Békés Megyei Népújság, 1981. augusztus (36. évfolyam, 179-203. szám)

1981-08-01 / 179. szám

1981. augusztus 1., szombat Több mint öt éve üzemel közúti forgalomirányító jel­zőberendezés Békéscsabán. A forgalom növekedése meg­követelte, hogy a biztonsá' gos forgalomáramlás megva­lósítására jelzőlámpákat te­lepítsünk a megyeszékhe­lyen. A fix üzemű készülékek napközben az előre beállí­tott program alapján min­dig azonos hosszúságú sza­bad jelzést biztosítsanak a járműveknek és a gyalogo­soknak. A járművek által vezérelt jelzőlámpák a bur­kolatba épített detektorokkal érzékelik az áthaladó forga­lom. nagyságát, ennek meg­felelően állapítják meg a szabad jelzések hosszát, elő­re meghatározott időtarta­mon belül. A járművezérelt berendezések, amikor vala­melyik irányból nem érzé­kelnek járműáramlást, ter­mészetesen nem biztosítanak ott zöld jelzést. Ekkor van jelentősége a jelzőlámpák oszlopain elhelyezett nyomó­gomboknak. Ilyenkor ugyan­is a gyalogos nem kapja meg a szabad áthaladást biz­tosító zöld jelzést, csak ha jelzi áthaladási szándékát. A gyalogos zöld jelzés hossza biztosítja, hogy a jel­zés, megjelenésekor elinduló személyek a zöld periódus végéig még átérjenek az út­testen. A zöld jelzés végén indulókat a villogó zöld jel­zéskép figyelmezteti az át­haladás mielőbbi befejezésé­re. ök már tilos jelzésnél ér­nek a szemben levő járdára. Ilyenkor a jelzőlámpa prog­ramja biztosítja, hogy az át­kelőhelyet keresztelő jár­művek ne veszélyeztessék a gyalogos forgalmat. Előfor­dulhat az az eset is, hogy a jobbra kis ívben kanyarodó járművek és az azokat ke­resztező gyalogosok egyszer­re kapnak szabad jelzést, ekkor azonban minden eset­ben a gyalogosátkelőhelyen közlekedőnek van elsőbbsé­gük a járművekkel szemben. Megjegyzendő: forgalom- irányító jelzőberendezéssel szabályozott gyalogátkelőhe­lyeken csak folyamatos zöld jelzésnél szabad megkezdeni az úttesten való áthaladást. 1980-ban az elsőként üzembe helyezett Kossuth té­ri jelzőlámpa műszaki fel­újítása vált szükségessé. Az öt éve üzemelő automatika hagyományos kialakítású gyengeáramú részét cserél­ték ki korszerű integrált ’ áramkörös elektronikára. A műszaki fejlesztés üzembiz- tosabbá tette a berendezést, és ezen túl jelentősebb for­galomtechnikai beavatkozás­ra is módot adott. A jelzőberendezések üze­mét tehát folyamatosan ala­kítják a változó forgalom megnövekedett igényei sze­rint, azonban a biztonságos közlekedés másik fontos fel­tétele, a járművezetők fe­gyelmezett magatartása. A gyalogosok megtanulták és megszokták a jelzőlámpák­kal szabályozott gyalogátke­lőhelyeken való közlekedést, csak elvétve fordul elő tilos jelzésen áthaladó gyalogos. A forgalomirányító jelző­lámpák üzeme ma már ./csúcsidőben nélkülözhetet­len, hiszen az alárendelt irá­nyokból a jelzőberendezés fedezete mellett lehet bekap­csolódni a forgalomba. Nap­közben is. a kisebb forgalmú órákban sokszorosára növeli a közlekedők biztonságát az egyes járműmozgások időbe­li szétválasztásával. Kucsara Tibor forg. mérnök A Házi Jogtanácsadó most megjelent júliusi száma ösz- szefoglalja a lakó- és üdü­lőtelkekre vonatkozó legfon­tosabb jogszabályokat. Az utóbbi időben nőtt a magán­erőből épült lakások száma, szaporodtak a hétvégi há­zak, nyaralók. Az országos méretű építkezési láz hatá­sára jelentősen emelkedett a telekforgalom. Indokolt te­hát a lakó- és üdülőtelkekről szóló ismertetés. _____ K i adhat felmentést a tu­lajdonszerzési korlátozás alól? Mi a szabály a többlet­telekre? Hogyah történik a tanácsi értékesítés? Mit je­lent a tartós földhasználat? Kik kaphatnak földet tartós használatra?' Mennyi idő alatt kell beépíteni a tartós használatra kapott telket? Örökölhető-e az állami te­lek? Melyik szerv és mikor élhet az elővásárlási joggal? A Békés megyei Élelmi­szer-kiskereskedelmi Válla­lat az I. félévben csaknem 487 millió forint értékű árut értékesített, amely 3,4 szá­zalékkal több az egy évvel korábbinál. Ennek ellenére a tervet nem sikerült telje­síteni, hiszen 3,5 millió fo­rint a lemaradás. A kereslet rapszodikusan alakult. Az I. negyedév forgalma jóval ki­sebb volt, mint az elmúlt esztendő azonos időszaká­ban. Áprilisban és június­ban viszont emelkedett a bevétel. Az év első hat hónapjá­ban 486 millió 471 ezer fo­rint értékű árut szerzett be a vállalat. Az átlagosnál több húst és húskészítményt, Mikor és kinek kell cseretel­ket adni ? Mennyi ideig ér­vényes a telekrendezési en­gedély? A kiadvány részletesen foglalkozik a lakó- és üdü­lőtelkek beépítésével össze­függő kérdésekkel is. Mi he­lyezhető el az üdülőterüle­ten? Hol köteles kerítést építeni a telek tulajdonosa? Mikor rendelhetik el a be­építési kötelezettséget? A kiadvány foglalkozik a te­lek használatával kapcsola­tos tudnivalókkal. Mi a szomszédjog? Hogyan léte­síthető szolgalmi jog? Mit kell tudni az elbirtoklásról? Milyen előírások vonatkoz­nak a fák, bokrok telekhatá­ron belüli ültetésére? A júliusi szám teljes ter­jedelmében közli a Jogi ese­tek májusi adásinak szöve­gét. valamint baromfihúst ad­tak el, cukorból pedig 8,5 százalékkal nőtt a forgalom. Ugyancsak jól alakult a tej­termékek értékesítése. Kü­lönböző sajtokból 12,5 szá­zalékkal emelkedett az el­adás, Zöldségből és gyü­mölcsből, szénsavas üdítő italokból szintén növelték a kínálatot. Kevesebb fogyott azonban zsírból, tejből, fű­szerekből és kávéból. Nem változott az édesipari és a vendéglátóipari termékek forgalma. Ugyanis az I. ne­gyedévben kevesebb volt a kelleténél a bor. a dohány­áru, és nem mindig tudták kielégíteni a sörivók igé­nyeit. S. S. Újítás a környezetvédelemért A csapadékvíz elvezetése olykor — a magassági kü­lönbségek miatt — csak szi­vattyúkkal lehetséges. A vá- tos nagyobb része közműve­sített, egy-egy heves esőzés nyomán összegyűlik a víz, s mind ez a betonfelületeken tócsát alakít. A gondokat csak fokozza, ha minden olyan területet érint, ahol tűz- és robbanásveszély van, mint például az ÁFOR bé­késcsabai telephelyén. A-több mint negyven év alatt a telep környékén a föld is átitatódott olajjal, s -annak származékaival — kezdi a beszélgetést Gyar­mati László kirendeltségve­zető. — Aztán az elfolyó, el­csöpögő anyag is a betonfe­lületre jut, s egy bőséges eső azt lemossa, magával viszi, felületén úszik az olaj. Ez néha egy-egy eldobott ciga­rettavégtől, gyufától, moz­donyszikrától meggyullad. Ezért kerestünk olyan meg­oldást, ami biztonságosan el­vezetné a telep csapadékvi­zét, ugyanekkor az összegyűlt olajat megmenthetné, csök­kenthetné a tűz- és robba­násveszélyt. Ez a probléma élénken fog­lalkoztatta Darabos Imrét, a telep egyik dolgozóját. Egy munkatársával eddig törték a fejüket, míg megszerkesz­tettek egy olyan szivattyút, amelyiket egy betonaknába helyeztek, % teljesen automa­tikus vezérlésű. — Elsődleges szempont volt, mivel a telepen több ezer tonna a gyúlékony anyag, hogy tökéletesen robbanás­biztos legyen a szerkezet üze­melése — kezdi az újító Da­rabos Imre —, különböző szi­getelésekkel ezt a problémát megoldottuk, majd a szivaty- tyúhoz egy úszóvezérlésű, mágneses kapcsolót szerkesz­tettünk, és építettünk, egy előre meghatározott maxi­mum, és minimum szintek­kel. Ezt követően kialakítot­tunk egy olajfogót, s mint később kiderült, igen nagy szükség is volt rá. Az eredmény? Kétnapi sza­bályozás után immáron egy éve teljesen biztonságban üzemel a berendezés. Megol­dódott az ÁFOR-telep csapa­dékvíz-elvezetése, a víz által szállított olajat, ami cseppen- ként úszik a felszínen, fel­fogják. Ez tavaly mintegy négyezer liternyi volt, hor­dókban visszaküldték a fino­mítónak, újbóli feldolgozás­ra. Ez a környezetvédelemre és a biztonság fokozására szolgáló újítás több körzet­ben használható, mint példá­ul a szennyvíz', csapadékvíz, öntözővíz, ivóvíz, de bármi­lyen — akár robbanásveszé­lyes folyadék szinten tartásá­hoz. Beruházása nem kerül különösebben nagy összegbe, ugyanakkor megbízható üze­melésű berendezés, a rá kö­tött és hozzá csatlakoztatott csapadékvíz-rendszerrel együtt. Darabos Imre sok­szoros újító ezért a munká­jáért kollégájával együtt két-kétezer forint újítási dí­jat kapott. _ _ Konténeres hulladékgyűjtés Az év első felében a tava­lyinál 6,7 százalékkal több vas-, 18 százalékkal több fém- és 8,5 százalékkal több papírhulladékot gyűjtött be a MÉH. Az idén, s az elkö­vetkező esztendőkben a la­kossági fogyasztás során ke­letkező hulladékokból éven­te 7 százalékos növekedésre számítanak. A hulladékok újrahaszno­sításának hatodik ötéves ter­vi programja — ami egy­ben a környezet védelmét is szolgálja — a MÉH Trösztöt is az eddigieknél nagyobb feladatok elé állítja. Minde­nekelőtt a begyűjtés fokozá­sára van szükség ahhoz, hogy egyre több hulladék válhasson újra értékké, sne vesszenek kárba a még fel­használható anyagok. A MÉH ennek érdekében már megkezdte felvevőhálózatá­nak bővítését. ■ Budapesten eddig 13 helyen nyitottak konténerekből álló új be­gyűjtőhelyet. Az új, építős beruházást nem igénylő kon­téneres begyűjtési formát az eddigi „fehér foltokon”, el­sősorban a lakótelepeken ve­zetik be. A közeljövőben, az ÁiFOR-ral kötött megállapo­dás alapján, a benzinkutak­nál megkezdik a gépkocsik használt akkumulátorainak átvételét is. E célra speciá­lis konténereket alakítottak ki, amelyekkel kísérletkép­pen először a fővárosban és Pest megyében kezdik meg az akkumulátorok összegyűj­tését. A hulladék gyűjtésére az eddigieknél jobban ösztönző új formák, módszerek beve­zetése mellett javítani kí­vánnak1 a begyűjtők érde­keltségén is. Ezért tervezik, hogy kedvező feltételekkel, például a házfelügyelőket is bevonják ebbe a munkába, valamint jutalékos gyűjtő­ként — munkaidő- és kere­setkorlátozás nélkül —nyug­díjasokat is alkalmaznak. Vidéken elsősorban a gyűj­tő kereskedők számát növe­lik, és foglalkoznak — a ke­reskedelemhez hasonlóan — a MÉH-átvevőhelyek' szerző­déses üzemeltetésének beve­zetésével is. Darabos Imre és az automatikus üzemelésű szivattyú Fotó: Szekeres András Utazási Mák Ili. Mit ígérnek az utószezonra? Expressz Ifjúsági és Diák utazási Iroda: Ha egyes őszi útjaink árkedvezmé­nyét a hazai üdülési költsé­gekhez viszonyítjuk, megle­pő az eredmény: szinte azo­nos, vagy még kevesebb pénzzel lehet akár egy hetet is eltölteni a szomszéd or­szágokban. Szeptemberi programjavaslatunkból a kezdő fizetésű fiatalok is könnyen választhatnak. Ilyen teljes ellátású autóbu­szos útjaink közé tartozik Pozsony, Alacsony-Tátra— Chopok, Magas-Tátra—Hor­ny—Smokovec; vonattal in­dítunk csoportokat Prágába, Weimarba, Moszkva—Le- ningrádba; repülőgéppel jut­hatnak el turistáink Berlin­be, Erfurtba, Moszkvába. A társasutak 4—14 naposak. Az Expressz belföldi programjainak nagy része aktív pihenéssel, tanulással egybekötött: szeptember el­ső felében lovastanfolyam kezdődik Verőcemaroson, tenisztanfolyam lesz Kilián- telepen, horgásztábor nyí­lik a Szamos mellett. A résztvevők teljes ellátást kapnak. Az ősz a tanulmányi ki­rándulások ideje: Tatabánya, Kecskemét, Fót, kiskunsági nemzeti park ... szépségek­ben, történelmi nevezetessé­gekben gazdag tájakra szer­vezünk utakat. Ismét indí­tunk munkásmozgalmi túrát, Petőfi-emléktúrát, és iro­dalmi kirándulásra is várjuk az érdeklődőket. Üdülőtelepeinken és egyéb létesítményeinkben az utó­szezon alatt jelentős szállás- és étkezési kedvezményt adunk a dolgozó fiataloknak és diákoknak. —ha— A nagy fogás (MTI-fotó — KS) Érdekes találkozás Érdekes találkozóról szá­molt be" a napokban a lett sajtó, és ennek nyomán a TASZSZ hírügynökség: egy lett falu lakosai fogadtak nagy örömmel egy szovjet repülőtisztet, ‘ akinek életét annak idején megmentették. A történetnek azonban ma­gyar vonatkozása is van: a szovjet repülőezredes, aki immár régóta nyugdíjban van, s a közeli jövőben lesz hetvenéves, a Magyar Ta­nácsköztársaság egykori ki­váló harcosa, a spanyol pol­gárháború internacionalista brigádjának hősi halottja, Hevesi Ákos fia. Az ifjabb Hevesi Ákos ma a szovjet légierők megbecsült nyugdí­jasa. Az idősebb Hevesi Ákos az első világháború előtt a szo­ciáldemokrata pártban dol­gozott. A Magyar Tanács- köztársaság idején a kom­munista párthoz csatlakozott, a földművelésügyi népbiz­tosság egyik irányítója lett. A Tanácsköztársaság bukása után a Horthy-rezsim bíró­sága hosszú börtönbüntetés­re ítélte, fogolycsere útján szabadult és jutott el a Szovjetunióba, ahová csa­ládja is követte. Fia már a szovjet országban tanult, el­végezte a repülőiskolát és navigációs tiszt lett. A spanyol polgárháború idején ifjabb Hevesi Ákos önként jelentkezett a sza­badságért és haladásért har­coló spanyol nép megsegíté­sére, és repülőtisztként szol­gált a köztársasági hadse­regben — nem tudta, hogy apja is önkéntesként küzd Spanyolországban, a Zalka Máté vezette nemzetközi bri­gád egyik zászlóaljának po­litikai biztosa. Apa és fia véletlenül találkozott egy al­kalommal Albacete repülő­terén, s ez volt utolsó talál­kozásuk is, az idősebb Heve­si Ákos hősi halált halt spa­nyol földön. Fia visszatért a Szovjetunióba, s továbbra is a légierőnél teljesített szol­gálatot. A Nagy Honvédő Háború idején egy, a fasiszta csapa­tok által megszállt Litvánia fölötti csatában gépét lelőt­ték. Hevesi Ákos súlyosan megsérült, de életben ma­radt, és Vilakviskisz faluban lelt menedéket: Viktoras Klimaitis helyi kovács és családja bújtatta el a né­metek elől. Felépülése utári megkísérelt keletre jutnia hogy visszatérjen alakulatá­hoz. Ütközben a fasiszták el­fogták, s bár az utolsó töl­tényig védekezett, nem öl­ték meg, hanem fogolytábor­ba vitték. Két alkalommal szökött meg Hevesi Ákos a fogolytáborból, de mindkét alkalommal újra elfogták, s csak 1945 májusában, a győ­zelem napjaiban nyerte visz- sza szabadságát; Ezt követően folytatta szol­gálatát a légierőnél. A spa­nyol polgárháborúban, a Honvédő Háborúban tanúsí­tott hősiességéért három al­kalommal tüntették ki Vö­rös Csillag Érdemrenddel, a háború után a fiatal repülők kiképzésében, az új harci technika alkalmazásában szerzett érdemeiért pedig megkapta a Lenin-rendet is. Hevesi Ákos ma nyugdíjas ezredes, de hetvenedik élet­évében sem pihen: a lakó­helyén működő repülőklub fiataljait segíti. Most a fiatalokkal együtt tett látogatást annál a bátor lett családnál, amely annak idején élete kockáztatásával mentette meg őt a németek elől. Jelzőlámpák Békéscsabán Laké- és üdülőtelkek Ifibb tejtermék - kevesebb bor

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents