb áthaladást biztosító irányban.

5. Az alábbiak közül milyen Járművel szabad az olyan lassú járművet vontatni, amelynek az üzemi fékberendezése romlóit el?

a) Valamennyi olyan járművel, amelynek tényleges össztömege eléri a vontatott lassú jármű tényleges össz- tömegét.

b) Csak olyan járművel, amelynek tényleges össztö- mege legalább vontatott lassú jármű tényleges össz- tömegének a felét'eléri.

c) Csak olyan járművel, amelynek tényleges iíssztö- mege legalább kétszerese a vontatott lassú jármű tényleges ös&ztömegének.

6. Hogyan yontathatő a gépkocsi, ha a lábfékje romlott el?

a) Vontatni tilos. Csak másik kocsira rakva szállítható el.

b) Ha a kézifékje jó. vontatható kötéllel is.

c) Csak húzó- és nyomóerők felvételére egyaránt alkalmas vontatórúddal.

7. Folytathatja-e útját az a jármű, amelyiknek az üzemi fékberendezése romlott el?

a) Igen. ha a kézifék hibátlan.

b) A legközelebbi olyan helyig szabad közlekednie, ahol a hiba elhárítható.

c) Nem.

8. KI utazhat az összes keréken gördülő, vontatott Járművön?

a) Csak a vezető.

b) A vezető mellett szerelő is.

c) Megfelelő biztonsági intézkedések megtétele mellett a vezetőn kívül két személy.

9. Hogyan vontatható n kormányhibás gépkocsi?

a) Vontatórúddal és lépésben.

b) Csak megemelve.

c) Vontatni tilos. Csak másik kocsira rakva szállítható el.

10. Mire kell különösen ügyelni az emelve vontatásnál?

a) A vontatott járművet úgy kell rögzíteni, hogy a megemelt rész oldalirányban ki ne lenghessen.

b) Az így vontatott jármű irányjelző berendezését és lámpáit előírásszerűén működtetni kell.

c) A vontatott jármű tényleges össztömege a 3500 kilogrammot nem haladhatja meg.

11. Az alábbiak közül mikor kell az elromlott Jármű vontatása során a vontatott jármű üzemképes féklámpáját ét irányjelző berendezését működtetni?

a) Minden esetben — kivéve. ha a járművet emelve vontatják.

b) Minden esetben, kivétel nélkül.

c) Csak éjszaka és kdrlá- tozott látási viszonyok között.

12. Milyen hosszú lehet legfeljebb az elromlott Jármű vontatására használt rúd vagy kőtél?

a) Nem lehet hosszabb a vonó járműnél.

b) Legfeljebb olyan hosz- szú. mint vontatott jármű hossza.

c) A vonó jármű kétsze- res hosszát nem haladhatja meg.

13. Az úttesten levő elromlott Járművet szabad-e megjelölni az elakadást jelző háromszögön kívül a mindkét oldali első é» hátsó írányjelzőjének egyidejű működtetésével vagy villogó narancssárga fényjelzést adó elakadást jelzó lámpával?

a) Igen, de csak lakott területen.

b) Igen, de csak lakott területen kívül.

c) Lakott területen belül és lakott területen kívül egyaránt.

13 -f 1. Az alábbiak közül hol köteles az elromlott gépjárműből és pótkocsiból álló járműszerelvényt elakadást jelző háromszöggel megjelölni?

a) Ha lakott területen kívül az. úttesten vagy leállósávon helyezte el..

b) Ha lakott területen az úttesten helyezte el.

c) Ha lakott területen kívül az útpadkán helyezte el.

Tizenkét kohászati üzem öt évvei ezelőtt együttműködési szerződést kötött arról, hogy kicserélik, illetve átadják egymásnak a kölcsönösen hasznosítható szabadalmakat és újításokat. Azóta több mint 700 szellemi alkotás cserélt ily módon gazdát.

A Magyar Vas- és Acélipari Egyesülésnél most felmérték, hogy az egymásnak ajánlott újításokat, eljárásokat hogyan hasznosítják. Kiderült, hogy az ily módon

közreadott újítások és szabadalmak közül eddig csak 54-et vezettek be több helyen, s a kezdeti lendület után n felajánlott újítások száma is lényegesen csökkent. Kezdetben évi 250-300 újítást ajánlottak cserére az üzemek, tavaly már csak hetvenötöt, s ez az arány az idén tovább mérséklődött. Ennek oka csak részben a7-, hogy a kohászati vállalatok- szakosodása felgyorsult, technológiáik eltérőek, s így az egyedi műszaki megoldásokat másutt alig lehet alkalmazni. A visszaesés másik tényezője, hogy erősödött a vállalatok közötti konkurenciaharc. s nem szívesen adják át egymásnak az új módszereket.

Ezért a kohásziparági bizottság, amely koordinálja a vállalatok közötti kapcsolatokat. új cserefeltételeket dolgoz ki, s főleg az anyagot és energiát megtakarító újítások átvételére ösztönzőbb anyagi érdekeltségi rendszert javasol, amelyet az üzemek beépítenének újítási szabályzataikba is.

Újítások cseréje a kohászatban