Békés Megyei Népújság, 1977. szeptember (32. évfolyam, 205-230. szám)
1977-09-22 / 223. szám
1977. szeptember 22., csütörtök o Négy traktor, nyolc kombájn — meg harminc ember A KPM Békéscsabai Közúti Igazgatóságának sarkad! üzem- mérnöksége a megye észak-keleti részén számos utat újít fel. Jelenleg a Vésztő—Okány utat szélesítik, de nemsokára sor kerül az Űjíráz felé vezető út megyehatárig terjedő szakaszának korszerűsítésére is. Képünkön az igazgatóság kótpusztai keverőtelepe látható, ahol naponta 70—80 tonna aszfaltot gyártanak Fotó: Demény Gyula Sok energiába kerül az energiaellátás Felhők jönnek-mennek az égen. A földön meg — pontosabban a hunyai Hunyadi Tsz földjein — két John Deere, egy K—700-as, meg egy Rába-Steiger űzi-hajtja egymást. A termelési központ portalanított útjára két SZK—5-ös kombájn fordul. A motollán lengedező zöld növénycsomók jelzik: szója- aratásból jönnek. Elhaladnak a katonás rendben sorakozó gépek előtt. Helyükre állnak. A kibetonozott parkolón át ketten igyekeznek a kis irodaépület felé. Csak egy pillanat, míg szemükbe villan az épülő fémsilók tetején megtorpanó fény. Méltóság- teljesen mozog a daru a félkész tárolótomyok között. Távolabb a háttérben zöldellő silódombon lánctalpasok araszolnak. ♦ ' — Az volt a jó, hogy akiken múlott, már jó néhány évvel ezelőtt komolyan vették a gépesítést Kétszázan dolgozunk már csak itt, mit tehetnénk a gépek nélkül? Nyolcszázötven hektár adott nálunk csaknem 62 mázsás átlagtermésű búzát, ugyanA Békés megyei Rendőrfőkapitányság bűnüldözési osztálya nyomozást folytat ismeretlen tettes ellen különböző súlyos bűncselekmények elkövetésének alapos gyanúja miatt. Az ismeretlen tettes a bűncselekmények helyszínein különböző tárgyakat hagyott hátra. Lapunk folyamatosan közli a tárgyak leírását és az azokról készített fényképfelvételeket. annyiról várunk hektáronként nyolcvan mázsa kukoricát. Mit gondol, kisebb teljesítményű traktorokkal, kombájnokkal elértük volna ezt? Fekete Imre, a Hunyadi Tsz növénytermesztési ágazatvezetője igaza tudatában néz rám. Hangjából érezni: csak költőinek szánta az előbbi kérdéseket. Azért megkockáztatom: — A négy nagy traktor meg a nyolc nagy teljesítményű kombájn hat-hétezer hektáras gazdaságot sejtet, a hunyai tsz-nek pedig még 3 ezer hektárja sincs. ♦ Az ágazatvezető helyett a szövetkezet műszaki vezetője, Timár Menyhért válaszol: — Ez nem azt jelenti, hogy mi vetettük el a súlykot a gépesítésben. Mert tessék csak számolni. A búza is, a kukorica is csaknem 30 százalékkal terem többet nálunk, mint amennyi a megyei átlag. Vagyis az az 1700 hektár ilyen értelemben any- nyi munkát ad a betakarí- tóknak, mintha 2300—2500 hektár volna. — Azt a termést azután elő is kell készíteni. Az idén is A rendőrség kérése: aki a tárgyak eredetére, volt tulajdonosára, vagy használójára vonatkozóan adatot tud szolgáltatni, erről haladéktalanul tájékoztassa a rendőrfőkapitányság bűnüldözési osztályát (Békéscsaba, Bartók B. u. 1—3., tel.: 11-120, vagy a legközelebbi rendőri szervet. A hátrahagyott bűnjelek leírása: a területünk egynegyedét mélylazítjuk. Ehhez olyan tárcsa .kell, amely legalább 25 centi mélyen járja meg a talajt. Ilyen tárcsát pedig nem akármilyen traktorral lehet elhúzni — egészíti ki Timár Menyhért szavait Fekete Imre. ♦ Nem kételkedhetem a szakemberek meggyőződésében. A dolgok valóban több síkban is összefüggenek. Tény, hogy a munkáskezek számának állandó csökkenése volt a fokozott gépesítésre kényszerítő egyik erő a hunyai tsz-ben. Ez azonban semmiképp nem magyarázat arra, hogy miért jelennek meg a legújabb gépek Hu- nyán az elsők között, s nem érteti meg azt sem: miért nem találni a Hunyadi Tsz gépparkjában egyetlen ötévesnél „öregebb” masinát? Timár Menyhért: — Ahogy mondani szokták, több lenne a leves, mint a hús. Azaz nem éri meg a kiszolgált gépeket javítgatni, öt év után minden forint, amit a javításra fordítunk, csak a lemaradásunkhoz járul hozzá. — Ez vitathatatlan. De mi van akkor, ha valakinek csak javításra telik, új gépre meg nem? r — Ilyen nincs. Termelő- eszközök nélkül nem lehet termelni. Meg kell találni mindennek a módját. Mi például minden esetben ott tolongunk az AGROKER kedvezményes akcióinál. Ezt a szemestermény-szárítót pedig saját kivitelezésben építjük. Fekete Imre: — Azután az sem úgy van egészen, hogy mi mindent megvásárolunk. Más a helyzet. Van ugye egy jó aratóparkunk. A saját búzánkat két hét alatt „megesszük”, utána irány a gyomai Győzelemhez, meg a két endrődi A nagybánhegyesi Zalka Máté Tsz tejüzemébe tíz környező község közös gazdaságából és a települések kisgazdaságaiból szállítják a tejet feldolgozásra. Az év eddig eltelt részében a tavalyi hasonló időszakhoz képest 25- százalékkal nőtt a térségben a tejtermelés, így naponta ma már 32 ezer liter tejből nyolcféle terméket gyártanak. Huszonöt községet és egy várost látnak el rendszeresen friss tejtermékkel. A megye valamennyi üzletébe innen szállítják a polipack csomagolású kakaót, s ugyancsak az üzem látja el a megyét pasztőrözött, zsír dús tejjel. Ezt a terméket a kereskedelem nem mindenütt igényli, s ezért az üzem kapacitása nincs kihasználva. A korábbi években a taggazdaságok fejlesztették tehenészetüket, ezzel jelentősen nőtt a feldolgozásra szállított tej mennyisége is. A mostani feldolgozási kapacitás kevésnek bizonyult, ezért szükség volt az üzem fejlesztésére és bővítésére. A megvalósuló 21 millió forintos beruházás keretében napi 50 ezer liter tej feldolgozására lesz lehetőség. Egyebek között az üzem hivatott majd ellátni az országot a közkedvelt füstölt parenyica-és a sonkasajttal, naponta tsz-hez. Cserébe ők ideadják a DT—75-ösüket, mert nekünk az nincs. A terményt is náluk szárítottuk eddig. Ezeket a lehetőségeket ki kell használni. Ezért is örülünk az agrokémiai központnak, mert eddig bizony nagyon egyenetlenül kaptuk a mű- * trágyát. Nem elég ugyanis nyüstölni a tsz-eket, hogy szervezzék jobban munkáikat. Ehhez a feltételeket is biztosítani kell.- ♦ Az ágazatvezető által említett feltételeknek két csoportja van. Az egyik az, amelynek alakítása nem a gazdaságokon múlik, a másik csoportba tartozóké viszont annál inkább. Nos ez utóbbi esetében igazán nem érheti szó a hunyai közöst. Csak egy-két példát: az endrődi és gyomai tsz-ekkel közösen vásárolnak repülőgépet a növényvédelem munkáinak jobb elvégzésére. A baromfitelep után most sor került a sertéstelep rekonstrukciójára is, aminek befejeztével a két főágazat gépesítettsége végképp kiegyenlítődik. Nem kis dolog azután az sem, hogy azok, akik ezeket a gépeket irányítják, valamennyien jól felkészültek, többségük két-három tanfolyamot is végzett. Abból a 30 emberből, aki a tsz 2800 hektárját megműveli Katona Imre, Timár Mihály és Ivá- nyi Béla például jószerivel csak az átlag. Pedig vetnek, ha kell, aratnak, kukoricát törnek, szántanak, vegysze- reznek, répát szednek. Egyik gépről a másikra ülve. De hát mi mást tehetnének? Felhők jönnek-mennek az égen. A földön meg — a hunyai tsz földjein is — traktorok űzik-hajtják egymást. Ahogy már ez ősszel lenni mindkét termékből 20 mázsát gyártanak. A tervek szerint 15 mázsa félzsíros étkezési tehéntúrót is készítenek majd mindennap. S még egy terv: a parenyi- casajtot kézzel készítik, ebből az idén 800 mázsát adnak a fogyasztóknak. Szeretnék az új üzemben ezt a munkafolyamatot már gépesíteni, ezzel növelni a gyártókapacitást. Jelentős, sokoldalú versenyprogramot fogalmazott meg a Hajtóművek és Festő- berendezések 5. számú, békéscsabai gyárának 20 szocialista brigádja a Nagy Októberi Szocialista Forradalom 60. évfordulója tiszteletére. Történt ez így azért is, mert a gyár vezetői — és a brigádok nem különben — kritikusan és meggondoltan vállaltak, konkrét és mérhető eredmények elérésére tö- reksznek. Az évforduló még messze van, de máris látszik a gondos előkészítés eredménye. A félévig nem kevesebb mint 700 ezer forintot sikerült figyelmesebb anyagfelhasználással megtakarítani, 25 ezer forint ára energiát és 875 — Ha másért nem, már csak azért is nagy gondot fordítunk Gyula közvilágítási berendezéseire, mert üdülő- és fürdőváros, és bizony szezonban több mint egymillió látogató érkezik a városba és nekünk sem mindegy, milyen benyomásokkal távoznak — mondja Somi Attila, a DÉMÁSZ gyulai kirendeltségének vezetője. Az idegenforgalmon kívül a város jelentős ipari és mezőgazdasági üzemekkel rendelkezik. Nem kis feladatot jelent az épülő lakótelepek energiaellátása és az utóbbi években megkezdődött város környéki tanyavilág villamosítása. A kirendeltség a békéscsabai üzem- igazgatóság legnagyobbja. .A hálózati “és kábelvezeték hossza, amely felett őrködnek, mintegy félezer kilométernyi, csaknem 15 ezer fogyasztó van és a közvilágítási lámpák száma is megközelíti az ötezret. Örömmel számolt be arról is, hogy a közelmúltban elkészült és átadták rendeltetésének az újonnan épített 120 kilovoltos vezetéket, és az ehhez szükséges transzformátort, amellyel jóval biztonságosabbá vált a város energiaellátása. A kisebb teljesítményű vezeték most a tartalék szerepét tölti be, egy esetleges meghibásodás esetére. örvendetes az is, és normaórát is megtakarítottak a brigádtagok. Több az újítás is, mint korábban; a kifizetett újítási díjak megközelítik a tízezer forintot. Nem elhanyagolható az sem, hogy a szocialista brigádok csaknem ezerkétszáz óra társadalmi munkát végeztek, melynek értéke mintegy 46 ezer forint. Sajnos, a harmadik negyedév kevésbé jól alakul, mint ahogy a HAFÉ-ben szeretnék : leginkább műszer- és alkatrészhiány gátolja a folyamatos, jó munkát. Pedig a harmadik negyedévi 116 millió forintos terv teljesítése mindenképpen szükséges ahhoz, hogy sikerrel zárja az évet a fejlődő csabai üzem. az egyre növekvő életszínvonalat jelenti, hogy évenként 7—8 százalékkal emelkedik nemcsak a város, hanem ezenkívül a hozzájuk tartozó Elek, Kétegyháza, Dénesma- jor, Szanazug, Városerdő lakóinak energiafelhasználása is. Sajnos, ami már nem ilyen kedvező, sok még az elavult, régi 30—40 éves légvezeték, amely sok problémát okoz a szerelőknek. Az időjárás már tönkretette ezeket a vezetékeket, de még ha ez nem is, a szűk kereszt- metszet már nem képes kielégíteni a rohamosan növekvő igényeket. Ahogyan a munkaerő és az anyagiak engedik úgy cserélik, illetve korszerűsítik ezeket a vezetékeket. Már látszik az árokásásokból is, hogy új 20 kilovoltos kábelhálózat épül Gyulán, a Vértanúk, Mártírok, a Zöldi, Karácsony János, Szent László, Móricz Zsigmond utcában, ahol ezzel megszűnik a légvezeték. Nagyobb gondot okoz számunkra a közvilágítás biztosítása. Jogosan érkezik néhány esetben panasz a lakosságtól, pedig dolgozóik rendszeresen ellenőrzik, és ahol arra szükség van, kicserélik a kiégett égőket. Szerződésük van a városi tanáccsal, hogy a bejelentett hibát nyolc napon belül megszüntetik, ezt »azonban nem mindig sikerül teljesíteni. Egyrészt munkaerőt nem tudnak mindig éppen akkor biztosítani, másrészt bosszantó anyaghiány miatt nem sikerül kijavítani a hibát. A legutóbbi ellenőrzés során 120 lámpa nem égett, mert nem volt meg a szükséges foglalat. A húskombinát működéséhez szükséges villamosener- gia-hálózat kiépítésével lehetőség nyílik arra, hogy abból a városi hálózat is profitáljon. Nem kis feladatot jelentett a Várszínházhoz, a televíziós felvételhez szükséges energia biztosítása, a csónakázó tavon felállított színpad megvilágítása. Ha csak vázlatosan is, bizonyára áttekintést tudunk adni arról a sokrétű, szerteágazó munkáról, amelyet a kirendeltség alig több mint 25 dolgozóval lát el a lakosság és a közületek energiaellátásának biztosítása érdekében. Béla Ottó Férfikerékpár. Gy. sz.: 025 439. Újszerű állapotú, a váz színe vüágoskék, sárhányói feketére festettek (eredetileg fehér színűek). Fogantyúi fehérek, ülése fehér műanyag —, rajta tintakék műanyag huzat. „Mondial” első lámpával, dinamóval, hátsó világítással (melynek burája törött) felszerelve, melyet piros színű vezeték köt össze. A gumik alig használt állapotúak. A kézifék rugóját fekete gumigyűrű helyettesíti. Bal oldalán valószínűleg rendszeresen szállítottak valamit, mert a kerékpár festése erősen kopott. Női kerékpár. Gy. sz.: TI 0274. Erősen használt, eredetileg fekete színű, duplavázú női kerékpár. Fogantyúi feketék, ülése jó állapotú, barna színű. Első, hátsó világítással felszerelve, melyet fekete színű, ún. tv-vezeték köt össze —, ezt a vázhoz sárga, illetve fekete színű cellux-szal rögzítették. A dinamót az első világítással piros és kék színű vezeték köti össze. A csomagtartót vörösréz huzallal rögzítették a sárhányóhoz. A hátsó világítás buráját fekete színű, ún. befőttes gumival rögzítették. Mindkét sárhányó, de általában az egész kerékpár rozsdás. A rendőrség felhívása! szokott. Kőváry E. Péter Nőtt a tejtermelés, új üzem épül Napi 50 ezer literes kapacitás Munkaversenyben a HUFE
