Békés Megyei Népújság, 1975. április (30. évfolyam, 77-100. szám)
1975-04-08 / 81. szám
EGY El TANÁCS LAPJA' A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A Világ proletárjai, egyesüljetekI 1975. ÁPRILIS 8., KEDD Ara: 1 forint XXX. ÉVFOLYAM, 81. SZÁM Versenyben maradni A pártkongresszus és a felszabadulás 30. évfordulója tiszteletére kibontakozott munkaverseny élenjáró brigádjait rövidesen megismerheti az ország: a legjobbak kitüntetésére május elsején kerül sor. A verseny azonban folytatódik. Erről érkeznek a híradások, erről szólt sok-sok távirat is már március közepén a tanácskozó pártkongresszusnak címezve. A sok száz új vállalás közt akad több látványos, olyan, hogy azonnal magára vonta az országos figyelmet is: különösen az építőiparban, a szénbányászatban és a műtrágyagyártás^ ban születtek ilyenek. Azokban az ágazatokban tehát, amelyekben most jelentősen segíthetnek az egész népgazdaságnak: a beruházások gyorsításában, a lakásépítkezéseken, az ország energiaellátásának javításában. Az idei év két szempontból jelentős: ez a IV. ötéves terv befejező éve és most szilárdíthatjuk meg azokat az eredményeket, amelyekre a következő tervidőszak indítását alapozhatjuk. Az idei terv a legfőbb és átfogó feladatot a népgazdasági egyensúly javításában jelöli meg. Ehhez lényegében mindenütt két egymással ösz- szefüggő ép összetett feladatra kell összpontosítani az erőt és a figyelmet: a hatékonyság fokozására és a mjnőség javítására. A hatékonyság — a munka ténylegesen elkönyvelhető eredménye — érzékenyen reagál bármiféle ésszerű változtatásra, de érzékeny a semmittevésre vagy a téves intézkedésre, hibás cselekedetre is. A legutóbbi időszak tapasztalatai arra utalnak, hogy a versenyző szocialista brigádok kitűnő helyzetismerettel, szakértelemmel és leleményességgel találták meg a legtöbb helyen, mi az, amit, ha másképp csinálnak — vagy mást csinálnak —, azonnal megmutatkozik az eredményen is. Éppen az ilyen felismerések, leleményességek, a változtatásra való lelkes törekvés bizonyította sok helyen a dolgozó kollektívák előtt, hogy már egy sor apró körülmény megváltoztatása is milyen számottevő eredményjavulást hozhat egy- egy kollektíva munkájában. Ha pl. anyagra, szerszámra, rajzra nem kell várni, ha a feladatcr kát úgy csoportosítják, hogy műszak közben nem kell mindig átállni, ha az embereket elsősorban a termelékenyebb, értékesebb gépekhez osztják be — több műszakban esetleg — s inkább állni hagyják a sok régi, pontatlanul dolgozó gépet — akkor mindez a munkaidő jobb kihasználásához vezet s ily módon rendkívüli erőfeszítés vagy beruházás nélkül több, értékesebb termék kerül ki az üzemből. Ez az egyik legkézenfekvőbb módja a hatékonyság javításának. Mindez munkaszervezési téma. Nem is egy-egy szocialista brigád feladata. Ezt a vezetőkkel együtt lehet és kell így alakítani. Ehhez a feladathoz is kitűnőek az örvendetesen szaporodó komplex brigádok. Ezektől a komplex brigádoktól várhatunk egyre többet a mai, magas szintű versenyben. Amikor a mérnök, a technikus, a szakmunkás egy brigádban, egy célért, együtt dolgozik. A hatékonyságra az anyag- költség alakulása van talán a legnagyobb hatással. Elvégre a legtöbb modem, ipari termék önköltségében lényegesen nagyobb az anyagköltség, mint bármelyik más költséghányad. Ma már a legtöbb helyen ké" zenfekvő, hogy az anyagtakarékosság legjobb módja nem az, ha a jó anyagot gyengébbre cseréljük ki. Így ugyanis hamarabb tönkremegy a termék, több újra lesz belőle szükség, vagyis a zavartalan ellátásához — több anyag kell majd. Az anyaggal való takarékosság jó módszere a minőség javítása, a termék tartósságának fokozása, a selejt csökkentése. A legjobb módja pedig, ha magasabb értékű, korszerűbb terméket készítünk belőle. Ez egyben a legbiztosabb útja aimak is, hogy az egész népgazdaság versenyben maradjon a szocialista és a tőkés világpiacon egyaránt Segíteni, gyorsítani a régi gyártmányok felváltását az újakra. Ma már ilyen célt is maguk elé tűzhetnek az egyre képzettebb szocialista brigádok és kivált a komplex brigádok. Ebben a feladatban különben sem csak a konstruktőrnek és a technológusnak van szerepe. A verseny következő szakaszától sokan még az eddiginél is többet várnak. Egyrészt azért, mert különösen az utóbbi egy év alatt a munkások, brigádok és a vezetők előtt is — többnyire tisztázódott, hol a szerepük, mi a feladatuk a versenyben s ami a legfontosabb, hogy az egész versenynek hol a szerepe a munka rendes menetében, hogy ne legyen formális, papírszagú a több és jobb munkát kívánó mozgalom. A másik indok, amiért az eredményekre a ráduplázást várják sokan, hogy közben legtöbb helyen az üzemi demokrácia is fejlődött, s a demokratikus légkör — különösen, ha párosul jó munkaszervezéssel — kedvező feltétel a munkáját szerető, kezdeményező, alkotó ember számára. Ha az embernek szava van és cselekedhet is — szárnyakat kap a munkában. A fokozódó demokratizmus így adhat újabb és nem is akármilyen lendületet a szocialista munkaversenynek is. G. F. Négy ú| MSZBT-tagcsoport megyénkben Felszabadulásunk 30. évfordu- | lójának ünnepén négy MSZBT- j tagcsoport alakult a megyében. Szerdán vették át az alapító oklevelet a békéscsabai vasúti csomópont, a békési kosárüzem, az eleki Lenin Termelőszövetkezet és a Szarvasi Állami Tangazdaság tagcsoportjainak vezetői. Ezzel negyvenhétre emelkedett a viharsarki tagcsoportok száma, negyvenhét munkahelyi, iskolai kollektíva ápolja, erősíti megkülönböztetett gonddal, törődéssel népeink barátságát. Megnyílt Moszkvában a Felszabadult Magyarország jubileumi kiállítás Focit Jenő vexetéeéveI magyar küldöttség is résxt vett a% ünnepségen Aétfőn reggel magyar párt- és kormányküldöttség utazott Moszkvába a hazánk 30 éves fejlődését bemutató jubileumi kiállítás megnyitására. A küldöttséget Fock Jenő, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a Minisztertanács elnöke vezeti. A küldöttség tagjai: Németh Károly, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a Központi Bizottság titkára, dr. Tímár Mátyás, a Minisztertanács elnökhelyettese, dr. Székér Gyula nehézipari miniszter, a Központi Bizottság tagja. A küldöttséghez Moszkvában csatlakozott dr. Biró József külkereskedelmi miniszter, a Központi Bizottság tagja és Marjai József kül- ügyminisztériumi államtitkár. Délben Moszkvába érkezett a Felszabadult Magyarország jubileumi kiállítás megnyitásán részt vevő magyar párt- és kormányküldöttség. A delegációt Moszkva Vnukovói kormányrepülőterén többek között Alekszej Koszigin miniszterelnök, Konsztantyin Katusev, az SZKP KB titkára, Vlagyimir Kirillin és Mihail heszecsko miniszterelnök-helyettes fogadta. Kiküldött munkatársunk te- [ jelent Nyikolaj Podgomij, a lexjelentése: ' Szovjetunió Legfelsőbb TanáA megnyitóünnepségen meg-1 csa Elnökségének elnöke, AlekMcsgyar munkaügyi küldöttség utazott Prágába Hétfőn Buda István munkaügyi minisztériumi államtitkár vezetésével küldöttség utazott Prágába a KGST munkaügyi miniszteri értekezletének soron következő ülésére. A KGST-or- szágok munkaügyi szervei közös munkákat készítenek a bérezés és anyagi ösztönzés, az üzem- és munkaszervezés, a gyermekes családok támogatása, a nyugdíjasok foglalkoztatása és más fontos kérdésekben. A küldöttség búcsúztatásán a Ferihegyi repülőtéren megjelent Karakas László munkaügyi miniszter is. (MTI) szej Koszigin, a Szovjetunió Minisztertanácsának elnöke^ Andrej Gromiko külügyminiszter, Kirill Mazurov, Dmitrij Pol- janszkij, Alekszandr Selepin és Mihail Szolomencev, az SZKP KB Politikai Bizottságának tagjai, Pjotr Gyemicsev, azSZKP Politikai Bizottságának póttagja, kulturális miniszter, Vla- gyimir Dolgin, Ivan Kapitonov és Konsztantyin Katusev, az SZKP KB titkárai, Ivan Arhipov, Mihail Leszecsko és Vlagyimir Kirillin, a Szovjetunió Minisztertanácsának elnökhelyettesei, valamint Ivan Kaza- nyec vaskohászati miniszter, Nyikolaj Patolicsev külkereskedelmi miniszter, Nyikolaj Ro- gyionov külügyminiszter-helyettes, az SZKP KB tagjai. Az ünnepségen részt vették a Szovjet—Magyar Baráti Társaság, a Szovjet Háborús Veteránok Szövetsége képviselői, és ott voltak a szocialista országok moszkvai diplomáciai képviseletének vezetői. A kiállítás megnyitóján, amelyet a moszkvai népgazdasági (Folytatás a 2. oldalon) 1» aBaaaMaaaaaaRBBaaaaaaaaaaaaaaaaaneBeeBraasi' A jövő autóbusza A Villamosipari Kutató Intézetben elkészült az első villany-, illetve Diesel-meghajtású „hib- rid”-autóbusz. Az IKARUSZ IK 260 típusú városi autóbuszba beépített villamos meghajtás nagymértékben enyhíti a levegő szennyezettségét és a zajszintet. Ha a kísérletek és az üzem próbák sikerrel zárulnak, akkor a jármű a BKV-nál megkezdheti a menetrendszerű üzemelés (MTI tatái Danis Barna felvétele—KS/
