Békés Megyei Népújság, 1986. július (41. évfolyam, 153-179. szám)
1986-07-04 / 156. szám
1986. július 4., péntek © izimul-fiM II gazdaságos exportért- "••!»»!}»■■ ■------------mzm------------------------------------------------i—wmm w ■ ■. wwarjt • ■— A z exporthoz a szaktudáson kívül gyakran speciális gépek is kellenek Fotó: Fazekas László Mit tesznek a vállalatok, szövetkezetek az exportáru- alapok növeléséért, a piacok megtartásáért, bővítéséért, tudják-e a versenyképességet tartani, vagy új termékekkel fokozni. Az érvényes közgazdasági szabályozók hogyan ösztönzik az exportáló egységeket? Milyenek a kivitelre jutó termékek előállítási, háttéripari feltételei ? Mindezek a kérdések egy, a közelmúltban • lezárult Békés megyei NEB-vizsgálat témaköréül szolgáltak, ám e kérdések kutatásán, gyakorlati tapasztalatszerző kőrútján a népi ellenőrzés ismét eljutott az általános gazdasági-társadalmi helyzet megállapításáig, rögzítéséig. Az ellenőrzés szerepe, feladata a jelzés, amelyeket az érintett vállalatok arra használhatnak, hogy saját házuk táján javítsák ki, ami raj- tuK múlik, s szorgalmazzák, hogy a kedvezőtlen szabályozási, feltételrendszerbeli tényezők kedvező irányba megváltozzanak. A vizsgálatról, annak tapasztalatairól Szuchy Lászlóval, a Béköt igazgatójával beszélgettünk. — Azt az írásos beszámoló is rögzíti, hogy a megye tőkés és szocialista exportja az elmúlt öt esztendő alatt dinamikusan növekedett. Eltolódott az ipari kivitel felé, de meghatározó a mezőgazdasági export maradt — kezdte a beszélgetést Szuchy László. — A kivitelt bonyolító kereskedelmi ügyletek fajtáit tekintve — saját számlás, megbízásos, a társasági, a poolszerződéses és a saját exportjogon eladott — igen sokféle a vállalatok és a külkereskedő cégek eladási jogviszonya. Az írásos anyag is említést tesz róla, hogy a legfejletlenebbnek a saját számlás módszert tartja, s a kölcsönös kockázaton alapuló haszonra épülő poolszerződés a legfejlettebb. Sajnos a legtöbb gondot az okozza, hogy számos üzemben mindössze egy dolgozó foglalkozik a külkereskedelmi ügyletekkel, s alig várható el, hogy a legfrissebb információkat folyamatosan beépítse a munkájába. Ezen a területen is igaz, hogy kevés a .szakember. Éppen a közelmúltban alakult meg a megyében a textiles vállalatokat, szövetkezeteket tömörítő gazdasági társaság, amely arra szerveződött. hogy feltárja a kapacitásokat, tartalékalkatrészellátást szervezzen, üzlet- politikában, a gyártmányfejlesztésben előre lépjen. — A vizsgált 17 vállalatnál, szövetkezetnél mindössze 12 kereskedelmi szakvégzettséggel, ismerettel bíró dolgozót foglalkoztatnak, ez valóban csekély lehetőséget ad arra, hogy az ajánlati munka, a termékkínálat magas színvonalú lehessen. Mi az alapvető magyarázata annak, hogy még a sok év óta exportáló vállalatok esetében, ahol kellene elegendő piaci ismerettel rendelkezni, ott sem megfelelő a reklám-, a propagandatevékenység? — Nem a reklám forint-- ban kifizetett részét kell mérni, nem ez minősíti a munkát, hanem a piaci tevékenység, a marketingmunka. Ennek szervezettségét, hatékonyságát pedig úgy is lehet mérni, hogy ma nagyon kevés a saját fejlesztésű termék. érthetetlenül alacsony a licencvásárlások száma, ugyanakkor nagyon kicsi a gyártmányfejlesztési kapacitás. Ezt az alapvető ellentmondást fel kellene oldani, legalább az egyik oldalt erősíteni, vagy a technológiák, külföldi termékek, licencek vásárlását felgyorsítani, vagy a hazai gyártmányfejlesztést kimozdítani a helyéről. Tulajdonképpen az egész marketingmunkában valami alapvetően új módszerre van szükség, ami nem függ a vizsgált egységektől. — Az is kitűnik az írott dokumentumból, hogy a gyártmányfejlesztést közepesnek tartják, persze, akadnak jó és elmarasztalható példák. Mi ennek a magyarázata? Én nem a pénzügyi okát látom, inkább más, talán kényelmi okok vannak a háttérben? — Ügy fogalmazott a bizottság, hogy fejleszteni szükséges. Ám csak egyik — nem ez a meghatározó — oka a szűkös anyagi forrás. Nagyobb a gond, ahol van megfelelő gyártmányfejlesztési kapacitás, sokszor ott is hiányzik a tudatos munka. Óriási a szakemberhiány ezen a területen is. — Boncolgassuk az ön vállalatát, a Békötöt. Ennél a vállalatnál hosszú évek óta tudatos, rendszeres, folyamatos, magas színvonalú gyártmányfejlesztő munka folyik. Ennek köszönheti az önálló exportjog elnyerését is. Hogy lehetséges az, hogy a példamutató vállalati magatartás nem terjed, miért nem szaporodnak a hasonló felfogású vállalatvezetők, a jól prosperáló vállalatok? — Nem tudok erre válaszolni, annyit azonban bizonyosan tudok, mi azért maradhattunk meg a piacon, szerezhettünk külkereskedelmi jogot, mert hosszú évek óta magas színvonalú termékfejlesztő munkát végeztek az igazgatóelődöm ideje alatt is a vállalatnál. — Megoldatlan a csomagolás is. Van-e áttörésre lehetőség, élénkülő-e a kínálat? A Kner Nyomda próbálkozásai segítenek a gondokat leküzdeni? — A Kner számos esetben kisegített minket, de minden igényt nem képes kielégíteni. Vannak próbálkozások, mégis legtöbbször a vevő küldi a csomagolóanyagot, hogy magasabb áron adhassa el a termékeket. — A vállalati belső érdekeltség sem kidolgozott, még a kifejezetten exportorientált üzemekben sem. Menynyire rontják e tényezők az exportképességet? — Azt sürgeti a vizsgálat, hogy a dolgozókat a minőségi munkára ösztönözzék, j Vagyis ne az export, vagy ne a belföldi piac legyen a meghatározó, hanem te- i gyünk különbséget a jó és a rossz munka között. A dolgozók érdeke is éppen ez j lenne. Mégis éppen az érdekeltség hiányát sürgeti az anyag is. A mi vállalatunk- I nál van olyan munkahely, ahol a bér 60 százalékát kapja a dolgozó a mennyiségi, a többit a minőségi mun- j káért. Ám a vizsgált 8 ne- ; hézipari, 3 élelmiszeripari, a [ 4 könnyűipari vállalatnál, szövetkezetnél, és a saját be- ; számoló alapján értékelt egy : nehéz- és 3 élelmiszeripari vállalatnál sem találkoztunk ; a jó és rossz munkát határozottan megkülönböztető, differenciáló bérezési mód- ; szerekkel. — A vizsgálat összességében mégis komoly előrelépést állapíthatott meg, hiszen a tőkés elszámolásban — bár változott a statiszti- j kai tartalom — a vállalatok, szövetkezetek árbevétele 1980-ról ’85-re 49,2 százalékkal növekedett, az eladások 68,9 százalékkal. Hasonlóan kiemelkedő a szocialista relációban, ahol az eladás 57 százalékkal bővült. S amíg a rubelpiaci növekedés zömében államközi szerződésekben rögzített, addig a tőkés értékesítés mindenkor a piacon való szereplés szerint alakult. S bár az anyag nem azért készült, hogy a hiányosságokat a vállalatok, szövetkezetek fejére olvassák, mindenképpen figyelmeztető jel az az összegzés, amely felsorolja a hiányosságokat, szinte fontossági sorrendben. Erősíteni a marketingmunkát azáltal is, hogy alkalmazzanak hozzáértő külkereskedelmi szakembereket, törődjenek többet az áruajánlati munkával. Gyarapodjon a saját fejlesztésű és vásárolt termékek, gyártási eljárások száma, törekedjenek az importkiváltásra, ahol ez észszerű és kivitelezhető. A megyei NEB mellett a szarvasi, a gyulai, az orosházi bizottságok összegzett munkáját eljuttatták mindazokhoz a vállalatokhoz, az illetékes pártbizottságokhoz^ akik az adott vállalatok, szövetkezetek gondjait isme- rijk, de a megyét átfogó helyzetkép birtokában tudatosabb munkával többre juthatnak az export gazdaságosságáért tetteikkel, vállalati stratégiájuk kidolgozása, végrehajtása idején — fejezte be a beszélgetést Szuchy László. Számadó Julianna KülfiÉldre utazóknak i™ • Csehszlovákiába utazóknak Léva (Levice) környékén négy jól kiépített idegenforgalmi központ van. A mar- gita-ilonai és a szántói (Santovka) fürdő, a bátovce- lipovái víztározó és az Ipolysági (Sahy) autókem- pnig. A margita-ilonai fürdőben négy nagy medence és egy gyermekmedence van, a kis faházakban 32 ágy várja a látogatókat, a kempingben pedig 400 sátor állítható fel. Továbbá önkiszolgáló étterem, négy büfé, presszó, sportszerkölcsönző és különféle sportlétesítmények állnak a látogatók rendelkezésére. Az egész fürdő kapacitása 5500 személy. A szántói fürdő valamivel kisebb, egyszerre 3 ezer vendéget fogadhat, de a három szabadtéri medencén kívül fedett medence, kádfürdő is igénybe vehető, a kempingben pedig 100 sátornak van helye. A fürdő területén két szálló és vendéglők is vannak. Sokan keresik fel, főleg horgászok és a vízi sportok kedvelői a bátovce-lipovái víztározót. Négyszáz sátornak jut hely a kempingben, a turistaszállóban viszont csak 22 ágy van. A látogatók csónakokat, vízi bicikliket kölcsönözhetnek, és egy nagyobb büfében frissítőt vásárolhatnak. Az ipolysági autókemping gyönyörű környezetben van, és a horgászoknak itt is lehetőségük nyílik, hogy hódoljanak kedvtelésüknek. Sátraikat a kempingben állíthatják fel, s a turistaszállóban 77-en aludhatnak. Az étkezés is megoldható, jól ellátott büfé van a víztározó térségében. Tudnivalók a görög árakról Már az útvonal és a látnivalók összeállításánál elhatároztuk, kerül amibe kerül, görögországi csatangolásunk- kor átruccanunk Korfu szigetére is. A komp Igume- nitzából indult és másfél óra múlva kötött ki a szigeten. A kompköltség 2 személyre és a gépkocsira 2300 drachma. (Természetesen a visszaút ugyanennyi.) A járatok sűrűn indulnak, mégis hosszú gépkocsisor várt áz átkelésre, szerencsére hihetetlenül sok kocsi fér a hajóra. A Korinthoszi öblön való átkelés jóval kevesebb, 500 drachma volt. A kempingek első osztályúak. Majd mindenütt (még a tengerparton is) úszómedencék enyhítik az egyébként nehezen elviselhető meleget. Van hideg-meleg vizes zuhanyzó, mosó- és mosogatólehetőség, sőt hűtőszekrény is, amibe nyugodtan bepakolhatjuk romlandó ételeinket, soha senki nem nyúl hozzá! Kempingje válogatja, a legolcsóbb 400, a legdrágább 800 drachma volt naponta. A buszokon akár egy megállót megyünk, akár 20 kilométert, 30 drachmát kell a perselybe dobni. Figyelem! Az autóbusz csak akkor áll meg. ha leirftjük. A benzin literje 77 drachma. A múzeumi belépők árai is különbözőek, 70 és 500 drachma között. Ha valaki moziban akarja eltölteni egy estéjét, 160 drachmáért már jól is szórakozhat. Az ételek árai is különbözőek. Az önkiszolgálóban 300—350 , drachmáért, éttermekben, vendéglőkben 500— 550 drachmáért ehetünk egy komplett ebédet, finom vegyes salátával, amit olívaolajjal öntenek nyakon, önmagában is felér egy fogással. A köztudottan uborkából, hagymából, paprikából, olívabogyóból álló salátára még juhsajt is kerül bőséggel. Ebéd után jólesik a bárhol kért, de mindenütt jéghideg Amstel sör. Egy üveg ára 50—80 drachma. Ha marad pénzünk, kisebb helyeken vásároljunk, jóval olcsóbban hozzájuthatunk ugyanahhoz, amit esetleg nagy városban veszünk, legyen az ruha, bronz- vagy alabástromszobor, bőr pénztárca vagy farmerszoknya. Az athéni agórán ugyan lehet alkudni az árakból, de nem vagyok biztos abban, hogy az a jó, amit ott olcsón árulnak. Angolul szinte az egész országban értenek és beszélnek, jobban lehet ezzel a nyelvvel érvényesülni, mint a némettel. Jó tudni, hogy a tilosban parkolást nagyon szigorúan veszik. A rossz helyen való megállásért 2700 drachmát kell fizetni. Többféle tartósított tejet lehet kapni. A tejesüvegek kupakjainak színe dönti el, mennyire erősen tartósított. A kékkel jelzett tej literje 120—140 drachma. Á kenyeret sütödékben árulják. Ize a mi zsúrkenyerünkhöz hasonló. Nyolcvan—százhúsz drachma kilója. A görögöknél a nescafé dívik, ez is jéghidegen 100 drachma egy kétdecis pohárral. A fagylaltjuk csodálatos, de két adag egy „vagyon”, háromszázötven drachmát fizettünk érte. Körülbelül 5—5 gömböt tettek kis tányérkába tejszínnel díszítve, csokoládéval leöntve és a tetejére mandulát szórtak. Fenséges volt! Béla Vali A meleg nyári napok ellenére valószínűleg még áz igazi kánikulai forróság előtt állunk, de az IBUSZ Utazási Iroda már átéli, pontosabban az ősztől tavaszig terjedő időszak utazási lehetőségeit ajánlja a napokban megjelent 40 oldalas, színes programfüzetében. II Magyar Autóklub szolgáltatásai külföldre utazóknak AIT-HITELLEVÉL A Jugoszláviába és a tőkés országokba utazók válthatják ki, értéke 300 svájci frank. Az értékszelvények ugyancsak 300 svájci frankról szólnak, de ha a javítási költségek ezt az összeget 20 százalékkal (vagyis 60 svájci frankkal) “haladják csak meg, és a szerviz ezt elfogadja, még nem kell készpénzt fizetni. A hitellevél a kiváltástól számított 2 hónapon belül használható fel, kiváltásához turistaútlevélre van szükség. Gépkocsinként csak egy hitellevél váltható. A klubtagok a hitellevélért 100 forintot fizetnek, „mellékletként” pedig MALÉV hazautazási szelvényt is kapnak. A nem klubtag autósok a hitellevelet 200 forintért válthatják ki, de MALÉV- szelvényt nem kaphatnak. AIT-SZUPER HITELLEVÉL Ezt csak klubtagok válthatják ki 200 forintért. Érvényessége, értéke és igény- bevételi feltételei azonosak az „egyszerű” AIT hitellevélével, de a MALÉV hazautazási szelvény mellett gépko- csi-hazaszállítási és alkat- rész-utánküldési szelvényt is tartalmaz. A műszaki hiba miatt üzemképtelenné vált autók hazaszállítása esetén a Szuper Hitellevéllel rendelkező klubtagok részére a szállítás a magyar határtól a magyar határig — azaz külföldön — díjmentes. Az alkatrészt repülőgéppel küldik a helyszínre. A légi fuvar költségei az Autóklubot terhelik. SZOCIALISTA HITELLEVÉL Érvényes Bulgáriában, Csehszlovákiában, Lengyel- országban és Romániában. Értéke 3000 forint, s a nem klubtag autósok is kiválthatják. Érvényessége a kibocsátástól számított egy esztendő. A hitellevél ismételt utazásnál is felhasználható. A klubtagok a hitellevélhez gépkocsi-hazaszállítási és MALÉV hazautazási szelvényt is kapnak. A hazaszállítási szelvény alapján a magyar határig a szállítás díjmentes, de csak akkor, ha a gépkocsit elháríthatatlan műszaki hiba miatt kell hazaszállítani és az Autóklub szállítószolgálata hozza haza a kocsit. A MALÉV-szel- vénnyel a gépkocsi minden utasa repülővel utazhat haza, s az utazási költséget utólag forinttal fizeti. A hazaszállítási és hazautazási szelvényeket csak klubtagok kapják, ezekkel együtt a szocialista hitellevél ára 100 forint. A nem klubtagok 150 forintért válthatnak hitellevelet, de hazaszállítási és hazautazási szelvényre nem jogosultak. Az NDK-ba és a Szovjetunióba utazó klubtagok — ha autójuk hazaszállítására az említett két országból van szükség — automatikusan a klubtagsági igazolvány alapján részesülnek a fuvardíj-kedvezményben. GÉPKOCSIHAZASZÁLLÍTÁS Az Autómentő Szolgálat valamennyi európai országból hazaszállítja a klubtagok menetképtelenné vált járműveit. A hitellevéllel rendelkező klubtagoknak műszaki hiba miatt menetképtelen gépkocsiját kedvezményes díjjal' szállítja haza az Autóklub. (Folytatjuk)
