Békés Megyei Népújság, 1981. november (36. évfolyam, 257-280. szám)
1981-11-07 / 262. szám
0 1981. november 7., szombat NÉPÚJSÁG A történelmi hajó története Az Aurora cirkáló Az Aurora cirkáló, ma már mint múzeum Tudomány — technika Kapcsolat ember és gép között Alkalmas gépet kell szerkeszteni az embernek, és alkalmas embert kell ültetni a gépre — ez az ergonómia alapvető tanítása. Az ergonómia, amely több tudományág — pszichológia, élettan, szervezés, szociológia, formatervezés — szakembereinek az együttműködéséből jött létre, az ember, a gép, és a környezet kapcsolatát igyekszik feltárni, és ettől reméli, hogy az ember és a technika kellő összhangba kerül. Külföldön elsőként a műszakiak kezdtek ergonómiával foglalkozni, csak utánuk kapcsolódtak be más tudományágak képviselői; hazánkban a pszichológusok végezték az úttörő- munkát. Különös módon alakult az ergonómia térhódítása a gyakorlatban. Az ilyen jellegű vizsgálatok nagy része a mező- gazdaságban, traktorosokon és gépeiken kezdődött, mégis az iparba kezdett beszivárogni e tudományág. A kohó- és gépipar, a nehézipar és a közlekedés járt az élen az ergonómiai tapasztalatok hasznosításában. A nagyobb termelés elérésének a feltételeit a műszakiak nem tudták egyedül megteremteni, szükség volt olyan dolgokra is, mint az emberi teljesítőképesség határainak megállapítása különböző körülmények, más-más technikai feltételek között; elodázhatatlan volt az ember és a gép optimális kihasználásának a megtervezése. Az ergonómiának két ágazata alakult ki: az egyik az új létesítmények tervezéséhez kapcsolódik, a másik a régi berendezések átalakításához. Várható egy harmadik kialakulása is, a rendszerszemléletű ergonómiáé, amikor már nemcsak egyetlen folyamatot szerveznek, terveznek az ergonómiai szempontok figyelembevételével, hanem egész termelési rendszert, például egy kőolajfinomítót, vagy távbeszélő hálózatot is. Nagy feladatokat oldott meg az ergonómia a közlekedésben. Amikor a gőzmozdonyokat felváltották dízelekre, a fizikai munka jórészt szellemivé vált. Az átállást az ergonómusok segítették. Az ergonómiának is köszönhető a városi autóbuszok átalakulása, a formatervezést és a műszaki megoldásokat is ideértve. A modern és kényelmes darusfülkének kialakítása (képünkön) szintén ennek köszönhető, akárcsak azok az új szerszámgépek, amelyek az ember terhelését csökkentették. A műszaki kívánalmak mellett a tervezők egyre jobban figyelembe veszik az emberi képességeket is. (KS) amely lakáson belüli és azon kívüli használatra is alkalmas. vEzekné'l a minőségi követelmények alig terjednek túl az inforA nélkülözhetetlen rádió A cári flotta egykori büszkeségének, amikor 1900- ban eldurrant oldalán a pezsgőspalack, latin nevet •adtak: Aurora, vagyis oroszosán Avrora. Az ilyenkor szokásos ünnepi szónoklatok bizonyára fényes haditetteket kívántak neki, de azt senki se sejthette, hogy ennek a hadihajónak a nevét — Hajnal — örökre megjegyzi az emberiség. Egyetlen sortűz miatt. Pedig a sorsa könnyen másképp is alakulhatott volna. Alig négyéves nyugodalmas járőrszolgálat után az egész balti flottával az Aurora cirkálót is útnak indították. hogy az orosz—japán háborúban sikerüljön kicsikarni a tengeren a döntő győzelmet. Ez a hajóhad valóban impozáns erőket vonultatott fel. Az - Aurora nem tartozott a legnehezebb, legnagyobb tűzerejű hadihajók kategóriájába; 6731 tonna vízkiszorítású, 123 méter hosszú, 17 méter széles, 6,4 méter a merülési mélysége, 35,6 kilométer az óránkénti csúcssebessége, 8 darab 152 milliméteres nehéz löveggel, 24 darab 75 milliméteres könnyűlöveggel, 2 deszantágyúval és 3 torpedóvetővel van felszerelve. Személyzete 570 fő. A fél világot megkerülő cári flotta 1905 májusában találkozott a japán erőkkel, és döntő vereséget szenvedett Csuzimánál. Az Aurorát is több találat érte. Személyzetéből minden ötödik ember meghalt, illetve megsebesült, az Oleg cirkáló elsüllyedése után a svéd származású Enkviszt ellentengernagy az Aurorán vezette tovább a harcot, és sikerült a megsemmisítés, illetve a japán fogság elől Manillába menekíteni a hajót. A sérült cirkáló 1906-ban került vissza Pétervárra, ahol a javítások után újból besorolták a Balti Flottába. Így vett részt az első világháború tengeri csatáiban, 1916- ban megsérült, és Pétervárra vitték javítani. Ezzel indult el különös történelmi pályafutása.' A javítás elhúzódott. A hadiüzemek termelése akadozott, a matrózok pedig egyáltalán nem igyekeztek visz- szamenni a háború poklába. A parancsnokság igyekezett megőrizni a katonai fegyelmet, de ez az adott történelmi helyzetben egyre kevésbé sikerült. Pétervár ebben az időben a forradalom iskolája volt. A cári Oroszország, mint az imperialista világhatalmak leggyöngébb láncszeme, összeroppant a háború terhei alatt. 1917 elején világossá vált, hogy a cárizmus menthetetlen. Ezt épp úgy tudták a háború folytatása mellett elkötelezett nagyburzsoázia és nagybirtokos arisztokrácia képviselői, mint a háború ellen egyre eredményesebben érvelő bolsevik agitátorok. 1917 februárjában a kapitány parancsa ellenére a városban tartózkodó matrózok együtt tüntettek a pé- tervári munkásokkal. Február 27-én már munkásküldöttek jártak a hajón, gyűlést szerveztek, ezt azonban még sikerült a kapitánynak egy sortűzzel szétoszlatni. Másnap azonban megindult a munkásság vörös zászlókkal, forradalmi dalokat énekelve. Most már nem volt kinek tűzparancsot adni. A tömeg elözönlötte a hajót, a tiszteket letartóztatták, megalakították a hajó katonai tanácsát. így lett az Aurora a forradalom első hajója. Mivel a kifutás továbbra is váratott magára, a frissen megalakult Forradalmi Parancsnokság — szemben az eddigi tilalmakkal — felszólította a hajó személyzetét, mindenki vegyen részt a forradalmi munkában. A matrózok ezt egyöntetűen vállalták. A félezer matróz természetesen nem jelentett különös erőt a Péterváron keresztül hullámzó, nagy számú katonasághoz viszonyítva. Az ideiglenes kormány mégis egyre nyugtalanabbul figyelte a javítás végén tartó cirkálót. Az ősz folyamán fölerősödő forradalmi helyzetben ugyanis óriási veszélyt jelentett egy ilyen tűzerejű hajó, ha a bolsevikoknak sikerül megagitálni a. katonai tanácsot. Éppen ezért a Téli Palotából egyre-másra érkeztek a sürgető felszólítások, amelyek követelték, hogy az Aurora azonnal hagyja el a javítódokkot, és menjen Helsinkibe. A hajó komisszárja, Belimev bejelentette, hogy a gépeket 25- én kipróbálják. Az Aurora hatalmas gépei működni kezdtek. A hajó elvált a parttól, ám nem Helsinki felé vette az irányt, hanem fölfelé indult a Né- ván. Veszélyes vállalkozás volt. Az alacsony vízállásban az óriási hajótest bármelyik pillanatban zátonyra szaladhatott volna. Hajnali három óra harminc perckor kikötöttek a Miklós-híd mellett. A hajó lövegei az ideiglenes kormány rezidenciája felé, vagyis a Téli Palotára irányultak. A fenyegető helyzet egész nap megmaradt. Este huszonegy óra negyven perckor azután Paulovics Ognyev elsütötte a hajó orrán levő hathüvelykes ágyút. Ez volt a jeladás, ezzel indult a roham a Téli Palota ellen. A polgárháború alatt a hajó a Balti Flotta kötelékeiben harcolt. 1923-tól kezdve iskolahajó. A forradalom 10. évfordulóján kitüntették a Vörös Zászló Érdemrenddel. A második világháború alatt fegyverzetét légelhárító ágyúkkal egészítették ki. 1948-ban búcsúzott szolgálatától, visszament arra a helyre, ahol annak idején játszotta történelmi szerepét. Ma múzeum. Nyolcvan matróz teljesít rajta szolgálatot. A látogató megtekintheti a szikratávírót, amelyen át Lenin parancsa érkezett, az orrlöveget, melyből egykor eldördült a történelmi sorsfordulatot jelző lövés. A hajó neve ma is jól olvasható az oldalán, a mentőöveken, a szolgálatot teljesítő matrózok sapkáján: Aurora — Hajnal. Gondolatban hozzátesszük: az emberiség hajnala. Matthaeidesz Konrád Manapság gyakran hallunk, olvasunk a túlzott gyógyszerfogyasztásról. És arról is, hogy a gyógyszerek előállítása igen költséges. Ám a felesleges, illetve ellenőrizetlen gyógyszerszedés nem elsősorban gazdasági kérdés. A helytelen gyógyszerfogyasztási „szokások” veszélyesek, hiszen a következmények nemcsak a mellékhatások számának emelkedésében tapasztalhatók. Anélkül is károsak. Ha megfázunk, fáj a torkunk, a „biztonság okáért” gyakran nyúlunk1 a Mari- penhez vagy egyéb antibiotikumhoz. Helyes-e az ilyenfajta „ön- gyógyszerelés” ? Szakemberek véleménye szerint éppen a kórokozókat „eddzük meg” ezzel, mert hozzászoknak, ellenállóvá válnak. így a később előforduló, valóban csak antibiotikummal gyógyítható, komolyabb , betegségeknél már hatástalan a gyógyszer. Tehát csak akkor szabad szedni, ha az orvos rendeli. A televíziózás elterjedésével sokan azt hitték, hogy ütött a rádiózás órája: az otthoni információszerzés, szórakozás terén a vizuális élményt nyújtó televízió halálos csapást mér a csak akusztikus hatású rádiókészülékekre. A tapasztalat azonban azt mutatja, hogy az elektronikus hang- és képátviteli eszköz békésen megfér egymás mellett. A fejlett ipari országokban többször is várták már a rádió- készülékek piactelítődését, mégis — ennek ellenére — a forgalom állandóan növekszik. A televíziózást sok csatornán oly nagy mértékben élvező USA-ban például évente több, mint 25 millió rádióvevő készülék kel el. Persze évről' évre fejlődik a Olykor már az idegesség „megelőzéséül” is be-besze- dünk néhány szem Andaxint, Seduxent vagy más nyugtatót. Ilyenkor nem gondolunk arra, hogy káros hatásuk is lehet. Nem véletlen, hogy bizonyos nyugtatok szedése — gépkocsivezetők és veszélyes munkahelyen dolgozók számára — tilos! Jó, ha tudjuk, hogy szervezetünk idővel a kívánt hatás eléréséhez egyre nagyobb adagot igényel. Épp az említett megszokás miatt az altatókkal is csínján kell bánni! Ezekből is mind többet igényel a szervezet az azonos hatáshoz. Aztán az altatótól kábultan, fáradtan ébredő ember — önmaga helyreállítására •— gyakran kényszerül nagy adag kávé ivására. A nyugodt alvás természetes igényét kielégítendő — egyszerűbb, egyben egészségesebb módszerekhez is folyamodhatunk. Próbáljunk meg este keveset enni, vacsora után sétálni, és csak azután lefeküdni. rádióvétel is. Az asztali rádióvevőkben az amplitudó-modulált rádióvétel (rövid-, közép- és hosszúhullám) mellett ma már általános követelmény a sokkal jobb minőségű frekvencia-modu- lált URH-vétel. További fejlődést jelentett a sztereofonikus vevő bevezetése. A fejlődésbe más tényezők is belejátszottak, például a tranzisztor megjelenése, a nyomtatott huzalozási és áramköri technika bevezetése és a miniatűr alkatrészek kidolgozása. Az ezekből adódó konstrukciós lehetőségek kihasználásával a társadalom igénye két, egymástól független és párhuzamos irányba bontakozott ki. Az egyik irány a kis méretű, tranzisztoros zsebrádióvevő. Székrekedés esetén se hagyatkozzunk feltétlenül csak a „kényelmes” hashajtó tablettákra. Érdemes ilyenkor étrendünkben keresni a hibát. Több főzelék, gyümölcs, növényi rostokban gazdag élelmiszer fogyasztása — önmagában is — segíthet. Próbát tehetünk a hashajtó hatású természetes gyógyvizekkel is. y v Mi a helyset a fájdalom- csillapítókkal? Fájdalmat, ha lehet csillapítani, persze érdemes is, de tartós szedés után ugyanaz a helyzet áll elő, mint a nyugtátoknál. Ezért fájdalomcsillapítót, ha a fájdalom tartós, csak orvosi rendelés szerint szedjünk. A fájdalom csak tünet. A fájdalomcsillapítók nem szüntetik meg a baj okát. Elhúzódó fájdalmak — akár fejfájás — esetén is orvoshoz kell fordulni! Előfordul, hogy az orvos étkezésre vonatkozó tanácsokat is ad, amikor gyógyszert rendel. A magyarázat rendkívül egyszerű. Ugyanis a gyógyszerek és a különböző máció átvitelén, kimenő teljesítményük a hagyományos asztali rádiókészülékek teljesítményének csupán 0,1 része. A piac felvevő- képessége a kisméretű rádióvevőkben szinte korlátlan, számuk jóval meghaladja a háztartások számát. A másik igényág az otthoni, fix telepítésű berendezés, a lehető legjobb minőségű hangvisszaadással. Az asztali rádióvevők is sok új megoldást tartalmaznak, mind mechanikus, mind elektromos, illetve elektronikus tekintetben. Az URH, valamint az AM-sávban működő adóállomások beállítására szolgáló kezelőszerveket a konstruktőrök sok esetben különválasztják. Ez a megoldás biztosítja, hogy sávváltáskor a „kiváltott’ frekvenciasávban beállított adóállomás vétele csupán visszakapcsolással, az állomásra történő ismételt beállítás nélkül is elvégezhető. Az egyes frekvenciasávokban, de különösen a közép- hullámú sávban működő adóállomások nagy száma miatt, az adóállomások zavartalan vétele érdekében nagy mértékben fokozták a készülékek szelektivitását. Képünkön: korszerű vonalú, kiváló hangvisszaadó képességű nagy szelektivitású szovjet asztali rádiő (MTI Külföldi Képszolgálat) tápanyagok végül is kémiai vegyületek1. így aztán a legkülönfélébb vegyi kapcsolatokba kerülhetnek egymással, és így nem kívánt mellékhatásokat eredményezhetnek. Alkalmasint bizonyos orvosságok hatástalanságát is előidézheti, hogy némelyik „nem fér össze” bizonyos ételfélékkel. Az sem mindegy, hogy egyidejűleg milyen gyógyszereket szedünk. Ezért új gyógyszer felírásakor közölni kell az orvossal, hogy éppen mit szedünk. Bizonyos gyógyszerek együttes hatása ugyanis káros lehet. Az orvos általában azt is meghatározza, hogy a felírt gyógyszert étkezés előtt, után vagy közben kell-e bevenni. Ezt az előírást meg kell tartani, mert az ettől eltérő használat panaszokat okozhat. Arról se feledkezzünk meg, hogy léteznek olyan gyógyszerek, amelyek szedésekor tilos az alkohol fogyasztása. Általában: pontosan meg kell fogadni az orvos útmutatásait, hogy a gyógyszer valóban a gyógyulást szolgálja! És — saját érdekünkben — nem árt figyelmesen elolvasni a gyógyszerhez mellékelt tájékoztatót is. Egészség — higiénia A gyógyszer is lehet méreg
