Békés Megyei Népújság, 1978. augusztus (33. évfolyam, 179-205. szám)
1978-08-11 / 188. szám
1978. augusztus 11., péntek o Miniszteri látogatás a Bosnyák téri piacon is a Nagyvásártelepen A fővárosi piaci ellátásra egyelőre még rányomja bélyegét a zöldségtermesztés, főleg a paprika- és a paradicsomtermesztés szempontjából sokáig kedvezőtlen időjárás, az elmúlt napokban azonban az árakban már erőteljes kiegyenlítődés mutatkozott meg, általánosságban egyre inkább kialakul az elmúlt évihez hasonlítható árszínvonal — ezt állapította meg Romany Pál mezőgazdasági és élelmezésügyi miniszter, valamint Sághy Vilmos belkereskedelmi miniszter csütörtök hajnali piaci ellenőrző útján. A látogatók útja előbb a Bosnyák téri piacra vezetett. Ezután az ország legnagyobb zöldség-gyümölcs szakkereskedelmi vállalatánál tették látogatást. A Nagyvásártelepen Földesi Mihály, a budapesti ZÖLDÉRT Vállalat igazgatója tájékoztatta a vendégeket. Dinamikusan nőtt a tejtermelés Várdeák Ildikó keramikusművész kiállítása augusztus 10-én, tegnap nyílt a Csók István Galériában. A negyedszázada alkotó művész érdekes, korszerű tárgyait a lakáskultúra szolgálatába állította (MTI-fotó, Fényes Tamás felvétele — KS) Műszerkarbantartó bázis Az OKISZ és az AFIT elhatározta, hogy közösen létrehozzák a gépjárműjavító szövetkezetek műszerkarbantartó bázisát. Tíz évre szóló együttműködést terveznek, ezzel is segítve az ipari szövetkezetek felkészülését a sokasodó szolgáltatási feladataik ellátására. A tervidőszak végére várhatóan 1 millió személygépkocsi lesz 'hazánkban, a javításukkal, karbantartásukkal járó tennivalóknak mintegy egynegyede ipari szövetkezetekre hárul majd. A motorizáció rohamos fejlődése sürgeti az autók korszerű műszaki ellenőrzését, javítását segítő gépek, műszerek, berendezések rendszeres karbantartását. A szövetkezetek mintegy száz telephelyén jelenleg összesen 45-féle gépet, műszert és több mint kétezer szervizberendezést üzemeltetnek. Ezek karbantartásához, javításához, mérési Szombathelyre készül a „Balassi” A békéscsabai Balassi Néptánc Együttes augusztus 11-étől, mától Szombathelyen vendégszerepei a tanácsi együttesek fesztiválján. A háromnapos rendezvényen megyénk népművészetéből mutatnak be kiállítást, ezt színesíti majd a Balassi fiataljainak műsora. A közeli Vásárosmisikén kétórás előadást tartanak a népzene és a néptánc kedvelőinek, majd augusztus 13-án térnek haza. Megyei közüli inlormüciü _| Bék és megve országos közúthálózatán levő szabályozásokról : 1978. augusztus 13-án 8— 14 óra között a 44. számú út dobozi úti keresztezés és Veszély csárda közötti szakaszát az országos Ifjú Gárdaszemle alkalmából sorra kerülő honvédelmi nap miatt lezárják. A terelőutat sárga terelőtáblák jelzik. Ugyanezen a napon 14.50 —17 óra között a 44. számú békéscsabai átkelési szakaszon, a Kner Nyomda és az Árpád-sor csatlakozása között lesz lezárva az út. pontosságuk rendszeres ellenőrzéséhez képzett szakemberek, megfelelő eszközök, javítóműhelyek szükségesek. E feltételek összességével a szövetkezetek többsége még nem rendelkezik. A tervek szerint az AFIT 1979. január 1-től elvégzi a karbantartási, pontosságellenőrzési és hitelesítési munkákat a szövetkezetek számára, s jövő év július 1-től folyamatosan a műszerek javítását is. Ugyanez év végéig létrehozza a komplex műszerjavító bázist. Egyedi megállapodástól és a technikai felkészültségtől függően az AFIT a szövetkezéték számára kisebb tételekben a műszerekhez pótalkatrészeket és célszerszámokat is gyárt majd. A központi műszerjavító bázis fejlesztéséhez az OKISZ 6,2 millió forintot bocsát az AFIT rendelkezésére. Gazdag programmal és igen jó eredménnyel működik Medgyesegyházán a nők és a nyugdíjasok klubja. Gál Istvánné, a nőklub és Makrán Pál, a nyugdíjasok klubjának vezetője rendszeresen egyezteti a programot a művelődési ház vezetőjével is. Ennek köszönhető, hogy téli időszakban együtt hallgatják a közérdekű egészségügyi, jogügyi és egyéb fontos témájú előadásokat, élmény- beszámolókat, nyáron pedig közösen szervezi a két klub a kirándulást. Augusztus 9-én, szerdán este a nők és a nyugdíjasok klubjának tagjai — összesen A szénhidrogén-kutatás új, korszerű eszközét, a szovjet gyártmányú akusztikus lyuktelevíziót próbáltak ki sikerrel a Nagyalföldi Kutató és Feltáró Üzem szakemberei. A készülékkel Sarkad térségében végeztek kísérleti méréseket szovjet szakemberek közreműködésével. A két-háromezer méter mélységű béléscsövezett kutakból továbbított felvételekről pontosan és gyorsan megállapították, hogy milyen a bélésAz év első felének tej- termelési adatait vizsgálva megállapítható, hogy kiváló eredménnyel dicsekedhetnek a megye tehenészetei és tehéntartó kisgazdaságai. A termelőszövetkezetekben az egy tehénre jutó átlagos félévi tejhozam elérte az 1598 litert, ez 82 literrel több, mint azt előző év hasonló időszakában. Az álami gazdaságokban egy tehéntől átlagosan 2099 liter tejet fejtek az év első hat hónapjában, ez 71 literrel haladja meg a múlt esztendő első felének termelését. A termelés növekedésének megfelelően emelkedett a Újjáalakult a citerazenekar Nyáridőben ugyanúgy kevesebb a rendezvény a dobozi művelődési házban, mint más hasonló intézményben. Uborkaszezon azonban nincs. A gyermekek és a fiatalok a nap minden szakában töltenek itt pár órát a különböző társasjátékokkal. A gyermek citerazenekar tagjai minden kedden és pénteken gyakorolhatvanan — két autóbusszal indultak Szegedre, ahol megnézték a szabadtéri játékokon a János vitéz bemutatóiát. Medgyesegyházától Szegedig jó hangulatban, dalolás közben gyorsan eltelt az idő, hazafelé jövet pedig értékelték az előadást, a szereplők alakítását. A klubtagok csak a színházi jegyet fizették, autóbuszról a művelődési ház gondoskodott. Szeptemberben Budapestre utaznak a nők és a nyugdíjasok Medgyesegyházáról. Ez alkalommal megnézik a Fővárosi Cirkusz műsorát, valamint a koronát és a koronaékszereket. csövek állapota, hol van sérülés vagy repedés. A nyitott kutakban a televíziós berendezés a kőzetrétegek állapotát rögzítette és pontosan kimutatta, hol, milyen mértékben repedezettek a kőzetek. Az első kísérletek igazolták, hogy a lyuktelevízió a hazai kőzetviszonyok között is tökéletesen alkalmazható, ha a fúrásokat megfelelő minőségben készítik elő. Üzemszerű használatát az alföldi széndidrogén-kutatásöknál is tervezik. felvásárlás. A kisüzemek termelését is figyelembe véve, félév alatt 63,7 millió liter tej került felvásárlásra, 9,3 százalékkal több, mint tavaly ilyenkor. A jelentős fellendülésben nagy szerepe van a közgazdasági szabályzók ösztönző hatásának és a megkülönböztetett szakmai figyelemnek. Kedvezőek a következő félév termelési kilátásai is. A további növekedés feltétele, hogy a gazdaságok biztosítsák a szükséges takarmányt és időben betakarítsák a takarmánytermő területek termését. Dobozon nak. A nyár folyamán újjászervezték a felnőtt citera- zenekart, az Idős zenészek átadták a helyet a 20 év körüli fiataloknak. Az újjászervezett felnőtt citerazenekar tagjai ugyancsak rendszeresen próbálnak, hogy mire beáll az ősz, jó együttműködésben léphessenek fel a rendezvényeken. Az ifjúsági klub és az irodalmi színpad szeptemberben folytatja munkáját. A művelődési ház vezetősége szeptemberre és októberre már leszerződött fővárosi művészek által előadott műsorokra. Egyebek között szervezik az újabb szabásvarrás tanfolyamot, hogy a dobozi asszonyok sajátkezűig varhassák gyermekeiknek és maguknak a divatos ruhaneműt. Évente égymillió facsemete A Kecskemét—Szikrai Állami Gazdaság borbási kerületében csütörtökön felavatták az ország legnagyobb és legkorszerűbb gyümölcsfa- szaporítóanyag-termelő üzemét. A gazdaság régi faiskolájából több mint 45 millió forintos költséggel létrehozott új „facsemetegyárat” magyar és szovjet szakemberek közösen tervezték, s egyidejűleg Bács-Kiskun megye szovjet testvérterületén, a Krími Mir szovhozban is kialakítottak egy hasonlót. A Kecskemét—Szikrai Állami Gazdaság „leváltott” faiskolája évente körülbelül 600 ezer facsemetét hozott forgalomba, az új viszont kereken 1 millió minőségi almás- és csonthéjas termésű oltványt ad a termelőknek. Főként az Alföld és a Dunántúl öt déli megyéjét i látja majd el, s jelentős tételeket exportál is. Kük és nyugdíjasok kirándulása Televízió a sarkadi fúrólyukban Szelíd motorosok? agy siker volt néhány éve a hasonló címmel bemutatott amerikai film. Tegyük hozzá: méltán. Zenéje fülbemászó volt, rangos filmsztárok alakították a főszerepeket, s az is igaz, hogy bizony nem mindennap láthat a motorokért rajongó még filmen sem óriási Harley-Davidsonokat. Pazar a látvány, több autó- nyi érték két keréken. Csil- log-villog minden a hatalmas monstrumon, s mint afféle fordított velocipéden: parányi kerék elöl, annak többszöröse hátul. Dehát így tervezték meg a konstruktőrök. Jó okuk volt rá: az Államok nyílegyenes, hosszú útjain nem okoz semmi gondot az öszvérmegoldás, kanyarogni nem kell, a motor utasa kényelmesen dől hátra, akár egy karosszékben, s halad, halad. Hová is? A biztos pusztulásba. Van-e céltalanabb út ennél? Eszembe jut mindez, mikor látom, hogy ökörszarvkormányos ifjúnyi ember cikázik a gépkocsioszlopok között, mintha egyenesen a Szelíd motorosok című filmből lépett volna elő. Annak divatja mindmáig él. Csakhogy a filmbéli motorokat gyárban konstruálták olyanná, amilyen, honi utánzatait pedig ki-ki önmaga fantáziája szerint, házilag. A hóbortnak ára van, s nem is csekély: a baleset állandó lehetősége. Semmi semmit termel. S közben toronyt képez a grafikon, segédmotor-kerékpárral 15—18, motorkerékpárral 19—22 év között történik a legtöbb baleset. Visznek utast az együléses járművön, s a könnyű szerkezet, megváltozott súlyelosztása miatt könnyen borul. Annyi az intelem, belefárad, aki érti. Évről évre kevésnek bizonyul mégis. A mai, korszerű motorok teljesítménye eléri, nemritkán meghaladja az autók sebességét. Nem vitás: kellő önuralomra van szükség a nyeregben. Mert a robbanó üzemanyag zenéje elővigyázatlanná tesz. A közlekedési magatartás kulcsait kereső szakember szerint a vezető önmaga képességeinek meghosszabbítására lel járművében. Parányi mozdulat csupán, s a motor sebességmérőjének mutatója elhagyta már a megengedett határt. Aki nem tudná: lakott területen ötven, azon kívül hetven, autópályán óránként nyolcvan kilométer a motorok megengedett legnagyobb sebessége. Legnagyobb, tehát nem mindenkor kötelező. Ez a szabály — mint ahogy a többi is — nem a motorosok ellen, hanem érdekükben született. Hányán és hányán vétenek önmaguk és mások ellen, ki tudja? A műszaki vizsgára kölcsönkért kereket fölszerelő motoros dörzsölt ember hírében áll: túljárt a vizsgáztatók eszén. Aztán visszakerül a lefutott gumi a járműre, s csak a vakszerencse óvja megint a motorost és utasát. Beszédesek a számok, csaknem háromnegyed millió motort, kétszer ennyi segédmotort tartanak nyilván hazánkban. Mennyiségük még emelkedni is fog: a fejlett autós országokból kapott előrejelzések szerint arányuk a négykerekűek- hez képest tovább növekszik. Figyelmeztető jel: tavaly a segédmotorosok 22 százalékkal több balesetet okoztak, mint egy esztendővel korábban. Az okok megdöbbentőek: minden negyedik motorkerékpáros balesetet ittas állapotban okoztak. Régi igazság, hogy a motorizált járművek közül a kétkerekű a legvédtelenebb. Az utast nem óvja karosz- széria, biztonsági öv, a stabilitás. Nem vélelenül rögzítik a nemzetközi kutatások, hogy a motorosoknál a halálos baleset lehetősége hétszer akkora, mint az autósok esetében. Közlekedni tudni kell, számítani mások könnyel- műsködésére, mert sajnos, ez is gyakorta előfordulhat. Hányszor, de hányszor panaszkodnak a személygépkocsi tulajdonosok például a ZIL-esekre: az „erőfölény” tudatában vezetnek, mintha kisebb jármű nem is létezne. Ugyanezek a magánautósok pedig karosszéria nyújtotta magabiztonsággal szorítják le a nyeregben közlekedőket. Persze, nehogy elparentáljunk minden autóst, s kiáltsunk ki angyallá minden motorost. Pro és kontra. A kölcsönös udvariasságot kölcsönös érdek diktálja. Számíthatunk-e a riasztó statisztikák javulására? A közelmúltban a Magyar Autóklub és a Magyar Honvédelmi Szövetség vállalta a motorosok és segéd- motorosok szervezett ösz- szefogását. Remélhető, hogy a motorosok színvonalas képzésének és továbbképzésének megvalósítása, a különféle szolgáltatások kiterjesztése — például műszaki állomások és segélyszolgálat igénybevétele, a szervezett túra és sporttevékenység — hozzájárul majd a közlekedésbiztonság javulásához. Talán nem ártana az sem, ha a segédmotorosok növekvő tábora szervezett oktatáson sajátíthatná el a közlekedési tudnivalókat. Ha előírnák számukra is a bukósisak kötelező használatát. Ha fényes nappal is használnák — miként számos országban teszik — a tompított fényszórót. Ha a kétkerekű járműveket és vezetőik ruházatát fényvisszaverő anyagokkal látnák el. Ha vonzó programok közül válogathatnának az ifjú motorosok. Könnyebben „kigyógyulnának” az öncélú furikázás- ból. Q motorizált közlekedésre készülni kell. Szerencsére akadnak biztató kezdeményezések szerte az országban. A pécsi közlekedési parkban öt segédmotoros kerékpár várja a gyerekeket. Békés megyében az elmúlt évben mintegy hetven, községi, városi, járási, megyei versenyt rendeztek, amelyeken motoros bicikliken, motorokon ott voltak természetesen a legfiatalabbak is. Igen, nevelni valóban szükséges. Ám a szigorra, ha másképp nem megy éppúgy szükség van. Valamennyiünk érdekében. Fejér Gyula Segély Etiópiának Tegnap elutazott Budapestről Yeshi Teshome, az etióp Vöröskereszt első al- elnöke, aki augusztus 7-e és 10-e között megbeszéléseket folytatott a magyar Vöröskereszt vezetőivel a két testvérszervezet közötti kapcsolatok további kiszélesítéséről. Az alelnökasszony szimbolikusan átvette a magyar Vöröskeresztnek az etióp Vöröskereszt részére összeállított, s a közeljövőben útnak indítandó segélyszállítmányát.
