Békés Megyei Népújság, 1975. január (30. évfolyam, 1-26. szám)
1975-01-04 / 3. szám
Szabad-e I vagy tilos? Kun Zsi gmond békéscsabai olvasónk Békéscsaba. V. kerületében tapasztalható áldatlan állapotok megszüntetése érdekében ragadott tollat. „Szemetet lerakni tilos” ez «■olt a felirata eredetileg annak a táblának, amely évekkel ezelőtt a városi tanács jóvoltából az V. kerületi Ludvigb és Tompa utca sarkára került Tették ezt azért, hogy megtiltsák « szemét lerakását, és ezzel elejét vegyék a környezet, a levegő szennyezettségének. Egy ».tréfás kedvű” járókelő Időközben fekete festékkel lefestette a ..tilos” szócskát s ma már csak ez olvasható „Szemetet lerakni”. Kezdetben csak a környékibe- liek hordták a szemetet az éjszaka leple alatt vagy borús Időben, de a bátrabbak már naplementekor is. Ügy tűnik, sokan beneveztek környékünkön is a „Tiszta udvar, rendes ház” «aozgalomba. De félre a viccel, jó lenne az eredeti táblának a tiltó rendelkezését betartani, s ezért kérem a városi tanács illetékeseit hogy sürgősen intézkedjenek ebben az ügyben. Mert előbb-utóbb az arrajá- íók csak gázálarccal tudnak eljárni a bűzt árasztó nádas mellett i0QBBB00B0aBBe0Q0»e0B000aa0B«a0B09efflBaB0B a'SaoooaoBBOBBBeooBOQBBBBOBoaaaoooasBaDoaBQOBQaQi Ha es’k, ha fűi — Nem iö 1 a 6-os Panaszokra válaszol az illetékes A Békés megyei Népújság 1974. december 28-i számában „Zajos autóbuszok” és „Ha esik, ha fúj” című cikkben foglalkozik az Orosházi Üveggyár dolgozóinak, valamint Pora Miklós békéscsabai lakos panaszával. Ami az Orosházi Üveggyár dolgozóinak panaszát illeti, az általában az Ikarus 311 típusú autóbuszokra jellemző, hogy az utastér tere eléggé zajos, mivel a motorház ott van elhelyezve és annak szigetelése a gyári konstrukció szerint sem kielégítő. Manapság ez már jobban feltűnik és az utazóközönség is jobban észreveszi, sérelmezi, mint a korábbi időkben, mert egyre több a farmotoros ég panorámás autóbusz, amelyben az utastér korántsem olyan zajos, mint a régebbi típusú Ikarusban. Ami a rádiózást illeti közöljük, hogy rendelkezés tiltja táskarádió használatát a MÁV- és autóbuszjáratokon. Az autóbuszba beépített rádiót szabad Ex a mxolgáltatám ia megaxunM Gyógyszertár kellene Telekgerendáson működtetni, ha azt egyik utas sem kifogásolja. A „Ha esik, ha fúj” című cikkben foglaltak a városi tanácsot illetik. Ugyancsak a „Szerkesszen velünk” rovatban jelent meg ,.Nem jön a 6*os” cím alatt Likerecz György békéscsabai lakos és több társa panasza. Ezzel kapcsolatban közöljük, hogy valóban többször előfordult, hogy a 6-os jelzésű autóbusz- járatok közül egyegy járat elmaradt Ennek elsősorban az volt az oka, hogy egy autóbusz közlekedett 6-os jelzéssel amelynek olyan rövid volt a menetideje, melyet az útvonalán több helyen található „Elsőbbség adás kötelező” tábla előírásai miatt nem tudott betartani, s néhány perces késéssel közlekedett. így egyes járatokat kihagyott, hogy a következőben már menetrend szerint indulhasson. December elejétől még egy autóbuszt közlekedtetünk 6-os jelzéssel, s az eddigi 30 perces indítást 15 percre csökkentettük. El szeretnénk még azt is mondani, hogy ettől az időtől kezdődően 36-tal több járatot közlekedtetünk a városban, ami azt jelenti, ha egyik-másik kocsi néhány percet késik is, különösebb problémát nein jelenthet, hiszen perceken belül megérkezik a másik autóbusz. Mindezeken túlmenően két régi autóbuszt lecseréltünk panorámás kocsira — válaszolt a panaszos levelekre dr. Horváth Ferenc, a Volán 8. számú Vállalat forgalmi igazgató helyettese és Szabó Lajos osztály vezető. I ! KüMtan szeretnének ntazní I ! Kovács József és még Jé [ ?iány társa írta alá est a leve' { let, amelyet szerkesztőségünk» | iiös címeztek azzal a kéréssel. 1 hogy továbbítsuk a Volán 8. “ számú Vállalatához. Azt írják. Kunágota és Bánkút között, valamint Bánkút—Mezőkovácshá- 1 a—Battonya között közlekedő autóbuszokon állandóan sok az utas. A régi típusú jármüvek már nem képesek a nagy utas“ forgalmat lebonyolítani. A váL falatot már több alkalommal kérték, hogy a kunágotai telephelyre egy farmotoré« Jár művet adjanak. Es » kérésük csupán és remélik, bogy lebe9 tőség nyílik a teljesítésére h. Első kérésük már teljesült; íme, ezúton továbbítjuk a Volánhoz. Csak tíz percig működött Öröm helyeit bosszúság B. E. aláírással panaszos le1 vél érkezett Telekgerendásról: „Tisztelt „Szerkesszen velünk” rovat szerkesztője! Rovatát minden alkalommal — ha módom van rá — nagy figyelemmel olvasom, hiszem, nemcsak a saját, hanem mindannyiunk gondja, baja, környezete érdekel. Jómagam 15 esztendeje lakom Telek- gerendáson. A község lakóinak száma elég nagy és mindannyi- unk örömére az utóbbi időben jelentősen javult az orvosi ellátás is. Ám örömünkbe üröm is vegyült. Ugyanis hosszú időn át helyben, a községi orvosi rendelőben megkaptunk néhány alapvetően fontos gyógyszert. Sajnos nemrégiben ez a szolgáltatás is megszűnt. Azzal a kéréssel fordulok Önökhöz, adjanak helyet kérésünknek, hátha az illetékesek találnak gyógyírt panaszunkra és vagy továbbra is megkapjuk a gyógyszert az orvosi rendelőben, de azt sem bánnánk, ha gyógyszertár épülne a községben.” Bánszki Jánosné békéscsabai olvasónk karácsonyi kellemetlenségről számolt be hozzánk küldött levelében: „December 21-én vettem egy elektromos hajszárítógépet Bé- ' késcsabán a Centrum Áruházban. Meglepetést és örömet I akartam szerezni kislányomnak karácsonyra. Az eladó annak módja szerint előttem próbálta ki^a gépet, amely egy percig működött is szépen. A hajszárítót december 25-én használta először a kislányom, de mind- : össze tíz percig működött, be- izzott és leállt a motorja, így aztán a haját sem tudta megszárítani. A gépet december 27-én, viszszavitte a kislányom az áruház■ i ...iU i Még az idén befejeződik a repülühid átépítése A Békés megyei Népújság 1974. november 29-i számában „Repülőhíd” címmel írás jelent meg. amely a békéscsabai vasútállomás vágányai felett átívelő Ihász utcai egykori gyalogos felüljáró újbóli n-eglépítését sürgeti. A cikkre Lovász Lázár, a MÁV Szegedi Igazgatóságának vasú ti gazga tó-helye ttese válaszolt: „Az említett gyalogos felüljáró lebontását a Szajol—Békéscsaba—Lökösháza vasútvonal villamosítása tette szükségessé. A bontás után kialakult kedvezőtlen helyzet igazgatóságunk előtt ismeretes, s ezért a felüljáró mielőbbi átadását mi is szorgalmazzuk. Az új felüljáró ikiviteli tervének jóváhagyása az elmúlt napokban megtörtént s az építés kivitelezője, a MÁV Hídépítési Főnökség jelenleg a műhelyi gyártást végzi. Mint 7 békés mm^ " ,1975. JANUÁR 4, E tnens’rendet ágy állítsál! gssza A közlekedés színvonalával még baj van ismeretes, a csaknem fél évszázaddal ezelőtt épült felüljáró | elavult vasszerkezetének egy ré~, szét ki kell cserélni. Reméljük, j hogy az átépítés még ez év első felében elkészül. A teljesség kedvéért el kell mondanom I azt is, hogy az átépítés elhúzódása nem a mi mulasztásunkból adódott Az erre vonatkozó tárgyalások i még 1973 elején megkezdődtek Egy későbbi tárgyaláson Békéscsaba város Tanácsának képviselője korszerű új híd megépítését kérte, amelyhez anyagi hozzájárulást is felajánlott. Ennek megfelelően készítették el a vázlattervet, csaknem 6 millió forintos építési költséggel. Később — a múlt* év elején — a városi tanács képviselője bejelentette, hogy anyagi hozzá- lárulást nem tudnak adni. Ezért ismét új tervet kellett készíteni. Ez a huzavona közel 8 hónapos kiesést eredményezett. A MÁV ennek ellenére mindent elkövet a felüljáró mielőbbi visszaállítására, amelyre azonban csak 1975 közepén kerülhet sor. Addig is kérjük a lakosság megértését és türelmét F. Gy. békéscsabai olvasónk a városi tömegközlekedés még meglevő visszásságairól írt levelet szerkesztőségünknek. „Szeretném felhívni a Volán 8. számú Vállalat illetékeseinek figyelmét néhány apró, de' nagyon bosszantó esetre. Örömmel olvastam, hogy Békéscsabán lehetővé vált az autóbuszjáratok sűrítése, ég ezzel tovább javult a városi tömegközlekedés színvonala. Az igaz, hogy a járatok sűrűsödtek, de ami a színvonalat illeti, van néhány ellenvetésem. Ha például az autóbusz-megállók állapotát nézzük — a belvárosiakat kivéve —, továbbra is jó néhány helyen nagyon elhanyagoltak. Menetrendet is csak néhány megállónál láthatunk. Van olyan hely is, ahol hiányzik a jelzőtábla. December elejétől megváltoztatták a menetrendet, de erről előzőleg elfelejtették értesíteni az utazóközönséget A menetrendből sem adtak ki megfelelő mennyiséget s így sokan még mc«t sem tudnak a menetrendváltozásról. Mindezeken kívül meg szeretném említeni a 6/A járat új menetrendjét. A buszvezetők képtelenek betartani az előírt 15 perces menetidőt, ezért sokat késnek, vagy egyáltalán nem is indulnak, csak a következő fordulóban. Nem értem azt sem, miért szüntették meg a vasútállomástól 21 órakor induló járatot hiszen így 20.30—22.30-ig nem indul az állomásról autóbusz a Mokri-telephez. Az lenne a javaslatom, hogy a menetrendet úgy állítsák össze, hogy az mind a buszvezetőknek, mind az utasoknak megfeleljen. Szeretném, ha a panaszomat orvosolnák, így sok kellemetlenséget és bosszúságot szüntetnének meg. ba, ahol panaszára azt válaszolták, hogy nem tudják kicserélni, mert a három nap már lejárt — közben az üzlet két napig zárva volt —, kapott azonban egy jó tanácsot, vigye el megjavíttatni a GELKA-hoz. Ezért aztán az öröm helyett bosszúságom volt az ünnepek alatt. Kérdésem az lenne, ha valaki ajándéktárgyat vesz, először használja és aztán ajándékozza el? Tudomásom szerint az ajándéktárgyat nem illik használni, msít érintetlenül kell odaadni. Hasonló kellemetlenségem volt a sportboltban is, ahol egy felfújható gumimatracot vettem.. A vételnél az eladó előrebocsátotta, hogy az árunak egy kis folt miatt szépséghibája van, * ezért azt olcsóbban árusítják. Én viszont egy teljesen hibamentes matracot kértem, kijelentve, hogy inkább többet fizetek, csak jó legyen. Az eladó készségesen ki is cserélte, becsomagolta és én csak otthon vettem észre, hogy ezen is ram folt. A selejtes áruért ugyanannyit fizettem, mintha hibátlant vettem volna. Jó ez így f i Két éve hér fűk Járdát a Schönhercz utcába! Tisztelt szerkesztőség, kérem szépen, hogy a „Szerkesszen velünk” rovatban adjanak helyet panaszunknak, mert remélem, hogy így megoldódik régi gondunk, bajunk — kezdi levelét Betkó János békéscsabai olvasónk. Többek nevében és érdekében kérem az illetékeseket arra, hogy ha mód van rá, csináltassalak járdát a Schönhercz utcába. Ezt már két éve kérjük tanácstagunkon keresztül, de mind ez ideig hasztalan. Nemcsak én, a 73. évben járó idős ember, hanem az iskolás gyermekek, nők, a dolgozók érdekében is. Esős időben olyannyira csúszós, bokáig sáros ez a szakasz, hogy isteni csoda, hogy nem fordult elő még ez ideig láb- és kéztörés. Gondolom már maga a névadó is megérdemelne annyi megbecsülést, hogy széppé, tisztábbá, biztonságosabbá tegyék ezt az utcát Arról nem is beszélek, hogy mi valamennyien rendesen Űzetjük a községfejlesztési adót Villamosított hideg a vonaton „Éppen a Békés megyei Népr újságból is értesülhetett ország“ világ, hogy befejeződött a MÁV Szolnok—Lökösháza közötti pályaszakaszának villamosítása, korszerűsítése, s már befutottak az első ilyen szerelvények mindnyájunk örömére — írja levelében Elekről Bori Ferenc. 1974. december 20-án a Bé1 késcsabáról 7 óra 17 perckor induló és a Budapest Keleti-pályaudvarra tartó szerelvényen utaztam Gyomáig. több száz uta: társammal együtt. Első pillanatban azt hittem, tévedésből „hűtővagonba” szálltam. Aztán a kalauznő magyarázata mindenre fényt derített. Nem elér korszerű még a szerelvény és benne a fűtés sem — mondot" ta —, de ettől a magyarázattól még nemigen lett melegünk, így aztán nem vettük le a nagy kabátot, kucsmát, sálat és ilyen jól öltözve valahogy csak kibírtuk Gyomáig. Vajon menynyit takarított meg a MÁV a íűtűapparátus meg nem javításából vagy a fűtés kikapcsolásából? A Szerkesszen velünk rovatot összeállított® Béla Ottó
