Békés Megyei Népújság, 1977. április (32. évfolyam, 77-100. szám)
1977-04-30 / 100. szám
„AIint a pinty” Füles-főnyeremények megyénkben Népszerű rejtvényújságunk, a Füles című hetilap pályázatainak megfejtői közül a közelmúltban sok Békés megyeinek kedvezett a szerencse, s ketten fődíjat is nyertek: a „Meghívjuk egy kávéra” című pályázaton Szvet Antal (Szarvas. Arany János u. 1 1.) nyert, a „Mint a pinty” elnevezésű rejtvény fődíjat pedig Bállá Illés (Békés, Szabó Dezső u. 10.) kapta. Ezt a Füles főszerkesztője, Tiszai László adta át, aki jelen volt a „Szirén a Körös partján” című pályázat április 19-i szarvasi sorsolásán. — Mik voltak a pályázatok díjai? — kérdeztük Tiszai Lászlótól. — A „Mint a pinty" fődíjaként egy szépen fütyülő rizspinty párt hoztam kalitkában, s a „madárhölgy” 2000 forint „hozományt” kapott. A „Meghívjuk egy kávéra” ígéretünket is teljesítjük. E rejtvényt egyébként nemcsak megfejteni kellett, hanem a pályázók egy-egy szem kávét is tettek a megfejtést tartalmazó borítékba. A szerencsés nyerteseket — mert összesen 10-en vannak — valóban vendégül látjuk egy kávéval, de nem mindegy, hogy hol. Ugyanis Szvét Antal és társai Berlinben, a tv- torony forgó kávéházában ihat- ják meg nyereményüket. A meghíváshoz kapcsolódó jutalomút — oda-vissza MALÉV-géppel — egynapos lesz, s a kávézáson kívül természetesen jut idő városnézésre is. — Ezek a nyeremények nem nevezhetők szokványosnak, sőt kitalálásukhoz szinte „ötletgyár” szükséges. — Arra törekszünk, hogy mindig valami újjal, érdekessel, valamilyen kuriózummal jelentkezzünk. amivel máshol nem találkoznak az olvasók, persze ; a megszokott rejtvénytípusok j mellett. Nagyszerűen bevált, s egyre nő az igény az úgynevezett j skandináv rejtvény iránt. Mint | ismeretes, ezt főként „Poénvadászat” címmel alkalmazzuk. A keresztrejtvénybe épített rajz csattanójára a szintén a rejtvényben levő meghatározások 1 alapján talál rá a megfejtő, „ötletgyárrá ' nincs szükségünk, pótolják ezt munkatársaim, akiknek e tevékenység nemcsak foglalkozási águk, hanem lelkesen, hobbiból dolgoznak azon, hogy az olvasók a következő héten is megvegyék a Fülest. Természetesen nemcsak saját magunk találunk ki ötleteket, hanem más országok testvérlapjaival való tapasztalatcseréink eredményei is ezek. Nemrégiben Stockholmban jártam nemzetközi tanácskozáson. ez év őszén pedig Prágában lesz a szocialista országok rejtvényújságjainak IV. főszerkesztői megbeszélése. Egyébként más országokkal összehasonlítva a Füles és az NDK-beli testvérlap jelenik meg a legnagyobb példányszamban. Jelenleg a mi lapunkból hetente 590 ezer hagy- j ja el a nyomdát, de az igények ennél is nagyobbak. Nyomdai ígéret szerint rövidesen elérjük a 600 ezer példányos csúcsot. Ezenkívül az évkönyvek 550 ezres, a Rendkívüli Fülesek pedig 500 ezres példanyszámúak. — Tehát a rejtvényfejtés szinte reneszánszát éli, JSrezhető ez a beküldött megfejtéseken is. — Igen. előfordul, hogy naponta négy ruháskosárnyi levél érkezik szerkesztőségünkbe. Az eddigi rekordot egy karácsonyi pályázat tartja 112 ezer 280 heBim mcm^ 19TT. ÁPRILIS 30. Lestány Pálnc, a Szarvasi Szirén Szövetkezet dolgozója 27 ezer 20« helyes megfejtés közül választott az április 19-i sorsoláson lyes megfejtéssel. Jól sikerült a | „Toronyóra lánccal” pályázat is, vagy a már említett „kávés” rejtvény. A szórakoztatás mellett legfőbb célunk az ismeretterjesztés és a politizálás. Az ismeret- terjesztest szolgálja például a hazánk tájait bemutató rejtvénysorozat, amelynek Békés megyei része a Népújsággal együttműködve igen jól sikerült az elmúlt év nyarán. — Kik nyertek a „Szirén a Körös pártján” című pályázaton? — Az április 19-i szarvasi sorsoláson Békés megyéből Kálóczi Vera (Battonva, Hunyadi u. 23.), j Szappanos Samu (Szarvas, Tes- sedik u. 51.), id. Krizsán Györgv- né (Szarvas. Újtelepi u. 17.) és ! ifj. Filó Gvörgyné (Szarvas. VI. kér. K—28) nyerte a Szirén sző- j vetkezet áltál készített különböző terméket, így női blúzt, férfi- i inget, illetve szobabútor-kárpitozást. El kell mondanom, játékos kedvűek az olvasók, s nem anyagi haszonszerzés miatt küldik be megfejtésüket, önzetlen- sefüket bizonyítja: sokan részt vettek a „Televíziót minden iskolának” mozgalomban azzal, i hogy eleve lemondtak a sorsoláson esetleg nekik jutó nyere- j menyről, s így az ő ajándékuk a ! Zala megyei kis falu, Zalaigrice iskolájának televíziója. — A Tavaszi Rendkívüli Füles 1 már kapható az újságárusoknál. I Ebben szintén sajátos ötletet ta- I lálunk. — Valóban. Ugyanis korábban egy nyertesünk — amikor „súly- 1 ra ment a játék” — olyan takarékbetétet kapott, amelynek ösz- szege megfelelt a testsúlyával azonos súlyú vadonatúj 10 filléres érmék értékének. Most viszont „Minden milliméter számít”, tehát magasságra megy a játék, mert a közjegyző jelenlétében megtartandó sorsoláson az első díj egy fém tízforintosokból kirakott oszlop, amelynek magassága megegyezik a nyertes testmagasságával. — Ez mekkora összeget tehet ki? — Nem kevésről van szó, hiszen egy 170 centiméter magas nyertes mintegy 8900 forintos takarékbetétkönyvet kap. A második díj egy hasonló, de itt 5 forintosokból áll a mérce, s egy ilyen érme vastagsága körülbelül 1.63 milliméter. A harmadik díj a testmagasságnak megfelelő kétforintosokból álló oszlop értéke lesz. — Számíthatunk-e valamilyen nyári újdonságra? — Megjelenik majd a Nyári Rendkívüli Füles, benne a sok játékos, de ismeretterjesztő rejtvény között egy pályázattal, aminek címe: „Ha feldobod zöld, ha leesik piros". Ez várhatóan június második felében lesz kapható. A fődíj: egy ló kilós görögdinnye. S ha már a dinnye görög, akkor a nyertese vegyen részt egy kilencnapos görögországi társasutazáson — mellékdíjként. V. Z. Bállá Illés — a kép jobb oldalán — nyerte a „Mint a pinty” pályázat fodijal. Mellette felesege es Tiszai László, a Füles főszerkesztője (Fotó: Demény Gyula) Hasznos-e a saját autóbusz üzemeltetése Egy NEB-vizsgá!al’ nyomán Megyénkben több vállalatnak, termelőszövetkezetnek van autóbusza, melyet elsősorban személyszállításra üzemeltetnek. Ez a tény sok vonatkozásban örvendetes. Többek között azért is, mert így a dolgozók, különösen azok, akik az üzemtől távol laknak, viszonylag rövid idő alatt juthatnak a munkahelyre. Ám okkal hangzik el a kérdés? Vajon a Volán 8-as számú Vállalata nem tudná-e ezt a feladatot el- j látni? Erre keresett választ a Békés megyei Népi Ellenőrzési j Bizottság hat vállalatnál, tíz me- j zőgazdasági üzemben és három köitségvetési szervnél. Vizsgálat tizenkilenc helyen A vizsgált egységek 1972-ben ; 45, a múlt évben pedig 67 autó- | busszal rendelkeztek. Ugyanak- I kor a Volán 8-as számú Vállala- | tának autóbusz-állománya 191- I ről 230-ra emelkedett. A férő- J hely-kihasználás természetesen mind a Volánnál, mind a közü- j leteknél csökkent. A vállalatoknál és a szövetkezeteknél mindez I elsősorban a kényszerű üresjáratokból adódott. Hiszen munkás- szállítások esetében, reggelenként — amikor a dolgozókért megy a busz — a lakóhelyre ! üresen érkezik. Este fordított a helyzet. A visszaúton nincs utas. Legmagasabb a férőhely-kihasználtság a tanácsi vállalatoknál, de a múlt évben itt is 60 százalék alá csökkent. Ennek ellenére az autóbusz-állomány megtartá- j sat indokolja az ipari vállalatok- ] nál jelentkező munkaerő-hiány- ] nak a kevesebb munkalehetőséget biztosító községekből való J pótlása, valamint a mezőgazda- sági jellegű üzemek változó j munkarendje és a szétszórt mun- j katerületek. Különös nyomatékkai szól | fenntartásuk mellett, hogy a Vo- ; lan az üzemek sajátos személy- j szállítási feladatait teljes mer- j lékben nem tudja ellátni. Ezt igazolja az a statisztikai adat, amely szerint az üzemekben egy autóbusz havonta 2400 kilomé- ! tért tesz meg, ugyanakkor a Vo- ! lannál az egy buszra eső havi át- - lag csaknem 6000 kilométer, j Mindez nem azt jelenti, hogy a személyszállítási teendőket ne lehetne a mainál ésszerűbben egyeztetni. Ha más nem. de az j üzemanyaggal való takarékosság | népgazdasági szempontból ezt J indokolja. Ésszerűbb takarékosságot Ám. ahogy azt a népi ellenőrök megállapították, a vizsgált \ egységek a szállítási feladatok átvállalása céljából akkor keres- ! ték fel a Volánt, amikor már beszerezték az autóbuszokat. Hol- I ott a józan logika azt diktálná, hogy erre a vásárlás előtt kellett volna időt szakítani. Kissé keserű az elégtétel is, hiszen a I tárgyalások nem hoztak ered- j ményt. Ügy látszik, az autóbu- i szokat üzemeltető vállalatoknak ] és szövetkezeteknek a menetren- í dek egyeztetése nem létkérdés. A Volán vállalat a menetrendek ‘ szerkesztésekor igyekszik figyelembe venni az üzemek, a vállalatok. a szövetkezetek és az intézmények igényeit. A múlt évben 52 közül ettől kértek ezzel kapcsolatban javaslatot. Érzékletesen példázza a közületek hozzáállását, hogy a Volánt csupán négy méltatta válaszra. Persze némi hiba a Volánban is van, hiszen a menetrendekkel kapcsolatos javaslatok sorsáról nem tájékoztatja írásban a javaslat- tevőket. Mindettől eltekintve, a lehető legoptimálisabb menetrend sem tenné feleslegessé a vállalatok és a szövetkezetek buszait. Jelenleg is több iparvallalat személyszállító járműve a Volan-jára- tokkal azonos útvonalon közlekedik. Különösen a távoli községek munkavállalóinak helyzetét könnyítik meg így, amikor közvetlenül a munkahelyre, illetve a lakóhelyre szállítják őket. A vállalati buszok üzemeltetését a több műszakos munkarend is indokolttá teszi. Hasonló súly- lyal esik latba a munkafegyelem megszilárdítása, a munkahelyi késések kiküszöbölése. A KÖVI- ZIG-nél, a víz- és csatornamű vállalatnál pedig az, hogy a munkaerőket gyakran napközben is át kell csoportosítani. A mezőgazdasági üzemeknél sem fölösleges luxus az autóbuszok üzemeltetése. Egyes üzemegységek, telepek ugyanis távol esnek a Volán megállóhelyeitől. A buszokkal nemcsak személyszállítási feladatokat látnak el. A vizsgált 19 egységből négy rendszeresen használja a buszokat kirándulásokra, szociális, kulturális és sportrendezvényekre. Kirándulások sajáh autóbusszal Máshol pedig eseti jelleggel kerül ilyesmire sor. Három vállalatnál a dolgozók gyermekeit szállítják bölcsődébe es óvodába. Termelőszövetkezeteknél gyakran a tagok magáncélra, leggyakrabban esküvőre veszik igénybe az autóbuszt. Nem egy vállalat és szövetkezet a különböző tanulmányi utakat is saját buszával bonyolítja le. Községekben a szocialista együttműködési szerződés alapján az iskolás gyerekeket viszi alkalom- adtán országjáró túrákra. Ezek a tények méltán igazolják, hogy sok hasznos, helyénvaló feladatot látnak el a közületek személyszállító járművei. A járművek többsége azonban elhasználódott. Jelentős összeget fordítanak a felújításukra, és a különböző alkatrészek pótlására. A menetokmányok vezetése és ellenőrzése is sok kívánnivalót hagy maga után. Az ipari vállalatoknál, a költségvetési intézményeknél a munkahelyi ellenőrzés alkalomszerű és a belső ellenőri vizsgálatot nem követi intézkedés. A termelöszö- vetkezeteknel az ellenőrzésre egyáltalán nem fordítanak gondot. A gépkocsivezetők folyamatos foglalkoztatását sem szabályozták megfelelően. Ezek a megállapítások orvoslást sürgetnek. Serédi Janos FELHÍVJUK A LAKOSSÁG ÉS A PB-GÁZ- FOGYASZTÓK FIGYELMÉT, hogy pb-gáz (palackosgáz) üzemű átfolyós rendszerű vízmelegítő készülékek megvásárlása előtt az üzembe helyezés műszaki feltétele felől személyesen vagy levélben érdeklődjenek a DÉGÁZ békéscsabai üzemegységénél. Cím: DÉGÁZ békéscsabai üzemegysége, 5602 Békéscsaba, Kétegyházi út 1919.
