Békés Megyei Népújság, 1975. április (30. évfolyam, 77-100. szám)
1975-04-27 / 98. szám
A Munka Érdemrend arany fokorafa „II szövetkezeti mozgal ómban kifejlett eredményes munkásságért” „Éppen Jövőre lesz 25 éve, hogy beléptem- a szövetkezetbe. A kovácsműhelyben segédként kezdtem a munkát. Es most, hazánk felszabadulásának 30. évfordulója tiszteletére abban a megtisztel tetee- ben és örömben volt résziem, hogy s szövetkezeti mozgalomban ’ kifejtett eredményes munkásságomért átvehettem a Munka Érdemrend arany fokozatát.” Milyen egyszerűen hangzik [ mindez, pedig mennyi minden történt a két dátum között eltelt időszakban. A kezdet kezdetén a jelenlegi gyulai Vas- és Fémipari Szövetkezet elődje fő- I leg a mezőgazdaságnak gyártott különféle felszerelést. A szövetkezet vegyes profiljára jellemző, hogy dolgozott ott kerékgyártó, szíjgyártó, kefekötő, kovács és asztalos. Igaz:, mindössze 40— 42-en tevékenykedtek és éves termelési értékük mindössze kétmillió forint körül alakult. Most — az elmúlt évi adatok szerint — több mint félezren dolgoznak a szövetkezetben, termelési értékük 166 millió forint volt, ebből 60 millió forint értékben exportálták, s ezen be- ! lül csak 12 millió forint értékben tőkéis országokba. A szövetkezet termékeinek nem csak &| híre jutott él messze főidre. Egyformán keresett cikk lett a gyulai bútor mind a Szovjetunióban, mind az Egyesült Államokban. így fejlődött a szövetkezet. És a kovács- segéd Nagy Kálmán? pályájának íve megegyezett a szövetkezet fejlődésével. A kovács-segédből hamarosan réezl egvezetó lett, majd műszaki vezető, és 1954-ben a tagsag megválasztotta elnöknek. Közben elvégezte a közgazdasági technikumot, az öthúnapoB párt- iskolái, az OKISZ továbbképzésein rendszeresen részt vesz, és elvégezte az egjeves speciális kollégiumot, és ugyancsak az egyéves Magyar Közgazdaságtudományi Társaság vezetőképző tanfolyamát. Ezelőtt kilenc évvel tüntették ld a Munka Érdemrend ezüst fokozatával. A vezetése alatt álló szövetkezet eddig négyszer lett országos, négyszer megyei kiváló, elnyerték a Minisztertanács Vörös Vándorzászlaját, á KlSZÖV-d- nökség vándorzászlaját, s most ismét ünnepelhet a szövetkezet, hiszen ezúttal elmúlt évi munkájuk alapján a Kohó- é$ Gépipari Minisztérium Kiváló Ipari Szövetkezete kitüntetést kapta meg, gerietet, hogy Rózsit megtalálja. Az előre megírt beszédét már befejezte, de a szokásos utolsó mondatokat még nem mondta eL — Tulajdonképpen mindent elmondtam, de engedjék meg, hogy egy személyes élményemről is meséljek. Egy emberre emlékezem, akit 1945-ben Buda ostroma alatt ismertem meg. Borbás Rózáinak hívták. Ez a lány egy budai házban volt cselédlány és ezekben a napokban mindannyiunknak leckét adott emberségből, bátorságból és hely tárásból. Akkor jöttem én rá, elvtársak, hogy mit jelent kommunistának lenni. Ez a lány tőlem, hallotta először Marx és Lenin nevét. A kommunizmusról csak annyit hallott, hogy valami borzalmas dolog volt 1919-ben. Ezt mesélték neki gazdái, méltóságos Eötvös úrék. Ez a lány, ennek ellenére úgy viselkedett, mintha évtizedek óta tudatos, tanult forradalmár lenne- Nem kellett neki brosúra, szeminárium. Mindig tudta, hogy mit kell tennie. Néha szembe fordult velem is és most utólag kell elismernem, hogy neki volt Igaza. Mindezeket azért mondtam el, hogy megkérjem Önöket: ha valaki tudna valamit Borbás Rózáiról, aki állítólag egy csongrádi emberrel jött el Pestről, értesítsen. Ügy tudom, vannak itt újságírók is. Kérem írják meg: keresem Borbás Rózáit.. Simó hetekig várt, de nem kapott híradást. Rózsi eltűnt, soh* senki nem hallott róla többé... Epi’ógus Harminc esztendő telt fiä. Á ház, amelyről é történetben szó volt, ma is ott áll a budai. Du- na-parton. A hábórú sebeit már régen begyógyították rajta. Lakói részben kicserélődtek, meghaltak, megöregedtek. Emlékeik megfakulták, bár ezekben a napokban sok szó esett arról a borzalmas két hónapról... Magasan az újjáépített vár felett, hatalmas utasszállító gép úszott a tavaszi égem EZ a'att jól öltözött emberek sétálgattak a Du na-parton. Egy magas házra mutatva,'egy apa így mesélt a fiának: — Itt valaha égy másik ház állt. Az ostrom alatt robbant fel. A németek idé tolattak egy lőszerekkel megrakott vagont Számomra különösen izgalmas, hogy ez a szerelvény előtte ná- pokig a mi házunk előtt állt — És miért nem mondtátok meg nekik, hogy vigyék lakatlan területre? — kérdezte a fiú. Az apa lemondóan legyintett — Soha nem fogod megérteni azokat az éveket... Ezalatt Keller Györgyné született Kocsié Erzsébet éppen a lányának kevert le egy hatalmas pofont: — Majd adok én neked házibulit. Itthon maradsz és tanulsz. örülj, hogy te már tanulhatsz. Ha én a te helyzetedben lettem volna... A csinos tizenhét éves, hosszú hajú láhy közbevágott: — Nem unod még ezt a szöveget?... Hát mit gondolsz te ró’unk? Azt hiszed, még mindig az a világ van, mint a te idődben, hogy egy lányt szita alatt kell tartani? 0íolytatjukji ELSŐK KÖZÖTT Ha a Budapest és LökfisháZa közötti vasútvonalon elromlik egy vagon, a MÁV békéscsabai Vontatási Főnökség kocsijavítóműhelyébe kerül. A hiba sokféle lehet. Eltörik az ütköző rugója, tönkremegj- a fék, a csapágyban elhasználódik az olaj, megrongálódik az ajtó vagy a kocsi oldala, a fék anyaga rárakódik a kerékre... Bármi is van, a vagont minél előbb rendbe kell hozni, hogy ismét forgalomba lehessen állítani. A kocsijavító műhelyben dolgozik a 18 tagú Sallaí Imre brigád, amely 1959-ben alakult. Mér 1960-ban és azóta minden évben elnyerte a szocialista címet. Kétszer kapta meg az aranyjelvényt és pénteken vette át az MSZMP KB Kongresszusi Oklevelét. A brigád érdeme elsősorban az, hogy 15 év alatt valamennyi kijavított vagon hibátlanul került ki a forgalomba. Egyet sem küldtek vissza a műhelybe. Mindenki tudja, hogy a „selejt- ből” — ha például amiatt kisiklik egy szerelvény — nemcsak milliós károk származnak, hanem emberi életek is veszélybe kerülnek. A brigád javára kell írni, hogy mostoha körülmények között — télen, nyáron a szabad ég alatt dolgozva — évről évre eredményesen teljesítette a feladatát. Tavaly terven felül 31 vagont javított ki, ebből tízet a pártkongresszus tiszteletére tett vállalás alapján, s 1975. I. negyedévében a pártkongresszus tiszteletére újabb 10 tehervagont hozott rendbe. Takarékosságban is példát mutatott a brigád. A még használható alkatrészeket gondosan megóvta és újra felhasználta. A gazdasági eredmény növeléséhez hozzájárult az ” elmúlt évben beadott nyolc újítási javaslat, amelyből hatot már elfogadott a főnökség. Jelentős összeget tett ki a vállalások alapján teljesített társadalmi munka értéke is. Sokszor a „vagon alatt” A 18 tagú brigádban 15 géplakatos, egy kovács és két asztalos dolgozik, köztük Szarvas György művezető, Dehelaan Sándor és Kövesi Károly csoportvezető. Eredetileg mindhárman géplakatosok. A brigádvezető Horváth János, aki asztalos. A legfiatalabb Szénászki György, ő 11 éve került a brigádba egy nyugdíjba menő szaktársa helyett. Azóta mást nem vettek fel. No persze nincs „embargó”, de aki közéjük akar kerülni, annak előbb bizonyítania kell a brigádon kívül. Szénászki György a fékjavításban szerzett érdemeket. Mint ifjú géplakatos nem ismerte a légfék eléggé bonyolult szerkezetét, de az elődje segítségével j hamar megtanulta. Közben tanfolyamot végzett és hegesztői vizsgát tett. A munkájáról így beszél: — Elég kényelmetlen helyzetben, sokszor á vagon alatt kell dolgoznom, mégis nagj'on szeretem csinálni. Egy-egy hiba kijavítása néha sok fejtöréssel jár, ilyenkor kétszeresen jó ér- | zés, ha elkészülök a munkámmal. — Télen milyen a helyzet a „vagon a'att”? — kérdezem. — Hát bizony, elég kényelA Békéscsabai Baromfifeldolgozó Vállalat forgalmi irányítói tanfolyamot végzett szállítási előadót és gyakorlattal rendelkező könyvelőket keres. Jelentkezni lehet a vállalat személyzeti osztályán. ________________________ m etlen, de ezt — ha mindent a mérleg két serpenyőjébe teszek — nagyon is ellensúlyozzák máá körülmények. Mi például — egy szóra! — segítünk egymásnak. Itt a munkában, de ha mondjuk valaki házat épít, akkor oda is megyünk mind. Senkit semmilyen körülmények1 között nem hagyunk magára. Az ilyen légkör téli időben is melegíti az embert. I Tanulni, tanulni, V tanulni Simocskó Sándor asztalos a szakszervezeti bizalmi, ő a legidősebb, bár — ahogy mondja — szívesen lenne a legfiatalabb. Különösen annyi tapasztalattal, mint amennyit életében szerzett. És ha most hirtelen megfiatalodna, mit tenne? 1— Tanulnék., Gépész vagy vegyészmérnök lennék. Ez a ma tudománya és még inkább a jö- vőjé. Győzködjük is a fiatalokat, hogy tanuljanak. — Van foganatja? *— A fiam mozdonyfelvigyáző itt a főnökségnél. Gőz-, Diesel- és villamos mozdonyt vezet. Emellett a Marxizmus—Leni- nizmus Esti Egyetemre jár. A műhelyben a kis Hidasi Jancsi lakatost és Bozóki Jancsi hegesztőt biztátom a tanulásra. Hidasi Jancsi már negyedikes szakközépiskolás, Boróki Jancsi pedig majd követi őt. Mind a ketten a könyveket bújják. Igazuk van. — A többi fiatal? — Nekik is mondom mindig: tanulni, tanulni, tanulni! A szakmában sem lehet „ellaposodni”. A \ vagonok egyre korszerűbbek, azokba is „belesűrűsödik” a technika. A Sallai brigád tagjai vállalták, hogy a munkában segítenek a fiataloknak. Ám az elméleti ismeretet és az általános műveltséget is napról napra fejleszteni kell. Példát mutat számukra Horváth János, aki a Marxizmus-— Leninizmus Esti Egyetem filozófia szakosító tagozatának elsőéves hallgatója. Szarvas György pedig most fejezi be az esti egyetemet. — Mint tapasztalt ember, minek tulajdonítja elsősorban, hogy jő légkör alakult ki a műhelyben? — Nálunk már régen ,ügy van, hogyha például nagyon szorít a munka és szinte megoldhatatlan a feladat, jön a művezető és elénk tárja a dolgokat. Megkérdezi: gyerekek, mit csináljunk? Megvitatjuk. Tekintélyt szerezni — a hozzáértő, jó munka mellett — az okos véleménnyel, javaslattal lehet. Amit elhatározunk, azt mindnyájan teljes odaadással végrehajtjuk. Senki sem végez fél munkát Azt mondja Horváth János, hogy mostanában nagyon sok a javítani való vagon. A MÁV Szegedi Igazgatósága két hónap óta többet küld ide. Számít a Sallai brigád segítségére. A bizalmat pedig valamennyien elismerésnek tartják. Ahány javítás, annyiféle tennivaló. Mindegyiket másképpen — egy-egy reszortban önállóan -— kell megoldani. Gondolkozva, értelmesen. Ha lehet, újszerűén is. Ebben pedig Szarvas György jár az élen. Készített például a vagon kerekének az esztergálá- sához egy olyan szerszámot, amelynek segítségével jóval termelékenyebbé vált a munka. Horváth János is kitett magáért, ö egy szerkezettel megoldotta a másfél mázsás ütközők felemelését. Az ésszerűsítések szinte mindennaposak. Dehelean Sándor és Kövesi Károly csoportvezetőknek a munka- és az anyagelosztással bőven van gondjuk- A minőségellenőrzéssel már kevésbé, amit így indokolnak: — A mi brigádunkban senki sem végez fél munkát. Érthető tehát az igazgatóság bizalma. És érthető az is, hogy Békéscsabán fedett kocsijavító- csarnokot és kiszolgálóműhelyeket építenek. A tereprendezést már elkezdték és talán egykét év múlva már jó körülmények között dolgozhatnak majd a kocsijavítók. Bizonyos, hogy az építkezés anyagi alapjaihoz a hosszú évek során jelentősen hozzájárult jó munkájával az immár kongresszusi oklevéllel kitüntetett Sallai Imre Szocialista Brigád. Pásztor Béla „Dicsérő Oklevél*1 a Kner Nyomdának Az 1974-es munkájuk alapján kitüntetést elnyert vállalatok sorában eredményeivel a békéscsabai Kner Nyomda is kivívta a teljesítményeket elbírálók elismerését. A külföldön is jól ismert nyomda kollektíváját az 1974. évben végzett eredményes ■ munkájáért a Könnyűipari Mi- i nisztérium a szakmai szakszervezet elnökségével egyetértésben „Dicsérő OklevéE’-lel jutalmazta meg. A megye háziipari szövetkezetei közül a Csaba Szőnyegszövő Háziipari Szövetkezet elnyerte a Kiváló Szövetkezet címet A Volán 8. számú Vállalat az alábbi munkakörök betöltésére keres érettségizett férfi és női dolgozókat — forgalmi gyakornok — forgalmi szolgálattevő — menetlrányitó — raktárnok — anyagraktáros — könyvelő — pénzügyi előadó — általános adminisztrátori Jelentkezhetnek azok a fiatalok is, akik ez évben szerzik meg az érettségi vizsgát, vagy rendelkeznek a középiskolák 4 osztályával. Felvételre keresünk tehergépkocsi-vezetőket,1 rakodógép kezelőket, női rakodókat, autóbusz-vezetőket, kalauzokat, gyors- és gépírónőket. Jelentkezni lehet: Volán 8. sz. Vállalat Békéscsaba, Szarvas! út 87. Munkaügyi önálló osztály \
