Békés Megyei Népújság, 1984. augusztus (39. évfolyam, 179-204. szám)

1984-08-02 / 180. szám

1984, augusztus 2-, csütörtök Gumiköpenykesergő — előjegyzés után Az elmúlt egy évtizedben továbbra is káosz uralkodik a személygépkocsi-alkatrész­ellátásban. Ez időszak alatt többször is átszervezték az alkatrész-kereskedelmet, ám ezzel az ellátás cseppet sem javult. Minden évben, idő­szakban megvan a sláger hiánycikk. Ezekben a hetek­ben, hónapokban egyebek mellett az autógumi az, amit ugyancsak keresnek. Jelenleg a személygépkocsi-alkatrész­ellátás mintegy 1,5 millió autótulajdonost érint, s az autók átlagos életkora meg­haladja a hét esztendőt. Szó­val, mind jobban elöregedő, korosodó állományról van szó, s az átlagos futóteljesít­ményt figyelembe véve, 3-4 év után esedékes az eredeti gumik cseréje. Persze, ha lenne.. . Elöl­járóban annyit: a korábbi sokcsatornás beszerzés ez év­től szűkült. A Szovjetunióból és az NDK-ból az Autótech­nika, a többi szocialista or­szágból pedig a Mobil vásá­rol személygépkocsi-alkatré­szeket. A gumi beszerzésénél más a helyzet, ezt a Taurus kap­ta. A személygépkocsi-gumi­abroncsok hiányából szárma­zó beszerzési gondok enyhí­tésére bevezették az előjegy- zéses értékesítést. Az ország­ban az utóbbi három észtén- dobén 160-ról 390-re nőtt a személygépkocsi-gumi árusí­tásával foglalkozó boltok szá­ma, s a korábban már ren­delkezésre álló szűkös kész­letből nem jutott, nem jut mindenhova megfelelő meny- nyiség. Ezek a boltok a le­hetőségekhez mérten tovább­ra is kapnak ugyan gumiab­roncsot, de elsősorban a ki­jelölt üzleteket látják el. Ezekben garantálják, hogy ha azonnal nem, akkor az előjegyzés alapján 90 napon belül hozzájussanak a vá­sárlók a szükséges méretű gumiabroncsokhoz. n boltban Ilyen kijelölt üzlet Békés­csabán az Autóker bolt, mely az országban a legnagyobb vidéki egység, éves forgal­ma a tervek szerint 160 mil­lió forint. — Az egyéb alkatrészek mellett most már a gumiab­roncs is a hiánycikkek listá­ján szerepel — fogad Nádró János fiókvezető. — Sze­mélygépkocsi-gumiabroncs­ból az éves igény három­négyezer körül mozog, ebben az évben 600-at kaptunk a különböző típusokból és márkákból. Nyugati gumit nem is láttunk. Legkereset­tebbek a Trabant-, a Lada-, a Skoda- és a Wartburg-mé- retek — sorolja, s az elő­jegyzési tömböket rakja elém, mint valami bizonyí­tékot. Ebből egyértelműen kiolvasható: alig három hét alatt több mint 900-an ren­deltek gumit, átlagosan négy-öt darabot. Ennél ke­vesebbet is igényelhetnek, mind külsőből, mind tömlő­ből, mert bizony ez utóbbi is hiánycikk. — A Taurus azt ígérte: a szállítás függvényében 90 napon belül kielégíti az igényléseinket. Az eladótérben a készle­ten levő gumikból egy-egy mustra sorakozik. Egyelőre csak három fajta. Ottjár- tunkkor Trabant-méretből érkezett néhány száz. Aztán a többi hiánycikk­ről kesereg a boltvezető. — A közelmúltban beve­zetett előjegyzéstől mit re­mélnek? — Igazságosabb elosztást. Persze, ehhez az is kell, hogy az autótulajdonosok időben gondoskodjanak a gumiról, s ha látják, hogy cserére szo­rulnak, ne az utolsó pilla­natban szaladgáljanak gu­miabroncsért. A békéscsazbai Univerzál Járműalkatrész- és Gumibolt éves terve 102 millió forint, melynek 45 százaléka a gumi árából, a többi az alkatrész­kereskedelemből származik. — Most szinte semmi gu­mink nincs — fogad Deák Imre, a bolt helyettes veze­tője. '■— Hetente egyszer-két- szer Pesten vagyunk alkat­részért, időnként hozzáju­tunk egy-egy hiánycikkhez, így gumihoz is. — Alig másfél éve a Sem­perit, Michalein, Pirelli, Goodyaer márkaőrület volt, napjainkban már bármilyen gumi megfelelne, csak len­ne! — s az egyéb alkatrész- hiányokról szól. — Sajnos, ezek listája sem csökkent, olyan közlekedésbiztonsági dolgok hiányoznak a polcok­ról, mint például a Lada összekötő rövid rúdfejei, el­ső fékcsövei, trapéz gömb­csuklói, vagy a Wartburghoz A gumijavító-műhclyben egyre kevesebb új gumit szerelnek a gumifékcsövek, trapéz gömbcsuklók, kormányrúdfe- jek . . . — Előjegyzést vesznek fel? — Boltunk előjegyzésre nem kapott jogot. Bennün­ket a szegedi területi raktár szolgál ki, mely három me­gye mintegy 200 vevőjét — szervizét, boltját, kiskereske­dőjét — látja el áruval. A szervizben Az Autóker szomszéd­ságában üzemel a Békés me­gyei Tanács békéscsabai Au­tójavító Vállalata. A gumi­ellátásról Fogarasi Mihály művezetőt faggatom, akihez a zárt technológiás műszaki vizsgáztatás tartozik. — Hogy milyen a gumikö­penyellátás? Kritikán aluli! Sajnos, a gumihiány gyakor­ta akadályozza a műszaki vizsgáztatást. Mi nem tud­juk beszerezni, úgymond még a garanciális kötelezett­ségeinknek megfelelő meny- nyiséget sem. Ha hozzánk hozza valaki a gépkocsiját, hogy műszaki vizsgára ké­szítsük fel, megkérjük a vál­laláskor a kedves ügyfelet: gumiról gondoskodjon, amit ha hoz, mi szívesen felsze­reljük, centírozzuk. — A futózott gumi nem lenne megoldás? — Egyszerűen félünk a garanciális gondjaitól. A békéscsabaihoz hasonló a helyzet a Békés megyei Tanács gyulai Autójavító Vállalatánál is. Mezei Fe­renc munkafelvevő csoport- vezető így fogalmaz: — Nemcsak gumiköpeny szerepel a hiánylistán, ha­nem egyéb gumiáru is, mint például az ablak- és ajtótö- mitő gumi, vagy a sárfogó. A korábbi években a szerviz boltjában árusítottunk gumi­köpenyeket, de sajnos most már nincs. Szervizünk sem foglalkozik a gumi árusítá­sával, csupán a garanciális kocsikhoz rendeljük meg a központi raktárból a szüksé­ges mennyiséget. Erre is he­teket kell várni... — Mi a helyzet a futózott gumikkal? — Véleményem szerint jó minőségűek, nincs velük probléma, szoktunk belőlük Leszerelt gumik, a jobbak közül A szerző felvétele felszerelni. Az utóbbi hóna­pokban viszont ezekből is egyre kevesebbet hoznak. II gumis műhelyben A megyében a jó hírű gu­mijavító kisiparosok közé tartozik a békéscsabai Fran­kó Pál. — Egyre rosszabb a hely­zet — kesereg. — Űj gumit hetek óta nem láttunk, nem szereltünk. Hogy mi az oka a gumihiánynak? Nos, véle­ményem szerint a gumigyár­tást elmaradt az autógyár­tástól. Aztán a gyárak is gyakran változtatják az egyes típusú autókhoz szük­séges gumik méretét, hogy csak a Skoda-gyárat említ­sem. A régebbi típusokhoz van új gumi, ez viszont már nem kell. Most már, a hi­ányt illetően, hasonló a hely­zet a futózott gumikkal is. Ezeket a TSZKER-től ka­pom, de nem tudok futózás­ra elég gumit begyűjteni, to­tál elhasznált felületű már nem. futózható. — Milyen gumi futózható? — Csak az, amelyiknél az egész köpenye és a pereme sértetlen, legalább egy mil­liméter rajta a futófelület, s maximálisan két szegszúrás található a köpenyben. — Mi a különbség az új és a futózott gumi között? — A futózott felületű gu­mik az új kilométerteljesít­ményének a hatvan százalé­kát bírják, ez az árukban is érezhető. — A futózott gumik iránt van kereslet? — De mennyire! Az el­múlt évben 3500-at adtam el, tavaly folyamatosan érke­zett. Erre az esztendőre is 3500 eladására kötöttem szerződést, viszont eddig csak 700 darabot kaptam. Az utóbbi időben egyre rit­kábban viszek futózásra gu­mit, s még ritkábban hozott futózott köpenyt. A közel­múltban kaptam 300 gumi­köpenyt, két napig sem tar­tott. Majoros Béla szinte na­ponta megfordul a szerelő- műhelyben. — Akármilyen állapotú gumi jó lenne a Polski Fia­tomra. A meglevő gumijaim eléggé lefutottak, s addig nem tudok az NSZK-ba menni, mivel Nyugaton is igen szi­gorúak az előírások. A tar­talék gumim már „bőrön” fut. Akármilyen, csak legyen már — fordul szinte könyö­rögve Frankó Pálhoz. * * * Rövid sétára indulok a belvárosban, a parkolóutcá­ban. Egy fehér ZH-s 1500- as Ladán új Pirelli díszük. — Másfél éve vettem, a napokban rakattam fel. Nem győzöm áldani az eszemet, hogy akkor megvásároltam — mondja a tulajdonosa. Amott PN-es Dacia áll. Is­meretlen márkájú, nyugati gumi van rajta. — Ha az ember megy utá­na, talál is — mondja cini­kusan fiatal tulajdonosa. Az OFOTÉRT előtt egy PK-s 1200-as Ladán új ro­mán gumi virít. — Uram, akár hiszi, akár nem, ez olyan gumi, amit a sógorom a Daciájáról ledo­bott. Ha lehetne kapni, tudja mikor rakattam volna én ezt fel? Persze, ha lehetne kap­ni... Szekeres András Békés megyei sajátosság Több pénzt veszünk ki az OTP-böi Az év első hat hónapjá­ban 215 millió forinttal nőtt Békés megye lakosságának összbetétállománya. Napja­inkban így az Országos Ta­karékpénztár Békés megyei Igazgatósága alá tartozó fió­kokban, a takarékszövetke­zetekben, illetve a postai be­tétkönyvekben 7,1 milliárd forint a lakossági betét ösz- szege. A betétek növekedési üteme elmarad az előző év hasonló időszakától, ugyanis tavaly az első félévben 287 millióval nőtt a betétállo­mány. A lakossági betétek döntő többsége tartósan le­kötött betétkönyvekben van elhelyezve. Ezeket együtte­sen könyves betéteknek ne­vezik a szakemberek. Tartós betétnek az a lekötés szá­mít, amit egy évnél tovább kötnek le. Mint közismert, az elmúlt években többször változott, emelkedett egyes betétek ka­matlába. A pénzügyi politi­ka arra ösztönzi a lakossá­got, hogy a megtakarított pénzét hosszabb ideig kösse le a lakossági pénzintézetek­nél. Az idén január elsején, március elsején, és július el­sején változtak egyes kama­tok. Az emelkedés az öt év­nél hosszabb ideig lekötött betéteknél volt. Ezek szerint napjainkban az egyes betét­típusok kamatai a követke­zők: d takarékleveleknél a betét után a második évben 4, a harmadikban 6,5; a ne­gyedik és ötödikben 8; a ha­todikban 8,5; hat év után pe­dig 9 százalék kamatot kap a tulajdonos. A kamatozó betéteknél a látra szóló után 2; az egy évre lekötött után 5; a két évre lekötött után 6; a három évre lekötött után pedig 8 százalék kamat jár. Az átutalási betétszám­lák általában 4 százalékot kamatoznak. Az ifjúsági ta­karékbetétek után 5 százalék kamat jár. Ha valaki öt évig rendszeresen fizette a havi részeket, akkor plusz egy százalékos prémiumot kap, hat év után újabb 1,5 száza­lék, 7 év után pedig össze­sen 3 százalék prémium ille­ti meg a tulajdonost. Azaz, ha valaki 7 évig gyűjtötte az ifjúsági takarékbetétjébe a pénzt, akkor összesen 8 szá­zalék kamatot kap. A különböző betéttípusok közül a legdinamikusabban a takaréklevél-állomány nőtt az elmúlt időszakban. Ami annak köszönhető, hogy a kamatlábak ebben a típus­ban évről évre emelkedtek. Az emelkedés visszamenőle­gesen, automatikusan jár a takaréklevélen elhelyezett pénzösszegek után. A két- hároméves könyvbetéteknél más a helyzet. Július elsejé­től — mint már említettük — a 3 évre lekötött kamato­zó könyvbetét 8 százalékos kamatot biztosít. De a 8 százalék csak a most nyíló betétekre vonatkozik. A ka­matemelés csak március el­sejéig visszamenőleges. Aki tehát mondjuk két éve nyi­tott 5 százalékos takarékbe­tétet, az nem kapja meg au­tomatikusan a 8 százalékos kamatot. A kamatok az összes be­téthez viszonyítva nem el­hanyagolható összeget jelen­tenek. 1983. december 31-én 235 millió kamatot fizettek ki a tulajdonosoknak. S ha már a különböző kifizetések­nél tartunk, érdemes meg­említeni, hogy a téli KST 80—90 millió forint nagyság- rendű. Természetesen az OTP-be nemcsak befizetünk, hanem pénzt is veszünk ki onnan. Június végén megyénk la­kosságának hitelállománya 8 milliárd 156 millió forint volt. Ebből 7,4 milliárd volt a zömében kedvezményes, hosszú lejáratú hitelek ösz- szege. (Ezekre az jellemző, hogy mindössze 1—2—3—3,5 százalékos kamatot kell utá­nuk fizetni.) A 7,4 milliárd- ból 4,7 volt az építkezési kölcsön. A közép- és rövid­lejáratú hitelek után 6—8— 10 százalékos kamatot kell fizetni. Ezeknél a hitelfaj­táknál a banki szempontok jobban érvényesülnek. Az úgynevezett vállalkozói hite­leknél, amit magánszemé­lyek, vagy gmk-k stb külön­böző termelési célokra ve­hetnek fel, már 11—14 szá­zalékos kamatot számít fel az OTP. Ez megegyezik a termelővállalatoknak nyúj­tott MNB-hitelezési elvekkel. Vázlatosan áttekintve a lakossági betétek és hitelek állományát, 'néhány dologra bizonyára többen is csodál­kozva figyelhettek föl. Köz­ismert, hogy országos szinten a lakossági betétek összege meghaladja a lakossági hi­telek összegét. Békés megyé­ben fordított a helyzet. Or­szágosan egy lakosra körül­belül 19—20 ezer forint be­tét jut, nálunk 16 ezer. A hiteleknél fordított a helyzet. Országosan 16 ezer forint jut egy lakosra, nálunk pedig 19. Békés megyében sok a magánerős építkezés, és je­lentős az OTP-s lakásokat vásárlók száma is. Az állami lakásépítés aránya az elmúlt évtizedben elmaradt az or­szágos átlagtól. Ez tükröző­dik az építési kölcsön rész­arányában az összes hitelen belül. Országosan 55,8 szá­zalék, megyénkben pedig 63,3 százalék. Meg kell azt is mondani, hogy nálunk szá­mottevő volt a belvizes épít­kezések száma is. Végezetül néhány szó a lakosság fizetési moráljáról. Elmondhatjuk, hogy a hi­telt felvevők döntő többsége rendszeresen, időben fizet. Ennek ellenére 1983. de­cember 31-én az összes hitel­hátralék elérte a 16 millió forintot. Az összegnek a zö­me behajtható. Lovász Sándor Áruház Zsadányban A Körösmenti Áfész 11 ke­reskedelmi és vendéglátóipa­ri egysége működik Zsa­dányban. Közülük legjelen­tősebb a Béke Áruház, amely az elmúlt évben a község kereskedelmi forgal­mának mintegy felét bonyo­lította le. Bár sokan más te­lepülésekre járnak dolgozni, alapvető bevásárlásaikat mégis helyben intézik. A 11 éve működő áruház jelentős forgalomnövekedésén lemér­hető, hogyan változnak az igények. Míg 1974-ben havi 250—280 ezer forint értékű élelmiszert adtak el, ma már ennek az osztálynak havon­ta 1 millió forint a forgal­ma. Persze, nőtt a választék is. Sokféle hús- és töltelék­árut kínál az üzlet; különös gondot fordítanak arra, hogy legyen friss tej, kenyér és péksütemény. Az alapvető élelmiszereken kívül bőven akad azonban hiánycikk, fő­ként az import alapanyag­ból készült termékekből, dé­ligyümölcsökből. A szállítás sem mindig határidőre tör­ténik; az elmúlt év karácso­nyán például 14 napos ké­séssel érkezett az áru. Az élelmiszerosztály, amely az épület alapterületének 1/3- án bonyolítja le az áruház összforgalmának mintegy 70 százalékát, ez évben még to­vább kívánja bővíteni a vá­lasztékot. Szeretnék gyor­sabb, pontosabb kiszolgálás­sal elősegíteni a vásárláso­kat. A ruházati osztályon vár­hatóan nagyobb lesz az idei forgalom a tavalyinál; ez fő­ként a bővülő választéknak köszönhető. Az igazsághoz azonban hozzátartozik, hogy igen sok fontos ruhadarabot — például gyermekcipőket — nem tudnak itt megvásá­rolni a zsadányiak. A leg­több hiánycikk az iparcikk­részlegnél jelentkezik. En­nek részben a helyhiány, másrészt a gyártási, ellátási zavar az oka. Itt kevés le­hetőség nyílik az árubemu­tatóra, amelyre a másik két osztályon egyre több a pél­da' G. K. Battonyán szeptember 23-án új óvodát adnak át, melyben 75 csöppség töltheti majd minden­napjait. A MESZESZOLG GT. battonyai üzeme a műanyaglambéria-burkolást, a vakolást és a fűtés szerelését végzi Fotó: Fazekas László

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents