Békés Megyei Népújság, 1983. szeptember (38. évfolyam, 206-231. szám)

1983-09-23 / 225. szám

1983. szeptember 23-, péntek o Felmérték, összesítették az aszálykárokat Saját forrásból rendezhető a veszteségek és hiányok háromnegyede Az aszálykárok enyhítésére hozott központi intézkedé­sek végrehajtását a krónikus csapadékhiánytól megvi­selt övezetekben a terméskiesések teljes körű felmérésé­vel kezdték meg. Megyénkben a szeptember elejei hely­zetet figyelembe véve a felmérés során kiderült, hogy a kalászos gabonákban keletkezett igen nagy káron túl je­lentősen csökkent a lóbab és a szója termése is és a nap­raforgó hozama sem éri el az előző évi termés kéthar­madát. További nagy kiesésekkel kell számolni még a vetőmagtermelőknél, különösen igaz ez a hibrid kukorica vetőmagtermesztőire. IgUm-feM-----------------------------------------------­Tíz éves az FLR Az összesítés alkalmával ismételten bizonyosodott, hogy a terméskiesések alap­vető oka az aszályos időjá­rás. A hosszan tartó száraz­ság különösen nagy károkat okozott a szarvasi és oroshá­zi körzetben, ahol olyan üze­meket is nehéz helyzetbe ho­zott, amelyek a megelőző években sorozatban érdemel­ték ki gazdálkodásukkal a Kiváló címet, s termelésük­kel, nyereségükkel meghatá­rozói voltak a megye mező- gazdasági produktumának. A számítások szerint az üzemi termelési érték és az árbevétel négy százalékkal csökken a tervhez képest, az eredményeket azonban to­vább rontják az aszálykárok elhárításával összefüggésben is megnövekedett költségek. A mérleg szerinti nyereség A közlekedési ágazatban július elsejétől jelentős szer­vezeti változások kerültek bevezetésre. A Közlekedési és Postaügyi Minisztérium­ból Közlekedési Minisztéri­um és Magyar Posta lett számos módosítással. Meg­szűnt a KPM Autófelügye­let és az Autóközlekedési Tanintézet, az ország 19 köz­úti igazgatóságából kilenc igazgatóságot szerveztek. Űj szervezetként létrejött a közlekedési főfelügyelet, amely azokban az ügyekben, amelyekben a közlekedési osztályok első fokú hatóság­ként járnak el, a másodfo­kú államigazgatási feladato­kat látják el. A Békés me­gyei Tanács szakigazgatási szervei között önállóként hívták életre a közlekedési osztályt. — Az osztály létrehozását megelőző szervezési és jog­szabályi változások lényege szerint a közutakkal, a gép­jármű-közlekedéssel és a ha­józással kapcsolatos üzemel­tetői, kezelői feladatokat szét kellett választani a ha­tósági feladatoktól. A ható­sági feladatokat a követke­zőkben az üzemeltetők nem látnak el, ugyanakkor a ha­tóságok nem végezhetnek kezelői, üzemeltetői felada­tokat — kezdi a beszélgetést Spröber József, a megyei ta­nács közlekedési osztályá­nak vezetője, majd így foly­tatja: — Osztályunk ágazati fel­adatai mellett ellátja az új tanácsi intézmények, a köz­lekedési felügyelet — ko­rábban autófelügyelet és gépjármű-vezetői vizsgabi­zottság — az Autóközlekedé­si Tanintézet, valamint a békéscsabai és gyulai autó­javító kisvállalat irányítá­sát és felügyeletét. — Milyen az új osztály szervezése és felépítése? — Az osztály szervezeti felépítése és létszáma iga­zodik a megváltozott felada­tokhoz. Ennek megfelelően készítettük el az osztály ügy­rendjét, az osztállyal szem­ben támasztott szakmai kö­vetelmények figyelembevéte­lével, alakítottuk ki a fel­adatok ellátására alkalmas szakembergárdát. A hatósági csoport intézi a gépjármű-közlekedéssel és a közutakkal kapcsolatban felmerülő hatósági ügyeket. ugyan e kalkuláció alapján nem éri el a múlt évi felét, a veszteségek viszont több, mint kilencszeresre nőttek. A jelenlegi állás azt mutatja, hogy huszonhárom téeszünk- ben lehet veszteségre számí­tani. A megállapított ered­ményeket természetesen mó­dosítják azok a külön téte­lek, amelyeket a rendkívüli pénzügyi intézkedések értel­mében könyvelhetnek el az aszály sújtotta mezőgazda- sági üzemek. Hogy mit jelentenek ezek az utóbbi tételek — a biz­tonsági és tartalékalapok megmozgatása — azt jól tük­rözi három adat. A termelő- szövetkezetek és állami gaz­daságok együttes pénzügyi hiányát kilencjegyű szám jel­zi, és ugyancsak kilencjegyű a saját forrásból rendezhető A közlekedési és vállalatfel­ügyeleti csoport látja el a szállítási bizottság admi­nisztratív titkári feladatait, az osztály felügyelete alá tartozó intézmények, válla­latok felügyeleti teendőit, a közlekedési árhatósági fel­adatokat, valamint a gépjár­művezető-képzés és vizsgáz­tatás szakmai felügyeletét. A fejlesztési és üzemeltetési csoport feladata a tanácsi úthálózat fejlesztésével, üze­meltetési feladatok ellenőr­zésével kapcsolatos munkák ellátása. — Melyek még a felada­taik? — Az osztály alapvető ágazati feladatai: a Békés megyei Tanács V. B. irányí­tása alapján a megye terüle­tén szervezi és irányítja a tanácsi szakigazgatási ügy­körbe tartozó közlekedési te­vékenységet. Kidolgozza az országos közlekedéspolitikai célkitűzések megvalósítását szolgáló megyei feladatokat, s ellátja a megyei tanács te­rületi felelőssége és feladat­köre alapján a reá háruló tennivalókat. Gondoskodik továbbá az egységes hatósági szempontok érvényesítésével a közlekedés biztonságának fokozásáról, színvonalának emeléséről. Ugyancsak gon­doskodik a járművezetők, valamint a közúti közlekedés területén speciális szakkép­zettséget igénylő munkakö­rökben dolgozók tanfolyami alap- és továbbképzéséről, vizsgáztatásáról. Ellátja a gépjárművek műszaki álla­potának, üzemanyag-fogyasz­tásának, üzemeltetésének vizsgálatával kapcsolatos el­lenőrzési és hatósági felada­tokat. — A közutak üzemelte­tése kinek a feladata ma­radt? — Az országos közutak kezelését, fenntartását és üzemeltetését továbbra is a közúti igazgatóságok látják el. A hatósági ügyek fajtái lecsökkentek, a közutak ke­zelőjének szerepe az üze­meltetés terén került in­kább előtérbe. A közút ke­zelőjének feladata lett a köz­út forgalmi rendjének ki­alakítása, annak folyamatos figyelemmel kísérése, szük­ség szerinti módosítása. A közlekedési osztály ha­táskörébe tartozik a közle­hiányok mértéke, ezáltal csökken a saját forrásból nem rendezhető veszteség és hiány 100 millió forint alá összességében. Tudomásul kell vennünk a jelen helyzetben azt is, hogy a veszteségrendezés igénybe veszi a következő évben- években képezhető alapanya­gok egy részét, ami a re­mélt kibontakozást is lassít­ja majd némiképp üzemeink­ben. A megye egyik szak- szövetkezetében és egy kö­zös vállalatnál is veszteség várható, ezek azonban saját forrásaikból rendezni tudják helyzetüket. Az óvadék mel­lett folyósítható hitelre tíz­nél kevesebb közös gazda­ságban van eddig igény, s még kisebb azon üzemek száma, amelyek dotációra szorulnak majd év végén. Miután az őszi betakarítás feltehetőleg nem fog javítani mezőgazdaságunk mérlegén, a károk enyhítésére tett egyéb intézkedések — ipari tevékenység bővítésének, melléktermék-hasznosítás­nak, költségtakarékos gaz­dálkodásnak és így tovább — mindenen túl megnőtt a je­lentőségük egyetemben az elkövetkező gazdasági év idei, az átlagosnál is jóval gondosabb és körültekintőbb előkészítésével. (köváry) kiemelten kezelendő két for­galomszabályozási feladat: az út és vasút szintbeni ke­resztezésének kialakítása, ezek biztosítási módjának meghatározása, valamint a kijelölt gyalogosátkelőhelyek létesítésének engedélyezése, elrendelése. Az országos közutak épí­tésének, forgalomba helye­zésének engedélyezése a köz­lekedési osztály, a tanácsi és saját használatú utak ese­tén a helyi tanácsok felada­ta. A hidak építésének en­gedélyezése — 30 méter sza­bad nyílásig — a közlekedé­si osztály hatáskörében ma­radt. A tanácsi közutak igazga­tásával kapcsolatos hatósági hatáskörök jelentős változá­sa következtében a járási hivatalok korábbi, első fo­kú útügyi hatásköre meg­szűnt. Feladataikat a közsé­gi és nagyközségi, illetve megyei tanácsi közlekedési feladatokat ellátó szakigaz­gatási szervek vették át. — Mi a helyzet a gép­jármű-közlekedéssel kap­csolatos feladatokkal? — A gépjármű-közleke­déssel kapcsolatos feladatok döntő részében a közlekedési osztály első fokon jár el. Megbízás alapján a közle­kedési felügyelet ellenőrzé­seket, vizsgálatokat végez, az ellenőrzés eredményeként az ellenőrzést végző javaslatára az osztály meghozza dönté­sét. A közlekedési felügyelet a közlekedési osztály megbí­zása alapján átruházott ha­táskörben segédmotor-kerék­párokat hatósági jelzésekkel lát el, üzemben tartásukra engedélyeket ad ki, üzem­anyag-fogyasztásra történő berendeléseket, ellenőrzése­ket végez. A feladatok el­határozásánál arra töreked­tünk, hogy a lakossági igé­nyek intézését ugyanott kez­deményezzük, ahol koráb­ban. A hatósági jogkörök változása az ügyintézést nem zavarhatja, s mindezek együttesen az ügyfelek szá­mára többlet utánjárást ne okozzanak — mondotta Sprőber József, a megyei ta­nács közlekedési osztályának vezetője. Szekeres András Dijak a kertészeti kiállitáson (Tudósítónktól) A Hazafias Népfront oros­házi városi bizottsága és a Petőfi Művelődési Központ. Mohácsy Mátyás kertbarát­klubja szeptember 16—18-ig rendezte meg 13. orosházi kertészeti kiállítását. A nagyszerűen, ízlésesen be­rendezett kiállításon a kert­barátklub tagjain kívül be­mutatta termékét a Vetőmag Vállalat területi központja (Orosháza), az orosházi Új Élet Tsz gyümölcsfaiskolája és kísérleti telepe, a nagy- szénási Október 6. Tsz és az orosházi városi kertészet. A kiállítást színesebbé tették a Vetőmag Vállalat szentesi kutatóintézetének színes ker­tészeti fotói. A kiállításon különdíjat kapott: Csete Sándor, I. díjat Széni Ká­roly, II. díjat Paulik Dezső és Todorán István, III. dí­jat Szepesi Kálmán, Gyulai János és a közösen kiállító Halupa Józsefnek, valamint Gugyella Istvánnénak ítélte oda az értékelő zsűri. Kiss Horváth Sándorné Gyakorlati nap a szervezési akadémián Az Orosházán megrende­zett számítástechnikai-szer­vezési akadémia T00 fős cso­portja tegnap, szeptember 22- én, az Agráripari Egyesülés­nél tett látogatást. • Tájéko­zódtak többek közt az egye­sülés számítástechnikai fej­lesztéséről, annak gyakorla­ti. mezőgazdasági alkalmazá­sáról, az erről szóló előadá­sokat követően pedig gyakor­lati bemutatókon vettek részt, a BAGE számítóköz­pontjában a Békéscsabai Ál­lami Gazdaságnál, valamint az újkígyósi Aranykalász Termelőszövetkezetnél. Eze­ken a helyeken alkalmazzák a BAGE rendszereit. Ábelovszky Pál mestersé­ge : autófényező, címfestő, szobafestő és mázoló. Mező- berényben, családi házának az udvarában van a műhe­lye. Mindenütt ragyogó a tisztaság és a rend. Nem csoda hát, hogy a bejárathoz felkerült a tábla: Tiszta ud­var, rendes ház. Leginkább az autófényező­szakmát gyakorolja. Nem egyedül a községben. Van még egy kisiparos társa, aki munkaviszony mellett vállal autófényezést. Ö azonban nem jelent neki konkuren­ciát. így is jócskán van munkája. Nemcsak a kör­nyékbeliek keresik fel. Jön­nek Békéscsabáról, Gyuláról, Szeghalomról és más helyek­ről is. Egyébként már le akar „építeni”, amit így indokol: — Nem bírom adóval. Volt egy alkalmazottam, augusz­tus 15. óta nincs. Csak egy tanulóm van, az Atti... Haj- kó Attila. Első éves. Beval­lom, 58 évesen nincs is any- nyi energiám, mint amennyi azelőtt volt. No, de semmi baj. Ami eddig volt, szép volt. Újra így csinálnám. — Mi a szép az autófé­nyező-szakmában ? Tíz évvel ezelőtt, 1973 jú­liusában alakult meg a Fü­zesgyarmati Szálastakar- mány-termesztési Feldolgo­zási és Értékesítési Társulás. Az alapító tizenkét gazdaság a társulás létrehozásakor a szálastakarmány-termesztés fejlesztését, a melléktermé­kek betakarításának korsze­rűsítését, s e termékek fel­dolgozását és értékesítését tartotta fő céljának. Egy év­vel később, a MÉM a társu­lást iparszerű Lucernater­mesztési és Feldolgozási Rendszerré nyilvánította. Az FLR megalakulása óta gyors fejlődésen ment ke­resztül, 1974—-76. között a részt vevő gazdaságoknak a rendszer összesen nyolc lu­cernaszárító építéséhez nyúj­tott segítséget. Kidolgozta a cukorrépa korona és répa­szelet kukoricaszárral törté­nő silózását, a búzaszalma nátronlúgos feltárását. A fejlődést bizonyítja a taggazdaságok számának nö­vekedése is. Míg 1973-ban ti­zenkét gazdaság, 1981-ben ki­lencvenkilenc volt tagja a rendszernek, s ma már több mint 130 gazdaság vesz részt a célkitűzés megvalósításá­ban. A szolgáltatások köre is gyorsan bővült. A lucer­natermesztésben és gyepgaz­dálkodásban a Szarvasi Ön­tözéses Kutató Intézettel ké­szítettek technológiai aján­lást, megoldották a szárító alkatrészellátását, a partner­gazdaságok gépellátásához is jelentős segítséget nyújtanak. Az FLR elvállalta a tőkés import gépek garanciális ja­Az almástermésüeknél az al- mafavarasodás és az almafa- lisztharmat, a csonthéjasoknál a moniliás megbetegedés, a szőlő­ben a szőlőlisztharmat, a ri­biszkében és a köszmétében az amerikai lisztharmat okoz évről évre súlyos veszteségeket. A ká­rok megelőzésére ajánlja a MÉM Növényvédelmi és Agrokémiai Központja a magyar—amerikai együttműködésben itthon is gyár­— Hoznak például egy ösz- szetört sárvédőt. Igyekszem úgy rendbe hozni, hogy egy csöppnyi eltérést az eredeti­től nagyítóval se lehessen megállapítani. Szeretek re­mek munkát készíteni — kis pénzből. Ez utóbbi lényege az, hogy nem fényezem az egész kocsit, hanem csak a sérült részt. — Mi az, ami a jó mun­kára sarkallja? — Szeretek örömet szerez­ni másoknak. Ha elvisznek tőlem egy kocsit, a szemem­mel kikísérem a kapuig. Sőt, még az utcán is követem. Amikor pedig később talál­kozom a tulajdonossal, ke­zet fogunk, és nem kell szé­gyenkeznem előtte. Nem­csak azért fontos ez nekem, mert régi kisiparos vagyok, és meg akarom tartani a megrendelőimet, hanem azért is, mert ilyen a beál­lítottságom. — Az sem mellékes, hogy a KIOSZ helyi csoportjának az elnöke ... — Igen, az vagyok. Talán éppen a beállítottságom alapján választottak meg el­nökké a kisiparos társaim. Példát kell mutatnom. Egyet­len baj, hogy nagyon sok a csőlátókat alakított ki több kutató intézettel, egyetem­mel. Az FLR 1980-ban egyesült a füzesgyarmati Vörös Csil­lag Tsz gesztorságában tevé­kenykedő Juhtenyésztési Gaz­dasági Társasággal. Kidol­gozták az úgynevezett komp­lex juhtenyésztési progra­mot. A fejlődés ezen a terü­leten is látványos volt, ezt bizonyítja, hogy a rendsze­ren belül a juhtenyésztéssel foglalkozó üzemek száma, a belépőkkel együtt tizenkettő­ről negyvennyolcra nőtt, s a juhállomány 36 ezerről 130 ezerre emelkedett. A lucernatermesztési rend­szer az elmúlt években je­lentős mennyiségű pelletet ér­tékesített. 1976-ban 21 ezer, 1978-ban 39 ezer tonnát. A külföldi szállítások mennyi­sége az utóbbi években csök­kent ugyan, de tavaly még így is több mint 11 ezer 300 tonna lucernalisztet, pelletet szállítottak exportra. Az FLR 1982-től lóbabtermesztéssel is foglalkozik. Az első évben 4 ezer 800. az idén pedig mái' 9 ezer 600 hektáron vetettek a taggazdaságok lóbabot. A rendszer tízéves tevé­kenységéről, a következő évek feladatairól tanácsko­zott a minap az FLR igazga­tósága. Mint a tanácskozá­son is megállapították, nem utolsósorban a termelési rendszernek köszönhető, hogy a taggazdaságok jelentős si­kereket könyvelhettek el a szálas- és tömegtakarmány termesztésében és a juhte­nyésztésben. tott új gombaölő szert, a" Rubl- gan 12 EC-t. A készítmény a felsorolt va­lamennyi betegség ellen kiváló ölöhatást nyújt. Alkalmazása különösen az almások védelmé­ben jelentős, mivel mindkét igen veszélyes almabetegség ellen vé­delmet ad. tgy nem kell kétfé­le gontbaölö szert használni, és csökkenthetők a környezeti ár­talmak. valamint a költségek. papírmunka még ebben a társadalmi megbízatásban is. Hetenként két este tartok fogadóórákat, amit viszont szívesen csinálok. Ez lehető­séget nyújt ismeretszerzésre, tájékozódásra és egy kis ki- kapcsolódást jelent. — Ügy tudom, községi ta­nácstag is. — Igen. És igyekszem sok ügyes-bajos dolgot elintézni. Társadalmi munkát is szer­vezek az utak építésére, fű­nyírásra, faültetésre, takarí­tásra, hóseprésre. A tanács­nak nincs mindenre pénze. Ha a munkánkkal megtaka­rítunk egy bizonyos össze­get, azt a község fejlesztésé­re, környezetünk szebbé té­telére valahol másutt hasz­nálhatjuk fel. — Milyen társadalmi meg­bízatása van még? — A KIOSZ megyei vá­lasztmányának a tagja, a Bé­kés megyei Adóközösségnek pedig a vezetőségi tagja va­gyok. Az utóbbival kapcso­latban közreműködöm egyes kisiparosok adójának a meg­állapításában. Ugyanis nem mindenki vallja be a kere­setét. Érdekvédelmi cél is, hogy ne legyenek közöttünk adócsalók, mert a társada­lom megbecsülésének ez az egyik fontos feltétele. A nyugdíjig még két éve van hátra. A fiát, lányát fel­nevelte, három unokája is van. Elégedett ember Ábe­lovszky Pál. Mondja is: — Ha újra kezdhetném, is­mét ezt a szakmát válasz­tanám. S úgy tervezem, amíg bírom, nyugdíj mellett is dolgozni fogok. Ha pedig megbíznak valamilyen társa­dalmi feladattal, akkor is vállalom. Azért talán többet foglalkozhatok majd a csa­ládommal. az unokáimmal. Pásztor Béla Átszervezés után 2 kedesbiztonsági szempontból Autófényezők Mezöberényben vitását is, s széles körű kap- —nyes— Kertbarátok tanácsadója

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents