Békés Megyei Népújság, 1976. február (31. évfolyam, 27-51. szám)

1976-02-14 / 38. szám

Tudomány — röviden Steril és légmentes ampullák HATÁSOS SZER A RHJIARZIAZn LEKÜZDÉSÉRE A bilharziazis, tat na. ősrégi trópusi betegség — 3000 éves egyiptomi múmiákban is megta­lálták —, ma is még az emberi­ség egyik legsúlyosabb csapása, mintegy 200 millió embert sújt. A bázeli Ciba-gyár kutatói nem­régiben „AmbiLhar” néven egy nitrothiazot származékot ál­lítottak elő amely az eddigi kí­sérletek szerint igen hatásos a kórokozó amőbák ellen. A gyógyszert több mint 2000 bete­gen próbálták ki, kitűnő ered­ménnyel, 4—7, de legfeljebb 10 napig adva, megszabadítja a be­leget ezen élősködők tői. Remé­lik, hogy e szer segítségével az emberiség megszabadul t töme­geket pusztító beteségtől. HORMONOK GYORSÍTJÁK. A CSONTTÖRÉS GYÓGYULÁSÁT Finn ortopéd sebészet; csont­töréses betegeiknek növekedési hormonoloat, valamint thyrotro- pint adagolnak. Megfigyeléseik szerint a hormonterápia gyorsí­totta a hegképződést, combcsortt- törés esetén mintegy két hónap­pal, sípcsont törés esetében egy­másfél hónappal rövidült a gyó­gyulás időtartama. A kutatók S0 hormonnal kezelt és 30 hor­monnal nem kezelt eset össze­hasonlító röntgenfelvételeiből vonták le a következtetéseiket AUTOMATA TABLETTACSOMAGOLÓ Egy tokiói cég olyan automata tablettaosomagoló gépet szer­kesztett amely percenként 5000 tablettát tölt üvegekbe. A piru­lákat a tartályból vibrátor viszi • futószalagra, fotoelektromos «Eámolóeép végzi az adagolást, majd az ugyancsak futószalagon haladó üvegekbe ömlik a megfe­lelő tablettamennyiség. ÜJ GYÓGYSZER A MALARIA ELLEN tíj-Guineából jelentik, hogy a C—1501 elnevezésű szerrel igen eredményes kísérleteket végez­tek a malária leküzdése terén. Egyetlen injekció 12 hónapig biztosít védelmet a maláriafer­tőzéssel szemben. A közegész­ségügyi hivatal igazgatója sze­rint az új szer jelent a legna­gyobb eredményt a malária el­leni harcban- > 7000 ASZPIRIN-MÉRGEZÉS Angliában a múlt évben 7000 gyermek szenvedett aszpirin­mérgezést cukorral bevont asz­pirin tabletták evése következté­ben. A drazsírozott aszpirint ugyan nem a gyermekeknek gyártják, de mivel sok szülő nem zárja el a gyógyszereket, a gyer­mekek is hozzáférhettek és cu­kor helyett fogyasztották. GYÓGYSZERÉSZ ORVOSOK Indiában, a nyomasztó orvos­hiány miatt, Madras államban engedélyezték, hogy a tízéves gyakorlattal rendelkező gyógy­szerészek orvosként is működ­hessenek. Orvosi tevékenységü­ket mindenesetre korlátozott té­ren gyakorolhatják: nem végez­hetnek műtétet. Madura állam egészségügyi minisztere úgy nyi­latkozott, hogy ezt a példát ők is követni fogják. Az Indiai Or­vostudományi Tanács egyébként ezt a kisegítő megoldást vala­mennyi állam figyelmébe aján­lotta. Madras államban 6000 gyógyszerész nyerhet ily módot jogot orvosi gyakorlatra. A gyúgy*aerip»r me ampullák ths* millióit használja fel a befecsken­dezésre szánt készítményei forga­lomba hozatalához. Ez a meghatáro­zott alakú, kémiai hatásoknak ellen­álló, nagy hőingadozásokat jól tűró éa jói forrasztható anyagból gyártott kis üvegedény a gyógyanyagok csí­rámon teg eltartásét biztosítja. Az am­pullákat üvegcsőből automata gépe­ken gyártják. Felhasználás előtt nagy teljesítményű gépeken mosó- és öblítőfolyadékkal tisztára mossák őket. Ezután uárítóaiagútban meg­felelő hőmérsékleten kiszárítják, Il­letve cefcátl&nítják (sterilezUc) és automata berendezéseken megtöltik az ampullákat. Az üvegedénykék le­zárását (forrasztását! in a töltőgép A naptár februárt mutat. A kiskertekben alszik a termé­szet: csupaszak a fák, s a sző­lőtőkék, rózsabokrok földtaka­ró alatt telelnek. De mi, ker­tészkedő emberek mégsem pi­henhetünk és várhatjuk tétle­nül a tavasz jöttét. Bőven van­nak teendőink: összegeznünk kell az elmúlt esztendő gazdál­kodási tapasztalatait, tüzetesen átvizsgálnunk szerszámainkat, kisgépeinket, terveznünk felada­tainkat, s végeznünk az idősze­rű kerti munkákat. Előrelátók vagyunk, ha min­den évben feljegyezzük a mag vetésének és a palántázásnak időpontját, meg a hirtelen idö- járásváltozások hatását az egyes növényekre. E megfigyelések ugyanis fontos szakmai útmu­tatóul szolgálnak a következő növénytermesztési időszakban. Ne mulasszuk el a permete­zőgépek karbantartását. Azokat sződás vízzel mossuk ki, s a kezelési utasítás szerint szerel­jük szét. A fém alkatrészeit olajjal kenjük be vékonyan. So­hasem feledjük: a tisztátalan- ság hamar tönkreteheti a gépet. Vegyük számba a tavalyról megmaradt növényvédő szerein­ket, közülük különítsük el a le­járt szavatossági idejűeket, mert felhasználásuk kárt okozna. Megsemmisítésük előtt kérjük ki szakember tanácsát, hiszen veszélyes mérgekről van szó. A szükséges szereket időben vá­végsi. A megtültüt* éa leiért ampul­lában lérS gyógyszert szükség sze­rint sterilező *u toki árban 120 Cel­sius fokon eslrátUuiftják, majd az ampullákat repedésvizsgálatnak ve­tik alá. A képen látható esetben olysn kü­lönleges ampullák lezárását végzi a szakember. amelyekbffl forrasztás eldtt ej kell távolítani a levegőt. A feladatot úgy oldják meg, hogy a gyógyanyaggal megtöltött, elszükí- tett nyakú ampullákat egy központi vákuumvezeték csonkjaira erősítik fel, majd a légszívás megindítása után szúrölángtól gyorsan megolvad és összetapad, anélkül, hogy levegő jutna be az ampullákba. sároljuk meg. Fontos tudni, hogy a növényvédő szert csak­is a csomagoláson leírtak sze­rint tároljuk, vagyis a víztől, élelmiszertől, állati eledeltől tá­vol, jól zárható helyen, hogy il­letéktelen személyek — főleg gyermekek — ne jussanak hoz­zál Mint Ismeretes, a kiskerttu­lajdonosok közül sokan termesz­tenek hajtatással korai zöldség­féléket. Ehhez nyújtanak segít­séget a fóliaalagutak és az alu­míniumvázas kivitelben készü­lő, különböző méretű, fűthető fóliasátrak. Ez utóbbiak drá­gák, s e költség megkerülé­se csak a szakszerű kertészke­dés eredménye lehet. Kellő tapasztalat hfján ter­messzünk az olcsó és egyszerű kivitelű fóliaalagutak alatt, hi­szen néhány zöldségféle — re­tek, hagyma, saláta, sóska — és a szamóca szedés: ideje ilymó- don előbbre hozható. Ezen ala­gutak alá február közepétől már vethetjük a hónapos ret­ket; a Piaci pirosat és a Szen­tesi hajtatót. Magvainkat ra­gasszuk a sor hosszának meg­felelő három centimétemyi szé­les papírcsíkokra, egymástól öt —nyolc centiméter távolságra. Ezután tekercsben tároljuk. Majd sekélyen művelt, táp­anyagban gazdag, jól tömörített talajt készítsünk. Szúrjuk le a műanyagbordákat, s helyezzük rájuk a fóliát, melynek révén pár napon belül felmelegszik a föld. Ekkor tegyük le a papír­csíkokon levő magvakat öt— nyolc centiméter sortávolságra és azokat takarjuk be másfél centi vastag földdel, utána ön­tözzük meg. Az ápolás során az alagutat szellőztessük, a ve­tést gyomláljuk és rendszere­sen lássuk el kis vízadagokkal. Ennek eredményeként legkésőbb április eleién már fogyasztásra érett növényeket ,.szüretelhe­tünk’’. Páhi Sándor kerlcsztechnikus Az „Aranydomb” titkai A világ egyik legrégibb írás- rendszerét fedezték fel Szovjet Közép-Ázsiában, a türkméniai Altin-Depe — az Aranydomb közelében. Aranydomb már egész bronzkori várost ajándé­kozott a régészeknek, amely egy­idős Babilóniával és a sumérok országával. Most újabb leletek kerüllek elő: egy kisebb ala. bástrom pecsét piktográfiái szöveggel. Ez minden jel sze­rint a helyi mesterek készítmé­nye. Ilyen írásjeleket fedeztek fel néhány női szobrocskán is, amelyeket a temetkezési helye­ken találtak. A leletek segítenek majd fellebbenteni a titok fáty­lát, amely évszázadokon keresz­tül borította az Aranydombot. Kertbarátoknak Téli munka a kiskertben Tudnivalók m új KRESZ-rßl Rendkívüli események a közlekedésben Manapság divatos a közlekedésről beszélni, s ez érthető is, hiszen az utóbbi években jelentősen megnövekedett a jármű­park. Olyan gépkocsik, motorkerékpárok ezrei kapcsolódnak be a forgalomba, amelyek műszaki és menettulajdonságai nemcsak jobb pályát, de sokoldalúan képzett járművezetőt igényelnek. Ma már egyértelmű, hogy a közlekedés biztonsága nem egyedül a közlekedésben résztvevő emberen múlik. Hi­bás minden olyan vélemény, sanely az ember, út- és a gép­jármű hármas egységét szétválasztja. De közismert az is, hogy a közúti balesetek 90—05 százalékban a közlekedésben részt­vevő emberek hibájából adódnak. Mégis gyakori, hogy bal­esetek során sokan műszaki hibákra hivatkoznak, olyankor is, amikor a baleset a vezető mulasztása miatt következett be. Általános tapsztalat, hogy a gépjárművezető által megjelölt -.műszaki hiba" legtöbb esetben emberi mulasztásra, hanyag­ságra vezethető vissza. Tudvalevő, hogy a szakszerűen kar­bantartott gépjárművel ritkán főidül elő műszaki hiba, és az utazás biztonságos. A hanyag, felületes karbantartás, a gépjármű szakszerűt­len igénybevétele, a hibás biztonsági berendezéssel való üze­meltetés rendszerint komoly következményekkel jár. A rendkívüli események (műszaki hiba) során követendő eljárásról az új KRESZ az eddigiekhez képest általában szigo­rúbb, de mindenképpen részletesebb rendelkezéseket tartal­maz. Az új szabályok egyértelműen és tételesen tisztázzák, hogy melyek azok a műszaki hibák, «melyek elsőorban balesetve­szélyesek. Ezek közül szükséges kiemelni, hogy tilos a tovább­haladás, ha a járművön egy féklámpa sem működik és az irányjelző meghibásodása esetén, a jármű csak akkor halad­hat tovább, ha kézzel megfelelő irányjelzés adható. Ez azt jelenti, hogy csak valamennyi féklámpa üzemképte­lensége esetén tilos a továbbhaladás. Mivel az új KRESZ jár­művet és nem járműszerelvényt említ, ezt úgy kell értelmez, ni, hogy pótkocsi vontatása esetén tilos a továbbhaladás, ha a pótkocsi mindkét féklámpája üzemképtelen, de ugyan ez a helyzet akkor is, ha a pótkocsi féklámpája ugyan üzemképes, de a vonó jármű (tehergépkocsi, vontató stb.) egyik féklám­pája sem működik. A motorkerékpár, ha az egyetlen meglévő féklámpája híbá- sodik meg, továbbhaladhat, ha annak vezetője az előírt kéz­jelzéseket megfelelően alkalmazza. Az ilyen motorkerékpárt féklámpával fel nem szereltnek kell tekinteni. Az új KRESZ ugyanis előírja, hogy a féklámpával fel nem szerelt motor- kerékpár vezetője köteles a fékezést felemelt karral, kellő időben és hátulról jól észlelhető módon jelezni. Az a meghatározás, miszerint az irányjelző meghibásodása esetén a jármű tovább haladhat, ha kézzel megfelelő irány­jelzés adható, azt jelenti, hogy irányjelzést kézzel csak gép­kocsivezető adhat, ebből következik, hógy csak a bal oldali irányjelző meghibásodása esetén adható kézzel irányjelzés, mivel a gépkocsivezetőnek nincs lehetősége, hogy jobbra kel­lően észlelhető irányjelaést adjon kézzel. Az utas erre nem vehető igénybe. Továbbra Is érvényben marad az a szabály, hogy a kor­mány- vagy fékberendezés meghibásodása esetén azonnal meg kell állni. A közlekedés biztonságát közvetlenül nem veszélyeztető jár­művel — az új KRESZ szerint — nem a telephelyig, hanem csak a legközelebbi olyan helyig szabad továbbhaladni, ahol a hiba elhárítható. Az új szabály szerint lakott területen kívül az úttesten vagy a leállósávon álló elromlott gépjárművet a szabálynak meg­felelő elakadást jelző háromszöggel kell megjelölni. Ez azt je­lenti, hogy valamennyi irányjelző együttes működtetése vagy a villogó sárga lámpa nem helyettesítheti az elakadást jelző háromszög használatát, de ezek a biztonsági berendezések ki­egészítésként használhatók, sőt használatuk célszerű. Lakott területen belül valamennyi irányjelző együttes mű­ködtetése és a villogó sárga lámpa használata az elakadást jelző háromszög nélkül is megengedett. Az elakadást jelző háromszöget a jármű mögött minimáli­san 30, autópályán 100 méter távolságra kell elhelyezni. Az elakadást jelző háromszög vagy a biztonsági berendezések bármelyikének használata olyan esetben, amikor a jármű nem üzemképtelen, tilos és szabálysértés. Űj előírás, hogy közúti baleset esetén valamennyi érintett jármű vezetőjének kötelessége mindent megtenni az esetleges további balesetek elkerülése végett. Az új KRESZ külön hangsúlyozza, hogy baleset esetén a forgalom zavartalanságát — lehetőséghez képest — biztosítani kell. Alapvetően új szabály, hogy olyan baleset esetén, amikor bármilyen oknál fogva rendőri intézkedés válik szükségessé, a rendőri intézkedés befejezéséig a balesettel érintett jármű­vek vezetőinek szeszes italt fogyasztani tilos! Üj rendelkzés az is, hogy a rendszámmal nem rendelkező járművet főútvonalon egyáltalán nem, mellékútvonalön pe­dig — közterületi-használati engedély nélkül — legfeljebb i0 napig szabad tárolni. Moravszki János r. alezredes

Next

/
Thumbnails
Contents