Békés Megyei Népújság, 1980. január (35. évfolyam, 1-25. szám)
1980-01-06 / 4. szám
BÉKÉS MEGYEI Világ proletárjai, egyesüljetek! N E PÚJSÁG fl MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA 1980. JANUÁR 6., VASÁRNAP Ara: 1,60 forint XXXV. ÉVFOLYAM, 4. SZÁM Akadozik ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ a hóval elzárt települések ellátása Több mellékút járhatatlan A mellékutak egy nyomon járhatók, s nem ritkán a gépkocsik hófalak között, csak lépésben haladhatnak Fotó: Veress Erzsébet Lapunk január 5-i, szombati számában beszámoltunk arról, hogy a hófúvások nyomán megyénk útjai nehezen járhatók, helyenként pedig lehetetlenné vált a közlekedés. Különösen az alsóbbrendű utak mentén fekvő községek kerültek nehéz helyzetbe. Vastag hótakaró borította az összekötő és a bekötő utakat Zsadány—Bi- harugra és Nagykamarás— Kunágota—Kevermes térségében. A kisebb településeket is nehezen tudták megközelíteni a menetrendszerű Volán autóbuszjáratok, de a munkásokat szállító járművek is elakadtak. Tegnap reggel, ha nehezen is, sikerült telefonösszeköttetést teremteni néhány külvilágtól elzárt településsel. Hogyan oldják meg a lakosság alapvető élelmiszerrel való ellátását, mire számítanak az elkövetkezendő 24 órában? Megyénk északkeleti részén elhelyezkedő Körösújfaluban nagy erőkkel tisztítják az utat, ha nem jön újabb szélvihar, mára befejezik a munkát. Kenyeret a helyi Rákóczi Termelőszövetkezet gépkocsija hozott Vésztőről. Tejet viszont ebben az évben még csak egy alkalommal szállítottak a községbe. Körösnagyhar- sányban szintén nehéz napokat élnek át. Autóbuszok egyáltalán nem közlekednek. Szünetel a postai küldemények forgalma is. A Gyulai Tejporgyár értesítette a tanácsot, hogy egyelőre nem tud tejet szállítani. Kenyeret a termelőszövetkezet terepjáró gépjárművei hoznak Biharugráról. Az utóbbi községben még pénteken megtisztították az utakat, Szeghalom felé, ha késve is, de közlekednek az autó- buszjáratok. A helyi sütőüzem friss kenyérrel, péksüteménnyel ellátja a boltokat, s tegnap megérkeztek az első tejszállítmányok is Gyuláról. A megye délkeleti csücskében sem rózsásak az útviszonyok. Dombiratoson tegnap hajnali két órakor már dolgozott a tsz hómarója. Szükség is volt rá, hiszen a községtől egy kilométerre elakadt az autóbusz. A megfeszített munka eredményeként reggel elindulhatott az első járat Mezőkovácsháza felé. A terepjárók Kunágo- táról és Kevermesről hozták a kenyeret, a tejszállításról pedig a termelőszövetkezet gondoskodott. Almáskamarás térségében ugyancsak küzdenek a hóval. A Kunágota felé vezető úton a hómaró is elakadt. Szerencsére az Almáskamarás—Medgyesegy- háza közötti út járható, így megoldódott a kenyérellátás. Kimért tejet pedig a helyi tsz árusít. A kevermesi- ek viszont szinte teljesen el vanak zárva a külvilágtól. A Dombiratos—Dombegyház —Kunágota közötti út járhatatlan. Autóbuszok, személygépkocsik vesztegelnek a hóban, két napja nem jön és megy a posta. A Lenin Tsz gépjárművei Kunágotá- ról kenyeret, Nagybánhe- gyesről tejet szállítanak. A január 3-ról 4-re virradó napon korán keltek az eleki emberek is. Az autóbuszok nem tudtak elindulni, ezért a tanácselnök mozgósította a termelőszövetkezet brigádvezetőit, a traktorosokat. Kivették a részüket a munkából a posta dolgozói is. Így is csak délelőtt háromnegyed 11 órakor indult el az első autóbusz, majd megérkezett a községbe a tej-, a kenyér-, az élelmeszer-szállítmány. Az elmúlt napok zord időjárása gondokat okozott a Gyulai Húskombinátban is. A dolgozóknak mintegy egy- harmada vidéki, s nem tudtak munkahelyükre utazni, az őket szállító autóbuszok a hó fogságába kerültek. A kedvezőtlen útviszonyok miatt a vágóállatok beszállítása is akadozott. Tegnap, szombaton szikrázó napsütésben, 0, mínusz 3 fokos hidegben a KPM Békés megyei Közúti Igazgatóság öt hómarója, 22 hóekéje és három grédere, valamint 13 bérgép a járhatatlan utak megtisztításán dolgozott. Az esti órákra megyénk valamennyi főút ja — rövidebb szakaszok kivételével — két nyomon, az alsóbbrendű utak többsége egy nyomon járhatóvá vált. Járhatatlan viszont még a Kótpuszta—Űjiráz, Körösújfalu—megyehatár, a Gyulavári—Dénesmajor, a Kunágota—Kisdombegyház, a Nagybánhegyes—Magyar- bánhegyes, valamint a Telekgerendást a 44-es főúttal összekötő út. A meteorológia előrejelzése sem biztató: harminc— ötven kilométer/óra sebességű szelet, ugyanakkor havazást jeleznek. Így a közúti igazgatóság gépeit az éjszakai órákban a mellékutak- ról, a főutak szélesítésére vezényelték, hogy az esetleges havazáskor eredményesebb legyen a védekezés. Egy jó tanács az autósoknak: ha feltétlenül nem szükséges, ne keljenek útra, s mielőtt mégis elindulnának, érdeklődjenek a KPM ügyeletén Békéscsabán, a 12-966-os telefonon, vagy a 83-374-es telexszámon. (seres—szekeres) Szombaton délelőtt a gerlai bekötő út még járhatatlan volt Az Egyesült Izzó 1978-ban kezdte meg a Tungsrapar típusú lámpák gyártását. Az idén bővítették a választékot. Kifejlesztették a Tungsraphot lámpákat, amelyek nem sugároznak meleget, ezeket Európában az elsők között kezdték gyártani. Az új típusú lámpák különösen alkalmasak kirakat világítására, díszvilágításra, valamint olyan helyeken, ahol pontfény .használata szükséges (MTI-fotó — Hadas János felvétele — KS) ) > ) Nemcsak közérdek, kötelesség is Szinte hihetetlen, hogy egyesek az ellenőrzés lazaságára számítva, mit merészelnek elkövetni. Egy termelő- szövetkezet főagronómusa fiktív számlákat készített. Az orosházi Csillag Áruház üvegosztályának vezetője másod- és harmadosztályú árut első osztályúként értékesített. A békéscsabai Generál Szövetkezetnél az anyag- beszerző csúszópénzért soron kívüliséget biztosított a személygépkocsik javításánál. A múlt évi tapasztalatok arra hívják fel a figyelmet, hogy a bűnfelderítő munka javulása ellenére még magas a népvagyont károsító bűn- cselekmények száma. A társadalmi tulajdon védelme valamennyiünk érdeke. Erről szól cikkünk lapunk 4. oldalán. Tartalékaink és teendőink Pénteken délelőtt Békéscsabán az ifjúsági és úttörőházban megyei ipari aktívaértekezlet vitatta meg az ipar, a kereskedelem és a szállítás 1980-as teendőit. Az értékelő és feladatösszegző előadást követő vitában nyolcán szólaltak föl: Goldberger János, a KISZÖV elnöke, Irházi Lajosné, az SZMT vezető titkára, Nagy Zoltán, az AEV KISZ-titkára, Valackai Bálint, a MEZÖGEP szakszervezeti titkára, Hajdú János, a szeghalmi Csepel- Autógyár párttitkára, dr. Tóth József, a vendéglátóipari vállalat igazgatója, Baukó Mihály, a Dél-alföldi Téglaék Cserépipari Vállalat igazgatója, valamint Steigerwald György, a megyei tanács kereskedelmi osztályának vezetője. Ezt A vitát elemzi cikkünk a lap 5. oldalán. Óvoda a „prérin” Gyermekeinket nap mint nap visszük a i'árosközponti vagy lakótelepi modem, szép, de túlzsúfolt óvodákba. Békéscsabán, a központtól nem is nagyon távol, mégis elég messzire, van egy háromcsoportos óvoda, ahová főként tanyasi, s .a környék gyári munkásainak gyerekei járnak. Negyven éve épült a Május l. telepi ovoda a megyeszékhelyen. Vezető óvónője pedagóguspalyájanak 31. évét kezdte el. Vele beszélgetve, s az óvodában sétálgatva emlékeztünk a múltra, idéztük a jelent. Riportunk lapunk 6. oldalán.' Azt írta az újság Ilyenkor, év elején hírt adnak a lapok a múlt . évi eredményekről, az új évet köszöntő cikkekben pedig azt latolgatják, mit hoz a jövő? Nos, vajon mit olvashatott a nagyközönség a közel- és a régmúltban az évtizedfordulókon? Erre voltunk kiváncsiak, amikor fellapoztuk a Békés megyében, az évtizedfordulókon megjelent lapok újévi első számait, 1870-től 1980-ig. összeállításunk lapunk 7. oldalán, a „Szülőföldünk” rovatban. Athéntől Moszkváig A második, Párizsban sorra került olimpia majd minden tekintetben csúcsot jelentett az ötkarikás versenyek történetében. Az első rekordot a részvétel jelentette, hiszen 44 ország több, mint háromezer versenyzőjét küldte cl. Hat új atlétikai világcsúcsot jegyeztek fel, számtalan olimpiai rekord dőlt meg. A következő, IX. nyári olimpia Amszterdamban pedig még inkább a sport világméretű elterjedését, az olimpiai gondolat erősödését hozta. És felfigyelt a magyarokra Is a sportvilág. Erről és az említett két olimpia érdekességeiről szól a 16. oldalon folytatódó sorozatunk.
