Békés Megyei Népújság, 1976. november (31. évfolyam, 259-283. szám)
1976-11-24 / 278. szám
VETERÁNOK Eg'y népfronttitkár vallomása Csorvásiak a községükért — Megtisztelő ez a funkció, I de nagyon rá kell szolgálni a bizalomra. Erre május óta — amikor Szeghalom nagyközség' népí'ronttitkárává választottak — rájöttem. Nagy volt a drukkom is. Vajon hogyan állok meg, mit tudok bizonyítani? Mert egészen más egy irodában a négy fal között, mint az iskolában. a tanteremben, ahol örökös a nyüzsgés. Szerettem a hivatásomat, mert úgy éreztem ízig- vérig pedagógus vagyok. Tizennégy évig tanítottam a Péter András Gimnáziumban, s amikor meg kellett válnom az iskolától, úgy éreztem nehéz szívvel teszem. Sok izgalmat okozott az is, hogyan fogadnak majd az emberek, segítőtársakra találok-e, s mint nő. mit tudok produkálni. Népfrontmunka egyedül nincs, s nem is lehet. De az emberekkel a kapcsolatot nekem kell megteremteni. Foglalkoztatott a gondolat, vajon hogyan fogom ezt csinálni, bár korábban is sok társadalmi funkcióm volt. A közéletben tehát otthonosan mozogtam, de most ez mégis más. Nincs olyan nyüzsgés, mint az iskolában. Munka azért van bőven. S eddig kis közösséget szolgáltam, most a nagyot. Szeretnék helytállni, pedagógiai hivatásomnak is eleget tenni — nem középiskolás fokon ... Egyébként József Attila-rajon- gó vagyok és hittel vallom, amit ő. A népfrontmunkában már megtaláltam a célt: a tudat átalakítását, formálását. Az embereknek hozzá kell idomulniuk a megváltozott viszonyokhoz, a fejlődéshez. Hogy ez érthetőbb legyen, megpróbálom megmagyarázni. Szeghalom lakosságának ösz- szetétele heterogén. Ez nagy feladatokat ró a népfront munkásaira. Néhány évvel ezelőtt itt csak mezőgazdasággal foglalkoztak. Nem volt ipar. Most viszont egy sor üzem van "és nem is akármilyen. A mezőgazdasági munkások üzemi kollektívába csöppentek, üzemi munkássá lettek. Átalakulásuk szemünk előtt zajlik le. Változnak a szó- I kasok, az igények. S ebben az j átalakulásban nekünk nem kis ] szerepünk van. Bér nem vagyok szeghalmi, Kisújszállásról jöttem férjemmel együtt tanítani, de a 14 év óta igazán szeghalminak érzem ma- I gam. Szeretem ezt a dinamikusan fejlődő nagyközséget. Szeretem az embereket, s azt hiszem, ők is engem. Örömömre szolgál, hogy máris nagyon sok munkatársam akadt. Ha nem úgy lenne, ahogy az előbb mondtam, talán nem jönnének, nem segítenének. Jó a kapcsolatom a különböző szervekkel, elsősorban a pártbizottsággal, tanáccsal. KISZ-szel. Sok segít- ] séget kapok tőlük, főleg abban. } hogy lehetőséget adtak arra, j hogy megtaláljam e funkcióban is a helyemet. Javaslataimat el- j Az Ukrán Tudományos Akadémia földrajzi intézetében elkészült a köztársaság alaktani, A Hódmezővásárhelyi Divat Kötöttárugyár békéssámsoni konfekcióüzemébe FELVÉTELT HIRDET gépi varrá, . láncolt munkakörbe. Jelentkezés: Békéssámson. Rákóczi u. 4. sz fogadják, s jó érzés, hogy sokszor teljesítik. Azért találkoztam furcsasággal is. Sokan mondták, kiváncsiak, vajon mint népfronttitkár és nő(!?) hogyan állom meg a helyemet. Számomra tehát kicsit presztízs is, hogy bizonyítsak. Lelkesítő, szép célok állnak a népfront előtt. De ezt a munkát csak közösen tudjuk megoldani. Azt szeretném, ha sikerülne megnyerni az embereket, a lakosság megértő támogatását, a nagy célok teljesítésére. Ami a társadalmi munkát illeti, Szeghalom lakói már eddig igazán szép példát mutattak. Ennél azonban tovább kell lépnünk. A nagyközség arculatát — beleértve az embereket is — kell megváltoztatnunk. Legyünk igényesek ne csak a környezetünk szépítésében, hanem az ismeretek szerzésében, önmagunk fejlesztésében is. Az a véleményem, s munkámban is azt tartom egyik fő célnak, hogy mindenki tegyen annyit, amennyi saját erejéből telik. Azt szeretném, ha mindenki megtalálná a népfrontmunkában azt a területet. ahol a legtöbbet tudja adni és ezt szívvel-lélekkel csinál-. ja. Az előbb azt mondtam, ez a munka egészen más, mint a gimnáziumi tanítás. Vagyis: nincs nyüzsgés. Most helyesbítek: más, de mégis hasonló és már nyüzsgés is van. Azt tapasztalom, a szeghalmiak tenni akarnak azért, hogy környezetük, életük szebb legyen. Ezért szép ez a munka, amit vállaltam, ezért érdemes dolgozni..-. Elmondta: Varga Istvánná, szeghalmi népfronttitkár. Lejegyezte: Kasnyik Judit ■geomorfológiai térképe. Ez a térkép — amely matematikai és modellezési módszereket egyesítő elvek alapján készült — lehetővé tes/.i az ásványkincs — különösen a kőolaj és a földgáz kitermelésének jobb megtel \e- zését. Több mint száz lehetséges kőolaj és gázlelőhelyet jelöllek meg a térképeken, amely nagy segítséget nyújt a Duna—Dnyeper csatorna tervezőinek is. Ez a térkép része annak az Európa-térképnek. amely az UNESCO részvételével készül. (APN —B U DA PRESS) A csorvási tanács vb három évvel ezelőtt hozott határozatot arra, hogy a községet átszelő 47- es főút mentén szép. virágos környezetet kell kialakítani. Keltsen kedvező benyomást azokban, akik gépkocsin átutaznák Csorváson, és nyújtson kellemes élményt a lakosságnak is. Aki erre jár meggyőződhet arról, hogy a határozat eay hosszú szakaszon már megvalósult. Kikövezték a járda melletti csapadékvíz-elvezető csatornát, az út és a járda közötti szegélyen gondozott a fű és nagyon sok a rózsa, amely már el- ímllajtotta a levelét, de egész nyáron virított. A járda szélén gömbakácok. állnak „sorban, megkopaszodva, hogy tavasszal ismét kizöldüljenek. Hasonlóan szénül a Gerendásra vezető .és a Gremsperger utca végleges burkolatú útjának a környezete is. bár — ahogy Szilágyi Menyhért tanácselnök megállapítja — ez csak a kezdet. Van még tennivaló. Ami elkészült. nagyrészt a szocialista brigádok és az úttörők munkája nyomán jött létre. Sokat dolgoztak az utcák lakói is, akik a magukénak érzik, féltik, gondozzák a növényeket és ügyelnek a rendre, tisztaságra. Az idén három főútba torkolló földút 50 méter hosszú sárrázóját építették meg, jövőre újabb három sárrázó készül majd. Legyen tiszta a 44-es főút, ne hátráltassa a közlekedést a felhordott, csúszós sár. Azt is szeretné Szilágyi Menyhért. ha a földes utcáknak ugyancsak virágos szegélyük lenne. Igaz. emiatt a csirkéket nem szabad kiengedni, amit először sokan kifogásoltak, de ma már a legtöbben helyeselnek. A tanácsnak tulajdonképpen nem került sok pénzbe az útszegélyek eddigi parkosítása, szépítése, gondozása, mert szinte mindent társadalmi munkában vállaltak az emberek. És vállalják továbbra is a maguk javára, örömére. A 47-es lit mellett (az orosházi kijáratnál) 1978-ban készül el a HÓDIKÖT főként nőket foglalkoztató új. modern üzeme. Ta'án nem túloz Szilágyi Meny. hért, amikor azt mondja, hogy a község gyöngyszeme lesz. Bele is illik majd a kialakuló szép környezetbe. Pásztor Bcla Moszkva és a metró elválaszthatatlanok egymástól. Nincs a napnak olyan perce, amikor valamilyen formában a szovjet főváros lakói, vagy vendégei ne kerülnének kapcsolatba a híres metróval. Van aki egyszerűen csak ismerkedik a föld alatti labirintussal, de a nagy többség úticéljának eléréséhez használja ezt a fontos tömegközlekedési eszközt. Mint minden nagyvárosban. így Moszkvában is sok száz autóbusz-, villamos-, trolibuszvonal van, de a nagy helyismerettel .rendelkezők nem véletlenül tanácsolják az újonnan iött utazónak: földalattival érheti el a leggvorsabban úticélját. Saját tapasztalatból mondhatom nem túloznak ebben. A metró sok esetben gyorsabb a taxinál is. Ezek után úgv gondolom nincs semmi csodálatos abban, hogy R SMßjmss V 1976. NOVEMBER 24. II. A z orosz föld, a szovjet népek nagy családjának a hazája befogadta és otthont adott sok olyan magyar forradalmárnak, aki a Tanácsköztársaság bukása után menekülni kényszerült oz országból. Munkát kaptak, felelős posztokon tevékenykedhettek. részt vehettek a forradalmi munkásmozgalomban. Hosszan lehetne sorolni a fel- szabadulás előtti forradalmi mozgalom kiemelkedő ' harcosainak nevét, mai munkásságát: akkor több mint nyolcezer nevet és életutat lehetne felsorakoztatni, akik mint a forradalmi mozgalom kiemelkedő harcosai — habár sokféleképpen alakult a sorsuk az elmúlt évtizedek során — hittel, meggyőződéssel. bátran vállalták a párttól kapott megbízatásaikat. Büszkék lehetünk felszabadulás előtti küzdelmeikre. Ók pedig büszkén vállalhatják mindazt, amivé a felszabadulás óta hazánk lett: a szocialista. a szocializmus építésének betetőzésén munkálkodó Magyar- országot. m m indenekelőtt a forradalmi harcokban megedzett, az irányítási, vezetési tapasztalatokkal felvértezett kommunistáknak köszönhetjük. hogy országunk a 80 év alatt teljesen átalakult. Az elmaradott agráripari országból modern, szocialista iparral és korszerű szocialista mezőgazdasággal rendelkező ipari-agrár országgá lett. A kulturális forradalom eredményeként nőtt népünk műveltsége, jól bizonyítja ezt egyetlen adat, 1938-ban 9 millió, 1974-ben több mint 64 millió könyv jelent meg Magyarországon. A termelés emelésével összhangban emelkedett népünk életszínvonala, gazdagodott élete. Javult a lakosság áruellátása. A bérből és fizetésből élők 90 százalékának már csökkentett. 44 órás munkahete van. Felépült a IV. ötéves tervben előirányzott 400 ezer lakás, s ezzel túlteljesítettük 15 éves. egymillió lakás felépítését előirányzott programunkat. A veteránok munkájára mindig számíthat a Magyar Szocialista Munkáspárt. Egyikük a közelmúltban azt mondotta a Kommunista Ifjúsági Szövetség tagjai egy népesebb csoportjának : „Tudiátok. hogy mi 25 esztendeig vártunk: hadd nézhesnaponta 5,6 millió utas veszi . igénybe a moszkvai metrót, j Mint Jevgenyij Legusztajev, a I moszkvai metró igazgatója sajtótájékoztatóján elmondotta: a szovjet főváros az utaslétszámót tekintve valamennyi világváros — New York,. Tokió. Párizs, Londdh — ahol szintén nagy hagyományai vannak a földalatti közlekedésnek — előtt vezet az utaslétszámot tekintve. Moszkvát sem kíméli azonban az általános gond — a csúcsforgalom. Az utasszámlálási adatok szerint a reggeli és az esti csúcs- forgalomban óránként 70 ezer- ember fordul meg a 103 állomáson. Ilyen tömegre a tervezők — főleg a harminc-negyven évvel ezelőtt épült első vonalakon — nem számítottak. Az egyik les- égetőbb feladat tehát a ..dugók" megszüntetése. Az elképzelések szerint újabb, nagyobb befogadóképességű kocsikat építenek majd. Az alumínium felhaszná- I lásával készülő járművek a jelenlegi típusoknál könnyebbek lesznek, s a mostaninál is na- j gyobb sebességgel közlekedhetnek. sünk egyszer szembe a szociális mus építésének feladataival. Mint tudjátok, csak sok ellenállást leküzdve emelkedhettünk idáig, sok viharban volt részünk, és ma sem mindig kéklik felettünk a mennybolt, de mi sohasem féltünk a nehézségektől, lse- ressük, kutatjuk a felfelé ívelő utat...” M agyarországon járt a közelmúltban az egyik tőkés ország küldöttsége. Közülük néhányan csodálkoztak: hogyan lehet. Magyarországon esztergályosból miniszter, bányászból vezérőrnagy. íme a magyar veterán bölcs válasza: „Én inkább azon csodálkozom, hogy önöknél, £hol állítólag demokrácia van, az ilyesmit csodálatosnak tartják...” A Veteránok, az üzemeket, intézményeket, , gyárakat járva gyakran jelzik az ország vezetőinek, hogy célba jutott-e egy-egy elképzelésük, hol és mi akadályozza az előrehaladást. Ennek a felmérhetetlen tenni akarásnak ugyancsak vég nélkül sorolhatnánk a példáit. Forradalmi, ma is alkotó életútjukat így összegezi a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának határozata: „A felszabadulás előtti forradalmi mozgalom kiemelkedő harcosai megfelelően illeszkednek be társadalmi" életünkbe. Részt vesznek a párt- és társadalmi szervezetek választott testületéinek munkájában, jelentős számban töltenek be vezető tisztséget. Több évtizedes, gazdag tapasztalataikkal eredményesen segítik a párt-, társadalmi és állami életünk fejlődését. Időt, fáradságot nem kímélve — amíg egészségi állapotuk lehetővé teszi — tevékenykednek a szocialista építőmunkátjan. Párt-, társadalmi és állami szerveink a felszabadulás előtti forradalmi mozgalom kiemelkedő harcosait az ’őket megillető politikai és erkölcsi megbecsülésben részesítik...” A z erkölcsi megbecsülést fémjelzi a „Szocialista Hazáért Érdemrend” kitüntetés, amely méltó anyagi, szociális, kulturális jogokkal párosul. Jogokkal, amelyek csak a szabadság fáklyavivőit illetik. Egész népünk boldogulásáért vívott páratlan áldozatkészségükkel a veteránok egész népünk elismerését élvezik. Kőszegi Frigyes Az igazgató szólt arról is, hogy további feladatok vannak a forgalomszervezésben. Jelenleg a menetrendben előírt időket majdnem százszázalékosan betartják, ami annyit jelent csúcs, forgalomban, hogy 80 másodpercenként érkeznek az állomásokra a szerelvények. A világ egyetlen metróval rendelkező Világvárosa sem képes arra. hogy ilyen forgalmat lebonyolítson, hiszen, ha figyelembe vesszük a ki. és beszállásra szánt időt — tényleg egymást követik a szerelvények. A további feladatokat sorolva Legusztajev szólt az újabb építkezésekről is. A mostani ötéves tervben összesen 20,4 kilométer új szakasz készül el. Főleg az új lakótelepekhez vezető utakon terveznek újabb vonalakat. így például Moszkva északi , és keleti kerületei kapnak újabb vonalat, hiszen itt épül a legtöbb új lakás. Szó van arról is. hogy megteremtik a Moszkvát átlogó nagy „gyűrűt”, amely még gyorsabbá. egyszerűbbé leszi majd a legfontosabb tömegközlekedési eszközön az utazást. Faragó András Föld alatti kincsestárak térképe Moszkvai telex S metró jelene és jövője... t
