Békés Megyei Népújság, 1979. október (34. évfolyam, 230-255. szám)
1979-10-16 / 242. szám
a 1979. október 16., kedd Gyulán, a Béke sugárúti óvodában a közlekedési udvaron tanulhatják a gyerekek a forgalmi ismereteket A közlekedés az élet része Összefogás a gyermekbalesetek számának csökkentésére Hatósági munka Mezökovácsházán Országos szakmunkástanuló-fesztivál Varga Lászlónak, a KISZ KB titkárának zárónyilatkozata Az országos, szakmunkástanuló-napokon részt vevő mintegy 200 vidéki küldött vasárnap reggel Budapesten, a BVSC Szőnyi úti ^uszodájában találkozott, ahol a második nap programja játékos vízivetélkedővel kezdődött. A fiatalok ezután négy autóbusszal indultak városnézésre: s a főváros nevezetességeivel ismerkedtek az alkalmi idegenvezetőként közreműködő Kölcsey gimnazisták kalauzolása mellett. Déltől a Semmelweis Orvos- tudományi Egyetem Nagyvárad téri székháza volt a „házigazda”. Valóságos fesztiválpalotává alakult át a toronyépület. Az aulában, a folyosókon, az egyetem előtti parkolóban a szakmunkástanuló-intézetek, iparvállalatok hatvan pavilont állítottak fel, ahol szakmai és termékbemutatókat rendeztek. — A rendkívül nagy érdeklődés, ötezer lelkes fesztiválrésztvevő, számos szakmai bemutató, a több óráig is elhúzódó vitafórumok igazolták a szervezőket: jó kezdeményezés volt az első országos szakmunkástanulónapok megrendezése — mondotta az MTI munkatársának adott nyilatkozatában Varga László, a KISZ Központi Bizottságának titkára. * Ezután utalt arra, hogy az utóbbi időben számos magas szintű határozat született a szakmunkástanulók helyzetének javítására, a szakmunkásképzés fejlesztésére. A KISZ-nek is jobb mozgalmi módszereket kell kidolgoznia. A mostani rendezvény kiváló példa arra, hogyan lehet a szakmai tudásra, fel- készültségre alapozva kibontakoztatni a szakmunkástanulók érdeklődését. Mintegy 200 szakmunkásképző iskola 150 ezernél 'is több tanulójának képviselői bizonyíthatták szakmaszeretetüket, munkájukhoz való kötődéi süket, helytállásukat, bemutatták szakmájuk szépségeit egymásnak és a szakközép- iskolás, gimnazista és tizenéves úttörővendégeknek egyaránt. A KISZ azt tervezi, hogy a jövőben, ha nem is évente, de rendszeresen megszervezi ezt a fajta rendezvénysorozatot. Presszóból vendéglő Méhkeréken Régi gond Méhkeréken az ételellátás. A termelőszövetkezetben és a háztájiban dolgozó háziasszonyok munkáján kezdetben a Sarkadról kiszállított ebéddel próbált ségíteni az ÁFÉSZ. Ez viszont jelentős többletköltséggel járt, és a tálalókonyháról sem lehetett — egészségügyi előírások miatt — az ételt elvinni. Bagdi Sándor, a Sarkad és Vidéke ÁFÉSZ főosztályve-, zetője elmondotta, hogy a fogyasztási szövetkezet úgy döntött: a meglevő presszót átalakítja vendéglővé. Az építési részleg derekas munkájának köszönhető, hogy július 16-án a Rózsa presz- szó helyén megnyílt az 1,5 millió forintért létrehozott étterem. Természetesen a MÉSZÖV is helyeselte a kezdeményezést, hiszen félmillióval járult hozzá a kialakításhoz. Az érdeklődésre jellemző: naponta 150—160 előfizetéses menü kel el, amely a nyáron előreláthatólag másfél- szeresére nő, ugyanakkor az étlapról választott adagok is népszerűek. Ezután a családi rendezvényeket, lakodalmakat, ünnepségeket is itt rendezik. Minden adat azt támasztja alá, hogy a motorizáció fejlődése, a gépjárművek számának növekedése egyre fokozódó baleseti veszélyt jelent. Különösen így van ez a gyermekeknél, akik még nincsenek hozzászokva a veszélyek érzékeléséhez, nem ismerik a közlekedési szabályokat, lassúbb a reagálásuk. Éppen ezért fokozott a felnőttek felelőssége. A gyermektragédiák nagy része elkerülhető lett volna nagyobb odafigyeléssel, gondossággal. Egyre több és súlyosabb A Békés megyei Rendőrfőkapitányság közbiztonsági és közlekedési osztályának vezetője, az MKBT ügyvezető elnöke, Balta János rendőr százados megdöbbentő számokat sorol a megyében tör-, tént gyermekbalesetek számának rohamos emelkedéséről. — Békés megyében a sérüléssel járó közlekedési balesetek viszonylag nagy hányadának okozója gyermek. Az utóbbi három év növekvő számú közlekedési baleseteinek áldozatai között a gyermekkornak részaránya 7 százalék. Súlyos figyelmezte- 'tés mindannyiunk számára, hogy a gyermekbalesetek száma egyenletesen emelkedik. 1976-ban 42, 1977-ben 7, 1978-ban pedig 18 százalékkal haladta meg számuk az előző évit. Nőtt a halálos vagy súlyos sérüléssel járó balesetek száma és aránya is. 1976-ban három gyermek halt meg és 27 sérült meg súlyosan, tavaly pedig öt halálos és 30 súlyos sérüléssel járó baleset volt a megyében. A balesetek számának regisztrálásán túl természetesen az okokat is vizsgálja minden esetben a rendőrség és a MKBT statisztikai és értékelő szakbizottsága. Az ezekből készült statisztika nem az akták számát szaporítja, hanem nagyon fontos tanulságul szolgál, és meghatározza megelőzési feladatainkat is. Megtudjuk belőle, melyek a leggyakoribb baleseti okok, hol kell a legtöbbet tenni a gyermekbalesetek megelőzésére. Kiderült, hogy a közlekedési balesetet szenvedett gyermekek többsége mint gyalogos, vagy mint utas vett részt a forgalomban. Az is látszik, hogy a legtöbb balesetet a 7—10 évesek, az alsó tagozatos általános iskolások okozzák. Gyakran hagyják figyelmen kívül a közlekedési szabályokat, és sok baleset adódott abból, hogy a 6 éven aluli gyerekek meggondolatlanul kiszaladtak az úttestre. — A fentiek nyilván meggyőzően bizonyítják, hogy komolyan kell venni a gyermekbalesetek számának növekedését. Mi a magunk részéről igyekszünk kiszűrni azokat az agresszív vezetőket, akik balesetveszélyesen közlekednek. A másik oldalon viszont meg kell tanítani a gyermekeket a szabályos közlekedésre, mégpedig nemcsak az iskolában, már az óvodában is — ez a véleménye Balta Jánosnak. Játék közben, komolyan Már a bejáratnál látszik, hogy nem közönséges óvoda Gyulán a Béke sugárúti. A bevezető betoncsíkot szabályos szaggatott vonal osztja ketté, ha kisebb méretben is, de szabályosan felfestették a burkolati jeleket, kint van a főútvonal jelzése, a körforgalomé, és a többi közlekedési jelzőtábla. Vas Béláné vezető óvónő érdeklődésemre hatalmas albumot tesz az asztalra. — Ebben gyűjtöttük össze a közlekedési neveléssel kapcsolatos anyagainkat. Minden lényeges esemény emlékei, dokumentumai megtalálhatók benne — mondja. A napló tanúsága szerint 1974 augusztusában kezdődött az óvodai KRESZ-park története. A gyulai üzemek, szövetkezetek támogatásával, és jelentős társadalmi munkával nagyon hamar elkészült a KRESZ-park első üteme. Október 5-én egy kis közlekedési háziversennyel már az avatót is megtartották. A következő évben pedig véglegesen kialakult a közlekedési udvar, az üzemek, szövetkezetek járműveket adtak, sőt a Gyulai .Szabó Szövetkezet kicsi rendőrruhákat is varrt a gyerekeknek. Az alapfeltételek ekkor már adottak voltak, de hiányoztak a szakemberek. A közlekedéssel kapcsolatos tudnivalókat még nem tanulhatták meg az óvónőképző intézetben az akkor dolgozó pedagógusok, ezért a KBT segítségével maguk szerveztek továbbképző tanfolyamokat. Mint a visszaemlékezésekből kiderült, sokan féltek attól, hogy ez az újabb tárgy túlterheli a gyermekeket, óvónőket egyaránt. Hamar kiderült azonban, hogy a helyes közlekedésre nevelés az élet szinte minden mozzanatához hozzákapcsolható. így tehát amikor rajzolnak a gyerekek, gyakran kapnak közlekedési témát. Környezetismeret keretében figyelik a forgalmat, de a szobában is különféle közlekedési helyzeteket alakítanak ki kockákból, kisautókból. Az udvaron pedig játék közben, de komolyan gyakorolhatják a szabályos közlekedést. Nem véletlen, hogy a gyulai óvodák közlekedési versenyét a Kistárcsa Kupát, már évék óta a Béke sugárúti óvoda gyerekei nyerik meg. Tanfolyam és televízió Hogy a napjainkban végzett óvónők már a közlekedési ismeretekben is kellően képzettek legyenek, arról a Szarvasi Óvónőképző Intézet gondoskodik. Hamar felismerték, hogy a kora gyermekkorban kapott nevelés a közlekedésben is kihat az egész életre. Szocialista szerződést kötöttek a megyei közlekedésbiztonsági tanácscsal, és az intézmény igazgatója, dr. Bencsik Endre tagja a KBT elnökségének. A leendő óvónők mostani tananyagában tekintélyes részt kap már a közlekedés. — Annál is inkább így1 van ez, mert a közlekedés oktatását a személyiségfejlesztés és az erkölcsi nevelés fontos részének tekintjük — mondja az igazgató. — A közlekedésben találj még fokozottabban kapnak szerepet az ember jó és rossz tulajdonságai. Az a feladatunk, hogy a jókat erősítsük, és a rosszakat lehetőség szerint elnyomjuk. Erre pedig a helyes közlekedés megtanulása kiválóan alkalmas. Ahhoz, hogy az óvónők megfelelően foglalkozhassanak majd a gyermekekkel, ők is több formában tanulják a közlekedési ismereteket. Mindenki elvégez egy alapfokú KRESZ-tanfolya- mot, a legjobbak pedig szakreferensi képzést kapnak. Ennek keretében mintegy 100 órában nagyon magas szinten sajátítják el a közlekedési ismereteket. Az óvónőképzőben megtanulják a hallgatók miként kell foglalkozni a gyerekekkel ahhoz, hogy fiatal koruk ellenére a lehető legtöbbet sajátítsák el. Ehhez felhasználják a különféle direkt és indirekt módszereket, a pszichológiai és pedagógiai ismereteket. Igyekeznek kialakítani a becslésképességet, felkelteni az érdeklődést a közlekedési helyzetek iránt, megtanítani a gyermekeket a figyelem megosztására, a veszélyhelyzetek felismerésére. A tanulásban az óvónőket az intézet zártláncú televízióhálózata segíti. Képmagnóról különféle oktatófilmeket játszanak le nekik, és többször is tanulmányozhatják a néha bonyolult közlekedési helyzeteket. Nem feledkezik meg az intézet a régebben végzettekről sem, részükre rendszeres továbbképző tanfolyamokat szerveznek. Bekerült a közlekedési ismeretanyag a levelező hallgatók oktatásába is. Mindez azonban még együttesen is kevés. Hiába tanítják már az óvodákban helyes közlekedésre a gyerekeket, ha a felnőttek, a szülők rossz példát mutatnak. Mert lehet, hogy az a felnőtt, aki piros lámpánál áthalad az úttesten, helyesen méri fel a közeledő jármű sebességét, de nem biztos, hogy jól látja az őt követő gyermek is. Ezért jogos az a vélemény, hogy a gyermekbalesetek csökkentésére a felnőtteket is oktatni kell a szabályos közlekedésre. Lónyai László Milyen a tanács hatósági tevékenysége, hogyan birkóznak meg a szakigazgatási szervek a sokrétű munkával? Erre kerestük a választ a közelmúltban Mező- kovácsházán. Bertók Ferenc, a végrehajtó bizottság titkára őszintén feltárta a megoldásra váró gondokat, és szólt az eredményekről is. Az igazgatási csoport az év első felében 792 ügyet intézett el, átlagosan 30 nap alatt. Javult a szociálpolitikai, a lakásügyi, a gyámügyi munka. Ugyanakkor összességében a szervezettséggel, az összehangoltsággal egyáltalán nem elégedettek. Ezen mindenképpen változtatni szükséges, hiszen 1980 első felében a népszámlálás komoly feladatokat ró a csoportra, s addig sikeresen le kell bonyolítani a személyi számok kiadását. Az adócsoport az év első hat hónapjában 130 határozatot hozott, amelynek egy- harmada a gépjárműadóval, bírság kiszabásával volt kapcsolatos. örvendetes, hogy egyetlen fellebbezésre sem került sor. Az elkövetkezendő két és fél hónapban nagy feladat vár a csoport tagjaira. Üj számlalapokat készítenek, és felkészülnek az elektronikus adatfeldolgozásra, amelyet jövőre vezetnek be. A legnagyobb teher a műszaki csoportra hárul. Jellemző, hogy a 213 határozatból 18-cal nem értettek egyet az ügyfelek. MegfelA Békés megyei Vendéglátóipari Vállalat békéscsabai 120-as büféjében az idén eddig havonta átlag 2 millió 200 ezer forint v°lt a forgalom. Ennek az összegnek csaknem fele saját készítésű ételek eladásából származik. Mintegy 300 ezer forint értékű húsárut, kenyeret, tejet és más élelmiszert vásárolt itt a lakosság, a szeszesital-forgalom pedig elérte a 700 ezer forintot. A büfében 45-en dolgoznak, javarészt nők. Ilyen nagy létszámra azért van szükség, hogy a napi 15 órai folyamatos, szombaton, ünnepnapokon sem szünetelő nyitva tartáshoz a váltás meglegyen. A műszakoknak megfelelően szerveződött az Egyetértés és a Béke brigád. Mindkettő kilencszer érdemelte ki a szocialista címet, és háromszor kapta meg az ezüst-, négyszer az aranyjelvényt. Kétszer — 1978-ban és 1979-ben — a Vállalat Kiváló Brigádja lett. A Kiváló Bolt címet igazoló oklevelet az idén hatodszor vették át a büfé dolgozói. Erről és még sok másról is tájékoztatta Patkás János üzletvezető a munkatársait azon a termelési tanácskozáson, amelyet október 9-én tartottak. Ismertette az eredményeket, és beszélt a hibákról is. A legtöbb a gond az italboltban, ahová olyan vendégek is járnak, akik a fogyasztásban nem tartanak mértéket. Nagy a cukrász- és az ételrészleg forgalma. Sokan vásárolnak a csemegerészlegnél és kedvelt a presz- szó is. A konyhán sok főtt étel készül. Az 1800-ban alapított Szegedi Nyomda a belváros jelenlegi telephelyén nem fejlődhet tovább, ezért másik nyomdaüzemet építenek az új északi városnegyed kulturális központnak tervezett területén. A Dél-magyarországi Magas- és Mélyépítő Vállalat megkezdte az épülő nyomda alapozását. A másfél hektárnyi területen hatezer négyzetméteres üzemcsarnokot, valamint közösségi létesítményeket építenek. A csarnok elkészülte' után a régi lebbezték a csatornamű-, az út- és közmű-hozzájárulást. A beruházások előkészítése, lebonyolítása szintén erőfeszítéseket követel. Sikeresen oldották meg a cigánytelep felszámolását: a Zrínyi utcából minden ilyen családot másutt helyeztek el. A Fáy utca megnyitása az építési engedélyek számának az emelkedésével járt, amely nem volt zökkenőmentes. Jobban figyelemmel kell kísérni a jövőben a nagyközségben folyó építkezéseket, beruházásokat, ellenőrizni azok megvalósulását. A jogpolitikai irányelveket különösen a szociálpolitikai, az adóügyekben nem könnyű megvalósítani. De a felesleges igazolások, engedélyek kiadása is hátráltatja az ügyintézők érdemi munkáját. Csak néhány kirívó példa. A MÁV saját dolgozóinak csak úgy engedélyezi a vasút tulajdonában levő épület lebontását, ha a tanács papírt ad. Sőt! Az elmúlt évben az ÁFÉSZ-nél fólia alatti zöldség termelésére szerződöttek az időjárás változásáról a szakigazgatási szervtől kértek igazolást. Ugyancsak nincs egységes szemlélet és gyakorlat a tanácsi információs rendszerben sem. Az egyes ágazatok saját érdeküket előtérbe helyezve, olyan adatokra kíváncsiak, amelyek feleslegesek, a társosztályoknál hozzáférhetőek lennének. —s. A dolgozók, akik javarészt törzsgárdatagok, elismerést érdemelnek a munkájukért. Megértik, hogy, a büfé fontos szerepet tölt be a lakosság étkeztetésében és élelmiszerrel való ellátásában. Személyes érdekük is, hogy minél nagyobb legyen a forgalom. Patkás János beszámolóját hozzászólások követték. Egri Antalné pénztárosnő egyebek közt kifgásolta, hogy az italbolt levegője állandóan fojtó a cigarettafüsttől, ami rendkívül ártalmas az egészségre. A szellőzés megoldatlan. Kérte, hogy tiltsák meg a dohányzást. Petrovszki György- né pénztárosnő szóvá tette, hogy néh,a a vendégek a büfébe is cigarettával mennek be, bár ott jól látható a felírás: Tilos a dohányzás! Székely Lajosné differenciáltabb bérezést javasolt. László Sán- dorné üzletvezető-helyettes egyesek fegyelmezetlenségét kifogásolta. Futaki László, a vállalat osztályvezetője elismeréssel beszélt a büfé dolgozóinak munkájáról. Felhívta a figyelmet arra, hogy az italboltban ne szolgálják ki az ittas személyeket. Tilos szeszes italt fogyasztani kiskorúaknak is. Sándor Béla osztályvezető ugyancsak elismerően nyilatkozott az itt folyó munkáról, aminek eredménye a büfé jó hírneve, növekvő forgalma. A további sikerek elérését segíti elő, hogy többen szakmailag továbbképzik magukat, középiskolába járnak, és vannak, akik idegen nyelvet tanulnak. nyomda gépeinek egy részét is áttelepítik, és új berendezéseket is felszerelnek. Így lehetővé válik, hogy az együttesen százezres példányszámban megjelenő helyi napilapokat, a Dél-Magyarorszá- got és a Csongrád megyei Hírlapot színes, ofszet technikával állítsák elő. Ugyancsak lehetőség nyílik a szellemi exportot is szolgáló műszaki-matematikai könyvkészítés bővítésére, korszerűsítésére. Ezeket a könyveket francia, holland, svájci és NSZK megrendelésre készítik Szegeden. Jú a híre, növekszik a forgalma Hatszoros kiváló bolt a 120-as büfé p. B. Nyomdaüzemei építenek Szegeden
