Békés Megyei Népújság, 1982. április (37. évfolyam, 77-100. szám)
1982-04-08 / 82. szám
1982. április 8., csütörtök o Sokoldalú gazdasági kapcsolataink A Szovjetunió és Magyar- ország kereskedelmi forgalma 1948-ban 57 millió rubel volt. 1982-ben pedig eléri a 7 milliárd rubelt, vagyis 1948-hoz képest több mint 120-szorosára emelkedik! A szovjet—magyar kereskedelemnek ez a dinamikus fejlődése tervszerű, hosszú távra szól, figyelembe veszi mind a két ország állandóan növekvő népgazdasági szükségleteit., valamint gazdaságuk növekvő lehetőségeit. Az országaink közti kereskedelem szerkezetének és volumenének alakítására nagy hatással van a szocialista gazdasági integráció komplex programjának megvalósítása. A vezető magyar gazdasági ágazatok fejlesztése szempontjából elsődleges jelentőségű, hogy el legyenek látva energiahordozókkal és alapvető nyersanyagokkal. A Szovjetunió jelentős mennyiségben szállít Magyarországnak kőolajat és olajtermékeket, földgázt, vasércet, hengerelt vasat és acélt, fűrészárut, gyapotot. A magyar népgazdaság ellátásának megjavítását energiahordozókkal és nyersanyagokkal elősegíti Magyarország részvétele egy sor integrációs objektum építésében szovjet területen. Ilyenek: a Szövetség gázvezeték, az uszty- ilimszki cellulózüzem, a ki- jembajevi azbesztkombinát, a Vinnyica—Albertirsa elektromos távvezeték. Magyarország áruszállításaival részt vesz Ukrajnában a hmel- nyickiji atomerőmű építésében. Cserébe 1984-től 2003-ig további villamos energiát kap a Szovjetuniótól. A szovjet—magyar kölcsönös együttműködés nagyszerű példái a timföld- és alumíniumegyezmény, az olefinok és származékaik kölcsönös szállításáról, a növényvédő vegyszereket, ásványi műtrágyát gyártó kapacitások bővítéséről szóló megállapodások. A jelenlegi ötéves tervben a vegyi termékek, elsősorban a műtrágyák szovjet részről, a növényvédő vegyszerek magyar részről történő kölcsönös szállításának volumene csaknem kétszeresére emelkedik a megelőző -ötéves tervidőszakhoz viszonyítva. Kereskedelmi forgalmunkban mind nagyobb helyet foglalnak el a késztermékek, köztük a gépipari termékek kölcsönös szállításai. A magyar állami gazdaságok és termelőszövetkezetek földjein a minszki traktorgyárban és a leningrádi Kirov Művek termelési egyesülésében készült traktorok, szovjet gyártmányú gabona- és kukoricakombájnok dolgoznak. A külszíni művelésű bányákban és az építkezéseken széleskörűen alkalmaznak szovjet exkavátorokat, útépítő gépeket, nagy teljesítményű vontatókat. Nagy volumenű teherszállításokat bonyolítanak le a Szovjetunióból szállított fővonali Diesel-mozdonyokkal. Magyarország közútjain nagyszámú szovjet személykocsi, a budapesti metróban pedig a Mitiscsi Gépgyár vonatai közlekednek. Sok magyar vállalat műhelyeiben megtalálhatók az Ordzsonikidze nevét viselő Krasznij Proletary Gyár szerszámgépei. A MALÉV személy- és teherszállításait a Szovjetuniótól vásárolt repülőgépekkel bonyolítja le. Ugyanekkor Magyarország jelentős mennyiségben szállít a Szovjetuniónak falusi és városi automata telefon- központokat, elektronikus számítógépeket és számítás- technikai berendezéseket, teljes élelmiszeripari berendezéseket. elektrotechnikai, orvosi berendezést, Diesel-vonatokat, autóbuszokat, valamint az autóbuszokhoz és trolibuszokhoz hátsó • hidakat, hajókat, portál- és úszódarukat. A Szovjetunióban jól ismerik az Ikarus, a Tungsram, a Videoton, a Rába, a Ganz-MÁVAG. a hajó- és darugyár márkajelzéseit. A folyó évtizedben a gépipari termékek kölcsönös szállításának további növelését hivatott szolgálni a gyártásszakosítás és kooperáció 1990-ig szóló hosszú távú fejlesztési programja, amelyet a Szovjetunió és a Magyar Népköztársaság 1980- ban írt alá. A kölcsönös szállítások fontos szerepet játszanak országainkban a lakosság tömegfogyasztási cikkekben jelentkező, növekvő szükségleteinek teljesebb kielégítésében. A folyó ötéves terv a szovjet filmfelvevő és fényképezőgépek, rádiókészülékek, elektromos háztartási berendezések, edények és evőkészletek, kerékpárok, robogók, hangszerek és játékok magyarországi exportjának jelentős volumenét irányozzák elő. A szovjet fogyasztók viszont magyar ruházati ipari és kötszövött készítményeket. bőrcipőt, bőr díszműárut, bútort, gyógyszereket, továbbá friss ón tartósított gyümölcsöt és zöldséget, borokat, vágott baromfit, kolbászárut vásárolhatnak. Jurij Motorin, a Szovjetunió Külkereskedelmi Minisztériuma főtanácsadója Oz idei tervek megvalósítása komoly erőfeszítéseket követel • A napokban zajlottak le a Tiszamenti Regionális Vízmű Vállalat gyulai üzem- igazgatóságán a termelési tanácskozások. Az itt elhangzottak számot adtak az 1981- es év tevékenységéről, az elmúlt év gondjairól, az elért eredményekről. Termelési érték tervét az üzemigazgatóság 101,4 százalékra teljesítette 96,1 százalékos létszámmal, ami nem kis erőfeszítést követelt a kollektívától. A termelési költség alakulásával azonban nem lehetnek elégedettek. Eredményük 14 százalékkal elmaradt a tervezettől, aminek hatását dolgozóik a nyereségrészesedés felvételekor bizony érezték, hiszen az elmúlt évinek csak 70 százalékát vihették haza. A költségek jelentős emelkedése — ami ugyan nagyrészt objektív okok miatt következett be — a gazdaságosabb megoldásokra, szervezettebb tevékenységre és minden területen a takarékosságra kell, hogy ösztönözze a kollektívát. A nehéz gazdasági év ellenére sokat tettek a dolgozók szociális ellátottságának és a munkakörülmények javításáért. Minden területen megvalósították a kulturált munkásszállítást, újabb gépvásárlással könnyítették a nehéz fizikai munkát. Ennek ellenére egyes területeken az elmúlt év folyamán létszámhiány nehezítette munkájukat. Ez évi feladataik jelentősen növekedtek. Termelési érték tervük 121 millió forint. Az elmúlt évinél 11 százalékkal magasabb, és ezt változatlan létszámmal, termelőeszközökkel kell teljesíteniük. A termelési tanácskozáson részt vett dolgozók több hiányosságra is ráirányították a figyelmet, de megértették, hogy a gazdasági terv csak fegyelmezett munkával, a hatékonyság fokozásával teljesíthető. A tanácskozásokra meghívást kaptak a nyugdíjas dolgozók is, akik örömmel hallgatták a vállalat fejlődéséről szóló tájékoztatást. B. O. Takarékosság a konzervgyárban Tetemes mennyiségű energiát használ fel minden évben a Békéscsabai Konzervgyár. Tavaly 48,5 millió forint volt a különféle számlák összege, így érthető, hogy komolyan foglalkoznak a különféle takarékossági megoldásokkal. Már egy százalék megtakarítás is csaknem félmillió forint költségcsökkentést eredményez, érdemes tehát átvizsgálni, hol vannak az energiarendszerben a gyenge pontok. A legtöbbe a gőzenergia kerül, tonnánként jelenleg 415 forintot fizetnek érte a DÉMÁSZ erőművének. Ez bizony nem olcsó, jóval kevesebbe kerülne, ha saját kazánházzal rendelkeznének. Ilyenről persze szó sem lehet, egy nagy teljesítményű kazántelep létesítése rendkívül sokba kerülne. Marad tehát az a megoldás, hogy igyekeznek minél kevesebbet felhasználni a drága energiából. Felújítják az elavult fűtési rendszert, a hőszigetelés javításával csökkentik a gőz szállítási veszteségeit. Jelenleg folyik egy felmérés, hogy az egyes technológiai folyamatok annyi gőzt használnak-e fel, mint amennyi szükséges. Ahol kiderül, hogy többet, ott műszaki intézkedésekkel próbálják ezt csökkenteni. Nehezíti a munkát, hogy nem lehet beszerezni korszerű, megbízható hőmennyiség- mérőket, így gyakran csak számításokra, statisztikai adatokra vannak utalva a meny- nyiségi értékek megállapításánál. A villamos energia fel- használásánál már jobb a helyzet, a központi kapcsolóban minden nagyobb egység fogyasztását külön mérik, és mód van arra is, hogy az üzemeken belül egyes komolyabb gépekre külön mérőórát szereljenek. Ezt meg is teszik, és közben vizsgálják, hogy megfelelő méretű villanymotorok üzemelnek-e mindenhol. Ahol a szükségesnél nagyobbat találnak, azokat kisebbre cserélik. E munka eredményeként az idén jelentős mennyiségű energia, s egyben költségmegtakarításra számítanak a Békéscsabai Konzervgyárban. Kép, szöveg: Lónyai László A kapcsolóban az üzemek fogyasztását külön lehet merni ló tapasztalatokat kínálunk Energia szemétből Mini gázgyár kompresszorházzal, vezetékkel és poroltóval (Horváth Pál felvétele) Szombathelyen a köztisztaságért felelős városgazdálkodási vállalatnál háromnegyed év alatt — az országban elsőként — olyan biogázgyárat építettek fel, amelyik a szeméttelep erjedő metángázát teszi felhasználhatóvá. A roppant egyszerű, elmés műszaki megoldáshoz mindössze 400 ezer forint és újító bátorság kellett. Az utóbbinak bőviben vannak, a befektetett pénz pedig már a kísérleti üzemelés során megtérült: hatszázezer forint értékű tüzelőolajat takarítottak meg. A gázgyártelepítés ötlete a véletlen szüleménye volt. Pontosabban egy sújtólégrobbanásé . .. Ennek előzménye, hogy csaknem húsz éve hordják erre a telepre a város hulladékát, s eddig kétmillió köbméter gyűlt össze. A terület egy részét rendezték, s a városgazdálkodási vállalat ide telepítette aszfaltgyártó üzemét, a javítóműhelyekkel együtt. A munkálatok során egy hegesztő az egyik lefedett akna mellett belobbantotta a pisztolyát, s felrobbant az összegyűlt gáz... Ez a szerencsés kimenetelű baleset érlelte az ötletet: fogjuk meg ezt a metángázt... A kísérletek során kiderült, hogy a hat-hét méter vastag szemétrétegben legalább húsz évre elegendő gáz rejtőzik. 1981 tavaszán gyúltak fel az első gázfáklyák Szombathelyen, a hulladéktelepen, s ősszel már ezzel az energiával fűtötték az aszfaltkeverő üstöket, meg a közeibe telepített műhelyeket, irodákat. Már tavaly egymillió köbméternyi gázt nyerhettek volna a szemétből, de nekik a töredéke is elég volt, ezért a felesleget felkínálták a környező üzemeknek. E helyeken most szoroznak, osztanak és nem akarnak hinni a szemüknek. Egy kilogramm — majdnem tíz forintért vásárolható — tüzelőolaj hőegyenéyté- két most harminchét fillérért (!) megvehetik. Ilyen olcsó ez a gáz. Ha két-három kilométerre vezetik csövekben, köbmétere akkor sem kerül többe két forintnál! A szombathelyiek úgy okoskodnak, hogy az ország szeméttelepei alatt legalább százmillió köbméter biogáz rejtőzik. Tények tanúskodnak arról, hogy minden szervezett szeméttelepen (ez is egy szakma!) alkalmazható a gázkitermelés általuk kitervelt módja. Mozgó aszfaltkeverő-telepek, fűthető fóliasátrak célszerű felhasználói lehetnek a városi hulladékgyűjtőkből nyert energiának. Nem titok, hogy a Szombathelyi Városgazdálkodási Vállalat rendszergazdája szeretne lenni a szeméttelepekre építhető gázgyáraknak. Szerény hozzájárulás, de értékes gyakorlati hozzájárulás az övék, ahhoz a nagyszabású programhoz, amelynek célja, hogy öt év alatt csaknem annyi energiahordozót takarítsunk meg, amennyit Magyarország olaj- kútjaiból egy esztendő alatt a felszínre hozunk! Tarabó Zoltán Utánpótlás — ésszerűen Gépkocsikölcsönzés országszerte Naponta 400 kifogástalan műszaki állapotban levő személygépkocsival áll mindazok rendelkezésére a Fővárosi Autótaxi Vállalat, akik gépkocsit szándékoznak bérelni. A betöltött 21 év mellett magyar állampolgárnak bérleti feltétel, hogy -bejelentett lakása, munkahelye legyen, legalább egyéves vezetői jártassággal és érvényes vezetői engedéllyel rendelkezzék. A bérleti szerződéskor fizetendő letét legkisebb összege az első napra ezer forint, minden további napra 500 forint. Magánszemélyeknek kétféle bérletet biztosítanak:- az egyik fajta idő- és kilométerdíjból, a másik — korlátlan kilométerszám felhasználása esetén — átalánydíjból áll. Ez utóbbi feltétele a legalább háromnapi igénybevétel. Mindkét kölcsönzés díjtétele a jármű típusától függően változik. A gépkocsit a bérlő kifogástalan műszaki állapotban, üzemanyaggal, kenőanyaggal feltöltve kapja. A vállalat bérleti szolgáltatása nemcsak a fővárosra, hanem az egész országra kiterjed : Győrött. Kecskeméten, Debrecenben, Miskolcon, Pécsett, Szolnokon, Szombathelyen a Cooptourist irodáiban bérelhető gépkocsi. A Balaton mellett három iroda áll az érdeklődők rendelkezésére: Balatonfüreden, Hévízen és Siófokon. Különösen tavasszal és nyáron, a növekvő turista- forgalomban előnyös szolgáltatás az is, hogy 100 forint többletköltség lefizetése mellett a gépkocsit a bérlő bármelyik irodánál leadhatja, nem szükséges a kölcsönzőhelyre visszavinnie. A Hidasháti Állami Gazdaság — 14 ezer hektárral — megyénk második legnagyobb mezőgazdasági üzeme. A gazdaságban 1500-ajj. dolgoznak, köztük sok a főiskolát, egyetemet végzett szakember ... A Hódmezővásárhelyi Állategészségügyi Főiskola Békés megyei hallgatói nemrégen a következő szövegű levelet kapták Kovács Józseftől, a gazdaság igazgatójától: „Értesültünk arról, hogy ön II. évfolyamos hallgató. Távlati utánpótlási tervünk szerint gazdaságunknak szüksége lesz állattenyésztési, állategészségügyi üzemmérnök végzettségű szakemberekre... Ezért tanulmányi éveinek szorgalmi időszakára társadalmi ösztöndíj folyósítását ajánljuk fel...” Meg kell hagyni, hogy a gazdaság vezetése ésszerűen, megfontoltan gondoskodik a szakember-utánpótlásról. Hiszen, melyik hallgató ne örülne az ösztöndíjnak, s melyiknek nem megnyugtató, hogy háta mögött a biztos elhelyezkedési lehetőség ... — Ezek szerint diplomás utánpótlásuk egyik eszköze, hogy Önök mennek a szakemberek elé, s nem azoknak kell kilincselniük. Mennyi a felsőfokú iskolát végzettek száma? — kérdeztük Varjú Ferencet, a Hidasháti Állami Gazdaság személyzeti vezetőjét. — Nincs okunk panaszra. Minden szakterületen üzemmérnöki vagy egyetemi végzettségű vezetőink vannak, talán két helyet kivéve, ahol viszont hosszú évtizedes gyakorlat áll kollégáink háta mögött, kitűnő szakemberek. A gazdaság egész területén ötvenhármán végeztek főiskolát vagy egyetemet, zömében agrár szakemberek. Sajnos, agrárszakembereinkhez viszonyítva kevés közgazdászunk van. Mindössze négy. Diplomásaink zömében nem érik el a 35. életévüket .. . — Milyen kedvezményekkel segítik a fiatal diplomá* sokat? — Feltétlen a kedvezmények közé sorolom: a pályakezdőknek megteremtjük a lehetőséget, hogy a nyári gyakorlatot itt töltsék a gazdaságban ... Gondjaikon segítünk azzal is, hogy nem gyakornokként, hanem pályakezdő mérnök, üzemmérnök beosztással alkalmazzuk őket, majd képességeik bizonyítása után önálló munkakört kapnak. Igyekszünk megoldani lakásproblémáikat. Sokuknak építési kölcsönt biztosítunk, míg másoknak a városban épülő OTP, szövetkezeti lakásbeugróhoz nyújtunk segítséget. Illetményföldet kapnak és vásárlási kedvezményeket... — Mennyi a kezdő fizetése például egy üzemmérnöknek? — Általában 3,5—4 ezer forint. Szorgalmán, tehetségén múlik, hogy rövid időn belül emelhessük a fizetését, erre megvan a lehetőségünk. — Az ösztöndíj folyósításáért mit kell tenniük majd a végzetteknek? — Annyi ideig kell gazdaságunkkal munkaviszonyban állniuk, amennyi ideig az ösztöndíjat folyósítottuk ... Béla Vali
