Békés Megyei Népújság, 1979. január (34. évfolyam, 1-25. szám)
1979-01-14 / 11. szám
1979. január 14., vasárnap NÉPÚJSÁG A „derű-mozdony” múzeuma Utazgatásaink során vajon eszünkbe jut-e akár egy pillanatra is, hogy a járműnek, amelyen éppen utazunk, mi lehet a múltja? Egyáltalán, van-e annyi időnk — két megálló között —, hogy végiggondoljuk ezt? Ha szakítunk is időt, hamar rájövünk, bizony elég hiányosak az ismereteink. Meg tudjuk-e nevezni a legjelentősebb feltalálókat, mérnököket, vagy „csak” alkotásaikat: a gépeket, berendezéseket? Vajon általános műveltségünk „térképén” hová tudnánk elhelyezni a közlekedés fejlődésének történetét? Hiányosságainkat pótolhatjuk, ismereteinket bővíthetjük, ha megnézzük a Közlekedési Múzeum állandó kiállításait. A múzeum központi épülete Budapesten, a Városligetben található. A honfoglalás ezeréves évfordulójára rendezett millenniumi kiállítás közlekedési csarnokából múzeum alakult 1896- ban. A kiállítást a közlekedés ágazatai szerint csoportosították. A földszinti nagycsarnokban eredeti „veterán” járművek láthatók. E csarnok világszerte csodált múzeumi ritkasága a Junkers F—13-as, motoros repülőgép. Ez a világ első alumíniumból készült utas- szállító repülőgépe, amely 1921-ben — a világ első gépeltérítésekor! — kalandos úton került Magyarországra. Történeti értékét növeli, hogy csak két példány maradt meg e típusból. A hajózás évezredes fejlődését mutatja be a kiállítás másik része. Fatörzsből kivájt csónak, vitorlás- és gőzhajók, tengeri uszályok, teherszállító, és jégtörő hajók láthatók. Mindezek persze modellek, 1:50 méretarányban. Híres darabjai közül néhány Kolumbusz vezérhajója: a Santa Maria, egy sok vitorlás klipper: a Torrens, az első dunai gőzhajó: a Carolina, az egyik magyar tengerjáró hajó: a Budapest, és ,a Lenin atomhajtású jégtörő hajó. A repülés történetének állandó kiállítását teljesebbé teszi a ' motoros repülés 75 éves jubileuma alkalmából rendezett időszaki kiállítás. Léggömb, léghajó, magyar és külföldi gyártmányú motoros repülőgépek, amelyekkel lég a század elején „hihetetlen” távolsági és magassági világrekordokat értek el. S természetesen ezt a kiállítási részt a kozmikus repülés, az űrhajózás fontosabb állomásainak bemutatása zárja. A múzeum világviszonylatban egyedülálló M = 1:5 léptékű gőzmozdony, és vasúti kocsi modellgyűjtemény- nyel büszkélkedhet. A 70 modell jól érzékelteti a fejlődést a régi gőzmozdonyoktól a mai dízel- és villanymozdonyokig. E modellekről — a méretarány figyelembevételével — pontos tervrajzot lehet készíteni. Egykori és mai dokumentumok, használati eszközök, tárgyak, fényképek jelenítik meg az egyes korszakok vasúti üzemének színvonalát. — Múzeumunk legkedvesebb, egyik legérdekesebb darabja a „derű-mozdony” — mondja dr. Szitár László, a Közlekedési Múzeum titkára. — Ez a mi emblémánk, jelképünk. Ez volt az első magyar kéz gyártotta gőzgép, (címképünkön). Még MÁG személykocsimodell (Wahr János felvételei — KS) Széchenyi Istvánnak ajándékozták, s ma is működőképes. Látogatóink gyakran hiányolják a központi kiállításról. Jelenleg Nagycenken, a Széchenyi-kastély közlekedési kiállításán szerepel. A gyerekek a legjobb „propagandistáink”. Lelkendezve mesélnek egymásnak a sok látnivalóról. Azután már melyik szülő tud ellenállni a kérésnek? Együtt „fedezik fel” a közlekedés múltját, jelenét. Ügy gondolom, a technika századában a közlekedés fejlődésnek alapvető ismerete nélkülözhetetlen. Hiszen — ne feledkezzünk meg róla — mindennap közlekedünk ... Kert — háztáji Biológiai növényvédelem Nemcsak a nagyüzemek, hanem a kiskertek tulajdonosai is mind több vegyszert használnak növényeik védelmére. Közismert előnyeik mellett azonban minden növényvédő szemek megvan az a hátránya, hogy többé-ke- vésbé az emberre és magára a növényre is káros hatással lehet. Ezenkívül a kártevők szervezete is könnyen megszokja a vegyszert, nem ritka az az eset, hogy egy korábban pusztító szert minden tünet nélkül vesz fel egy rovar. Nem kicsi az a költség sem, amelybe ezek a szerek kerülnek. Van azonban egy szintén hatásos növényvédelmi eljárás, amely nem kerül pénzbe, csupán oda kell rá figyelni. Ez a módszer a biológiai növény- védelem. A biológiai növényvédelem a természetnek arra az alaptörvényére épül, hogy minden élőlénynek megvan a maga természetes ellensége, ennek köszönhető, hogy a természet egészében egyik faj sem szaporodik fel any- nyira, hogy egyeduralkodóvá váljék. Kiskertekben a biológiai növényvédelem lényegében abban az óvó tevékenységben nyilvánulhat meg, amivel biztosítjuk veszélyes kártevőink ellenségeinek a zavartalan életfeltételeket. Egyik ilyen hasznos segítőnk a vértetűfürkész-darázs, amely tojásait a vértetű testébe rakja. A lárvák itt kikelnek és növekednek mindaddig, míg a vértetű testét átrágva abból kirajzanak. Ezzel biztosítják saját élet- feltételüket és elpusztítják a vértetűt. Sajnos éppen a vegyszerezés miatt jelentősen megcsappant a számuk. Szükséges, hogy megóvjuk minden példányukat. A másik hasznos segítőnk a katicabogár lárvája. A fák leveleit szívogató levéltetvek legjelentősebb tápnövényei az őszibarack-, cseresznye- és almafák. A katicabogár lárvája rátapadva a levéltetű potrohára, annak nedveit szívja ki, s így pusztítójává válik. Ugyancsak a levéltetvek irtásában vesz részt a fátyolka lárvája is. Ez a rovar tojásait a gyümölcsfák leveleinek fonákára rakja. A tojások könnyen felismerhetők, mert hajszálvékony nyélen ülnek. Ha tehát valaki ilyen tojásokat lát, hagyja érintetlenül őket, levéltetű- rajzáskor segítségére lesznek a kikelő lárvák. Fontos segítőink lehetnek a méhek is, sok gyümölcsösben érdemes lenne tartani őket. Ha nem akarunk méhészettel foglalkozni, akkor legalább óvjuk meg őket. Fontos, hogy virágzás idején csak úgynevezett méhkímélő szerekkel permetezzünk a gyümölcsösben. Az ilyen vegyszereken ez a tulajdonság jól láthatóan fel van tüntetve. Természetesen, soha nem szabad méhrajzás idején rovarölő szerekkel dolgozni a kertben. Ez azért fontos, mert a virágok meg- porzásáról az ide-oda röpködő méhek gondoskodnak, s ha hiányzanak a kertből, az a termés rovására megy. Hasznos segítőink a földi- giliszták is. A talajba keA gépkocsik túlfogyasztása a rendszeresen ellenőrzött motorbeállítással és ésszerű vezetéssel elkerülhető. Bizonyosan kevesen gondolnak rá, hogy a porlasztónál már az üresjárat helytelen beállítása is mintegy 10 százalékos túlfogyasztást idézhet elő. A szervizekben korszerű műszerekkel hajtják végre a pontos beállítást. Amennyiben az autósok maguk akarják elvégezni az ellenőrzést és beállítást, legjobb, ha beszereznek egy üveggyertyát. A bórszilikát üvegből készült különleges gyertya — valamelyik „igazi” gyújtógyertya helyére becsavarva — üzem közben bepillantást enged a motor égésterébe, ahol a láng többféle színű is lehet, a benzin-levegő keverési arány függvényében. Ha helyes a keverési arányikkor a láng ún. Bunsen-kék színű. Benzinben szegény keveréknél kékesfehér a láng színe, ha pedig a jelentős túlfogyasztást eredményező dús keverékről van szó, narancssárga, illetve sárga színű fény látható az égéstérben (a gyertyához mellékelt használati utasítás pontosan tartalmazza a vizsgálatok leírását). Ezzel az egész világot bejárt hasznos magyar tudománnyal elvégezhető a motoralapjár’at beállítása, az úszóház benzinszintjének az ellenőrzése, a gyorsító szivattyú és a légszűrő állapotának a kontrollja. rült korhadt növényi részekkel táplálkoznak, ezeket megemésztve juttatják vissza a talajba. Növelik a talaj humusztartalmát, keverik a talajt, ezzel elősegítik amor- zsalékos szerkezet kialakulását, fokozzák a termékenységet. Ugyancsak hasznos a vakondok. Ez az alig arasznyi, selymes bundájú állat széles, ásószerű mellső lábaival folyosókat készít a talajban és közben elpusztítja a különféle talajlakó lárvákat, rovarokat, így a mocskospajorokat, drótférgeket és a lótetveket. A fák gyökereit gondosan kikerüli, nem okoz kárt bennük. Sok bosszúságot okozhat azonban, ha szamócaültetvény, vagy gyep alatt tevékenykedik. Ilyenkor se irtsuk ki. Túrását nyomon követve vegyük ki a földből és helyezzük olyan területre, ahol nem okozhat bajt. A benzintakarékos autózás feltételeit az olajválság idején pontokba foglalták ösz- sze a szakemberek. A jó tanácsok sora azzal kezdődik, hogy álló helyzetben ne melegítsük a motort, a legújabb kutatások ugyanis bebizonyították, hogy a motornak is jobbat tesz, ha a beindítás után rövidesen lassú tempóban megindulunk a kocsival. A szívatót nem szabad nagyon^ soká kihúzva hagyni, a legtöbb esetben néhány száz méter megtétele után vissza lehet nyomni. A fölösleges gyorsítások vagy lassítások benzinbe kerülnek, nagyon fontos tehát az egyenletes vezetés. A sebesség azonban még egyenletes tempónál se lépje túl tartósan a 100 km/óra értéket, a többletfogyasztás ugyanis akár 30—40 százalékot is elérhet. Az indokolatlan fékezések is többlet- fogyasztást eredményeznek, hiszen a korábbi sebesség eléréséhez több gázt kell adnunk. A legfontosabb persze az, hogy az autó mindig rendben legyen (ami nemcsak a motorra, hanem a- futóműre, a fékrendszerre, a differenciálra is vonatkozik), az alacsony fogyasztásnak ugyanis előfeltétele a műszakilag kifogástalan jármű. A szűrők állapota, a gumiabroncsok nyomása is nagy befolyással van a fogyasztásra. b. — m. szabó — Autó — motor Benzintakarékos autózás Filatéliai hírek A Magyar Posta a Dürer- sorozatot és blokkot technikai okok miatt csak január 8-án adta ki, de ezek még a múlt évi tervhez tartoznak. A bélyegeken: Mária a gyermekkel, önarckép, Szent György, Szent Eusta chius, Királyok imádása, Krisztus születése, Négy apostol. Ebből áll a sorozat, a blokkon pedig a Táncoló , parasztpár című alkotása látható. A sor és a blokk tervezője Czig- ■lényi Ádám grafikusművész. A sorozat 519 300 fogazott és 8900 vágott példányban jelent meg. A blokk 218 000 fogazott és 9410 számozott vágott példányban jelent meg. A bélyegeket mély- és ofszetnyomással készítették az Állami Nyomdában. A blokk mérete; 78x48 mm, a bélyeg benne 41,5x64 mm. A sorozatot itt mutatjuk be, míg a blokkot legközelebb fogjuk bemutatni. Még e hónapban jelenik meg az emberi jogok bélyeg, ez olyan ívben készül, amelyben 12 bélyeg és 4 szelvény helyezkedik el. Minden gyűjtő egy csíkot — 3 bélyeg és egy szelvényt — igényelhet. Január végén adja ki a posta azt a 3 gyermekbélyeget, mely a nemzetközi gyermekévet köszönti. Mindhárom bélyeg névértéke egyenként 1,— Ft, és tervezője Kass János grafikusművész. Vas Tibor Bubrik Gáspár
