Békés Megyei Népújság, 1980. március (35. évfolyam, 51-76. szám)

1980-03-08 / 57. szám

í 1980. március 8., szombat H közlekedés biztonságáért Benkei András belügyminiszter nyilatkozata ■izijgrji.'ritá A közúti közlekedés biztonságának alakulása min­denkit érintő kérdés. A közlekedő ember életének vé­delme, a forgalom zavartalanságának biztosítása, a köz­lekedők magatartásánk formálása rendkívül szerteágazó, összetett feladat. Az időszerű tennivalókról Benkei And­rás belügyminiszter, az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács elnöke nyilatkozott Kárpáti Miklósnak, a Ma­gyar Távirati Iroda munkatársának. A Kozmetikai és Háztartásvegyipari Vállalat 1. számú Gyárában megindult a nagy kereslet­nek örvendő „zöld alma” szappan hazai gyártása. A gyár előzetes becslései alapján és az igényeknek megfelelően negyedévenként közel egymillió darab kerül az üzletekbe (MTI-fotó — KS) Elkészültek az első körn vezet m i nősítő térképek — A motorizáció gyors fej­lődése, a népgazdaság szállí­tási igényeinek fokozódása, a jelentős idegenforgalom mel­lett is megállapíthatjuk, hogy közlekedésünk biztonsága ja­vult — mondotta Benkei András. — A gépjárművek száma 1979 végére elérte az 1 millió 866 ezret, s ez 3,6 százalékkal több, mint 1978- ban volt. Legszembetűnőb­ben a személygépkocsik szá­ma gyarapodott, több mint 80 ezerrel, s így napjaink­ban már több mint 910 ezer személygépkocsi gurul az utakon — ebből 870 ezer a lakosság tulajdonában van. A rendőrség a múlt évben 138 ezer új vezetői engedélyt adott ki, s ezzel az ország majd minden ötödik lakosa megszerezte a jogosítványt valamilyen gépjármű vezeté­sére. Mindehhez hozzá kell számítani azt is, hogy tavaly hosszabb-rövidebb ideig csaknem hárommillió külföl­di gépjármű is közlekedett hazánk területén. — A dinamikus forgalom- növekedés javuló útviszo­nyok mellett következett be. Folytatódott az M3-as autó­pálya építése, felújítottak 1060 kilométer hosszúságú útszakaszt. Mindezek ellené­re sem csökkent azonban az utak zsúfoltsága. A közleke­dés biztonságának fokozását hatékonyan szolgálták a rendőri szervek.. — Mit mutat a múlt évi baleseti statisztika? — A személyi sérüléses közúti közlekedési balesetek száma 1979-ben kis mérték­ben növekedett. összesen 20 465 baleset történt, 2,6 százalékkal több, mint 1978- ban. Az elmúlt évek átlagát figyelemmel kísérve kitűnik: akadtak ugyan esztendők, amikor összességében kisebb számot regisztrálhattunk, mint korábban, de ezen be­lül minden évben ijesztő mértékben emelkedett a ha­lálos balesetek száma. Ezért értékeljük nagyra, hogy ki­menetelüket tekintve most kedvezőbb a helyzet: a halá­los közúti tragédiák száma a megelőző két évi emelkedés után 13,1 százalékkal csök­kent. A múlt évben 268-cal kevesebben — 1750-en — vesztették életüket, mint az előző évben. Kis mértékben csökkent a súlyos sérüléssel járó balesetek száma is, a könnyű sérüléseknél viszont 8,7 százalék volt a növeke­dés. A balesetek többségét — 78,8 százalékát — a jár­művezetők, 18 százalékát pe­dig a gyalogosok és utasok szabálytalan, figyelmetlen magatartása idézte elő. Pá­lya- és műszaki hiba, vala­mint egyéb okok miatt tör­tént a balesetek 3.2 százalé­ka. A járművezetők közül a legtöbb balesetet a személy- gépkocsik vezetői okozták. Figyelmeztető adat, hogy az okozókat vizsgálva a legna­gyobb — 35 százalékos — növekedés a segédmotoros kerékpárosoknál van. A jár­művezetők által okozott bal­esetek zöme emberi figyel­metlenség, könnyelműség, fe­lelőtlenség miatt történt. — A gyalogosok közleke­dési fegyelme összességében nem javult, az általuk oko­zott balesetek száma mint­egy négy százalékkal emel­kedett. Ennél is sajnálato­sabb, hogy a 14 éven aluli gyermekek — minden erő­feszítésünk ellenére — 10 százalékkal több balesetet idéztek elő. Sokszor egy má­sodpercnyi kihagyás, a gyer­mek kezenek elengedése ve­zet a tragédiához... A közlekedésben részt ve­vő valamennyi felnőtt és szülő segítségét kérjük, hogy közös erőfeszítéssel megálljt parancsoljunk a gyermekbal­esetek évek óta emelkedő tendenciájának. Közös erőfe­szítés, társadalmi összefogás szükséges egy másik kedve­zőtlen tendencia,. az ittas járművezetés visszaszorításá­ra is. A közvélemény egyet­ért az ittas vezetők elleni egységes és szigorú föllépés­sel, elbírálással, Mégsem csökkent az ittasság szerepe, sőt, az így okozott balesetek száma 5,8 százalékkal emel­kedett. Annak ellenére, hogy hatóságaink a múlt évben 13 ezer esetben indítottak ittas vezetés miatt büntető eljá­rást, és még ennél is na­gyobb számban vontak vissza vezetői engedélyt. — Bevált-e a tavaly bevezetett sebességkorlá­tozás? — A sebesség és a közle­kedésbiztonság összefüggéseit vizsgálva egyértelműen meg­állapítható, hogy a tavaly augusztusban bevezetett se­bességkorlátozás kedvezően hatott a biztonságra. Az év utolsó négy hónapjában mintegy 10 százalékkal csök­kent a lakott területen kívül bekövetkezett balesetek szá­ma, s ezen belül a halálos kimenetelű baleseteknél csaknem 30, a súlyos sérül­teknél pedig több mint 10 százalékos a csökkenés. Vé­leményünk szerint a kisebb sebesség miatt a biztonsági öv védő hatása is jobban ér­vényesült. Sokatmondó adat, hogy a szabálytalan előzések miatt ugyanezen időszakban csaknem 30 százalékkal ke­vesebb baleset történt. A té­nyek arra utalnak, hogy a gépjárművezetők többsége megtartja a sebességhatáro­kat, a forgalom folyamato­sabb, ritmusa nyugodtabb, kevesebben vállalkoznak kockázatos előzésekre. A né­mileg megnövekedett utazási időt kompenzálja a nagyobb biztonság. — Mit tesz a rendőr­ség a közlekedés bizton­ságának fokozása érde­kében? — A közúti forgalom nö­vekedése által támasztott kö­vetelményekhez igazodva módosítottuk a közlekedési rendőri szervezetet. A városi és járási rendőrkapitánysá­gok mintegy kétharmadánál hoztunk létre közlekedési al­osztályokat. így a forgalom- ellenőrző, a balesethelyszíne­lő és -vizsgáló szakemberek közelebb kerültek működési területükhöz. Az autópályák és az országos főútvonalak forgalmának felügyeletében, ellenőrzésében ma már ered­ményesen alkalmazzuk a föl­di és légi technikai eszközö­ket. Tovább folytatjuk a már bevált forgalomellenőr­zési akciókat, különös tekin­tettel a lakott területek köz­lekedésbiztonságának javítá­sára. — Melyek az OKBT ez évi legfontosabb felada­tai? — Változatlanul legfonto­sabb feladatunk a balesetek emelkedésének megállítása, a halálos és súlyos sérüléssel járó tragédiák számának és arányának további csökken­tése. Ennek érdekében erősí­teni kell a kedvező tenden­ciákat a hatósági és a társa­dalmi megelőzési tevékenység eszközeivel és módszerei­vel egyaránt. Változatlanul kiemelkedőén kell foglalkoz­ni a gyermekek és az idős emberek közlekedésbiztonsá­gának fokozásával. Nagyobb figyelmet kell fordítani a vá­rosok forgalombiztonságának növelésére, elsősorban a gya­logosbalesetek csökkentésére, mivel e balesetek többsége halálos, súlyog kimenetelű. Tovább kell erősíteni a társadalmi összefogást a bal­esetek megelőzése, az udva- riásabb, biztonságosabb köz­lekedés megvalósítása érde­kében. Kiemelt feladat az ittas járművezetők visszaszo­rítása. Az elemző-értékelő munka eredményei alapján a járművezetők körében folya­matos felvilágosító munkát kell végezni egyebek között a sebességhatárok betartásá­ról, a sebesség helyes meg­választásáról, a defenzív ve­zetési magatartásformákról, a biztonságot szolgáló látás­láthatóság fontosságáról. Erősítjük és támogatjuk a magánautósok szervezett to­vábbképzését, valamint a motorosok és segédmotorosok összefogására irányuló kez­deményezéseket. — E címszavakban fölsb- rolt feladataink is bizonyít­ják, hogy a hivatali, hatósági szervelj tevékenysége egyma­gában nem tenné lehetővé a közlekedés biztonságának fejlődését. Ehhez széles körű társadalmi összefogásra van szükség. Munkánkban ma már természetessé vált, hogy kamatoztathatjuk a legkü­lönfélébb tudományok — így a pedagógia, a pszicholó­gia, az orvostudomány, a szociológia — eredményeit. A párt-, az állami és a tár­sadalmi szervek mind több segítséget adnak a közleke­désbiztonsági tanácsok tevé­kenységéhez. Az úttörőmozgalom hagy segítséget nyújt a gyerme­kek helyes közlekedési neve­léséhez: csaknem 25 ezer út­törő közlekedési rendőr vi­gyáz naponta gyermektársai életére, testi épségére. Be­váltak a nyári ifjúsági épí­tőtáborok keretén belül szer­vezett közlekedési szaktábo­rok ; munkánkhoz hathatós segítséget adnak a KISZ If­jú Gárdájának tagjai is. A legnagyobb elismerés illeti azokat a pedagógusokat, ok­tatókat, akik sokszor az óra végét jelző csengőszó után is foglalkoznak a fiatalokkal, hogy megismertessék velük a közlekedés alapvető tudni­valóit. Elismerően kell szól­nunk a tömegkommunikáció­ról; a sajtóról, a rádióról, a televízióról, amely lehetővé teszi, hogy mind gyakrabban eljuthassunk a közlekedés­ben részt vevő legszélesebb rétegekhez is. összefoglalva: a hatóságok, a társadalmi és tömegszerve­zetek, az önkéntes társadal­mi segítők és a tömegkom­munikációs eszközök kölcsö­nös együttműködése rendkí­vül fontos. Mégis azt kell mondanom, a társadalmi közérzetre is kiható nyugodt közlekedés megteremtése végső soron -a forgalomban részt vevők fegyelmezett, fe­lelősségteljes magatartásától függ. Több éves kutatómunka eredményeként a Földrajz­tudományi Kutató Intézet­ben befejezték az első kör­nyezetminősítő térképek szerkesztési munkálatait. A szakemberek az MTI mun­katársának elmondották: a hazai térképcsalád legfiata­labb tagjai különleges, to­vábbfejlesztett változatai a korábbról már jól ismert és széles körben alkalmazott tematikus térképeknek. A természetföldrajzi és gazda­sági adottságoknak egy-egy fontos szektorát, így a dom­borzati, közigazgatási, víz- és talajviszonyokat, vala­mint az egyes szakágazatok; közlekedés, ipar, kereskede­lem pillanatnyi állapotát nemcsak regisztrálják, ha­nem értékelik is. Az új rendszerű térképek főként az ember környeze­tére gyakorolt sok irányú hatásának vizsgálatához nyújtanak nélkülözhetetlen segítséget. Csaknem ötven témakört ölelnek fel, ame­lyek szakszerű elemzésével városépítőknek, környezet- védőknék, bányatelepítők­nek, egészségügyi szakem­bereknek, nagyberuházások irányítóinak adnak útbaiga­zítást felelősségteljes dönté­seik meghozatalához. Ezen­Bor helyett üdítőital-fo­gyasztó országgá váltunk: amíg borból az egy főre ju­tó évi fogyasztás 34 liter kö­rüli, addig jelenleg üdítő italból 50 liter feletti meny- nyiséggei oltjuk évente szom j unkát. Tíz esztendeje üdítő ital­ból még csak 13 liter volt éves fogyasztásunk. A nagy változást a Coca-cola és a Pepsi-cola megjelenése hoz­ta, amelyet a hazai gyü­mölcs alapanyagú készítmé­nyek, a málna-, a meggy-, az alma- és a szőlőízű üdítők követtek. A gyorsan növek­vő igények kielégítése meg­követelte az ipar korszerűsí­tését. A kevésbé termelé­keny kisüzemek egy részét megszüntették, helyettük modern töltőgépsorokat al­kalmazó nagyobb üzemek alakultak, így a korábbi óránkénti 1500 palack he­lyett tavaly már 7000 pa­lack üdítő készült egy óra alatt. A számítások szerint az idén tovább nő a lakosság felül „adatbank” szerepét is betölthetik például új vá­rosrészek tervezésénél, kü­lönböző útvonalak nyomvo­nalainak kijelölésénél, ter­mészetvédelmi területek el­határolásánál. Különösen hasznosak lehetnek az újfaj­ta térképlapok prognoszti­zált példányai, amelyek a jövőbeni változásokra, fellé­pő hatásokra hívják fel a figyelmet és orientálják a hosszú távra szóló elhatáro­zásokat. Eddig már az ország több tájegységének környezet­minősítő térképe készült el. Fontosságukat tekintve, ki­emelkedik közülük Komá­rom megyéé, amely e fel­színmozgásnak gyakran ki­tett terület földtani sajátos­ságait ábrázolja. Az elemző térkép a me­gye barnaszénbányáit is számba veszi. A geográfusok új módszerükkel, ezúttal első ízben, nemcsak a föld alatti szénvagyont vázolták föl, ha­nem gazdaságföldrajzi ada­tok alapján egyenként érté­kelték a bányamezőket, a szén fűtőértékét, sőt még fekvésének mélységét is. A szakemberek azt is kimutat­ták, hogy a kérdéses bánya­mezőben a kitermelés milyen üdítőital-fogyasztása. Ennek kielégítésére több helyen bővítik, korszerűsítik az üzemeket. A Borsodi Sör­gyár új, óránként 30 000 pa­lackot töltő gépsort állít munkába, amelyen szőlő alap­anyagú Gyöngyöt és Pepsi- colát töltenek az üvegekbe. A Hajdú megyei Üdítőipari Vállalatnál egy új, nagytel­jesítményű gépsoron kezdik meg rövidesen a citrom, szőlő és meggy alapanyagú üdítők gyártását. A tervek szerint tovább növekszik a meggy-, az al­ma- és a szőlőízű üdítők gyártása, amelyet a válla­latok a gépek jobb kihasz­nálásával igyekeznek elérni. Jelenleg több mint ötven­féle üdítő ital van forga­lomban. A választék tovább gyarapodik. A Compack és a Fővárosi Ásványvíz- és Jég­ipari Vállalat most dolgoz­za ki a teafű alapanyagú különlegesen fanyar ízű, új szénsavas üdítőjét, amely várhatóan még az idén for­galomba kerül. felszíni változásokkal járna, például termőterületek felál­dozásával, a talajvíz szintjé­nek változásával. A megyei tanácsi és ter­vező szervek visszajelzései arról tanúskodnak, hogy az új típusú térkép próbára kiadott példányai már eddig is jól „vizsgáztak”, és a fel­használóknak hasznos segít­séget nyújtottak. Sok lehetőség rejlik a rendezvényekben Gyomán, a Hazafias Nép­front nagyközségi bizottsága a közelmúltban elemezte a társadalmi munka eredmé­nyeit, és a művelődési ház tevékenységét. A községi könyvtár átadá­sával és az öregek napközi otthonának kialakításával kapcsolatos költségek fede­zésére 53 szocialista brigád és a lakosság 340 ezer fo­rintot fizetett be. A társa­dalmi munka megyei szinten is kiemelkedő, de a hiányos jelentések miatt az eredmé­nyeket nehéz pontosan szá­mon tartani. Ez új motí­vumnak is felfogható, mert az érdekeltek a társadalrini munka v^Jódi, nem pedig statisztikai értékét igyekez­nek erősíteni. A művelődési házról szóló beszámolóból kitűnt, hogy az intézmény alapterülete és felszereltsége nem felel meg a mai követelményeknek. A szocialista brigádvetélke­dőkbe 1978-ban 48, tavaly 70 kollektíva nevezett be. A munkásfiatalok jelentős ré­sze filharmóniai bérletet vá­sárolt, s többen művészeti és egyéb szakkörökben te­vékenykednek. Elsődleges cél: mindig a közhasznúság. Felvetődött az ülésen a helyi református templom­ban tartandó orgonahang­verseny lehetősége. Ezek a koncertek kedvezően befo­lyásolnák az idegenforgal­mat is. Jóllehet a „gyomai nyári akció” idején sok ren­dezvényt láthatott a közön­ség, ám a szervezést még to­vább lehetne fejleszteni. Szintén jó kezdeményezés­nek számít a művelődési ház •vándorkiállítása az üzemek­ben. B. K. Több Sditö italt fogyasztunk

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents