Békés Megyei Népújság, 1978. március (33. évfolyam, 51-76. szám)
1978-03-05 / 55. szám
1978. március 5., vasárnap *###############################################*###* Atr-nj, Márciusi köszöntő Roppant energiák ébredeznek most a természetben. Ha végignézünk a feketén pihenő őszi szántásokon, s elgondoljuk, hogy nemsokára milyen harsány zöldre váltanak a fakó színek, boldogan megborzonghatunk a csírázó magvak elnyomhatatlan életerejét látva. Évmilliók energiáit sűrítik magukba a földbe kerülő parányi csírasejtek, az ösztönök mérhetetlen ereje hozza haza a vándorló madársereget, s az élőlények mozgásában mind előkelőbb szerep jut az embernek. Ezernyi nemzedék fáradságának és suta zsákutcáinak köszönhető, hogy tudatunkban is gömbölyűre formálódott a föld, a magvak sokaságából kitűntek a legjobb termést hozó búza- és kukoricaszemek, s az állatvilág vad horkan- tásaitól eljutottunk az okos, szóig, a dalos madarakkal versenyző tiszta muzsikáig. Fenséges erők szunnyadnak az emberben, világot széppé varázsoló energiák, ám a márciust köszöntő gondolatok közt óhatatlanul előtolakodnak a féltés, az aggodalom hangjai. A kék eget nézve ugyanis jogos a félelem: ha így szennyezzük a világot, vajon meddig marad még e tiszta kékség? Ha nem tudunk gátat vetni elburjánzó rohanásunknak, meddig lesz élet a folyókban, a tengerekben? S az elemek harcából győzve kikerülők tudnak-e diadalmaskodni önnön kapzsiságuk fölött? Egyetlen ember önmagában még feleletet sem adhat a kételyekre, de a közösség ereje, a társadalom összefogása biztosítékot jelent, hogy amit a civilizáció az évezredek során széppé tett, azt egy-két nemzedék (vagy egy-két gombnyomás az égést megindító billentyűkön!) nem teheti tönkre. Március névadója, Mars, csak mint a háború istene szerepel a köztudatban, pedig a római hit szerint ő a mező és a tavasz védelmezője. A békéért fáradozó embermilliárdok vágyai ma erősebbek, mint a hadi istennek hódoló keveseké, jogos tehát a remény, hogy tavaszt és boldogságot hoznak a márciusi szelek. Friss virágok nyílnak a kertekben, s az se baj, ha az ember alkotta fóliasátrak is „besegítenek”, amikor a nőnapon asszonyainkat, lányainkat köszöntjük. Olvastam egyszer egy szép gondolatot, amely szerint, ha a földnek csak egyik felén látnánk a csillagokat, az emberek bizonyára mindnyájan odaköltöznének. Asz- szonyaink nélkül se csillagfényben, se vaksötétben nem élhetünk, badarság is volna feltételezni a létet nélkülük. Teljes jogú társaink ők még akkor is, ha sokszor hátrányos helyzetbe kerülnek nőlétük miatt. Nálunk már nemcsak törvények védik a nőket, de a mindennapi gyakorlatban is elfoglalják illő helyüket. Gyenge nő! Milyen sokszor elhangzik manapság is a lekicsinylő megjegyzés. Pedig milyen erősek, nagyszerűek, pótolhatatlanok ők. Mindenkinek ezerszám lehetnek példái a női helytállásról, hadd mondjak el egyet, a napokban mesélte egy idős asszony: — A háború idején Budapesten éltünk, a férjem hadifogoly volt. Egy falat száraz kenyerünk sem maradt az ostrom végére, s ott voltam két gyerekemmel az éhhalál szélén. Amikor feljöhettünk a pincéből, az első dolgom az volt, hogy elindultam vidékre élelemért. Egy hétig tartott az út Debrecenbe, vonat tetején, gyalogosan. Vettem kenyeret, lisztet, zsírt, minden fontos dolgot. Utólag összeszámoltam: 35 kilót cipeltem a hátamon. Bombázások, lövöldözések közben vittem a batyut, és csak arra gondoltam, hogy otthon a gyerekek várnak. Vékonyka asszony voltam, ma sem tudom, milyen erő hajtott, hogy kibírjam az utat. Milyen erő? Az az ősi asszonyenergia, amely ma védelmet, nyugalmat, otthont ad mindnyájunknak. S amelyet most megköszönhetünk egy nőnapi virágcsokorral. Andódy Tibor ? Elektronikus gyújtás az autóban A hagyományos gyújtóberendezés az Otto-moto- roknál gyújtó tekercsből (transzformátorból), kondenzátorból, megszakítóból és nagy feszültségű elosztóból áll. A motor főtengelyével kapcsolatban álló kis vezértengely nyitja a megszakítót, az megszakítja a transzformátor primeráram- körét, ezáltal hirtelen nagy feszültséget indukál a szekundertekercsben, ami a gyújtógyertyába jutva szikra formájában hasznosul. Ennek a rendszernek az a hátránya, hogy a megszakító érintkezőin átmenő nagy áramerősség a motor kis fordulatszáma esetén felmelegíti az érintkezőket, azok beégnek, oxidálódnak. Nagy fordulatszám esetén viszont a beégett érintkezők kis felületen is túl rövid ideig záródnak, s ezért nem biztosítanak megfelelő gyújtószikrát. Az elektronikus gyújtóberendezés kiküszöböli mindezen hiányosságokat. Mivel minden fordulatszámnál egyforma intenzitású gyújtószikrát ad, így a hengerekben tökéletesebb lesz a gyújtás és az égés, tehát kevesebb káros anyagot tartalmaz a kipufogógáz. Elektronikus gyújtás alkalmazásával valamelyest csökkenthető az üzemanyagfogyasztás, megkímélődik az akkumulátor, rugalmasabbá válik a motor, megszűnnek a téli indítás gondjai, és nem kell törődni a gyertyák elszennyeződésével. Jól beváltak a tranzisztoros gyújtókészülékek. A motorházban a gyújtótrafó mellé szerelhetők fel, ott éri legintenzívebben őket a hűtő levegő. Bekötésüket kizárólag a mellékletül szolgáló rajz alapján szabad végezni. Valamennyi olyan megoldású, hogy egy egyszerű átkapcsolással bármikor vissza lehet térni a hagyományos megszakítórendszer használatához, amire azonban csak ritkán kerülhet sor, hiszen az elektronikus gyújtószerkezetek rendkívül megbízhatók, és hosszú élettartamúak (a minimális élettartamuk 100 —150 ezer kilométer). B. I. Márciusi tennivalók a kiskertben Ebben az időszakban még előfordulhatnak fagyok, de ennek ellenére, a tavaszi kerti munkákat már kezdenünk kell. « Gyümölcsfáinknak igen nagy szükségük van a kártevők elleni mechanikai védekezésre. A kórokozók áttelelő alakjait ha most nem pusztítjuk el, akkor az egész évi termésünket komoly veszély fenyegeti. Okvetlenül el kell végezni a télvégi lemosó permetezéseket. Fordítsunk különös gondot arra, hogy a kaliforniai pajzs- tetű által erősen megtámadott fák permetezését — még a nedvkeringés megindulása előtt — elvégezzük. Az erős töménységű permet- lé ugyanis — a későbbiek során komoly károsodást okoz. A felesleges ágakat még a permetezés megkezdése előtt távolítsuk el. Ezzel nagyon sok permetezőanyagot takaríthatunk meg. Az almagyümölcsösben — még rügypattanás előtt kell elvégezni a tél végi lemosó permetezést. Háromévenként gyümölcsfa-olai 5 százalékos töménységű oldatát, vagy Novenda 2 százalékos oldatát használjunk. A körtefák télvégi lemosópermetezéséhez DNOC tartalmú szereket használjunk. Fontos, hogy ezt még rügypattanás előtt elvégezzük, mert az áttelelő hernyók a rügyeket károsítanák a későbbiekben. Novenda 2 százalék, vagy Krezonit E 0,7— 0,9 százalékos permetezőszert használjunk. Az őszibarackfákat ázta- tásszerűen kell permetezni — 2 százalékos bordóilével végezzük. Megfelelő még a téli hígítású mészkénlé vagy a Rézoxiklorid 50 WP 0,3 százalékos oldatú permetezőszer is. Dió- és mandulafáinkkal viszonylag kevesebbet szoktunk törődni, mint a többi gyümölcsfával. Pedig ezek is nagyon meghálálják a rájuk fordított időt. A mandulafák azért is érdemelnek külön figyelmet, mert a különféle kórokozók, nagyon gyakran a mandulafákról kiindulva fertőzik az őszi és kajszifákat. Rézoxiklorid 50 WP 0,3 százalékos oldattal védekezzünk ellenük. A cseresznye- és meggyfákat is — még a rügypattanás előtti időszakban — kell a télvégi lemosó permetezésben részesíteni. Ez azért nagyon fontos, mert a kaliforniai pajzstetű lárváit kell elpusztítani. Ugyanazokat a növényvédő szereket használjuk, mint a kajszifáknál. A szilva- és ringlófákat háromévenként 4 százalékos gyümölcsfaolajjal kezeljük. Amennyiben a hároméves időszak még nem múlott el, téli hígítású mészkénlével permetezzünk. A veteményeskertben is elkezdődik a tavaszi munka. Nagyon fontos, hogy a palánták talaját gyakran lazítsuk fel. Amennyiben palántadőlés vagy peronoszpóra veszélyét észlelnénk, a fertőzött növényeket azonnal távolítsuk el és semmisítsük meg. A fertőzés helyén Zi- neb 0,5 százalékos oldattal permetezzünk. Négyzetméterenként 2—3 liter szükséges. Márciusban már vethetjük az alacsony hőigényű virágok magvait. A talajt előtte gondosan ássuk fel és por- hanyítsuk. Kalocsay Klári Tudomány — technika fl hanghatáron túl A TU—144 az alma-atai repülőtéren wlölnézetben (MTI Külföldi Képszolgálat — KS) 1976 elejétől menetrendszerűen közlekednék az angol—francia fejlesztésű Concorde típusú szuperszonikus utasszállító gépék. 1977 elején pedig a szovjet TU—144 típusú szuperszonikus utas- szállító repülőgéppel az Aeroflot is megindította a menetrendszerű járatait. Közel 20 évvel a sugárhajtású utasszállító repülőgépek forgalomba állítását követően tehát a polgári repülés újabb, jelentős állomásához érkezett. A Szovjetunióban a szuperszonikus utasszállító repülőgép kifejlesztése 1963- ban kezdődött. A tervezés megkezdésétől a prototípus legyártásáig hosszú idő telt el, hiszen az újszerű feladat, a merőben új konstrukciós megoldások, a fokozott felelősség miatt mintegy tízszer annyi kísérletet hajtottak végre, mint az egyéb repülőgépek kifejlesztése során. 1968. december 31-én volt az első repülés napja. A gép a hang terjedési sebességét először 1969. június 5-én lépte át. Ezt követően fokozottan növelték a sebességet, 1970 májusában már a hang- sebesség kétszeresével, majd a számított uitazómagasságon a tervezett sebességgel folytatták az előírt berepüléseket. A voronyezsi repülőgép- gyár hatemeletes magasságú szerelőcsarnokában sorozatban készülő szuperszonikus óriás gép törzse közel körkeresztmetszetű. A törzs mellső részén levő pilótafülkében foglal helyet a három főből álló személyzet. A főpilóta egyben a hajózótávirász is, a másodpilóta pedig a navigátor. A személyzet harmadik tagja a hajózószerelő, ő ellenőrzi a tüzelőanyag- rendszer, a jégtelenítő berendezés, a kondicionáló berendezés, valamint a hajtóművek működését. A kisszámú hajózószemélyzet a gépfedélzeti irányító és ellenőrző berendezések, továbbá a navigációs berendezések magas fokú automatizálásának az eredménye. A biztonság fokozására a legfontosabb fedélzeti berendezéseket, műszereket, rendszereket megkettőzték. A törzs középső részén helyezkedik el a 42 méter hosz- szú utasfülke, amelynek korszerű légkondicionáló berendezése az utasok számára kellemes légkört teremt (18 —25 Celsius-fok). Különösen korszerű az utastér hangszigetelése. Bár a gép alapvető szerkezeti anyagaként az alumínium ötvözeteket használják, a hagy mechanikai és hőigénybevételnek kitett alkatrészek titánötvözetből készültek. A törzs és a deltaszámy középső része alatt egymás mellett helyezték el a repülőgépet hajtó 4 darab Kuz- nyecov Nk—144 típusú nagy tolóerejű, kétáramú utánégős gázturbinás sugárhajtóműveket. Nemzetközi magnetoszféra-kutatás A magnetoszférában lejátszódó folyamatok vizsgálatát tűzte ki célul az a tudományos vállalkozás, amelyet nemzetközi magneto- szféra-kutatásnak neveztek el. A program 1976-ban kezdődött és 1979 végéig tart. A kutatásban 39 ország több mint ezer kutatócsoportja vesz részt, részben földi megfigyelésekkel, részben űreszközökkel, összesen 14 speciális hold indítását tervezik az Egyesült Államokból, a Szovjetunióból, Japánból és Nyugat-Európá- ból. Az amerikaiak három űrlaboratórium felbocsátását tervezik, amelyek közül az első kettő („anya” és „lánya”) végül október 22-én egyetlen rakétaindítással erősen elnyúlt föld körüli pályára került. A 280 kilométer és 140 ezer kilométer között húzódó pályán a két holdnak egymástól való távolsága 100 és 5000 kilométer között változik. Az egyik holdat a NASA, a másikat az Európai Űrkutatási Hivatal készítette. 1978 júniusában mesterséges bolygóként Nap körüli pályára áll majd egy harmadik „testvér” is. Ennek az lesz a feladata, hogy legalább egy órával a földre érkezésük előtt jelezze a Napból kiinduló töltött részecskék felhőit, a két másik hold pedig megfigyeli majd a részecskeáramlás behatolását a magnetoszférá- ba. A Szovjetunió egy MAGIK nevű holddal járul a magnetoszféra-kutatás sikeréhez. Érdekes, hogy e hold egyes detektorait szintén az Európai Űrkutatási Hivatal szállítja. Az 1978-ban indítandó hold az első konkrét űrkutatási együttműködés az Európai Űrkutatási Hivatal és a Szovjetunió között. Filatéliai hírek A Sci-fi sorozatot március 10-én adja ki a posta. A Fantasztikum az űrkutatásban sorozat példányszáma fogazottan 462 000 db., és nem fogazottan 8300 db. A sorozat, megjelenése napján a budapesti 4. számú posta- hivatal különleges emlékbélyegzőt is használ. A tudományos fantasztikus irodalom elképzelései testesülnek meg a hét légipostabélyegen. A bélyegek egyes értékei 40 filléres, 60 filléres, 1,— forintos, 2,— forintos, 3,— forintos és 5,— forintos a záróérték. A sorozaton holdállomást, űrtelepet, aszteroidát, Mars-kutatást, a Saturnus-gyűrűt és Jupitert rajzolja le Varga Pál grafikusművész, aki az érdekes és különleges 16,— forint névértékű sorozat tervezője. A sorozat az Állami Nyomdában készül és itt mutatjuk be. Vas Tibor
